მეტროსადგურ ნეკრასოვკა: მშენებლობა, მდებარეობა, ექსპლუატაციაში გაშვების ვადები

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:42

მოსკოვი ძალიან სწრაფად ვითარდება, ამიტომ ტრანსპორტი ყოველთვის დეფიციტია. ამ პრობლემის გადასაჭრელად ქალაქის ხელმძღვანელობამ გრანდიოზული მშენებლობა წამოიწყო. ნეკრასოვკას მეტროსადგური მდებარეობს დედაქალაქთან ახლად მიმაგრებულ სილაზე. ეს ველები გაფილტრული იყო. ისინი ეკუთვნოდა ლიუბერცის სადგურს, გამოყოფილია აერაციისთვის.

2008 წლიდან ეს მიწები დასახლდა, სათითაოდ აშენდა საცხოვრებელი კორპუსები. იმისდა მიუხედავად, რომ რეგიონი სულ უფრო და უფრო შორდებოდა სასოფლო-სამეურნეო საქმიანობას, ამ ტერიტორიაზე მტკიცედ იდგა სახელი "ლიუბერცის ველები". მოდით ვისაუბროთ ყველაფერზე თანმიმდევრობით.

მდებარეობა

მეტრო მეტროს მეორე რგოლის შექმნის იდეა დიდი ხანია აწუხებს როგორც მოსახლეობას, ასევე ქალაქის ადმინისტრაციას. საბოლოოდ, გეგმის სტადიიდან, იდეა გადავიდა დინამიურად განვითარებადი და პერსპექტიული პროექტის მდგომარეობაში. მანამდე სადგურის პუნქტის დამონტაჟება რაიონის ჩრდილოეთით იგეგმებოდა.

მაშინ უფრო მკაფიო იყო იმის გაგება, თუ სად იქნებოდა მეტროსადგური ნეკრასოვკა. მეგობრობის ქუჩის შემოთავაზებული გადაკვეთიდან ვერტმფრენის ქუჩასთან, რომლებიც ასევე იყო მხოლოდ პროექტშირუკა, დაგეგმვის წერტილი გადაადგილებულია ოდნავ უფრო აღმოსავლეთით.

რა არის

მეტროსადგურ ნეკრასოვკას აშენდა ზედაპირულად, მას აქვს სვეტები და ორი ღობე. მგზავრებს მიჰყავს კუნძულის პლატფორმა 11,5 მეტრი სიგანით. მიწისქვეშ არის ორი ფილიალი. ჩრდილო-დასავლეთის ერთ-ერთი ლობის მეშვეობით შეგიძლიათ მიხვიდეთ მიწისქვეშა გადასასვლელთან, რომელიც მდებარეობს პოკროვსკაიას ქუჩის ქვემოთ, მოსკოვის დამცველების გამზირის გადაკვეთაზე.

გადაკვეთის თითოეულ მხარეს ექნება კიბეები, რომლითაც შეგიძლიათ ჩახვიდეთ. იგივე ვესტიბული, რომელიც გულისხმობს მეტროსადგურ ნეკრასოვკას მშენებლობას, რომელიც შენობის სამხრეთ-აღმოსავლეთით განთავსდება, მიწისქვეშა გადასასვლელით დაუკავშირდება პოკროვსკაიას ქუჩას..

ყველა ეს მოსახერხებელი და თანამედროვე კონსტრუქცია Mosinzhproekt-მა უნდა განახორციელოს. სამშენებლო ჯგუფის პირველი გონება ა.ვიგდოროვია. არქიტექტურული პროექტის შექმნას დიდი დრო და საფუძვლიანი მომზადება დასჭირდა, პროცესს საავტორო ჯგუფის ხელმძღვანელი ს.კარეტნიკოვი ხელმძღვანელობდა.

სადგურის გამოყენების დაწყების სავარაუდო დრო

გეგმის შესწავლისას, ქალაქის მოსახლეობა დაინტერესებულია, როდის გაიხსნება მეტროსადგური ნეკრასოვკა. თავად დიზაინის მონაცემები საჯარო გახდა 2012 წელს. იმავე წლის ნოემბერში სამშენებლო მოედნის მომზადებამ ენთუზიაზმით დაიწყო დუღილი. აღსანიშნავია, რომ მეტროსადგურ ნეკრასოვსკის მშენებლობა კოჟუხოვსკის რაიონისთვის პირველი ასეთი მასშტაბური პროექტია..

2013 წლის თებერვალში დაიწყო საწყისი წერტილი: მიწაში, სადაც მომავალშიდაგეგმილი იყო მეტროს უახლესი ფილიალის აშენება, აიღო პირველი წყობა. მეტროსადგურ „ნეკრასოვკას“მშენებლობის პროცესი უზრუნველყოფილია OJSC „Bamtonnelstroy“-ის ძალისხმევით. დაისახა პერსპექტიული სამოქმედო გეგმა და გადაიდგა პირველი ნაბიჯებიც კი მიზნის მისაღწევად.

აგურზე აგური უნდა დაბადებულიყო, ნახატიდან ქაღალდზე გადასული მეტროსადგური ნეკრასოვკა. დასრულების ვადაა 2016 წლის დეკემბერი. დიდი საჩუქარი აქ მცხოვრები ხალხისთვის. ამ სადგურთან ერთად მათ სურდათ ავიამოტორნაიას გადაცემაც.

2013 წლის გაზაფხულზე ცვლილებები შეიტანა გაშვების ადგილის მშენებლობის გეგმაში. ჩვენ დავგეგმეთ კვანძი ტაგანსკო-კრასნოპრესნენსკაიას ხაზზე, საიდანაც შესაძლებელი იქნება მისვლა იქამდე, სადაც განთავსდება მეტროსადგური ნეკრასოვკა.

