დღეს განვითარებულმა ქვეყნებმა შეიმუშავეს დისტანციურად კონტროლირებადი ჭურვები - საზენიტო, გემებზე, ხმელეთზე და წყალქვეშა ნავებზეც კი. ისინი შექმნილია სხვადასხვა ამოცანების შესასრულებლად. ბევრი ქვეყანა იყენებს კონტინენტთაშორის ბალისტიკურ რაკეტებს (ICBM), როგორც ბირთვულ შემაკავებელ ძირითად საშუალებად.
მსგავსი იარაღი ხელმისაწვდომია რუსეთში, ამერიკის შეერთებულ შტატებში, დიდ ბრიტანეთში, საფრანგეთსა და ჩინეთში. ფლობს თუ არა ისრაელს ულტრაშორიანი ბალისტიკური ჭურვები, უცნობია. თუმცა, ექსპერტების აზრით, სახელმწიფოს აქვს ყველა შესაძლებლობა შექმნას ამ ტიპის რაკეტები.
ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რომელი ბალისტიკური რაკეტები ემსახურება მსოფლიოს ქვეყნებს, მათი აღწერა და შესრულების მახასიათებლები მოცემულია სტატიაში.
შესავალი
ICBM არის მიწა-მიწა მართვადი კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტები. ასეთი იარაღისთვის,ბირთვული ქობინი, რომლის დახმარებით განადგურებულია სხვა კონტინენტებზე მდებარე სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი მტრის სამიზნეები. მინიმალური დიაპაზონი არის მინიმუმ 5500 ათასი მეტრი.
ვერტიკალური აფრენა გათვალისწინებულია ICBM-ებისთვის. გაშვების და მკვრივი ატმოსფერული ფენების გადალახვის შემდეგ ბალისტიკური რაკეტა შეუფერხებლად ბრუნავს და ეშვება მოცემულ კურსზე. ასეთი ჭურვი შეიძლება მოხვდეს სამიზნეზე, რომელიც მდებარეობს მინიმუმ 6 ათასი კილომეტრის მანძილზე.
ბალისტიკურმა რაკეტებმა მიიღო სახელი, რადგან მათი კონტროლის უნარი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ფრენის საწყის ეტაპზე. ეს მანძილი 400 ათასი მეტრია, ამ მცირე ფართობის გავლის შემდეგ ICBM სტანდარტული საარტილერიო ჭურვებივით დაფრინავს. მიზნისკენ მოძრაობს 16000 კმ/სთ სიჩქარით.
ICBM დიზაინის დასაწყისი
სსრკ-ში პირველი ბალისტიკური რაკეტების შექმნაზე მუშაობა 1930-იანი წლებიდან დაიწყო. საბჭოთა მეცნიერები კოსმოსის შესასწავლად თხევადი საწვავის გამოყენებით რაკეტის შემუშავებას გეგმავდნენ. თუმცა, იმ წლებში ტექნიკურად შეუძლებელი იყო ამ ამოცანის შესრულება. ვითარებას კიდევ უფრო ამძიმებდა ის ფაქტი, რომ რაკეტების წამყვანი სპეციალისტები რეპრესიებს ექვემდებარებოდნენ.
მსგავსი სამუშაოები ჩატარდა გერმანიაში. ჰიტლერის ხელისუფლებაში მოსვლამდე გერმანელმა მეცნიერებმა თხევადი საწვავის რაკეტები შეიმუშავეს. 1929 წლიდან კვლევამ შეიძინა წმინდა სამხედრო ხასიათი. 1933 წელს გერმანელმა მეცნიერებმა შექმნეს პირველი ICBM, რომელიც ტექნიკურ დოკუმენტაციაში არის ჩამოთვლილი, როგორც "Unit-1" ან A-1. ნაცისტებმა შექმნეს რამდენიმე საიდუმლო არმიის რაკეტების დიაპაზონი ICBM-ების გასაუმჯობესებლად და შესამოწმებლად.
1938 წლისთვის გერმანელებმა შეძლეს დიზაინის დასრულებაA-3 თხევადი საწვავის რაკეტა და გაუშვით. მოგვიანებით, მისი სქემა გამოიყენეს რაკეტის გაუმჯობესებაზე, რომელიც ჩამოთვლილია როგორც A-4. მან ჩააბარა ფრენის ტესტები 1942 წელს. პირველი გაშვება წარუმატებელი აღმოჩნდა. მეორე გამოცდის დროს A-4 აფეთქდა. რაკეტამ ფრენის ტესტები მხოლოდ მესამე ცდაზე გაიარა, რის შემდეგაც მას V-2 დაარქვეს და ვერმახტმა მიიღო.
