მეორე მსოფლიო ომიდან დაწყებული და, შესაძლოა, მას წინ უძღოდა შეიარაღებული კონფლიქტების დროს, როგორიცაა ომები ესპანეთში და აბისინიაში, აშკარა გახდა გადამწყვეტი როლი ავიაციის საომარი მოქმედებების შედეგში. საჰაერო უზენაესობა განსაზღვრავს წარმატებას. შემდეგ იყო კორეა, ვიეტნამი, ავღანეთი, ირანი და ერაყი, ახლო აღმოსავლეთი, ისევ ერაყი და მრავალი სხვა ადგილობრივი შეტაკება, რამაც დაადასტურა საბრძოლო თვითმფრინავების დიდი მნიშვნელობა. მტრის თავდასხმისა და ბომბდამშენი თვითმფრინავების ქმედებებზე ეფექტური წინააღმდეგობის გაწევის უნარის გარეშე, გამარჯვების შანსი არ არის. და ეს მოითხოვს როგორც საჰაერო თავდაცვის სისტემებს, ასევე სპეციალური ტიპის თვითმფრინავებს მთელი რიგი განსაკუთრებული თვისებებით, როგორიცაა სიჩქარე, მანევრირება და დაბალი დაუცველობა.
იდეა იმის შესახებ, თუ როგორი უნდა იყოს საუკეთესო მებრძოლი წლების განმავლობაში შეიცვალა. ამ ტიპის სამხედრო ტექნიკის მეტამორფოზებზე გავლენა იქონია როგორც ტექნოლოგიების განვითარებამ, ასევე დიდი მსხვერპლის ფასად მიღებულმა გამოცდილებამ.
ოცდაათიანი ორმოციანი წლები, პროპელერით მართული მებრძოლების ერა
საბჭოთა I-16 თვითმფრინავი კარგად მუშაობდა ესპანეთის ცაზე. 1936 წლიდან ესიყო ალბათ საუკეთესო მებრძოლი მსოფლიოში. მის დიზაინში, პოლიკარპოვის ბიუროს ინჟინრებმა გამოიყენეს უახლესი ტექნიკური გადაწყვეტილებები, იმ დროისთვის რევოლუციური. ეს იყო პირველი სერიული მოდელი ასაწევი სადესანტო მოწყობილობით, მძლავრი ძრავით და იარაღით (მათ შორის უმართავი რაკეტების დაყენების შესაძლებლობით). მაგრამ „ჩატოსის“(„ცხვირგაშლილი“- როგორც მას რესპუბლიკელები მას კაპოტის ფართო პროფილისთვის ეძახდნენ) მეფობა დიდხანს არ გაგრძელებულა. ცაში გერმანული Messerschmitt-109 გამოჩნდა, რომელმაც მეორე მსოფლიო ომის განმავლობაში რამდენიმე ცვლილება განიცადა. მხოლოდ რამდენიმე თვითმფრინავი, რომელიც ახლოსაა კლასით და ძრავის სიმძლავრით, შეეძლო მას კონკურენცია გაუწიოს, მათ შორის ინგლისური Spitfire და ამერიკული Mustang, რომელიც მოგვიანებით შეიქმნა.
თუმცა, ყველა გამორჩეული ტექნიკური მახასიათებლებით, ძალიან რთულია ყოვლისმომცველი კრიტერიუმის პოვნა საუკეთესო თვითმფრინავის დასადგენად. მებრძოლი, თურმე, ასევე შეიძლება იყოს განსხვავებული და თქვენ უნდა შეაფასოთ იგი მრავალი თვალსაზრისით.
ორმოცდაათიანი კორეა
ომისშემდგომ პერიოდში, რეაქტიული ძრავების მოსვლასთან ერთად, დაიწყო მებრძოლთა თაობების ათვლა. პირველი მათგანი შეიძლება მიეკუთვნოს ინჟინრების თავდაპირველ განვითარებას მთელს მსოფლიოში, რომელიც შეიქმნა ჯერ კიდევ ორმოციანი წლების შუა ხანებში. ჩვენთვის ეს იყო MiG-9, რომელიც, თავისი პარამეტრებით, არც თუ ისე შორს იყო Messerschmitt-262-ისგან. უკვე კორეის ომის დროს ამერიკელები შოკში იყვნენ მათთვის უსიამოვნო სიურპრიზმა.
