რუსეთი საუკუნეების მანძილზე იმყოფება არქტიკულ რეგიონში. სატრანსპორტო და სხვა ინფრასტრუქტურული რესურსების განვითარებით მოხდა არქტიკის თანდათანობითი განვითარება. სსრკ-მ თავისი ძალისხმევა ძირითადად გაამახვილა ინდივიდუალური საბადოების განვითარების ადგილობრივი პროექტების განხორციელებაზე. ახლა რუსეთის ხელისუფლება აქტიურ მცდელობას ახორციელებს, რომ მნიშვნელოვნად გაზარდოს რეგიონის რესურსების გამოყენების დინამიკა..
ამისთვის არსებობს მიზეზები. მათ შორისაა კლიმატური პირობების გარკვეული გაუმჯობესება (როდესაც მეტი ტერიტორიები გახდა ხელმისაწვდომი), მსოფლიო ეკონომიკაში გლობალური პროცესები, რომლებიც საჭიროებენ დამატებითი სატრანსპორტო მარშრუტების გამოყენებას, რომელიც შეიძლება მოიცავდეს ჩრდილოეთის მაგისტრალებს. არქტიკის განვითარების პრობლემები საკმაოდ მრავალფეროვანია - ეს არის ეკოლოგია, პოლიტიკა და სოციალურ-ეკონომიკური ასპექტები. მაგრამ ამ მიმართულებით მუშაობის პერსპექტივები, ექსპერტების აზრით, ძალიან მნიშვნელოვანია.
განვითარება
არქტიკის კვლევის ისტორია განსაკუთრებით მომხიბლავია. პირველი ცნობები რეგიონის შესახებ რუსულ წყაროებში მე-10 საუკუნით თარიღდება. განსაკუთრებით აქტიური იყო ტერიტორიების განვითარება, რომლებსაც ახლა ჩვეულებრივ ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტად მოიხსენიებენ. მე-16 საუკუნეში პომორებმა მოახერხესმიაღწიეთ ობის პირს, შემდეგ კი - იენიზეისკენ, ლენა. იმავდროულად, არსებობს მტკიცებულება, რომ არქტიკის ადამიანთა შესწავლა ფაქტობრივად თარიღდება უძველესი დროიდან, ქვის ხანიდან. მე-16 და მე-17 საუკუნეებში რუსმა ნავიგატორებმა მოახერხეს არქტიკის სანაპირო ზოლის ძირითადი ნაწილის აღმოჩენა, რითაც გზა გაუხსნეს წყნარ ოკეანეს..
მე-18 საუკუნის შუა ხანებში, დიდი ჩრდილოეთ ექსპედიციის მკვლევარები ვიტუს ბერინგის ხელმძღვანელობით მუშაობდნენ არქტიკის სანაპიროზე. მეცნიერებმა შეძლეს ყველაზე ღირებული კარტოგრაფიული და ჰიდროგრაფიული მასალის შედგენა. XIX საუკუნის დასაწყისში რუსი ნავიგატორები აგრძელებდნენ არქტიკის აქტიურ შესწავლას. ზოგიერთ ექსპედიციაში მონაწილეობდნენ უცხოელი მკვლევრებიც. ასე, მაგალითად, 1873 წელს არქიპელაგი, სახელად ფრანც იოზეფის მიწა, აღმოაჩინეს ავსტრია-უნგრეთელმა მეზღვაურებმა. 1878-1879 წლებში გემ „ვეგაზე“შვედეთ-რუსეთის ერთობლივი საზღვაო ექსპედიციის მკვლევარებმა თავიდან ბოლომდე გაიარეს ჩრდილოეთის საზღვაო გზა. 1899 წელს აშენდა ლეგენდარული ყინულმჭრელი „ერმაკი“, რამაც შესაძლებელი გახადა კომუნიკაციის დამყარება რუსეთის ჩრდილოეთის სხვადასხვა რეგიონებს შორის. არქტიკის განვითარება ეტაპობრივად მიმდინარეობდა მე-20 საუკუნეში. ოქტომბრის რევოლუციის შემდეგ რთული პერიოდის მიუხედავად, 1920-იან წლებში, ერთდროულად რამდენიმე სტრუქტურა შეიქმნა, რომელთა ამოცანაც რეგიონის შემდგომი შესწავლა იყო. 1923-1933 წლებში არქტიკული ოკეანის მიმდებარე რაიონებში რუსმა და შემდეგ საბჭოთა მკვლევარებმა ააშენეს 19 მეტეოროლოგიური სადგური. რუსეთის ჩრდილოეთიც აქტიურად იქნა გამოკვლეული 1930-იან წლებში.
