ვარშავსკის რკინიგზის სადგური: პირველი მატარებლიდან ევროპაში სავაჭრო ცენტრამდე

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:38

ნიკოლაევსკაიას რკინიგზის მშენებლობის დროს პეტერბურგიდან ვარშავამდე გზის გაყვანა დაიწყო ვარშავსკის რკინიგზის სადგურის მშენებლობით. სადგურის შენობა აშენდა არქიტექტორ სკარჟინსკის K. A. პროექტის მიხედვით.

ისტორიული ფონი

ყირიმის ომმა დროებით შეაჩერა სამშენებლო სამუშაოები. მაგრამ დაახლოებით 5 წლის შემდეგ, 1857 წლისთვის, ყველაფერი განახლდა. სამუშაოს ახალი ხალხი ხელმძღვანელობდა. ამის გათვალისწინებით შეიცვალა სადგურის თავდაპირველი გარეგნობა და განლაგება. არქიტექტორმა პ.ო. სალმანოვიჩმა იგი დიდ კომპლექსად აქცია. ახლა შენობაში თანამშრომლების განთავსება შეიძლებოდა, საცხოვრებლად ოთახებიც კი იყო გამოყოფილი. აშენდა პლატფორმები ცხენოსანი ურმებისთვის. ვარშავსკის რკინიგზის სადგურის პროექტი არ ითვალისწინებდა რაიმე დახვეწილ დეკორაციებს, მაგრამ უნდა ყოფილიყო მარტივი და ლაკონური, რაც საბოლოოდ მიღწეული იქნა. სადგური (კომპლექსის ერთ-ერთი შენობა) გაიხსნა 1853 წელს.

რკინიგზის მშენებლობა გაგრძელდა უკვე 1856 წელს, მატარებლები სანკტ-პეტერბურგიდან გაჩინასკენ გაემართნენ და 1858 წლიდან ფსკოვამდე მიაღწიეს. მატარებლებმა ვარშავაში გამგზავრება მხოლოდ 1862 წელს დაიწყეს. მეშვეობითრამდენიმე წლის შემდეგ უკვე შესაძლებელი იყო სადგურიდან ბერლინში, ვენაში და ბრიუსელში ჩასვლა. შესაბამისად, გაიზარდა მგზავრთა მოძრაობა და გადაზიდული ბარგის მოცულობა და სადგური აღარ აკმაყოფილებდა თანამედროვე მოთხოვნებს, ამიტომ დაიწყეს მისი აღდგენა. გამოჩნდა ლოკომოტივის საწყობი.

გასული საუკუნის დასაწყისში სადგურის ბაქანზე გაკეთდა მწუხარების ფასიანი შესასვლელი და ის 10 კაპიკი იყო. რამდენიმე წლის შემდეგ ის გაუქმდა მოქალაქეების ძლიერი უკმაყოფილების გამო.

თავად ვარშავსკის რკინიგზის სადგური მრავალი ისტორიული მოვლენის "მოწმეა". ფაქტიურად შენობიდან ქვის მოშორებით მოკლეს მინისტრი პლეჰვე ვ.კ., რევოლუციის დროს კი ბოლშევიკები შენობაში მიიმალნენ. სამხედრო ბლოკადის დროს, იმის გამო, რომ გერმანელები მიუახლოვდნენ სადგურს, ის ძლიერ დაზიანდა. საომარი მოქმედებების დასასრულს შენობის ზოგიერთი ოთახი გადაკეთდა.

პოსტსაბჭოთა დრო

მრავალი წლის განმავლობაში ვარშავსკის რკინიგზის სადგური სანქტ-პეტერბურგში იყო ადგილი, სადაც ჩამოდიოდნენ ევროპიდან ჩამოსული მგზავრები.

პერესტროიკის პერიოდმა და სსრკ-ს დაშლამ უარყოფითი გავლენა მოახდინა სადგურის საქმიანობაზე, მან პრაქტიკულად შეწყვიტა მატარებლების მიღება. ბალტიისპირეთის ქვეყნებისკენ მგზავრთა ნაკადი ხომ პრაქტიკულად გაქრა. დარჩენილი მარშრუტები, როგორც საგარეუბნო, ისე საქალაქთაშორისო, სხვა სადგურებზე გადაიტანეს და თავად შენობის დანგრევა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იგეგმებოდა.

მუზეუმი

ბევრი წლის დავიწყების შემდეგ, 2006 წელს, დეპოს შენობაში და ძველი სადგურის რელსებზე გაიხსნა მუზეუმი.რკინიგზის ტექნოლოგია. საჯარო გამოფენაზე გამოიფინა სხვადასხვა პერიოდში შექმნილი ორთქლის ლოკომოტივები და ვაგონები და რაკეტაც კი - ერთ-ერთი პირველი მაღალსიჩქარიანი ვაგონი რუსეთში..

