გვირაბი ყოველთვის ითვლებოდა შეუცვლელ ნაგებობებად, რომლებიც აუცილებელია უსაფრთხო გადასასვლელად ან მიწისქვეშა გადასასვლელად. მაგრამ თუ ადრე ასეთი არქიტექტურული შედევრები ეხმარებოდნენ ადამიანებს მტრის ტერიტორიაზე მშვიდად შეღწევაში, დღეს მათი მშენებლობა სხვა მიზნებთან არის დაკავშირებული. თუმცა, ისინი განსხვავდებიან ერთმანეთისგან სტრუქტურით, მდებარეობით და სიგრძით. იმის შესახებ, თუ რა არის მსოფლიოში ყველაზე გრძელი გვირაბები, გადავწყვიტეთ დღეს მოგითხროთ.
ყველაზე გრძელი იაპონური გვირაბი
ყველაზე გრძელი სარკინიგზო გვირაბი ამჟამად ითვლება ამომავალი მზის ქვეყანაში. მას სეიკანი ჰქვია, რაც იაპონურად „დიდებულ სანახაობას“ნიშნავს. გვირაბს აქვს ძალიან შთამბეჭდავი ზომები და ნაწილიც კი აქვს დამალული წყლის ქვეშ. ამრიგად, მისი მთლიანი სიგრძეა 53,85 კმ, ხოლო წყალქვეშა ფრაგმენტი შეესაბამება 23,3 კმ სიგრძეს. სწორედ ამიტომ, ერთ-ერთი უდიდესი სახმელეთო სტრუქტურის ტიტულის გარდა, სეიკანს კიდევ ერთი ტიტული აქვს - მსოფლიოში ყველაზე გრძელი წყალქვეშა გვირაბი.
აშენდა თავად სტრუქტურა, რომლის აშენებას სულ მცირე 40 წელი დასჭირდა1988 წ. იგი შეიცავს ორ სადგურს. თუმცა, მიუხედავად შენობის სიმძლავრისა, სეიკანი ამჟამად არ გამოიყენება ისე ხშირად, როგორც ადრე. ანალიტიკოსების აზრით, ეს გამოწვეულია სარკინიგზო ტარიფის ზრდით.
Seikan არის მსოფლიოში ყველაზე გრძელი სარკინიგზო გვირაბი, რომლის სიღრმე 240 მ. ეს საოცარი ადამიანის ქმნილება მდებარეობს ცნობილი სანგარას სრუტის ქვეშ. როგორც დიზაინერებმა დაგეგმეს, გვირაბი აკავშირებს კუნძულებს ჰონსიუსა და ჰოკაიდოს.
ცოტამ იცის, რომ ტაიფუნი, რომლის შედეგადაც 5 სამგზავრო ბორანი ჩამოვარდა, ერთგვარი იმპულსი გახდა, რამაც გამოიწვია ამ გიგანტის შექმნა. ამ კატასტროფის შედეგად 1150-ზე მეტი ტურისტი, მათ შორის ეკიპაჟის წევრები, მხოლოდ ერთ მათგანზე დაიღუპა.
ყველაზე გრძელი და გრძელი სახმელეთო კავშირი მსოფლიოში
მსოფლიოში ყველაზე გრძელი გვირაბები პირობითად შეიძლება დაიყოს შემდეგ ტიპებად:
- ზედა;
- მიწისქვეშა;
- გზა, ან გზა;
- რკინიგზა;
- წყალქვეშ.
ლამბერგი, რომელიც ოდესღაც შვეიცარიაში აშენდა, ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე გრძელ სახმელეთო გვირაბად. მისი სიგრძე 34 კმ-ია. მატარებლებს შეუძლიათ ადვილად გადაადგილება მის გასწვრივ, ზოგჯერ აჩქარებენ 200 კმ / სთ სიჩქარეს. აღსანიშნავია, რომ ეს შენობა ეხმარება შვეიცარიელ მოგზაურებს ქვეყნის ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ საკურორტო ზონაში, ვალეში, რამდენიმე საათში ჩავიდნენ. გამოცდილი ტურისტების თქმით, სწორედ აქ არის უამრავი თერმული წყარო.
საინტერესოა, გარდა ამისამისი მთავარი ამოცანა, ლამბერგი, ისევე როგორც სხვა ყველაზე გრძელი გვირაბები მსოფლიოში, ასრულებს სხვა რიგს. კერძოდ, თბილი მიწისქვეშა წყლები მდებარეობს თავად შენობის მახლობლად, რაც ხელს უწყობს Tropenhaus Frutigen-ის, ახლომდებარე სათბურისა და მის ტერიტორიაზე მზარდი ტროპიკული კულტურების გაცხელებას..
