შუქნიშანი: ფერები თანმიმდევრობით, აღწერა და მნიშვნელობა

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:37

დღეს ყველას ესმის, რა არის შუქნიშანი. ფერები: წითელი, ყვითელი და მწვანე - ნაცნობი ბავშვისთვისაც კი.

თუმცა, იყო დრო, როდესაც ეს ოპტიკური მოწყობილობები არ არსებობდა და არც ისე ადვილი იყო ქუჩის გადაკვეთა. განსაკუთრებით დიდ ქალაქებში გამვლელებს დიდი ხნის განმავლობაში უწევდათ გაუთავებელი ცხენებით გამოყვანილი ურმების გავლა.

იყო დაბნეულობა და გაუთავებელი კამათი გზაჯვარედინზე.

პატარა გადახვევა ისტორიაში

თავდაპირველად შუქნიშანი ინგლისელებმა გამოიგონეს. იგი დაიდგა ლონდონში XIX საუკუნის 68 წლის ბოლოს. მას მამაკაცი მართავდა. მექანიზმს ორი ისარი ჰქონდა. როდესაც ისინი ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში იყვნენ, მოძრაობა აკრძალული იყო, ხოლო დაშვებისას, გავლა ნებადართული იყო. ღამით გაზის სანთურა ჩართო, რომლის დახმარებითაც წითელი და მწვანე სიგნალი გავიდა. სახიფათო აღმოჩნდა. გაზი აფეთქდა, პოლიციელი დაშავდა, შუქნიშანი მოხსნეს.

მხოლოდ მეოცე საუკუნის დასაწყისში დაპატენტდა ავტომატური შუქნიშანი ამერიკაში. მასში ფერები არ იყო გამოყენებული, მათმა წარწერებმა ჩაანაცვლა.

მაგრამ პირველი შუქნიშანი, რომელიც თანამედროვეს ჰგავს, შეიქმნა 1914 წელს იმავე ამერიკაში. პირველი მანათობელი შუქნიშანი დამონტაჟდა კლივლენდში, იყო მხოლოდ ორი ფერი: წითელი დამწვანე. და 1920 წელს ამ ორ ფერს დაემატა მესამე - ყვითელი.

საბჭოთა კავშირში პირველი შუქნიშანი ლენინგრადში 1930 წელს დამონტაჟდა, ცოტა მოგვიანებით - მოსკოვში, მაგრამ ფერების განლაგება შეიცვალა. ზედა მწვანე იყო, ქვედა კი წითელი. მხოლოდ 1959 წელს დაიწყო ჩვენს ქვეყანაში შუქნიშნების მსგავსება მთელ მსოფლიოში. ასე გამოიყურებიან ისინი დღემდე.

დღეს ნებისმიერ ქალაქში შუქნიშანი ჩვეულებრივი მოვლენაა, რომლის გარეშე მოძრაობა შეუძლებელია.

თანამედროვე შუქნიშნების მუშაობის პრინციპები

შუქნიშანი შექმნილია სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის რეგულირებისთვის და არის განათების მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია გარკვეულ ადგილას გარკვეული ფერის სინათლის სიგნალების თანმიმდევრული გადართვით.

შუქნიშანი კონტროლდება სპეციალურად შექმნილი ავტომატური პროგრამით. ქალაქებში ეს პროგრამები გლობალურია. ისინი საგულდაგულოდ არის შემუშავებული. ასეთი პროგრამები ერთდროულად აკონტროლებენ რამდენიმე შუქნიშანს და მოძრაობის ოპტიმიზაციისთვის პროგრამული უზრუნველყოფა შემუშავებულია დღის ყოველი მონაკვეთისთვის ცალ-ცალკე.

სად, სადაც ჩვეულებრივ შუქნიშანია განთავსებული

დღეს ყველა მჭიდროდ დასახლებულ ქალაქში ტრაფიკის კონტროლერი არის შუქნიშანი. ფერები იცვლება თანმიმდევრობით და ამით არეგულირებს მოძრაობას.

აუცილებლად დააინსტალირეთ ისინი ექვივალენტური გზების კვეთაზე, საცალფეხო გადასასვლელებზე ხალხის დიდი მასით, საგანმანათლებლო დაწესებულებების მახლობლად და სხვა ადგილებში, სადაც დამატებითირეგულაცია.

