HBO UAZ "პატრიოტზე": უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:38

რა უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებს შეამჩნევთ UAZ "პატრიოტზე" HBO-ს დაყენებით? ეს კითხვა ბევრს აწუხებს, რადგან ბენზინის ღირებულება ყოველთვიურად იზრდება, ამიტომ თქვენ უნდა მოძებნოთ რაიმე სახის ალტერნატივა. ყველაზე ეფექტური გაზი (პროპანი ან მეთანი). ელექტრომობილებს ისეთი მცირე წილი უჭირავთ, რომ ბენზინის ალტერნატივად არც კი განიხილება. ელექტრომობილის მომსახურების ღირებულება კი ბევრჯერ მეტია - მხოლოდ ბატარეებს შეიძლება ჰქონდეს მთლიანი ღირებულების 75%.

HBO-ს უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ HBO-ს ინსტალაცია UAZ "პატრიოტზე" უნდა განხორციელდეს კვალიფიციური სპეციალისტების მიერ. გაზი, ისევე როგორც ბენზინი, არის წვადი ნივთიერება. მაგრამ მას აქვს ერთი თვისება - მუდმივად მაღალი წნევის ქვეშ იმყოფება (მეთანს აქვს 200 ატმ., პროპანს აქვს 25 ატმ.). ამიტომ გაზი გაცილებით საშიშია. მაგრამ ზოგადად, თქვენ მიიღებთ უამრავ უპირატესობას - მცირდება საწვავის ფულის ღირებულება (და პატრიოტი არ არის მანქანა მინი მანქანებისგან), შიდა წვის ძრავის მუშაობა უფრო მშვიდი ხდება, ნებისმიერი, თუნდაც ყველაზე პატარა, დეტონაციის დარტყმა ქრება.

ამტკიცებს ზოგიერთი სკეპტიკოსირომ ძრავის მუშაობას გაზზე მივყავართ, რომ „დგუშის რგოლები ბენზინზე არ არის შეზეთილი“. ეს არის მოყვარულთა აზრი, რადგან რგოლები ძრავის ზეთით არის შეზეთილი. და მთელი ბენზინი იწვის და მხოლოდ ჭვარტლს ტოვებს (საწვავის ხარისხზეა დამოკიდებული). და ეს ჭვარტლი არ შეზეთავს ცილინდრის ზედაპირს, უფრო სწრაფად გაანადგურებს მას. ძრავის სიმძლავრე, როდესაც იკვებება აირისებრი საწვავით, შეიძლება დაეცეს, მაგრამ არაუმეტეს 3-4%. საბარგულში გაზის ბოთლი არის მინუსი, მაგრამ პატრიოტში არის საკმარისი ადგილი, რომ დააინსტალიროთ და არ იგრძნოთ დისკომფორტი.

პირველი თაობის HBO

მანქანისთვის UAZ "პატრიოტი" HBO IV თაობა იდეალურია. აუცილებელია გავითვალისწინოთ ის მიზეზები, რის გამოც არჩევანი მასზე მოდის. მე-2 თაობა განკუთვნილია კარბუტერიანი ძრავებისთვის. მას აქვს კომპონენტების მინიმალური რაოდენობა, ყველა კონტროლი ექსკლუზიურად მექანიკური ტიპისაა, ელექტრონიკა თითქმის არ არის. მესამე თაობა არის ერთგვარი გარდამავალი კავშირი ელექტრონულ და მექანიკურ მოწყობილობებს შორის. აქ ნახავთ მეტ ელექტრონიკას, შესაძლებელია ინექციური ძრავების დაყენებაც კი. მაგრამ პარამეტრები შორს არის იდეალური სისტემისგან.

4 და მე-5 თაობა: რომელია უკეთესი?

მეოთხე თაობა - ელექტრონული კომპონენტების მაქსიმალური დანერგვა, ყველა კონტროლი შეიძლება განხორციელდეს ადამიანის ჩარევის გარეშე, რაც გარკვეულ თავისუფლებას გაძლევთ. მეხუთე თაობა ძალიან ჰგავს მეოთხეს, მაგრამ მხოლოდ ერთი განსხვავებით - აორთქლების რედუქტორის ნაცვლად გამოიყენება სპეციალური დიზაინის ტუმბო. მისი ღირებულება ძალიან მაღალია - 1000 დოლარზე მეტი. ასეთი მოწყობილობის შეკეთებასაკმაოდ ძვირი იქნება. ყველაზე ეფექტურია HBO-ს მეოთხე თაობის გამოყენება.