ერთ-ერთი ყველაზე დიდი სამანქანო მეტრო
მსოფლიოში ყველაზე გრძელი საგზაო გვირაბი არის ლერდალი. ეს შენობა 24,5 კმ სიგრძით არის ერთგვარი დამაკავშირებელი ხიდი აირლანდისა და ლაერდალის მუნიციპალიტეტებს შორის, რომელიც მდებარეობს ნორვეგიის დასავლეთ ნაწილში. უფრო მეტიც, ლერდალის გვირაბი განიხილება კარგად ცნობილი E16 მაგისტრალის გაგრძელებად, რომელიც მდებარეობს ბერგენსა და ოსლოს შორის.
ცნობილი გვირაბის მშენებლობა დაიწყო 1995 წლის შუა რიცხვებში და დასრულდა 2000 წელს. იმ მომენტიდან, შენობა აღიარებულია, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი საავტომობილო მეტრო, რომელიც ტოვებს ცნობილ გოტარდის გვირაბს 8 კილომეტრზე.
საინტერესოა, რომ შენობა გადის მთებში, რომელთა სიმაღლე 1600 მ-ზე მეტია, არქიტექტორების ზუსტი გათვლების წყალობით, ექსპერტებმა მოახერხეს გვირაბში მოძრავი მძღოლების ტვირთის შემცირება. და ეს მიღწეული იქნა სამი დამატებითი გროტოს შექმნით, ერთმანეთისგან თანაბრად დაშორებული. ამავდროულად, ეს ხელოვნური გამოქვაბულები სტრუქტურის ქვეშ არსებულ თავისუფალ სივრცეს ოთხ გრძელ ნაწილად ყოფს. აი ასეთი უჩვეულო და ყველაზე გრძელი გვირაბი მსოფლიოში.
მესამე გრძელი სარკინიგზო გვირაბი
ევროგვირაბი ითვლება სიგრძით მესამე მეტროს შორის, რომელიც გადის სარკინიგზო ლიანდაგზე. ეს სტრუქტურა გადის ინგლისის არხის ქვეშ და აერთიანებს დიდ ბრიტანეთს კონტინენტური ევროპის ნაწილთან. მისი დახმარებით ყველას შეუძლია პარიზიდან ლონდონში ჩამოსვლა სულ რამდენიმე საათში. მიწისქვეშა მილის შიგნით მატარებელი საშუალოდ 20-35 წუთი ჩერდება.
ევროგვირაბის საზეიმო გახსნა შედგა 1994 წლის მაისში. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მიწისქვეშა დერეფნის მშენებლობაზე დიდი თანხა დაიხარჯა, მსოფლიო საზოგადოებამ ის სასწაულებრივ შედევრად აღიარა. ამიტომ შენობა მსოფლიოს ერთ-ერთ თანამედროვე საოცრებად იქნა კლასიფიცირებული. წინასწარი შეფასებით, მსოფლიოში ეს ყველაზე გრძელი გვირაბი თვითშენარჩუნებული მხოლოდ 1000 წლის შემდეგ გახდება.
ყველაზე გრძელი გვირაბი ალპებში
კიდევ ერთი წარმოუდგენელი მიწისქვეშა დერეფანი, რომელიც ინარჩუნებს თავის ადგილს ნახევარ საუკუნეზე მეტია, არის სიმპლონის გვირაბი. სწორედ ის ითვლება ყველაზე წარმატებულ კავშირად ქალაქ დომოდოსოლასა (იტალია) და ბრიგს (შვეიცარია) შორის. გარდა ამისა, თავად შენობას აქვს მოსახერხებელი გეოგრაფიული მდებარეობა, რადგან ის კვეთს ცნობილ Orient Express მარშრუტს და გავლენას ახდენს ერთ-ერთ ხაზზე პარიზი-სტამბულის მიმართულებით.
წარმოუდგენლად, სიმპლონის გვირაბს თავისი ისტორია აქვს. ამ კედლებს ბევრი რამ ახსოვს, მაგალითად, მეორე მსოფლიო ომის დროს მისგან შესასვლელი და გასასვლელი დანაღმული იყო. თუმცა, უნებართვო აფეთქება თავიდან აიცილეს დახმარების წყალობითადგილობრივი პარტიზანები. ამჟამად მეტრო შედგება ორი პორტალისაგან, რომელთა სიგრძეა 19803 და 19823 მ. ახლა თქვენ იცით, სად არის მსოფლიოში ყველაზე გრძელი გვირაბი.