პროგნოზები

დღეს ორგანიზატორები ორიენტირებენ 2017 წლის მოლოდინებს. მარატ ხუსნულინი, დედაქალაქის უფროსის მოადგილე ურბანული დაგეგმარების დარგში, დაადასტურა, რომ მომავალ წელს საპროექტო ტერიტორიებს სრული დატვირთვით შეუძლიათ მუშაობა. საბედნიეროდ, ტექნოლოგიური შესაძლებლობები ამის საშუალებას იძლევა და თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართება, მოქალაქეებს არ მოუწევთ ამდენი ხანი ლოდინი იმ მომენტისთვის, როცა სიამოვნებითა და კომფორტით შეძლებენ სუპერნოვას მეტროში სიარული.

ცხოვრებაში შესაძლებელია ფორსმაჟორები და შეფერხებები, რასაც ფრთხილად აიცილებთ თავიდან. როგორც ბოლო საშუალება, მთელი ხაზი 2018 წელს ამოქმედდება, შემდეგ კი მეტროსადგური ნეკრასოვკა აუცილებლად გაახარებს ყველას, ვინც მოუთმენლად ელოდა ამ დღეს.

რატომ არის ეს პროექტი ასე აქტუალური და მნიშვნელოვანი, რატომ?მისი არსებითი მნიშვნელობა?

პროექტის აქტუალობა

ფაქტია, რომ ასეთი მომგებიანი სატრანსპორტო გადაწყვეტით, დედაქალაქის სამხრეთ-აღმოსავლეთით და აღმოსავლეთით დასახლებული ერთზე მეტი უბანი განიტვირთება. ზოგადად ნაწარმოების დასახასიათებლად ინტენსიურად მიდის. პროექტი დღითიდღე უფრო და უფრო უახლოვდება მის განხორციელებას.

კოჟუხოვსკაიას მეტროს ხაზის სიგრძე გვპირდება 15200 მ. ვინაიდან მოსკოვის მოსახლეობა მრავალრიცხოვანია და ხალხი სახლდება ისეთ რაიონებში, როგორიცაა ნეკრასოვკა, ძალიან მნიშვნელოვანია სატრანსპორტო კავშირის დამყარება გარეუბნებსა და ცენტრს შორის. იმიტომ, რომ ხალხის დიდი უმრავლესობა იქ მუშაობს და ყოველ დილით უნდა მივიდეს იქ ოფისში. მსგავსი აქცენტი აქვს ტაგანსკო-კრასნოპრესნენსკაიას ფილიალს.

საბოლოო დანიშნულება იქნება ავიამოტორნაიას სადგურის მდებარეობა. აქ შეგიძლიათ გადარიცხოთ. მშენებლობაში ორგანიზატორებმა გამოიყენეს „ესპანური“მეთოდი, რომლის მიხედვითაც შესაძლებელია მეტროს რამდენიმე ლიანდაგის მოთავსება ერთ გვირაბში.

მთლიანად მესამე გადაცემის წრის შესახებ

როდესაც შეიქმნება მესამე გადართვის წრე, შესაძლებელი იქნება ახალი სამუშაო ადგილების შექმნის აუცილებლობაზე საუბარი. სატრანსპორტო სადგურის გვერდით მდებარე უძრავ ქონებაზე ფასები გაიზრდება. მეორე მეტროს რგოლი უნდა ჰქონდეს საერთო სიგრძე 58000 მ. ეს არის დედაქალაქის მეტროსადგურების მესამედზე მეტი, რომელიც ახლახან აშენდა.

წინაპირობებისა და პროგნოზების მიხედვით, კომპლექსის ექსპლუატაციაში გაშვება შესაძლებელია 2019-2020 წლებში. ამის შესახებ ოფიციალური საიტი წერსმოსკოვის ურბანული დაგეგმარება. ამ პროექტმა მთლიანად უნდა შეცვალოს მოსკოვის რეგიონის მცხოვრებთა ცხოვრება, გახადოს ის უფრო მარტივი, თანამედროვე და სასიამოვნო.

პერიფერია დიდი ხნის განმავლობაში დაკეტილი იყო შეუზღუდავი წვდომისთვის და იქ არავინ მუშაობდა. მაგრამ მომავალში შესაძლებელი იქნება მრავალი ახალი თავისუფალი ადგილის შექმნა. ყველა ადამიანი ოცნებობს სახლთან ახლოს სამსახურის პოვნაზე. ახლა ის რეალური იქნება.

დადებითი მოლოდინები მშენებლობისგან

ასეთი მასშტაბური და მნიშვნელოვანი პროექტის შექმნის იდეა გუშინ არ დაბადებულა, მომწიფდა, მოემზადნენ, შეაგროვეს მონაცემები, სპეციალისტები, სახსრები. ტაგანსკაიას მოედანზე ან კიევის რკინიგზის სადგურზე გადაადგილების მწვავე პრობლემა იყო, რაც უკიდურესად მოუხერხებელი იყო.

მეტროსადგურ ნეკრასოვკას მშენებლობა მიმდინარეობს ზუსტად ისე, როგორც პასუხისმგებელ პირებს სურთ. თუ პროექტისთვის გამოყოფილი ბიუჯეტი გონივრულად არის გადანაწილებული და მუშაობისას ბუნებრივი ხასიათის პრობლემები არ არის, გეგმა ყველაზე ბრწყინვალედ უნდა განხორციელდეს.