სწრაფი, კომპაქტური და ძალიანმანევრირებადი MiG-15-მა გაანადგურა აშშ-ს სტრატეგიული ავიაციის ერთი შეხედვით ურყევი ძალა. აქედან MiG წარმოიშვა მეორე თაობა. მაშინ ის იყო მსოფლიოში საუკეთესო მებრძოლი და დრო სჭირდებოდა მისთვის ღირსეული მოწინააღმდეგის შექმნას, რომელიც იყო საბერი.
სამოციანელებმა, ვიეტნამი და ახლო აღმოსავლეთი
მერე იყო ვიეტნამის ომი. ცაში ორი უწყვეტი მეტოქე, Phantom და MiG-21, დატრიალდნენ "ძაღლების ბრძოლებში". ეს თვითმფრინავები ძალიან განსხვავდებოდნენ, როგორც ზომით, ასევე წონით და შეიარაღების ხარისხით. ამერიკული F-4 იწონიდა ორჯერ მეტს, ვიდრე საბჭოთა ჩამჭრელი, იყო ნაკლებად მანევრირებადი, მაგრამ ჰქონდა მთელი რიგი უპირატესობები შორ მანძილზე ბრძოლაში.
ძნელია იმის დადგენა, თუ რომელი იყო საუკეთესო მებრძოლი ვიეტნამის ცაზე, მაგრამ საერთო ქულა იყო MiG-ის სასარგებლოდ. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ შედარებით ფასებში საბჭოთა თვითმფრინავი ბევრად (ბევრჯერ) იაფი ღირდა, უფრო მეტიც, ბრძოლის არახელსაყრელი შედეგის შემთხვევაში ამერიკელებმა დაკარგეს ორი პილოტი და არა ერთი. ორივე ეს თვითმფრინავი მიეკუთვნებოდა საავიაციო ტექნოლოგიების მესამე თაობას. იმავდროულად, პროგრესი გაგრძელდა, უფრო და უფრო მკაცრი მოთხოვნები ჩამჭრელებისთვის.
მეოთხე თაობა სამოცდაათიანი წლების შემდეგ
1970 წლიდან მოიერიშე თვითმფრინავების განვითარება ახალ ძირითად ხაზებზე გადიოდა. ავიონიკა გახდა არა მხოლოდ ინსტრუმენტი, რომელიც დაეხმარება პილოტს მტრების გამოვლენაში და ნავიგაციის პრობლემების გადაჭრაში, მან მიიღო მრავალი საკონტროლო ფუნქცია. გახდამტრის რადარებისთვის თვითმფრინავის ხილვადობის უკიდურესად მნიშვნელოვანი ხარისხი. შეიცვალა ძრავების პარამეტრები და ცვალებადი გახდა ბიძგების ვექტორი, რამაც გვაიძულებდა რადიკალურად გადაგვეხედა მანევრირების კონცეფცია. იმის დადგენა, თუ რომელია საუკეთესო მებრძოლი, რომელიც მეოთხე თაობას ეკუთვნის, არც ისე ადვილია, ამ საკითხზე მოსაზრებები ორად იყოფა. ამერიკულ F-15-ს ჰყავს თავისი მომხრეები, განსაკუთრებით დასავლეთში და მათ აქვთ საკუთარი არგუმენტები, რომელთაგან მთავარი რჩება Eagle-ის საბრძოლო გამოყენების წარმატებული გამოცდილება. სხვები თვლიან, რომ მეოთხე თაობის მსოფლიოში საუკეთესო გამანადგურებელია რუსული წარმოების Su-27.