დიდ ქალაქებში შუქნიშანი დამონტაჟებულია თითქმის ნებისმიერ გზატკეცილზე ავტობუსის და ტრამვაის გაჩერებებზე, მეტროსადგურებთან.

წითელი შუქნიშანი

ყველამ იცის, რომ წითელი არის აგრესიული, ამაღელვებელი, მოციმციმე ფერი. ეს ნიშნავს საფრთხეს. შუქნიშანზე წითელი აკრძალულია. საბავშვო ბაღშიც კი ბავშვებს ასწავლიან: "წითელი - მოძრაობა არ არის."

გზის მომხმარებლებისთვის, წითელი შუქნიშანი მიუთითებს, რომ გაჩერების ხაზის მიღმა მოძრაობა აკრძალულია. ყველა მანქანა, გამონაკლისის გარეშე, უდავოდ უნდა იცავდეს ამ წესს. ამკრძალავ საგზაო სიგნალზე კვეთაზე გადასასვლელად გზის წესები ითვალისწინებს ჯარიმებს. ეს ჯარიმები საკმაოდ დიდი და დამსახურებულია, რადგან წითელ შუქზე გაშვება შეიძლება ძალიან საშიში იყოს. შუქნიშანზე და გზაჯვარედინებზე უპასუხისმგებლო მძღოლების გამო ხდება ხოლმე ყველაზე საშინელი ავარიები.

წითელი ფერი ძალიან შესამჩნევია ნებისმიერ ამინდში: როცა მზე ანათებს, წვიმს, ან ნისლია. ფიზიკური თვალსაზრისით, წითელს აქვს მაქსიმალური ტალღის სიგრძე. ალბათ ამიტომაც აირჩიეს აკრძალულად. მთელ მსოფლიოში წითელის მნიშვნელობა იგივეა.

მწვანე შუქნიშანი

კიდევ ერთი შუქნიშანი მწვანეა. ეს არის სიმშვიდის, სიმშვიდის ფერი. მას აქვს დამამშვიდებელი ეფექტი ადამიანის ტვინზე. შუქნიშანი მოძრაობისთვის მწვანეა. საკმარისად შორს ხედავ, ნებისმიერი მძღოლი ხედავს ამ ფერს შუქნიშანზე დიდი ხნით ადრე და მშვიდად, არადამუხრუჭება, გადალახავს კვეთას.

თუმცა, როგორც ამბობენ, არის გამოუთქმელი წესი, რომლის მიხედვითაც სახიფათო გზაჯვარედინზე მოძრაობისას მაინც ღირს ტემპის შენელება, მაშინაც კი, როცა შუქნიშანი მწვანეა. ეს ქმედება ხშირად გვეხმარება სერიოზული ავარიების თავიდან აცილებაში.

ყვითელი - მიაქციე ყურადღება

ყვითელი შუქნიშანი შუალედურია. მას აქვს გამაფრთხილებელი ფუნქცია და მოუწოდებს გზის მომხმარებლებს ყურადღება მიაქციონ. ამბობენ, რომ ყვითელი სიმბოლოა გონება, ინტუიცია და გამომგონებლობა. ის ჩვეულებრივ ანათებს წითელი ფერის შემდეგ და მოუწოდებს მძღოლებს მოემზადონ მოძრაობისთვის. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ბევრი მძღოლი შუქნიშნის ყვითელ სიგნალს დასაშვებად აღიქვამს და იწყებს მოძრაობას. ეს არასწორია, თუმცა ჯარიმებით არ ისჯება. როდესაც ყვითელი ფერი აინთება, უნდა დააჭიროთ კლატჩი, მოემზადოთ, მაგრამ მოძრაობის დასაწყებად, უმჯობესია დაელოდოთ მწვანეს, მით უმეტეს, რომ მხოლოდ რამდენიმე წამი დაგჭირდებათ.

საპირისპირო თანმიმდევრობით: მწვანე, ყვითელი, წითელი - შუქნიშანი არ მუშაობს. თანამედროვე მოწყობილობებში მწვანე ფერის შემდეგ მაშინვე ანათებს წითელი ფერი, ხოლო ბოლო წუთებში მწვანე ციმციმდება.