V-2-ის შესახებ
ეს ICBM ხასიათდებოდა ერთსაფეხურიანი დიზაინით, კერძოდ, ის შეიცავდა ერთ რაკეტას. სისტემისთვის იყო რეაქტიული ძრავა, რომელიც იყენებდა ეთილის სპირტსა და თხევად ჟანგბადს. რაკეტის კორპუსი იყო გარედან დაფარული ჩარჩო, რომლის შიგნით იყო ტანკები საწვავითა და ოქსიდიზატორით.
ICBM-ები აღჭურვილი იყო სპეციალური მილსადენით, რომლის მეშვეობითაც ტურბოტუმბო აგრეგატის გამოყენებით საწვავი მიეწოდებოდა წვის კამერას. აალება ხდებოდა სპეციალური საწყისი საწვავით. წვის კამერასთან იყო სპეციალური მილები, რომლებშიც სპირტი გადიოდა ძრავის გასაგრილებლად.
FAU-2 იყენებდა ავტონომიურ პროგრამულ გიროსკოპიულ სახელმძღვანელო სისტემას, რომელიც შედგებოდა გიროჰორიზონტის, გირო-ვერტიკანტის, გამაძლიერებელი-კონვერტაციის ერთეულებისგან და საჭის მანქანებისგან, რომლებიც დაკავშირებულია სარაკეტო საჭეებთან. საკონტროლო სისტემა შედგებოდა ოთხი გრაფიტის გაზის საჭე და ოთხი საჰაერო. მათ ევალებოდათ რაკეტის სხეულის სტაბილიზაცია ატმოსფეროში დაბრუნების დროს. ICBM შეიცავდა განუყოფელ ქობინს.ფეთქებადი მასა იყო 910 კგ.
A-4-ის საბრძოლო გამოყენების შესახებ
მალე, გერმანულმა ინდუსტრიამ დაიწყო V-2 რაკეტების მასობრივი წარმოება. არასრულყოფილი გიროსკოპული კონტროლის სისტემის გამო, ICBM ვერ რეაგირებდა პარალელურ დრიფტზე. გარდა ამისა, ინტეგრატორი - მოწყობილობა, რომელიც განსაზღვრავს, რომელ მომენტში გამორთულია ძრავა, მუშაობდა შეცდომებით. შედეგად, გერმანულ ICBM-ს ჰქონდა დაბალი დარტყმის სიზუსტე. ამიტომ, ლონდონი აირჩიეს გერმანელმა დიზაინერებმა, როგორც რაკეტების საბრძოლო ტესტირების დიდი ტერიტორიის სამიზნე.
4320 ბალისტიკური შენაერთი გაისროლეს ქალაქში. მხოლოდ 1050 ერთეულმა მიაღწია მიზანს. დანარჩენი აფეთქდა ფრენისას ან დაეცა ქალაქის საზღვრებს გარეთ. მიუხედავად ამისა, გაირკვა, რომ ICBM არის ახალი და ძალიან ძლიერი იარაღი. ექსპერტების აზრით, გერმანულ რაკეტებს რომ ჰქონოდათ საკმარისი ტექნიკური საიმედოობა, ლონდონი მთლიანად განადგურდებოდა.
O R-36M
SS-18 "სატანა" (aka "Voevoda") არის ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა რუსეთში. მისი დიაპაზონი 16 ათასი კილომეტრია. ამ ICBM-ზე მუშაობა 1986 წელს დაიწყო. პირველი გაშვება კინაღამ ტრაგედიით დასრულდა. შემდეგ რაკეტა, რომელიც მაღაროდან გამოვიდა, ლულაში ჩავარდა.
დიზაინის გაუმჯობესებიდან რამდენიმე წლის შემდეგ, რაკეტა ექსპლუატაციაში შევიდა. შემდგომი ტესტები ჩატარდა სხვადასხვა საბრძოლო ტექნიკით. რაკეტა იყენებს სპლიტ და მონობლოკურ ქობებს. მტრის სარაკეტო თავდაცვის სისტემებისგან ICBM-ების დასაცავად, დიზაინერებმა უზრუნველყოსატყუარას სროლის შესაძლებლობა.
ეს ბალისტიკური მოდელი განიხილება მრავალსაფეხურიან. მისი მუშაობისთვის გამოიყენება მაღალი დუღილის საწვავის კომპონენტები. რაკეტა მრავალფუნქციურია. მოწყობილობას აქვს ავტომატური მართვის კომპლექსი. სხვა ბალისტიკური რაკეტებისგან განსხვავებით, ვოევოდას გაშვება შესაძლებელია მაღაროდან ნაღმტყორცნების გამოყენებით. სულ განხორციელდა „სატანის“43 გაშვება. მათგან მხოლოდ 36 იყო წარმატებული.