დაუმთავრებელი "მონსტრი" ალპებში
ალპებში არის ასევე დაუმთავრებელი გოტარდის გვირაბი, რომელსაც თანამედროვე არქიტექტურული ნაგებობების ნამდვილ ურჩხულს უწოდებენ. ეს ტიტანი, რომლის სიგრძე დაახლოებით 57 კმ-ია, კომფორტულად მდებარეობს მეგობრულ შვეიცარიაში. თავად პროექტის შემქმნელების თქმით, გვირაბის მთავარი დანიშნულება ალპებში ტვირთისა და მგზავრების უსაფრთხო გავლაა. ის ასევე ამცირებს სამსაათიან გზას ციურიხიდან მილანამდე ორ საათსა და ორმოცდაათ წუთამდე.
და მიუხედავად იმისა, რომ გოტარდის გვირაბი ჯერ არ დასრულებულა, ის უკვე არღვევს რეკორდებს დახარჯული თანხების მხრივ. ერთ-ერთი უცხოური გამოცემის თანახმად, დღემდე მიწისქვეშა დერეფნის მშენებლობა მის მფლობელებს $10,3 მილიარდი დაუჯდათ. ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი სარკინიგზო გვირაბის გახსნა 2017 წელს იგეგმება.
მსოფლიოში ყველაზე გრძელი გვირაბები: წყალქვეშა კავშირი იაპონიასა და სამხრეთ კორეას შორის
სამხრეთ კორეის მთავრობამ იაპონელებთან ერთად შეიმუშავა 182 კმ სიგრძის გვირაბის აშენების გეგმა. ეს გადაწყვეტილება ორ ქვეყანას შორის ვაჭრობის გაზრდისა და სატრანსპორტო კავშირის დაჩქარების მიზნით იქნა მიღებული. ეს პროექტი, ექსპერტების აზრით, გრანდიოზული იქნება. და მიუხედავად იმისა, რომ მისი მშენებლობა ახლახან იწყება, დეველოპერებს, ინჟინრებს და არქიტექტორებს უკვე მოუწიათ მრავალი პრობლემის წინაშე. კერძოდ, ჯერჯერობით უცნობია, როგორ იმუშავებსსამაშველო სისტემა უბედური შემთხვევის შემთხვევაში.
ყველაზე გრძელი და ძვირადღირებული გვირაბი მსოფლიოში
ყველაზე გრძელი მანქანის გვირაბი, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ ავტომაგისტრალის რვა ზოლი ერთდროულად, ითვლება დიდ ბოსტონად. თუმცა, მისი საოცარი შენობა და დიზაინი, ეჭვგარეშეა, ფერმკრთალი იყო იმ თანხის წინაშე, რაც ამ შენობის მომხმარებლებს უნდა გადაეხადათ.
წინასწარი მონაცემებით, გვირაბის მშენებლობაზე დახარჯულმა მთლიანმა ბიუჯეტმა $14,6 მილიარდს გადააჭარბა. მაგრამ კონტრაქტორებმა ვერ დააკმაყოფილეს ეს თანხა, ამიტომ დამატებითი ყოველდღიური ხარჯები შეადგენდა დაახლოებით 3 მილიონ დოლარს. დიდი ბოსტონის გვირაბის მშენებლობის დროს 150-ზე მეტი თანამედროვე ამწე მუშაობდა. უფრო მეტიც, თავად პროცესში 5000-ზე მეტი თანამშრომელი მონაწილეობდა.
ყველაზე გრძელი გვირაბი მთელ ესპანეთში
ესპანეთი ასევე ამაყობს გუადარამა, გრძელი სახმელეთო გვირაბი, რომელიც აკავშირებს ვალადოლიდს მადრიდთან. მისი სიგრძე მხოლოდ 28,37 კმ-ია. შენობა 2007 წელს გაიხსნა. მოგვიანებით, გუადარამზე ისაუბრეს, როგორც ესპანეთის უდიდეს არქიტექტურულ ნაწარმოებზე.
მთავარი მიწისქვეშა გვირაბი იაპონიაში
იაპონია განთქმულია მიწისქვეშა და მიწისზედა ნაგებობებით, რომელთა შორის არის დიდი ჰაკოდას სარკინიგზო გვირაბი. მისი საერთო სიგრძე დაახლოებით 26,5 კმ-ია. ამ შენობის გახსნიდან დღემდე მრავალი წელი გავიდა. უბრალოდ ის აგრძელებსდარჩეს ერთ-ერთი ყველაზე უნიკალური ფართო გადასასვლელი, რომლის გასწვრივ ერთდროულად შეიძლება გაიაროს ორი მატარებელი.
