კიმბერლიტის ალმასის მილი არის ყველაზე დიდი ალმასის კარიერი. პირველი კიმბერლიტის მილი

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:40

კიმბერლიტის მილი არის ვერტიკალური ან მიახლოებული ასეთ გეოლოგიურ სხეულთან, რომელიც წარმოიქმნა დედამიწის გაზების ქერქში გარღვევის შედეგად. ეს სვეტი მართლაც გიგანტური ზომისაა. კიმბერლიტის მილს აქვს ფორმა, რომელიც წააგავს უზარმაზარ სტაფილოს ან ჭიქას. მისი ზედა ნაწილი გიგანტური კონუსური გამობურცულია, მაგრამ სიღრმესთან ერთად თანდათან ვიწროვდება და ბოლოს ძარღვად იქცევა. სინამდვილეში, ასეთი გეოლოგიური სხეული არის ერთგვარი უძველესი ვულკანი, რომლის ხმელეთის ნაწილი დიდწილად განადგურდა ეროზიული პროცესების გამო.

რა არის კიმბერლიტი?

ეს მასალა არის კლდე, რომელიც შედგება ფლოგოპიტის, პიროპის, ოლივინისა და სხვა მინერალებისგან. კიმბერლიტი შავი ფერისაა მომწვანო და მოლურჯო ელფერით. ამჟამადცნობილია აღნიშნული მასალის ათასნახევარზე მეტი სხეული, რომელთა ათი პროცენტი ეკუთვნის ალმასის კლდეს. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ალმასის წყაროების ყველა მარაგის დაახლოებით 90% კონცენტრირებულია კიმბერლიტის მილებში, ხოლო დანარჩენი 10% - ლამპროიტში.

ბრილიანტის წარმოშობის საიდუმლოებები

მიუხედავად მრავალი კვლევისა ალმასის საბადოების სფეროში, თანამედროვე მეცნიერებს ჯერ კიდევ არ შეუძლიათ ახსნან ზოგიერთი მახასიათებელი, რომელიც დაკავშირებულია ამ ძვირფასი ქვების წარმოშობასთან და არსებობასთან.

პირველი გამოცანა: რატომ არის კიმბერლიტის მილი განთავსებული ექსკლუზიურად ძველ პლატფორმებზე და ფარებზე, რომლებიც დედამიწის ქერქის ყველაზე სტაბილური და სტაბილური ბლოკებია? ამ ფენების სისქე ხომ 40 კილომეტრს აღწევს კლდის, რომელიც შედგება ბაზალტების, გრანიტების და ა.შ. რა ძალაა საჭირო ასეთი გარღვევისთვის?! რატომ ხვრევს კიმბერლიტის მილი ზუსტად მძლავრ პლატფორმას და არა უფრო თხელ, ვთქვათ, ოკეანის ფსკერს, რომლის სისქე მხოლოდ ათი კილომეტრია, ან გარდამავალ ზონებს - ოკეანეების საზღვრებთან კონტინენტებთან? ამ რაიონებში ხომ ასობით აქტიური ვულკანია… გეოლოგები ამ კითხვაზე პასუხის გაცემას ვერ ახერხებენ.

შემდეგი საიდუმლო არის კიმბერლიტის მილის საოცარი ფორმა. სინამდვილეში, ის საერთოდ არ ჰგავს მილს, არამედ შამპანურის ჭიქას: უზარმაზარი კონუსი თხელ ღეროზე, რომელიც სიღრმეში მიდის.

მესამე საიდუმლო ეხება მინერალების უჩვეულო ფორმას ასეთ ქანებში. ყველა მინერალირომლებიც კრისტალიზდება გამდნარი მაგმის პირობებში ქმნიან კარგად დაჭრილ კრისტალებს. მაგალითებია აპატიტი, ცირკონი, ოლივინი, ბროწეული, ილმენიტი. ისინი ფართოდ არის გავრცელებული კიმბერლიტებში, მაგრამ მათ არ აქვთ კრისტალური სახეები, მაგრამ ჰგავს მდინარის კენჭებს. გეოლოგების ყველა მცდელობა, ეპოვათ პასუხი ამ გამოცანაზე, უშედეგოდ დასრულდა. ამასთან, ხსენებული მინერალების გვერდით განლაგებულ ბრილიანტებს აქვთ ოქტაედრების იდეალური ფორმა, რომლებიც ხასიათდება ბასრი კიდეებით.