დიდი სამამულო ომის დაწყების გამოკვლევითარქტიკა დროებით შეჩერდა, მაგრამ გამარჯვებაში მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა რეგიონის წინა წლებში შექმნილმა ინფრასტრუქტურამ. ომის შემდგომ წლებში საბჭოთა მკვლევარებმა კვლავ დაიწყეს ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის მონახულება. არქტიკის მიმდებარე რეგიონებში განვითარდა ნავთობის, გაზის, ოქროსა და ბრილიანტების საბადოები. განვითარდა ქალაქების ინფრასტრუქტურა, აშენდა ახალი დასახლებები, გაჩნდა დიდი სამრეწველო ობიექტები. საბჭოთა პერიოდში არქტიკის განვითარების ისტორია ხასიათდებოდა ისეთი მასშტაბური და ფუნდამენტურად მნიშვნელოვანი პროექტების განხორციელებით, რომ თანამედროვე რუსეთი დღემდე იყენებს როგორც იმდროინდელ ინფრასტრუქტურას, ასევე სამეცნიერო მემკვიდრეობას. ამავდროულად, ჩვენი ქვეყანა ახალი გამოწვევების წინაშე დგას რეგიონის განვითარებაში.
გლობალური მნიშვნელობა
არქტიკის მიმართ ინტერესს მხოლოდ რუსეთი არ განიცდის. მთავარი მიზეზი იმისა, რომ მსოფლიოს ეს ნაწილი პრაქტიკულად ყველა მიმდებარე კონტინენტის სახელმწიფოების ყურადღებას იპყრობს, არის მისი უზარმაზარი ბუნებრივი სიმდიდრე. არქტიკის განვითარებაზე პრეტენზია აქვს, რუსეთის გარდა, სულ მცირე ოთხი ქვეყანა - ესენია აშშ, კანადა, ნორვეგია და დანია. თითოეულ ქვეყანას რაღაცნაირად აქვს საზღვაო წვდომა ამ მაკრორეგიონში.
რუსული არქტიკის რესურსები
არქტიკის კონტინენტური ნაწილის მნიშვნელოვანი ტერიტორიები ეკუთვნის რუსეთს. აქ არის უნიკალური ნავთობისა და გაზის საბადოები და ჩვენი ქვეყანა უკვე იწყებს მათი განვითარების პირველი ეტაპების განხორციელებას. ეს შეიძლება შეინიშნოს, კერძოდ, საბინაო მშენებლობის ღირსეული ტემპის მაგალითზე იმ რეგიონებში, რომლებიც არქტიკული თაროს მიმდებარედ არიან - ასე რომ, მომავალი მკვლევარებიმაკრორეგიონულმა და შრომითმა კოლექტივებმა შეძლეს პერსპექტიულ ობიექტებთან დასახლება. მხოლოდ იამალო-ნენეცის ავტონომიურ ოკრუგში შენდება ასობით ათასი კვადრატული მეტრი საცხოვრებელი ფართი. ასევე უმჯობესდება სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა.
მყისიერი მიზნები
რა არის შემდეგი ეტაპები, რომლის ფარგლებშიც განხორციელდება რუსეთის მიერ არქტიკის განვითარება? ჩვენი ქვეყნიდან მკვლევარების და მეწარმეების უდიდესი აქტივობა მოსალოდნელია იამალ-ნენეცის რეგიონში მდებარე ბოვანენკოვსკოეს ნავთობისა და გაზის საბადოს განვითარების მიმართულებით. ზოგიერთი ექსპერტის აზრით, ეს დიდწილად განსაზღვრავს რუსეთის ამ ნაწილში ეკონომიკური განვითარების პერსპექტივებს.