მიუხედავად ამისა, ექსპერტების აზრით, Voevoda არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო ICBM. ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ ეს ICBM იმუშავებს რუსეთთან 2022 წლამდე, რის შემდეგაც მის ადგილს დაიკავებს უფრო თანამედროვე სარმატის რაკეტა.
შესრულების მახასიათებლების შესახებ
- ბალისტიკური რაკეტა Voyevoda მიეკუთვნება მძიმე ICBM-ების კლასს.
- წონა - 183 ტ.
- სარაკეტო დივიზიის მიერ გასროლილი მთლიანი ზალვოს ძალა შეესაბამება 13000 ატომურ ბომბს.
- დარტყმის სიზუსტეა 1300 მ.
- ბალისტიკური რაკეტის სიჩქარე 7,9 კმ/წმ.
- 4 ტონა წონის ქობინით, ICBM-ს შეუძლია დაფაროს 16 ათასი მეტრი მანძილი. თუ მასა 6 ტონაა, მაშინ ბალისტიკური რაკეტის ფრენის სიმაღლე შემოიფარგლება 10200 მეტრამდე.
R-29RMU2 Sineva
შესახებ
ნატოს ეს მესამე თაობის რუსული ბალისტიკური რაკეტა ცნობილია როგორც SS-N-23 Skiff. წყალქვეშა ნავი გახდა ამ ICBM-ის ბაზა.
"ლურჯი"არის სამსაფეხურიანი თხევადი საწვავი რაკეტა. სამიზნეზე დარტყმისას აღინიშნა მაღალი სიზუსტე. რაკეტა აღჭურვილია ათი ქობინით. მართვა ხორციელდება რუსული GLONASS სისტემის გამოყენებით. რაკეტის მაქსიმალური მოქმედების ინდიკატორი არ აღემატება 11550 მ-ს, ის ექსპლუატაციაშია 2007 წლიდან. სავარაუდოდ, სინევა 2030 წელს შეიცვლება.
Topol-M
განიხილება პირველი რუსული ბალისტიკური რაკეტა, რომელიც შეიქმნა მოსკოვის თერმული ინჟინერიის ინსტიტუტის თანამშრომლების მიერ საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ. 1994 წელი იყო პირველი ტესტები. 2000 წლიდან ის ემსახურება რუსეთის სტრატეგიულ სარაკეტო ძალებს. განკუთვნილია ფრენის დიაპაზონისთვის 11 ათას კილომეტრამდე. წარმოადგენს რუსული ბალისტიკური რაკეტის ტოპოლის გაუმჯობესებულ ვერსიას. ICBM-ები დაფუძნებულია სილოზე. ის ასევე შეიძლება შეიცავდეს სპეციალურ მობილურ გამშვებებს. ის იწონის 47,2 ტონას რაკეტას ამზადებენ ვოტკინსკის მანქანათმშენებლობის ქარხანაში მუშები. ექსპერტების აზრით, მძლავრი გამოსხივება, მაღალი ენერგიის ლაზერები, ელექტრომაგნიტური იმპულსები და ბირთვული აფეთქებაც კი ვერ იმოქმედებს ამ რაკეტის ფუნქციონირებაზე.
დიზაინში დამატებითი ძრავების არსებობის გამო, Topol-M-ს შეუძლია წარმატებით მანევრირება. ICBM აღჭურვილია სამსაფეხურიანი მყარი საწვავის სარაკეტო ძრავებით. Topol-M-ის მაქსიმალური სიჩქარეა 73200 მ/წმ.
მეოთხე თაობის რუსული რაკეტის შესახებ
S1975 წლიდან სტრატეგიული სარაკეტო ძალები შეიარაღებული არიან კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტებით UR-100N. ნატოს კლასიფიკაციაში ეს მოდელი ჩამოთვლილია როგორც SS-19 Stiletto. ამ ICBM-ის დიაპაზონი 10 ათასი კილომეტრია. აღჭურვილია ექვსი ქობინით. დამიზნება ხორციელდება სპეციალური ინერციული სისტემის გამოყენებით. UR-100N არის ორეტაპიანი მაღაროზე დაფუძნებული.
ელექტრო ბლოკი მუშაობს თხევადი სარაკეტო საწვავზე. სავარაუდოდ, ამ ICBM-ს გამოიყენებენ რუსეთის სტრატეგიული სარაკეტო ძალები 2030 წლამდე.
