გემების ჩამოვარდნა… ასეთი ინციდენტი ყოველთვის დაფარულია საიდუმლოებების, მითებისა და ლეგენდების ჰალოში. ცნობილი გემების დაღუპვა ისტორიის შავი ფურცლებია, რომელთა წაკითხვა მხოლოდ ზღვის სიღრმეში შეიძლება. სამწუხაროდ, დიდებული გიგანტური ლაინერები ხშირად ხდებიან ზღვების და ოკეანეების მძვინვარე წყლების მსხვერპლი.
ყველაზე ცნობილი გემების ჩაძირვა საჯარო გახდა. დღემდე, არსებობს მრავალი საიდუმლო სია, რომელიც ასახელებს კაცობრიობის ისტორიაში გემების ყველაზე შთამბეჭდავ კატასტროფებს. ქვემოთ მოცემულია მხოლოდ რამდენიმე მათგანი, რომლებმაც შექმნეს ისტორია მსოფლიოში.
გემები დანგრეულია
პირველი რაც მახსენდება არის ამბავი, რომელმაც მთელი მსოფლიო შოკში ჩააგდო თავისი ტრაგედიით. მან დააბრუნა ყველა სხვა გემის ჩაძირვა. ეს არის „ტიტანიკის“ისტორია… მიუხედავად იმისა, რომ ეს ამბავი დროთა განმავლობაში იზრდებოდა უამრავი ვარაუდით და ვარაუდით, ყველას მაინც აინტერესებს გაიგოს სინამდვილეში რა მოხდა. ეკიპაჟი ისე დაბრმავდა მათი გემისა და მისი სიდიადეებითუპირატესობა სხვა სასამართლოებზე, რომ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ყველა გახდა ზედმეტად თავდაჯერებული.
ტრაგედიის შესაძლო მიზეზები
მაშინ ბევრი ამბობდა, რომ საბოლოოდ აშენდა გემი, რომლის ჩაძირვაც შეუძლებელია. მაგრამ რეალობა არაპროგნოზირებადი აღმოჩნდა. ერთ ღამეს გემი მთელი სიჩქარით მოძრაობდა მარშრუტის გასწვრივ და მხოლოდ ბოლო მომენტში შეძლეს მეზღვაურებმა შეამჩნიონ ყინულის უზარმაზარი ბლოკი, რომელიც წყლის ზედაპირზე ამოდიოდა. გადაუდებელი მცდელობები იყო გემის განზე გადატანა, მაგრამ უკვე გვიანი იყო: გემი ჩაიშალა. თითქმის სრული სისწრაფით, ტიტანიკი მარჯვენა მხარით აისბერგს დაეჯახა.
გემი ნახევრად იშლება
გემის წინა განყოფილების ქვედა იარუსები თანდათან იწყებს დატბორვას. გემის თითქმის ნახევარი ივსება ატლანტის ოკეანის ცივი წყლით. გემზე იქმნება საპირწონე წონა, რის შედეგადაც იგი ნახევრად ჩაეფლო წყალში. სხეული ვერ უძლებს ამაზრზენ დატვირთვას და შუაზე იშლება. გატეხილი გემის ორივე ნაწილი ძალას კარგავს და იძირება. ტრაგედიის თვითმხილველები მოწიწებით იხსენებენ იმ საშინელ დღეს, მაგრამ ზოგიერთი ფაქტი მაინც ჩრდილში რჩება. მაგალითად, მგზავრების კლასობრივი დისკრიმინაცია.
შეიძლება მეტის შენახვა?
ზოგიერთი მოწმე ამტკიცებს, რომ ინდივიდუალური სამაშველო ნავები მხოლოდ ნახევრად იყო სავსე მგზავრებით. მათში მხოლოდ რამდენიმე ადამიანი იჯდა, რომლებიც რაც შეიძლებოდა მალევე გაეშურნენ, იმის შიშით, რომ ნავი არ გადმოსულიყო და ჩაიძირა. შედეგად, გაცილებით ნაკლები დაზოგესმგზავრებს ვიდრე შეეძლოთ. თუმცა, არ დაგავიწყდეთ, რომ იმ ღამეს საგმირო საქმეებიც მოხდა. ბევრმა რისკავს საკუთარი სიცოცხლე სხვების გაქცევაში დასახმარებლად. როგორც არ უნდა იყოს, ეს უბედურება ქედმაღლობის სიმბოლოდ იქცა.