HBO სამუშაო

HBO 4-ის ოპერაცია UAZ "პატრიოტზე" ასეთია:

1. როდესაც ანთება გამორთულია, გაზის ბალონი იკეტება, საწვავის მიწოდება არ ხდება გადაცემათა კოლოფში ხაზის გავლით.
2. მას შემდეგ, რაც ანთება ჩართულია, სისტემის ყველა სენსორი გამოკითხულია. თუ რედუქტორის ტემპერატურა 35 გრადუსზე დაბალია, გაზის ბალონი ღია რჩება, ბენზინის გადამრთველი გადართულია მეორე პოზიციაზე (ბენზინის მიწოდება).
3. როდესაც გადაცემათა კოლოფის კორპუსი მიაღწევს 35 გრადუსს, ხდება საწვავის ტიპების შეუფერხებელი გადართვა. გაზის ცილინდრზე სარქველი იხსნება, გადაცემათა კოლოფზე გადამრთველი გადადის „გაზის“პოზიციაზე.
4. HBO-ს მუშაობა იწყება საკონტროლო განყოფილებაში ჩადგმული საწვავის რუკის მიხედვით.

საკონტროლო ერთეული

HBO-ს UAZ "პატრიოტზე" (ინსტალაციის შესახებ გამოხმაურება მხოლოდ დადებითია) აქვს ცალკე საკონტროლო განყოფილება. ის აკონტროლებს ინჟექტორების მუშაობას, რომელთა დახმარებით საწვავი მიეწოდება წვის კამერებს. უფრო მეტიც, უნდა აღინიშნოს ერთი თვისება - გაზს აქვს უფრო მაღალი ოქტანური რიცხვი, ამიტომ აუცილებელია UOP-ის კორექტირება. ეს კეთდება საკმაოდ მარტივად - იზრდება საქშენების გახსნის დრო. იმ კოეფიციენტის გამოსათვლელად, რომლითაც ეს მაჩვენებელი უნდა გაიზარდოს, ტარდება საწყისი კალიბრაცია (HBO-ს დაყენებისთანავე).

სენსორები დააქტივატორები:

1. დროლის პოზიციები.
2. უსაქმური.
3. ამწე ლილვის პოზიციები.
4. მანქანის სიჩქარე.
5. გაზ-ბენზინის გადამრთველის და სარქვლის პოზიციები ცილინდრზე.
6. ელექტრომაგნიტური ბენზინის ინჟექტორები.
7. გაზის საქშენები.
8. ზეწოლა ავზში, ხაზში, საწვავის ლიანდაგში.
9. შემმცირებელი და გამაგრილებლის ტემპერატურა სისტემაში.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გაგრილების სისტემიდან მილი დაკავშირებულია UAZ Patriot-ის LPG აორთქლების რედუქტორთან. ეს საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გაათბოთ მისი სხეული და გადახვიდეთ გაზის საწვავზე. გარდა ამისა, შეგიძლიათ ხელით გადართოთ საწვავის ტიპებს შორის - ამისათვის არის ღილაკები, რომლებიც განთავსებულია სალონში (ჩვეულებრივ, ისინი შერწყმულია ავზში გაზის დონის ინდიკატორთან).

დასკვნა

თქვენ შეიტყვეთ HBO 4-ის დადებითი და უარყოფითი მხარეების შესახებ UAZ Patriot-ზე. ერთი რამ ცხადია - უპირატესობები გაცილებით მეტია, ვიდრე უარყოფითი მხარეები. საწვავის მნიშვნელოვანი დანაზოგი, ენერგიის დაკარგვა, ძრავის სიცოცხლე არ მცირდება. აღჭურვილობის დაყენებისას მთავარია ყველაფრის სწორად დაყენება და კონფიგურაცია. კალიბრაციაზეა დამოკიდებული რა მოხმარება ექნება მანქანას, როგორი იქნება მისი სიმძლავრე და დროსელის რეაქცია. HBO კონტროლის განყოფილება ასევე შეიძლება იყოს კონფიგურირებული ისე, რომ მანქანა მოიხმარს ძალიან ცოტა საწვავს, მაგრამ მისი მახასიათებლები (ძალა და დინამიკა) ბევრჯერ დაეცემა. ან პირიქით - სიმძლავრე და დინამიკა მაქსიმალურია და მოხმარება უფრო დიდია ვიდრე ბენზინზე მუშაობისას (ფულზე და არა მხოლოდგადაადგილების მიხედვით).