გერმანიის საზღვაო ფლოტის ისტორია საოცარია, მსგავსი სხვა არ არსებობს. ორჯერ გერმანიამ დაკარგა მთელი საზღვაო ფლოტი მსოფლიო ომებში კატასტროფული დამარცხების შემდეგ. ყოველი წაგების შემდეგ ქვეყანა ფანტასტიკურ დროში აღადგენდა საზღვაო ძალებს.
საზღვაო ფლოტის მდგომარეობა და ხარისხი ნებისმიერ ქვეყანაში მეტყველებს მეცნიერების, მრეწველობისა და ფინანსური კეთილდღეობის დონეზე. ყოველივე ამის შემდეგ, საზღვაო ძალები ყოველთვის იყო ყველაზე ძვირი და მეცნიერულად ინტენსიური თავდაცვის რესურსი. გერმანია კარგად არის ყველა ზემოთ ჩამოთვლილით.
გერმანიის საზღვაო ფლოტი ახლა ნატოს ნაწილია. ერთი შეხედვით, მათი შემადგენლობა შეიძლება მოკრძალებული და სუსტი ჩანდეს. მაგრამ ასე ფიქრი სერიოზული შეცდომა იქნებოდა. გერმანელები არანაირად არ აცხადებენ დომინირებაზე ატლანტიკაზე, ისინი ამაში მხოლოდ ამერიკელ მოკავშირეებს ეხმარებიან. მაგრამ ყველაფერი ასე ნათელი არ არის.
გერმანიის საზღვაო ძალები დღეს
გერმანიის საზღვაო ძალების შემადგენლობა შეიძლება ჩაითვალოს იდეალურად წონასწორობის, კომპაქტურობისა და დანიშნულების თვალსაზრისით. იგი მოიცავს სულ 38 საბრძოლო ერთეულს:
- წყალქვეშა ნავი – 5;
- ფრეგატები – 10;
- კორვეტები– 5;
- მაღაროში - 15;
- საზღვაო სადაზვერვო ხომალდი – 3.
დამატებით რაზმში შედის 30 სამხედრო ნავი, 60 გემი სხვადასხვა დამხმარე ფუნქციით, 8 საბრძოლო თვითმფრინავი, 2 დამხმარე თვითმფრინავი, 40 შვეულმფრენი.
გერმანიის საზღვაო ფლოტის ცნობილი ფრეგატები ფლოტის განსაკუთრებული სიამაყეა. ახლა ზუსტად ათი მათგანია ფლოტში. ყველა მათგანი ეკუთვნის სხვადასხვა მოდიფიკაციას. მათში ნათლად ჩანს სამხედრო ტექნიკის განვითარების დინამიკა და თანამედროვე იარაღის ევოლუცია.
ახალი გერმანული წყალქვეშა ნავები
გერმანული წყალქვეშა ნავების თავისებურება ის არის, რომ ისინი არ არიან ბირთვული. 212 სერიის ახალი თაობის წყალქვეშა ნავები წყალბადის საწვავზე ცურავს. საბრძოლო კრიტერიუმებით ისინი არანაირად არ ჩამოუვარდებიან ატომურ კოლეგებს, მაგრამ „სტელსით“მათ არ ჰყავთ ტოლი მთელ მსოფლიოში.
212 ნავის სერიოზული უპირატესობაა მათი მინაბოჭკოვანი კორპუსი. ამის წყალობით წყალქვეშა ნავის ამოცნობა ჰაერიდან მაგნიტური დეტექტორით შეუძლებელია, როგორც ეს სხვა წყალქვეშა ნავის შემთხვევაშია.
სად წავიდნენ გერმანული გემთმშენებლები
გერმანული თითქმის სათამაშო ფლოტილის ასაგებად, საუკუნოვანი ისტორიითა და ცნობილი ოსტატობით უზარმაზარი გემთმშენებლობები არ არის საჭირო. მაგრამ გემთმშენებლობა არ წასულა, ისინი აგრძელებენ მუშაობას სრული დატვირთვით, თავს მშვენივრად გრძნობენ, ფართოვდებიან და დიდ ფულს შოულობენ. ფაქტია, რომ დღევანდელი გერმანია საზღვაო სამხედრო ტექნიკის წამყვანი ექსპორტიორია.
გერმანული ხარისხი არ გაქრა, ექსპორტის ვარიანტებისამხედრო გემები მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული გემებია. გერმანული წყალქვეშა ნავების ლეგენდარული დიდება, თანამედროვე დიზაინთან ერთად, იწვევს მათ შესყიდვის საერთაშორისო რიგს. სერიოზული მყიდველები ელოდებიან თავის რიგს - მაგალითად, კანადა და ავსტრია. მყიდველების რაოდენობა არ მცირდება, მიუხედავად გერმანული იარაღის მაღალი ღირებულებისა.
I მსოფლიო ომი: კაიზერლიჩმარინი
მე-20 საუკუნის დასაწყისში ბურგერული გერმანია გადაიქცა ახალგაზრდა აგრესიულ "მტაცებლად", რომელსაც მხოლოდ ერთი ამოცანა ჰქონდა - კოლონიების ხელში ჩაგდება და გავლენისა და ძალაუფლების იმპერიული გაფართოება. რა თქმა უნდა, გერმანიის საზღვაო ძალების განვითარება შედიოდა გადაუდებელი სახელმწიფო საქმეების პრიორიტეტულ სიაში. მაშინ მას ეწოდა კაიზერლიჩმარინი - იმპერიული საზღვაო ძალები.