დაგეგმილია, რომ არქტიკის განვითარებაზე 2020 წლამდე რუსეთის ფედერაციის ფედერალური ხელისუფლება დახარჯავს დაახლოებით 630 მილიარდ რუბლს. დაახლოებით 50 მილიარდის მოზიდვა იგეგმება რეგიონული ბიუჯეტებიდანაც. ეს მაჩვენებლები მოცემულია არქტიკის განვითარების სახელმწიფო პროგრამით, თუმცა მათი ღირებულება შესაძლოა გადაიხედოს. შესაბამისი პროგრამის მიზანია მთელი არქტიკის რეგიონის ინტეგრირებული განვითარება.
გეოგრაფიულად, ჩვეულებრივია ისეთი სუბიექტების სანაპირო და შელფური ზონების რანჟირება, როგორიცაა მურმანსკის და არხანგელსკის რეგიონები, იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი, კრასნოიარსკის ტერიტორია, იაკუტია და ჩუკოტკას ავტონომიური ოლქი, როგორც რუსეთის ნაწილი. არქტიკა. რეგიონის რესურსების პოტენციალი, ხელისუფლების განცხადებით, უზარმაზარია. მაგრამ მისი პრაქტიკული განხორციელება მოითხოვს მნიშვნელოვან ძალისხმევას, რომელიც დაკავშირებულია გარემოსდაცვითი და საგარეო პოლიტიკის საკითხების გადაწყვეტასთან. ტრანსპორტის განვითარება, ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურა, ტურიზმი, პერსპექტიული სფეროები, ისროგორიცაა არქტიკული შელფის განვითარება, არის ძალიან რესურსზე ინტენსიური საქმიანობის სფერო.
იამალის ბუნებრივი რესურსები
უკვე ახლა იამალის რეგიონი ერთ-ერთი მთავარია რუსული გაზის ინდუსტრიისთვის. ჩვენი გაზის 80%-ზე მეტი იწარმოება მიმდინარე საბადოებზე. იამალში ლურჯი საწვავის მთლიანი მარაგი ტრილიონ კუბურ მეტრს შეადგენს. აქ ნავთობიც არის - მისი მარაგი დაახლოებით 200 მილიონ ტონად არის შეფასებული. საჯარო და კერძო სტრუქტურები გეგმავენ აქტიურად განავითარონ ინფრასტრუქტურა, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს გაზის ტრანზიტი იამალიდან.
გაზის ინფრასტრუქტურა
იამალში ინფრასტრუქტურის მშენებლობის პრიორიტეტულ სფეროებს შორის არის თხევადი ბუნებრივი აირის წარმოება. პირველ რიგში, ეს არის ქარხანა სოფელ საბეტასთან, რომელსაც NOVATEK აშენებს. ამ საწარმოს მოსალოდნელი სიმძლავრე დაახლოებით 15 მილიონი ტონაა. ქარხნის მიმდებარედ იგეგმება აეროპორტისა და დიდი საზღვაო პორტის მშენებლობა. როგორც მოსალოდნელი იყო, მთავარი სფერო, რომლის ბაზაზეც საწარმო იმუშავებს, არის იუჟნო-ტამბეისკოე, რომელიც ყველაზე დიდად ითვლება იამალში. მისი მარაგი არის 1,3 ტრილიონი კუბური მეტრი გაზი. არის ინფორმაცია, რომ ამ პროექტის განხორციელება დიდწილად საგარეო ბაზრებზე იქნება ორიენტირებული. ქარხნის ექსპლუატაციაში გაშვების დაგეგმილი თარიღია 2016 წელი.
ჩრდილოეთის გრძივი მოძრაობა
რუსეთის მიერ არქტიკის განვითარება, რა თქმა უნდა, არ შემოიფარგლება მხოლოდ გაზის ინდუსტრიაში. საყურადღებო სფეროებიდან აღსანიშნავია პერსპექტიული საზღვაო მარშრუტის - ჩრდილოეთის გრძედი გზის მშენებლობა. ამ საზღვაო მარშრუტის შემადგენლობა სავარაუდოდ მოიცავს ისეთსპორტები, როგორიცაა სალეხარდი, ნადიმი, ნოვი ურენგოი. ამ საზღვაო მარშრუტის მშენებლობის პროგრამის განხორციელება დაკავშირებულია არქტიკის მაკრორეგიონის სხვადასხვა ნაწილებს შორის კომუნიკაციის უზრუნველყოფის აუცილებლობასთან.