თაობა თაობამდე
რეაქტიული ჩამჭრელების თაობები ერთმანეთისგან გამოყოფილია რამდენიმე კრიტერიუმის მიხედვით: განვითარების დრო, ფრთების ფორმა და ტიპი, ინფორმაციის გაჯერება და სხვა კრიტერიუმები, მაგრამ მათ შორის მკაფიო ხაზის დადგენა ყოველთვის ადვილი არ არის, ის რჩება. პირობითი. მაგალითად, MiG-21-ის ღრმა მოდიფიკაციამ იმდენად გააუმჯობესა მისი შესრულება, რომ იგი უხეშად შეიძლება ჩაითვალოს მეოთხე თაობის თვითმფრინავად საბრძოლო ეფექტურობის თითქმის ყველა მაჩვენებლით.
დიზაინის აზროვნების მიმართულება
მეხუთე თაობის ჩამჭრელები დღეს ქმნიან რუსეთის და სხვა ტექნოლოგიურად განვითარებული ქვეყნების საჰაერო ძალებს. მათ შეუძლიათ შეასრულონ სხვადასხვა საბრძოლო დავალება, დაიცვან თავიანთი სახელმწიფოების საჰაერო სივრცე, ისინი სამხედრო-ტექნიკური თანამშრომლობის ფარგლებში ყიდიან სტრატეგიულ პარტნიორებს. მაგრამ იმუშავეახალი პროექტები მიმდინარეობს. უახლესი საავიაციო ტექნოლოგიის პერსპექტიულ ნიმუშებს აქვთ გარკვეული მახასიათებლები, რაც განასხვავებს მათ წინა მოდელებისგან, რაც საფუძველს იძლევა ვიფიქროთ, რომ მეხუთე თაობა მოვიდა. მის მახასიათებლებში შედის დაბალი რადარის ხილვადობა, რაც გამოიხატება ყველა სახის იარაღის ამოღების სურვილში, რომელიც ადრე იყო განთავსებული გარე საკიდებზე და რადარის შთამნთქმელი ზედაპირების ტექნოლოგია, რომელმაც მიიღო სახელი "Ste alth" ამერიკელების მსუბუქი ხელით. გარდა ამისა, ყველა უახლესი მიღწევა თვითმფრინავის ძრავის აგების, საჭეების და მართვის სისტემების სფეროში ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ თვითმფრინავი ეკუთვნის უახლეს თაობას. ასევე მნიშვნელოვანია კომპოზიციური მასალების გამოყენება დიზაინში, რაც ამცირებს წონას და კვლავ ზრდის სტელსს. სწორედ ასეთი უნდა იყოს დღეს მსოფლიოში საუკეთესო მებრძოლი. ასეთი თვითმფრინავის ფოტო ცნობადია, ფიუზელაჟისა და თვითმფრინავების კონტურები გარკვეულწილად კუთხოვანია, ძრავები ტოვებენ შეუმჩნეველ კვალს, ხოლო საქშენებს აქვთ შესაძლო ბრუნვის საკმაოდ მაღალი კუთხე.
Raptor
რაღაც ისინი ძალიან ჰგავს ერთმანეთს, თუმცა როგორც ზოგადი განლაგების სქემები, ასევე მეხუთე თაობის დამჭერი თვითმფრინავის ტექნიკური პარამეტრები მნიშვნელოვნად განსხვავდება. ეს მოიცავს, პირველ რიგში, Raptor F-22. სპეციალისტები, ძირითადად ამერიკელები, თვლიან, რომ ეს არის საუკეთესო მებრძოლი მსოფლიოში. ამ მოსაზრების სასარგებლოდ მთავარი არგუმენტი არის ის ფაქტი, რომ Raptor არის მსოფლიოში ერთადერთი მასობრივი წარმოების და მიღებული მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებს მოთხოვნებს.წარუდგინეს მეხუთე თაობის დამკვეთს. ყველა სხვა მსგავსი მოდელი, მათ შორის რუსული, დამუშავებისა და დახვეწის პროცესშია. ასევე არის მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც საშუალებას იძლევა ეჭვი შეიტანოს ასეთი მოსაზრების სისწორეში. ფაქტია, რომ F-22-ს არასოდეს მიუღია მონაწილეობა საომარ მოქმედებებში და როგორ მოიქცევა ის რეალურ ბრძოლაში უცნობია. ერთ დროს ამერიკულმა სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსმა ფართოდ გაავრცელა რეკლამირება Bi-2 სტელსის ბომბდამშენზე, შემდეგ კი გაირკვა, რომ მოძველებულ საბჭოთა რადარებსაც კი, რომლებიც ემსახურებოდნენ იუგოსლავიის არმიას, კარგად შეეძლოთ მისი აღმოჩენა..