ვაშავსკის რკინიგზის სადგურზე მუზეუმმა მიიღო ახალი შენობა 2017 წლის ნოემბერში და ახლა მდებარეობს ბიბლიოტექნიკის შესახვევის 4-ში. უახლოესი მეტრო სადგურია B altiyskaya.

TRK

2003 წლიდან 2006 წლამდე შენობა მთლიანად გარემონტდა. შექმნილია ჯოვანი ბარტოლის მიერ. სამუშაოების დასრულების შემდეგ ვარშავსკის რკინიგზის სადგური გადაიქცა სავაჭრო და გასართობ ცენტრად, სახელწოდებით ვარშავის ექსპრესი. ახლა ის 32 ათასი კვადრატული მეტრია, მაღაზიებითა და გასართობი საშუალებებით, კაზინოსა და კინოთეატრის ჩათვლით.

სარეკონსტრუქციო სამუშაოების პროცესში ვ.ი.ლენინის ძეგლი შენობის წინ მოედნიდან ამოიღეს

ქრისტეს აღდგომის ეკლესია

როდესაც საქმე ობოდნის არხს ეხება, ახსოვს არა მხოლოდ ვარშავსკის რკინიგზის სადგური, არამედ ტაძარიც. ეს არის მართლმადიდებლური ეკლესია, რომელიც შედის ადმირალეთის დეკანატურის ოლქში.

თავდაპირველად ეკლესია აშენდა ხისგან, ჯერ კიდევ 1894 წელს. ორი წლის შემდეგ მის მახლობლად ააგეს 3 სართულიანი შენობა და გაიხსნა სამკითხველო და სკოლა..

მღვდელი ალექსანდრე როჟდესტვენსკის მოსვლასთან ერთად ტაძარში გაიხსნა სიფხიზლის საზოგადოება (1898 წ.). გასაკვირია, რომ საზოგადოება ძალიან პოპულარული ხდება და 1904 წლისთვის რამდენიმე ფილიალი უკვე გაიხსნა მთელი ქვეყნის მასშტაბით. საზოგადოების დაარსების წელს იწყება თანხის შეგროვება ქვის ეკლესიის ასაშენებლად.

უკვე 1904 წელსვარშავის რკინიგზის სადგურზე ქრისტეს აღდგომის ახალი ტაძრის პირველი ქვა ჩაეყარა. ფულის შეგროვებაში დიდი წვლილი მიუძღვის იმ დღეებში ცნობილ ქველმოქმედ დიმიტრი პარფენოვს, რომლისთვისაც შეიძლება ითქვას. მშენებლობა მისი ცხოვრების საქმე ხდება. მიუხედავად რთული პერიოდისა, ომისა, პროექტი ახერხებს დასრულებას გრაფიკის მიხედვით, ანუ მშენებლობის დაწყებიდან ერთი წლის შემდეგ.

მრევლი გათვლილია 4 ათას ადამიანზე. 1086 წელს, ერთი წლით ადრე გარდაცვლილი საზოგადოების დამაარსებლის, მამა ალექსანდრეს პატივსაცემად, 100 პუდიანი ზარი დამონტაჟდა.

1914 წლისთვის ფასადის გაფორმება მთლიანად დასრულდა. ინტერიერის სამუშაოები ჯერ კიდევ გრძელდება, ზეთის მხატვრობას აკეთებს მხატვარი ვ.ტ.პერმინოვი.

ისევე როგორც ეკლესიების უმეტესობა, გასული საუკუნის 30-ე წელს ტაძარი დაკეტილია, მსახურების ნაცვლად აქ მუშაობენ ტრამვაის დეპოს თანამშრომლები.

მორწმუნეები თავიანთ სალოცავებში მხოლოდ 1989 წელს დააბრუნეს, ღვთისმსახურება მხოლოდ 1990 წელს დაიწყო. ეტაპობრივად მიმდინარეობს აღდგენითი სამუშაოები, 2008 წელს მთავარ გუმბათზე ახალი ჯვარი დამონტაჟდა. ხოლო რომანოვების დინასტიის 400 წლისთავისთვის ტაძრის დასავლეთ მხარეს ნიკოლოზ II-ის ძეგლი დაიდგა (2013 წ.). ახლა ის არა მხოლოდ წმინდა ადგილია, არამედ ქალაქის არქიტექტურული ძეგლია, რომლის სანახავადაც ტურისტები ჩამოდიან.