რკინიგზის ინფრასტრუქტურა
არქტიკის განვითარებას ახლავს რეგიონში ახალი სარკინიგზო ქსელების მშენებლობა. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, კერძოდ, ნავთობისა და გაზის კონდენსატის საბადოების განვითარებისთვის, ასევე მთლიანად იამალო-ნენეცის რეგიონის სოციალურ-ეკონომიკური განვითარების თვალსაზრისით. დაგეგმილია შეერთების რკინიგზის სადგურ ობსკაია-2-ის აშენება, ლიანდაგების გაყვანა, რომელიც დააკავშირებს სალეხარდს ჩრდილოეთ რკინიგზის მონაკვეთებთან. ობზე ხიდის აშენება იგეგმება. ამ ობიექტების ექსპლუატაციაში შესვლა იგეგმება 2015 წელს.
ნავთობის ინფრასტრუქტურა
ნავთობის ტრანსპორტირება იამალიდან და მაკრორეგიონის სხვა საბადოებიდან მოითხოვს შესაბამისი ინფრასტრუქტურის განვითარებას. პრიორიტეტულ ობიექტებს შორისაა ნავთობსადენი „პურ-პე“- „სამოტლორი“. მისი უნიკალურობა მდგომარეობს მის გეოგრაფიულ მდებარეობაში. ეს არის რუსეთის ფედერაციის მთავარი ნავთობსადენებიდან ყველაზე ჩრდილოეთი. მისი მშენებლობის მიზანია არქტიკიდან და ციმბირიდან რუსეთის ფედერაციის ევროპულ ნაწილში გადაზიდული ნავთობის მოცულობის გაზრდა ექსპორტის პერსპექტივით.
ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურა
არქტიკის განვითარება მოითხოვს ელექტროენერგეტიკული ინფრასტრუქტურის ობიექტების დანერგვას. მათ შორის მთავარია პოლიარნაიას ელექტროსადგური. მისი მშენებლობა 2011 წელს დასრულდა. სადგურის დადგმული სიმძლავრე 268 მეგავატია. Polyarnaya დიდწილად ხელს უწყობს ელექტროენერგიის უწყვეტი მიწოდების დამყარებას იამალში კონცენტრირებული ინდუსტრიებისთვის, ისევე როგორც რეგიონის ქალაქების მაცხოვრებლებისთვის და შესაძლებელს ხდის შეცვალოს მოძველებული ქვაბის სახლები, რომლებიც გამოიყენება დასახლებებში. ამავდროულად, მოსალოდნელია ელექტროენერგიის და სითბოს ტარიფების შემდგომი შემცირება იამალის მაცხოვრებლებისთვის.
გაზის დამუშავება
ვარაუდობენ, რომ იამალში ნედლეულის მოპოვებასა და ტრანსპორტირებას ასევე უნდა დაემატოს გადამამუშავებელი საწარმოები. კერძოდ, ადაპტირებულია ე.წ. ასოცირებული გაზის გამოყენებაზე. ფაქტია, რომ ამ ტიპის ნედლეული შეიძლება გახდეს მსუბუქი ნახშირწყალბადების მოპოვების საფუძველი. ისინი, თავის მხრივ, შეიძლება გამოიყენონ ქიმიური მრეწველობის საწარმოებმა რეზინის, სარეცხი საშუალებების და ა.შ. წარმოებისთვის. არქტიკის რეგიონის მთავარ სამრეწველო ინფრასტრუქტურულ ობიექტებს შორისაა გაზის გადამამუშავებელი კომპლექსი ნოიაბრსკში, ისევე როგორც მსგავსი საწარმო ქალაქ ქ. გუბკინსკი.