შეგიძლიათ ხანდახან იხილოთ მუდმივად მოციმციმე ყვითელი შუქნიშანი. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ შუქნიშანი გამორთულია ან გატეხილია. ყველაზე ხშირად შუქნიშანი ყვითლად ციმციმებს ღამით.

ფეხით მოსიარულეთა შუქნიშანი

არის ასევე შუქნიშანი ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობის დასარეგულირებლად. რა ფერებს იყენებს?წითელი და მწვანე - აუცილებლად, მაგრამ ყვითელი აკლია, როგორც არასაჭირო. გზის გადასაკვეთად ადამიანს განსაკუთრებული მომზადება არ სჭირდება.

ხალხი ჩვეულებრივ გამოსახულია ფეხით მოსიარულეთა შუქნიშანზე სეირნობისას. ფეხით მოსიარულეთა მოხერხებულობისთვის ახლახან გამოიყენეს დროის მრიცხველი. სპეციალური წამზომი ითვლის რამდენი წამი რჩება საპირისპირო სიგნალის ჩართვამდე.

ჩვეულებრივი შუქნიშნების მსგავსად, წითელი მიუთითებს მოძრაობა აკრძალულზე, ხოლო მწვანე მიუთითებს, რომ გადასასვლელი ღიაა.

გადაკვეთაზე მოძრაობისას მძღოლებმა უნდა იცოდნენ, რომ ფეხით მოსიარულეები სარგებლობენ. ასე, მაგალითად, გზაჯვარედინზე, მანქანა მწვანე შუქნიშანზე უხვევს მარჯვნივ, ხოლო პერპენდიკულარულ გზაზე გადასასვლელი ფეხით მოსიარულეებიც მწვანედ უხვევენ. ამ შემთხვევაში, მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს ყველა ფეხით მოსიარულეს და მხოლოდ ამის შემდეგ განაგრძოს მართვა.

რა არის "მწვანე ტალღა"

დიდი მეტროპოლიის რაიონებში საავტომობილო გზის მოძრაობას თან ახლავს შუქნიშნების დიდი რაოდენობა, რომლებიც არეგულირებენ მოძრაობას. შუქნიშანი, რომლის ფერებიც ყველასთვის ცნობილია, მათ გარკვეული სიხშირით რთავს. ეს სიხშირე ავტომატურად რეგულირდება და უზრუნველყოფს მანქანების უსაფრთხოებას.

"მწვანე ტალღა" მიბმულია მანქანის სიჩქარეზე. ვარაუდობენ, რომ გარკვეული საშუალო სიჩქარით მოძრაობისას მძღოლი, რომელიც მწვანე შუქნიშანზე მოხვდება, ასევე მწვანე გახდება მაგისტრალის მთელ სიგრძეზე. შუქნიშნის სამი ფერის შეცვლა გარკვეულ სიხშირეზე და რამდენიმე შუქნიშანს შორისარის შეთანხმება. მარშრუტის ყველა გზაჯვარედინზე, რომელიც კოორდინირებულია ამ პრინციპის მიხედვით, არის ერთი და იგივე ციკლურობა.

„მწვანე ტალღა“შემუშავებულია გზაჯვარედინების გადაკვეთის მოხერხებულობისთვის, ტექნიკურად მისი განხორციელება არ არის რთული. როგორც წესი, ასეთ მაგისტრალებზე რეკომენდებული სიჩქარით დამატებით დამონტაჟებულია ნიშნები, რაც უზრუნველყოფს გზაჯვარედინების შეუჩერებლად გავლას.

მძღოლისა და ფეხით მოსიარულეთა თანაშემწე არის სამთვალიანი შუქნიშანი. ფერები იცვლება თანმიმდევრობით და არეგულირებს მგზავრობას, რაც უზრუნველყოფს გზის ყველა მომხმარებლის უსაფრთხოებას. გადაკვეთის წესების კეთილსინდისიერად დაცვით, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ სერიოზული ავარიები და უსიამოვნო სიტუაციები გზებზე.