Boeing Company არის უმსხვილესი თვითმფრინავების მწარმოებელი ბაზარზე, როგორც სამოქალაქო, ასევე სამხედრო. 2012 წელს კომპანიამ გამოაცხადა ახალი პროექტი და გამოაცხადა, რომ ავითარებს Boeing 797-ს, რომელიც გპირდებათ იყოს ყველაზე ფართო, კომფორტული და საიმედო სამგზავრო თვითმფრინავი მსოფლიოში. დიზაინერების მთავარი ამოცანა იყო არა მხოლოდ ახალი საავიაციო იდეების გამოყენება, არამედ ლაინერის კომფორტის გაზრდა, რადგან მხოლოდ ამ შემთხვევაში იქნება განვითარება გარანტირებული წარმატება.
ბრძოლა ლიდერობისთვის
ბოინგის კომპანიის მთავარი კონკურენტია Airbus S. A. S., რომელიც წარმოიშვა რამდენიმე მსხვილი ევროპული თვითმფრინავების მწარმოებლის შერწყმის შედეგად. მათი Airbus A380 კვლავ ყველაზე დიდი თვითმფრინავია მსოფლიოში. სალონით, რომელსაც აქვს სამი კლასის კომფორტი, თვითმფრინავს შეუძლია აიღოს 525 მგზავრი, ხოლო ერთი კლასის სისტემით, რვაასზე მეტი. A380-ის ფრენის დიაპაზონი 15000 კილომეტრია. თუმცა, ბოინგი ამ მაჩვენებლების გადალახვას აპირებს.
News
თვითმფრინავი იყენებს ე.წ მფრინავი ფრთების სისტემას. ეს არ არის სიახლე ზოგადად ავიაციისთვის, მაგრამ ტექნოლოგია პირველად დაინერგება სამოქალაქო თვითმფრინავზე. მფრინავი სამხედრო თვითმფრინავებიდანფრთა გამოიყენებოდა B-2 სტელსის ბომბდამშენში. ახალი თვითმფრინავი იქნება უზარმაზარი, დაახლოებით ათასი ადამიანის ტევადობით. Boeing 797 მოდელის ფრთების სიგრძე დაახლოებით ოთხმოცი მეტრია, რაც ოცდაათი პროცენტით მეტია ვიდრე Boeing 747.
სამგზავრო ლაინერი ათასამდე მგზავრს დაიტევს და 20 ათას კილომეტრამდე მანძილის დაფარვას შეძლებს. თუმცა ამას თავისი ნაკლიც მოაქვს: ამ ზომის თვითმფრინავი ხმის ბარიერს ვერ გადალახავს. მეორე მხრივ, ასეთი მაღალი სიჩქარე არ არის საჭირო მგზავრების გადასაყვანად. Boeing 797-ის გამარტივებული ფორმა საშუალებას მისცემს მას უკეთ შეასრულოს მანევრები საჰაერო სივრცეში, მაგრამ კუდის მონაკვეთის არარსებობა შეამცირებს ამ მანევრების სიჩქარეს. ამ პრობლემის გადასაჭრელად შესაძლებელია სპეციალური შუნტირების ძრავების გამოყენება.
რატომ არის "ფრთა" უკეთესი?
ფრთის ახალი დიზაინი ზრდის აწევას 50%-ით, ხოლო წონას ამცირებს 25%-ით. ეს ბოინგის ახალ მოდელს აძლევს შესაძლებლობას დაფაროს ათიათასობით კილომეტრი მანძილი. სხეულის სიმყარის გამო მასზე წნევა მცირდება, ტურბულენტობაც. ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს არა მხოლოდ ფრენის მახასიათებლებზე, არამედ მგზავრების კომფორტზეც. ლაინერის შიგნით ადამიანები განიცდიან ნაკლებ g-ძალებს, ვიდრე სტანდარტული მილისებური თვითმფრინავით ფრენისას. გარდა ამისა, ასეთი რაოდენობის მგზავრების ბორტზე აყვანის შესაძლებლობა საწვავის დაბალ ფასად შეამცირებს ბილეთების ფასებს, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია შორ მანძილზე ფრენისას, როდესაც ფრენის ღირებულება შეიძლება მიაღწიოს რამდენიმე ათეულს.ათასი რუბლი.
მომავალი
ჯერ უცნობია, როდის გამოჩნდება ცაში ახალი Boeing 797, რომლის ფოტოც ამ სტატიაშია წარმოდგენილი, მაგრამ მოუთმენლად ელიან. აქაც არ არის ჩქარობა, რადგან ეს არის პირველი სამგზავრო ლაინერი მფრინავი ფრთების ტექნოლოგიით და დიზაინერებს ბევრი ფაქტორის გათვალისწინება უწევთ. მიუხედავად იმისა, რომ 159 თვითმფრინავის წინასწარი შეკვეთა გაფორმდა, არ შეიძლება მოსალოდნელი იყოს, რომ ახალი ბოინგის გამოჩენის შემდეგ ყველა ავიაკომპანია „მფრინავ ფრთაზე“იქნება. ადგილობრივი ავიახაზები, ადგილობრივი ფრენები, ალბათ, კიდევ დიდხანს გამოიყენებენ ძველ თვითმფრინავებს. თუმცა, დიდი ტევადობის ასეთი ეკონომიური თვითმფრინავის მოსვლასთან ერთად, მოსალოდნელია ფასების მკვეთრი ვარდნა შორ მანძილზე ფრენებზე. გაცილებით მომგებიანი გახდება ტვირთის გადაზიდვაც, ამასთან დაკავშირებით გაუმჯობესდება პროდუქციის და სხვადასხვა საშუალებების მიწოდება პლანეტის შორეულ კუთხეებში. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ჩვენი ქვეყნის მასშტაბით.
ერთი რამ ცხადია: Boeing 797 იქნება ახალი სამოქალაქო თვითმფრინავების ეპოქის დასაწყისი, რომელიც ჩაანაცვლებს მოძველებულ მილსადენებს. მიუხედავად იმისა, რომ ოფიციალური გამოშვების თარიღი არ არის დადგენილი, ექსპერტები უკვე ყვირიან რევოლუციას სამოქალაქო ავიაციაში.