როგორ ვართ?
რუსეთში, რა თქმა უნდა, ნუ უგულებელყოფთ აშშ-ის მცდელობებს მიაღწიოს სამხედრო ჰეგემონიას. ჩვენ ვგეგმავთ თვითმფრინავის შექმნას, რომელსაც შეუძლია შეებრძოლოს პოტენციური მტრის ყველაზე მოწინავე ინტერპრეტენტს. „ფრთაზე დაყენება“ჯერ კიდევ 2005 წელს იგეგმებოდა, მაგრამ სირთულეებმა, ძირითადად ეკონომიკური ხასიათის, ხელი შეუშალა. განვითარებულ ქვეყნებში მსგავსი მოდელის შექმნას და ექსპლუატაციაში ჩართვას, ჩვეულებრივ, ათწლენახევარი სჭირდება და სუხოის დიზაინის ბიურომ 1999 წელს მიიღო დავალებები. მარტივი გათვლებით ვარაუდობენ, რომ თარიღი, როდესაც რუსეთის საჰაერო ძალები მიიღებს საუკეთესო გამანადგურებელს მსოფლიოში, არის 2014 ან 2015 წელი.
მის შესახებ ბევრი არაფერია ცნობილი. მათ პროექტს უწოდეს არა მხოლოდ თვითმფრინავი ან ჩამჭრელი, არამედ ფრონტალური საავიაციო კომპლექსი. (PAKFA - "P" ნიშნავს პერსპექტიულს, "A" - ავიაციას, ზოგიერთი ტავტოლოგია საპატიოა თვითმფრინავის დიზაინერებისთვის.) ასაფრენი წონა - დაახლოებით 20 ტონა, ისევე როგორც ამერიკული F-22 და ჯერ არ არის მიღებული.იარაღი F-35. ტაქტიკური მახასიათებლები შესაძლებელს ხდის აპარატის გამოყენებას მცირე VPD-დან, გამოიყენება დაბალი რადიო ხილვადობის ტექნოლოგია. ბუნებრივია, ელექტრონული აღჭურვილობა ყველაზე თანამედროვეა. სავარაუდოა, რომ ეს იქნება მსოფლიოში საუკეთესო მებრძოლი. T-50 არის PAKFA პლატფორმის კიდევ ერთი სახელი, შესაძლებელია, რომ ამ სამუშაო კოდებმა ადგილი დაუთმოს კლასიკურ აღნიშვნას "Su" გარკვეული ნომრით.
ჩინეთი
ჩვენი ჩინელი მეგობრები დიდი ხანია არ იტანჯებიან საკუთარი თვითმფრინავის შემუშავებით. ჩვეულებრივ, PRC-ში ისინი ირჩევდნენ კარგ საბჭოთა მოდელს, რომელმაც მიიღო კარგი რეპუტაცია, შეიძინა ტექნიკური დოკუმენტაცია და აწარმოეს იგი საკუთარი ინდექსით, რომელიც შედგებოდა ასო Y (სამოქალაქოებისთვის) ან J (სამხედროებისთვის) და ნომრისგან. თუმცა, ბოლო ათწლეულების ეკონომიკურმა ბუმმა, რომელმაც ჩინეთი გლობალურ სახელოსნოდ აქცია, აიძულა ხალხის თვითმფრინავების ინდუსტრია დაეწყო საკუთარ პროექტებზე მუშაობა. შესაძლოა, J-10 არ არის მსოფლიოში საუკეთესო გამანადგურებელი, მაგრამ ამ თვითმფრინავის ყველა ცნობილი ტექნიკური მახასიათებელი მიუთითებს იმაზე, რომ ეს არის მანქანა IV და V თაობის ზღვარზე, შემდგომი მოდიფიკაციის შესაძლებლობით. ზოგადი განლაგების სქემის ორიგინალური გადაწყვეტა (დელტოიდური "იხვი" კლასიკური კუდის გარეშე) მჭევრმეტყველად ამბობს, რომ ამჯერად ჩინელმა თვითმფრინავების მშენებლებმა გააკეთეს გარე სესხების გარეშე, აჩვენეს საკუთარი მიდგომა..