"ადმირალი ნახიმოვი": ჩახლართული ამბავი
მორიგი, არანაკლებ ტრაგიკული შეჯახება მოხდა გემ „ადმირალ ნახიმოვთან“. ეს გახდა მეოცე საუკუნის დიდი სენსაცია. აგვისტოს თბილი დღე ნავსადგურში საკრუიზო ლაინერის ჩასვლით დაიწყო. ქალაქი ნოვოროსიისკი დაემშვიდობა მგზავრებს, რომლებიც მალე უნდა წასულიყვნენ საინტერესო მოგზაურობაში. დაახლოებით იმავე პერიოდში პორტში შესვლას გეგმავდა გემი „პიოტრ ვასევი“. ორივე გემის ეკიპაჟი გააფრთხილეს ერთმანეთის შესახებ და ფრთხილად უნდა ემოქმედათ, ვერავინ გამოიცნო, რომ გემები მალე ჩამოვარდებოდა.
ვინ არის დამნაშავე და აზრი აქვს ახლა ამის გარკვევას?
მოკლე მოლაპარაკებების შედეგად გადაწყდა პორტიდან გასასვლელთან დაშლა მარჯვენა მხარეს. თუმცა, რაღაც შეცდა, კერძოდ, კურსის ავტომატური დაყენების სისტემა ვერ მოხერხდა. ტექნიკა არასრულყოფილია, ეს არასოდეს უნდა დაგვავიწყდეს. ამის ნათელი დასტურია გემების დაღუპვა. როდესაც შენიშნეს, რომ გემი მთელი სისწრაფით მოძრაობდა პირდაპირ ადმირალ ნახიმოვისკენ, სიტუაცია თითქმის მთლიანად გამოვიდა კონტროლიდან.
მშრალი სატვირთო გემი „პიოტრ ვასევი“სამგზავრო ლაინერს შეეჯახა და მის ბორტზე რვა ათი მეტრის ზომის ხვრელი გაუკეთა. გემი რვაში ჩაიძირაწუთები. ზოგიერთმა გარემოებამ, რომლის დროსაც გემი ჩაიძირა, ბევრს კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებდა. რატომ ჩაიძირა სამგზავრო გემი ქვასავით ფსკერზე, თუ წესების მიხედვით, მას უნდა ჰქონდეს საკმარისი ძაბვა, რომ ავარიის შემდეგ ერთი საათის განმავლობაში მაინც გადარჩეს წყლის ზედაპირზე? ამასთან, მიღებული იქნა ინფორმაცია, რომ კაპიტანმა შეასრულა პორტის დისპეტჩერის ბრძანება და გემის მარშრუტი შეცვალა. ბევრი უფსკრული და თეთრი ლაქები იქნება ამ ამბავში.
თუმცა, ყველაზე სანუგეშო ფაქტი თითქმის ნახევარი ათასი ადამიანის სიკვდილია. შესაძლოა, სტიქიის მასშტაბები არ იქნებოდა ასეთი საშინელი, თუ შესაძლებელი ყოფილიყო სამაშველო ნავების გაშვება. მაგრამ რა შეიძლება გაკეთდეს სულ რაღაც რვა წუთში? ერთ ნავში ადამიანების ჩასხდომის ორგანიზებას მინიმუმ ნახევარი საათი სჭირდება. და ეს ხელსაყრელ პირობებში.
შემთხვევაში, როდესაც გემ „ნახიმოვის“ჩამოვარდნა მოხდა, არც დრო და არც ფაქტორები არ არსებობდა, რომელიც ადამიანებს ნავებით გაქცევის საშუალებას აძლევდა. კატასტროფის შემდეგ სულ უფრო რთული ხდება ავარიის ნამდვილი გარემოებების გარკვევა. რა თქმა უნდა, ჭეშმარიტი ფაქტები წყლის სიღრმეში დევს, ამიტომ სპეკულაციას აზრი არ აქვს, რადგან დრო, ისევე როგორც ადამიანების სიცოცხლე, უკან ვერ დაიბრუნებს.
ეს მხოლოდ ორი ამბავია, მაგრამ ისინი არ არის ერთადერთი. ყველაზე ცნობილი გემების დაღუპვის შემდეგი სია გვიჩვენებს, რომ ყველაზე დიდი ლაინერების ჩაძირვა არც თუ ისე იშვიათია.
- კოსტა კონკორდია.
- SS ამერიკა.
- "მსოფლიოს პიონერი".
- "ხმელთაშუა ზღვის ცა".
- მბაიტიკაპტაიანის.
- BOS 400.
- ფორტ შევჩენკო.
- "სახარება".
- SS Maheno.
- "სანტა მარია".
- დიმიტრიოს.
- ოლიმპია.
გემები აშენდა წლების განმავლობაში, საზეიმოდ დატოვეს მშობლიური პორტები ქარის საწინააღმდეგოდ და საბოლოოდ ჩაიძირა, მიწაში ჩავარდა და მხოლოდ ნამსხვრევები და რკინის გროვა დატოვა საკუთარი თავის ხსოვნას.