RSM-56-ის შესახებ
რუსული ბალისტიკური რაკეტის ამ მოდელს ბულავასაც უწოდებენ. ნატოს ქვეყნებში ICBM ცნობილია SS-NX-32 კოდით. ეს არის ახალი კონტინენტთაშორისი რაკეტა, რომელიც განკუთვნილია ბორის კლასის წყალქვეშა ნავზე. მაქსიმალური დიაპაზონის მაჩვენებელი 10 ათასი კილომეტრია. ერთი რაკეტა აღჭურვილია ათი მოსახსნელი ბირთვული ქობინით.
წონა 1150 კგ. ICBM არის სამსაფეხურიანი. მუშაობს თხევად (1 და 2 ეტაპი) და მყარ (მე-3) საწვავზე. 2013 წლიდან მსახურობს რუსეთის საზღვაო ძალებში.
ჩინური დიზაინის შესახებ
1983 წლიდან DF-5A (Dong Feng) კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა ემსახურება ჩინეთს. ნატოს კლასიფიკაციაში ეს ICBM ჩამოთვლილია როგორც CSS-4. ფრენის დიაპაზონის მაჩვენებელი 13 ათასი კილომეტრია. შექმნილია "მუშაობისთვის" ექსკლუზიურად აშშ-ს კონტინენტზე.
რაკეტა აღჭურვილია ექვსი 600 კგ ქობინით. დამიზნებახორციელდება სპეციალური ინერციული სისტემის და ბორტ კომპიუტერების გამოყენებით. ICBM აღჭურვილია ორსაფეხურიანი ძრავებით, რომლებიც მუშაობენ თხევად საწვავზე.
2006 წელს ჩინელმა ბირთვულმა ინჟინერებმა შექმნეს სამსაფეხურიანი კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტის DF-31A ახალი მოდელი. მისი დიაპაზონი არ აღემატება 11200 კმ-ს. ნატოს კლასიფიკაციის მიხედვით, ის ჩამოთვლილია როგორც CSS-9 Mod-2. ის შეიძლება დაფუძნდეს როგორც წყალქვეშა ნავებზე, ასევე სპეციალურ გამშვებებზე. რაკეტის გაშვების წონაა 42 ტონა. ის იყენებს მყარი საწვავის ძრავებს.
აშშ-ს წარმოების ICBM-ების შესახებ
UGM-133A Trident II გამოიყენება აშშ-ს საზღვაო ძალების მიერ 1990 წლიდან. ეს მოდელი არის კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა, რომელსაც შეუძლია 11300 კმ დისტანციის დაფარვა. ის იყენებს სამ მყარ სარაკეტო ძრავას. დაფუძნებული იყო წყალქვეშა ნავები. პირველი ტესტი ჩატარდა 1987 წელს. მთელი პერიოდის განმავლობაში რაკეტა 156-ჯერ იქნა გაშვებული. ოთხი სტარტი წარუმატებლად დასრულდა. ერთ ბალისტიკურ დანაყოფს შეუძლია რვა ქობინი. რაკეტა სავარაუდოდ 2042 წლამდე იმუშავებს.
შეერთებულ შტატებში 1970 წლიდან მუშაობს LGM-30G Minuteman III ICBM, რომლის სავარაუდო დიაპაზონი მერყეობს 6-დან 10 ათას კმ-მდე. ეს არის უძველესი კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა. იგი პირველად 1961 წელს დაიწყო. მოგვიანებით ამერიკელმა დიზაინერებმა შექმნეს რაკეტის მოდიფიკაცია, რომელიც 1964 წელს გაუშვეს. 1968 წელს დაიწყო LGM-30G-ის მესამე მოდიფიკაცია. ბაზირება და გაშვება მაღაროდან ხორციელდება. ICBM წონა 34 473 კგ. ATრაკეტას აქვს სამი მყარი საწვავი ძრავა. ბალისტიკური დანადგარი მიზნისკენ მოძრაობს 24140 კმ/სთ სიჩქარით.
ფრანგული M51-ის შესახებ
კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტის ამ მოდელის საფრანგეთის საზღვაო ფლოტი 2010 წლიდან მუშაობს. ICBM-ები ასევე შეიძლება დაფუძნებული და გაშვებული წყალქვეშა ნავიდან. M51 შეიქმნა მოძველებული M45 მოდელის შესაცვლელად. ახალი რაკეტის დიაპაზონი 8-დან 10 ათას კილომეტრამდე მერყეობს. M51-ის მასა 50 ტონაა.
აღჭურვილია მყარი საწვავის სარაკეტო ძრავით. ერთი ICBM აღჭურვილია ექვსი ქობინით.