1898 წელს გამოიცა სპეციალური "კანონი საზღვაო ფლოტის შესახებ" დიდი რაოდენობით ახალი გემების განხორციელების გეგმით. როგორც წესი, ასეთი გეგმები ხორციელდება გვიან, არასრულად ან ბიუჯეტის ზრდით (ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს). მაგრამ არა გერმანიაში. ყოველი მომდევნო წლის განმავლობაში, გეგმა მორგებული იყო სამხედრო გემების რაოდენობის ზრდით. თავად განსაჯეთ: 1908 წლიდან 1912 წლამდე პერიოდში. გერმანული გემთმშენებლები ყოველწლიურად აწყობდნენ ოთხ მძიმე საბრძოლო ხომალდს - ისტორიაში ყველაზე დიდი და რთული ტიპის ხომალდებს.
ბრიტანეთი მთავარი საზღვაო მოწინააღმდეგეა
მთავარი მტერი ზღვაზე იყო დიდი ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ფლოტი. ამ დაპირისპირებაში ფრანგები და რუსები არც განიხილებოდნენ. ზღვაზე აღელვებული შეიარაღების შეჯიბრის მთავარი ეპიზოდი იყო შეჯიბრი დრედნოუტებში - ესკადრილია.არმადილოები.
1914-1918 წლებში გერმანიის საზღვაო ფლოტი იყო ბრიტანელების ღირსეული მოწინააღმდეგე. ახალ გერმანულ გემებს წყალში უფრო მაღალი სიჩქარე ჰქონდათ. გერმანელები ბევრად უფრო ყურადღებიანი იყვნენ ნებისმიერი სახის ტექნიკური სიახლეების მიმართ, მათ იცოდნენ როგორ სწრაფად აღედგინათ და შეცვალონ თავიანთი გეგმები.
გერმანიის ფლოტის შემქმნელს, ადმირალ ტირპიცს, ჰქონდა საკუთარი "რისკის თეორია": თუ გერმანული ფლოტი ძალაში ბრიტანელების თანაბარი გახდება, მაშინ ბრიტანელები თავიდან აიცილებენ ზოგადად გერმანიასთან კონფლიქტს მაღალი რისკის გამო. მსოფლიო საზღვაო დომინირების დაკარგვის შესახებ. სწორედ აქედან გაჩნდა გეგმები წარმოუდგენელი რაოდენობით, ფანტასტიკური სიჩქარით, იმდროინდელი ტექნიკური ინოვაციების გამოყენებით აეშენებინათ ფლოტი - ეს იყო "რისკის თეორია".
ამ კამპანიის დასასრული ძალიან სევდიანი იყო. ვერსალის ხელშეკრულებით გერმანული ფლოტის ძირითადი ნაწილი ანაზღაურების სახით გადაეცა მთავარ მტერს - ბრიტანელებს. ფლოტის ნაწილი ჩაიძირა.
მეორე მსოფლიო ომის გერმანიის საზღვაო ფლოტი
ჯერ კიდევ 1938 წელს ჰიტლერმა დაამტკიცა ამბიციური გეგმა "Z" საზღვაო ფლოტის განვითარებისთვის, რომელიც ექვს წელიწადში რადიკალურად უნდა შეცვლილიყო ფლოტის სტრუქტურა და ააშენა დამატებითი წარმოუდგენელი რაოდენობის ხომალდები. მხოლოდ წყალქვეშა ნავები უნდა გაშვებულიყო 249 ცალი ოდენობით. საბედნიეროდ, გეგმის დიდი ნაწილი ქაღალდზე დარჩა.
მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისას, 1939 წლის სექტემბერში, გერმანიის საზღვაო ფლოტი უკვე აშინებდა:
- 160 ათასი ადამიანი - საზღვაო ეკიპაჟის წევრები;
- 2 მძიმე საბრძოლო ხომალდი - ყველაზე დიდი და"მოწინავე" მსოფლიოში;
- 3 არმადილო;
- 7 კრეისერი;
- 22 სამხედრო გამანადგურებელი;
- 12 უახლესი გამანადგურებელი;
- 57 დიზელის წყალქვეშა ნავი.
მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. ყველაზე საინტერესო მოგვიანებით იყო: 1939-1945 წწ. აშენდა მხოლოდ 1100 წყალქვეშა ნავი. მესამე რაიხმა მოახერხა თავისი ფლოტის საბრძოლო ნაწილების რაოდენობის სულ მცირე გასამმაგება.
1939-1945 წლების კამპანიის დასასრული გერმანული ფლოტისთვის ისეთივე სამწუხარო გახდა, ყველაფერი ისევ განმეორდა. გემების უმეტესობა გადაეცა ანაზღაურების სახით, ნაწილი ჩაიძირა, ნაწილი (ძირითადად წყალქვეშა ნავები) განადგურდა.
მაგრამ მე და თქვენ ვიცით, რომ გერმანული გემთმშენებლობა ცოცხალია და გერმანიამ იპოვა შესანიშნავი გზა გამოიყენოს თავისი უნიკალური გამოცდილება სამხედრო გემთმშენებლობაში. შესანიშნავი გაკვეთილი ყველას დასამახსოვრებლად.