ტოპ ჰიტ-აღლუმი
მსოფლიო ავიაციის ისტორია მდიდარია გამორჩეული მიღწევებით. გადამჭრელი თვითმფრინავების უბრალო ჩამოთვლა, რომლებიც საინჟინრო ხელოვნების შედევრებად იქცნენ, ძალიან დიდ ადგილს დაიკავებს. როგორ ავირჩიოთ ყველაზე მეტისაუკეთესო მებრძოლი? წარმატებულ მოდელებს შორის არ შეიძლება არ გავიხსენოთ La-5 და La-7, Aerocobra, რომელზეც იბრძოდნენ I. N. Kozedub და A. I. Pokryshkin, ფრანგული Mirage, შვედური Saabs, English Lightning და მრავალი სხვა ძლიერი და ლამაზი მანქანა. ამოცანას ართულებს ის ფაქტი, რომ რაც არ უნდა სრულყოფილი იყოს საბრძოლო თვითმფრინავი, იგი თითქმის ყოველთვის პოულობდა ღირსეულ მოწინააღმდეგეს. აქედან გამომდინარე, აზრი აქვს წარმოგიდგინოთ ყველაზე გამორჩეული ჩამჭრელების პირობითი რეიტინგი წყვილებში:
- Messerschmitt-109 და Spitfire. მეორე მსოფლიო ომის დროს საბჭოთა თვითმფრინავები კარგი იყო, მაგრამ მათ აკლდათ ძლიერი ძრავები, ამიტომ ისინი არ იყვნენ პირველ სიაში.
- MiG-15 და Saber F-86. ისინი ერთმანეთს კორეაში ებრძოდნენ.
- "Phantom" F-4 და MiG-21. ვიეტნამი, ახლო აღმოსავლეთი და სხვა სამხედრო კონფლიქტები მიუთითებენ ამ ძალიან განსხვავებული თვითმფრინავების ძლიერ და სუსტ მხარეებზე.
- Eagle F-15 Su-27-ის წინააღმდეგ. „არწივს“ძალიან კარგი რეპუტაცია აქვს თანამედროვე ომის თეატრებში წარმატებით გამოყენების გამო. "მშრალი" მას არ ჩამოუვარდება უმეტეს ტექნიკურ და ტაქტიკურ მაჩვენებლებში და ზოგიერთ ზემდგომში, მაგრამ მისი საბრძოლო გამოცდილება საკმარისი არ არის "მსოფლიოს საუკეთესო მებრძოლის" ტიტულის კონკურსში აბსოლუტური გამარჯვებისთვის. 2014 წელი აღინიშნა ათეული Su-35S თვითმფრინავის მიღებით, რომლებიც სუ-27-ის ღრმად მოდერნიზებული ვერსიაა, რუსეთის საჰაერო ძალების საბრძოლო ნაწილებში..
- T-50 და Raptor. ოპონენტები, როგორც ჩანს, საკმაოდ ღირსეულნი არიან. უკეთესი იქნებოდა, რომ ისინი არ შეხვედროდნენ ძაღლების ჩხუბში, მაგრამ თუ ეს მოხდება მომავალში, დიდი ალბათობაა, რომ ჩვენი მანქანა არ მოხდესგაგაჩერე.
რომელი იქნება 21-ე საუკუნის მსოფლიოს საუკეთესო მებრძოლი? მხოლოდ იმის გამოცნობა შეიძლება, თუ რა ახალ კონცეფციებს მოიფიქრებენ მომავლის თვითმფრინავის ინჟინრები. საუკუნე ახლახან დაიწყო და, ყველანაირი ნიშნით, მღელვარე იქნება…