ქარის ენერგია
რუსეთის ხელისუფლებისა და კორპორაციების მიერ შემუშავებული, არქტიკის განვითარების სტრატეგია ასევე მოიცავს ელექტროენერგიის გამომუშავების ალტერნატიული მეთოდების შემუშავებას. ამ მიმართულებით შეგვიძლია აღვნიშნოთ სამუშაოები ქარის ელექტროსადგურების მშენებლობაზე. ერთ-ერთი მიმდინარე პროექტის მიხედვით, რეგიონს აქვს ოპტიმალური კლიმატური რესურსები ალტერნატიული ენერგიის წყაროების განვითარებასთან დაკავშირებული პროექტების წარმატებით პრაქტიკული განხორციელებისთვის. ამასთან, ქარის ელექტროსადგურები, რომელთა მშენებლობაც იგეგმება, არც ერთის განვითარებას არ საჭიროებსფუნდამენტურად ახალი ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები - ყველაფერი რაც საჭიროა უკვე ბაზარზეა. შესაძლებელია შესაბამისი განვითარება - დადასტურებულია მათი განხორციელების ეკონომიკური მიზანშეწონილობა. იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის მთავრობამ გამოაცხადა მზადყოფნა, იყოს ერთ-ერთი ინვესტორი ამ ტიპის პროექტებში.
ტურიზმი
რუსული არქტიკის განვითარებას მოსალოდნელია არა მხოლოდ ინდუსტრიული განვითარების თვალსაზრისით, არამედ ოდნავ განსხვავებულად - ტურისტების მიერ. ახლა იმ ენთუზიასტების რაოდენობა, რომლებმაც გადაწყვიტეს იამალის მონახულება ლაშქრობის ფარგლებში, არც ისე ბევრია. ამავდროულად, მნიშვნელოვანია რეგიონში შესაბამისი ინდუსტრიის განვითარების პოტენციალი. ეს გამოიხატება მრავალ ასპექტში. ჯერ ერთი, იამალს აქვს ულამაზესი ბუნება. მეორეც, აქ ცხოვრობენ რუსეთის მკვიდრი ხალხები, რომელთა კულტურა, ცხოვრების წესი და სტუმართმოყვარეობა განსაკუთრებულ სურნელს ანიჭებს რეგიონს. მესამე, იამალი შესანიშნავი ადგილია გარე მოყვარულთათვის.
გვსურს კიდევ ერთხელ აღვნიშნოთ, რომ იამალის მთავრობამ გამოაცხადა თავისი ინტერესი ტურისტული ინდუსტრიის განვითარებით. ხელისუფლების გეგმებია მოგზაურთათვის საჭირო ინფრასტრუქტურის განვითარების ხელშეწყობა, ასევე რეგიონში ტურისტების მოზიდვაში ჩართული მეწარმეების მხარდაჭერა. ზოგიერთი ექსპერტი თვლის, რომ იამალი, ისევე როგორც არქტიკის სხვა რეგიონები, პერსპექტიულია საკრუიზო მოგზაურობის განვითარების თვალსაზრისით.
ეკოლოგიური
რა არის ის ძირითადი პრობლემები, რომელთა გადაწყვეტის გარეშე შესაძლოა რთული იყოს რუსული არქტიკის წარმატებული განვითარება? სტატიის დასაწყისში აღვნიშნეთ, რომ იმ სფეროებს შორის, რომლებიც საჭიროებენ გაზრდასყურადღება, - ეკოლოგია. სამუშაოების იმ სფეროებს შორის, რომლებიც უახლოეს მომავალში უნდა განხორციელდეს, არის არქტიკის გაწმენდა იმ რეგიონებში, სადაც გარემოსდაცვითი რისკები ყველაზე თვალსაჩინოა.
ნავთობის ფასის ფაქტორი
ერთ-ერთი ვერსიით, მსოფლიო ეკონომიკა ნავთობის შედარებით დაბალი ფასების ფაზაში შედის. შეიძლება ეს გარემოება გახდეს უარყოფითი ფაქტორი არქტიკის განვითარების თვალსაზრისით? ბევრი ექსპერტი თვლის, რომ რეგიონში ნავთობისა და გაზის წარმოების ღირებულება ისეთია, რომ შავი ოქროს ამჟამინდელი არცთუ მაღალი მსოფლიო ფასების პირობებშიც კი, ეკონომიკური აქტივობის შესაბამისი ტიპი მომგებიანი დარჩება.