რა ერქვა პირველ კიმბერლიტის მილს

პირველი ასეთი გეოლოგიური ორგანოები, რომლებიც ადამიანებმა აღმოაჩინეს და აითვისეს, მდებარეობს აფრიკის კონტინენტის სამხრეთით, კიმბერლის პროვინციაში. ამ ტერიტორიის სახელწოდება გახდა ცნობილი ყველა ასეთი სხეულისთვის, ისევე როგორც ალმასის შემცველი კლდეებისთვის. ამ პირველ მილს "დიდი ხვრელი" ჰქვია, ის ითვლება უდიდეს კარიერად, რომელიც ადამიანებმა ტექნოლოგიის გამოყენების გარეშე განავითარეს. ამჟამად მან მთლიანად ამოწურა თავი და ქალაქის მთავარი ღირსშესანიშნაობაა. 1866 წლიდან 1914 წლამდე კიმბერლიტის პირველმა მილს 2722 მიკროგრამი ბრილიანტი, ანუ 14,5 მილიონი კარატი გამოუშვა. კარიერში დაახლოებით 50 ათასი ადამიანი მუშაობდა, რომლებმაც ნიჩბებისა და მწვერვალების დახმარებით დაახლოებით 22,5 მილიონი ტონა ნიადაგი მოიპოვეს. განაშენიანების ფართობი 17 ჰექტარია, პერიმეტრი 1,6 კმ, სიგანე 463 მ, კარიერის სიღრმე 240 მეტრს შეადგენდა, სამთო მოპოვების დასრულების შემდეგ კი ნარჩენი ქვით დაიფარა. ამჟამად „დიდი ხვრელი“არის ხელოვნური ტბა, რომლის სიღრმე მხოლოდ 40 მეტრია.

ალმასის უდიდესი კარიერი

რუსეთში ალმასის მოპოვება გასული საუკუნის შუა წლებში დაიწყო 1954 წელს მდინარე ვილიუისზე ზარნიცას საბადოს აღმოჩენით, რომლის ზომა იყო 32 ჰექტარი. ერთი წლის შემდეგ, იაკუტიაში იპოვეს მეორე კიმბერლიტის ბრილიანტის მილი, რომელსაც დაარქვეს სახელი "მირი". ამ საბადოს ირგვლივ გაიზარდა ქალაქი მირნი. დღეისათვის აღნიშნული კიმბერლიტის მილი (ფოტო დაეხმარება მკითხველს წარმოიდგინოს ამ ალმასის საბადოს სიდიადე) მსოფლიოში ყველაზე დიდად ითვლება. კარიერის სიღრმე 525 მეტრია, დიამეტრი კი 1,2 კმ. ალმასის ღია კარის მოპოვება შეწყდა 2004 წელს. ამჟამად მიმდინარეობს მიწისქვეშა მაღაროს მშენებლობა დარჩენილი მარაგების მოსაპოვებლად, რომლებიც სახიფათო და წამგებიანია მაღაროსთვის. ექსპერტების აზრით, აღნიშნული მილის განვითარება გაგრძელდება მინიმუმ 30 წლის განმავლობაში.

მირ კიმბერლიტის მილის ისტორია

საბადოს ათვისება მკაცრ კლიმატურ პირობებში მიმდინარეობდა. მუდმივი ყინვის გასარღვევად საჭირო იყო კლდის აფეთქება დინამიტით. უკვე გასული საუკუნის 60-იან წლებში, საბადო წელიწადში 2 კგ ბრილიანტს აწარმოებდა და მათი 20 პროცენტი ძვირფასი ქვების ხარისხს შეესაბამებოდა და, ჭრის შემდეგ, საიუველირო მაღაზიებში მოდიოდა როგორც გაპრიალებული ბრილიანტი. დანარჩენს სამრეწველო მიზნებისთვის იყენებდნენ. 1957 წლიდან 2001 წლამდე მირის კარიერში ბრილიანტები მოიპოვებოდა, რომლის საერთო ღირებულებამ 17 მილიარდი დოლარი შეადგინა. ამ პერიოდშიკარიერი იმდენად გაფართოვდა, რომ სატვირთო მანქანებს ზედაპირიდან ძირამდე 8 კილომეტრის გავლა მოუწიათ სპირალურ გზაზე. მეორეს მხრივ, ვერტმფრენებს მკაცრად ეკრძალებოდათ ფრენა ობიექტზე, რადგან უზარმაზარი ძაბრი უბრალოდ იწოვს ყველა თვითმფრინავს. კარიერის მაღალი კედლები სახიფათოა სახმელეთო ტრანსპორტისა და მაღაროში მომუშავე ადამიანებისთვისაც: არის მეწყერის საშიშროება. დღეს მეცნიერები ავითარებენ ეკო-ქალაქის პროექტს, რომელიც კარიერში უნდა განთავსდეს. ამისათვის დაგეგმილია ორმოს გადახურვა გამჭვირვალე გუმბათით, რომელზედაც მზის პანელები დამონტაჟდება. მომავალი ქალაქის სივრცის იარუსად დაყოფა იგეგმება: ზედა საცხოვრებელი ფართისთვის, შუა ტყეპარკის ზონის შესაქმნელად, ქვედა კი სამეურნეო დანიშნულების..

დასკვნა

ალმასის მოპოვებას დიდი ისტორია აქვს. როდესაც ახალი საბადოები იქნა აღმოჩენილი და გამოკვლეული, ლიდერობა ჯერ ინდოეთიდან გადავიდა ბრაზილიაში, შემდეგ კი სამხრეთ აფრიკაში. ამ დროისთვის ლიდერობს ბოტსვანა, რომელსაც მოსდევს რუსეთი.