მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ დასავლეთის ფლოტებში მდგომარეობა საკმაოდ რთული იყო. ერთის მხრივ, მათ რაოდენობასთან დაკავშირებით არანაირი პრობლემა არ ყოფილა. მეორე მხრივ, იყო სირთულეები მათ ხარისხობრივ შემადგენლობაში. იმ დროს ჩვენს ქვეყანას უკვე ჰყავდა გემები მძლავრი სარაკეტო იარაღით, ხოლო დასავლეთის ძალებს მსგავსი არაფერი ჰქონდათ. მათი ფლოტის საფუძველი იყო ძველი საარტილერიო სისტემებით და ტორპედოებით შეიარაღებული გემები.
იმ დროს ეს ყველაფერი საშინელ ანაქრონიზმს ჰგავდა. გამონაკლისი იყო მხოლოდ კრეისერი (ჩვენი TAKR-ის პროტოტიპი) "ლონგ ბიჩი" და ატომური ავიამზიდი "ენტერპრაიზი". სწორედ ამიტომ, 60-იანი წლების ბოლოს დაიწყო ცხელებული მუშაობა მართვადი საკრუიზო რაკეტების შექმნაზე, რომლებსაც შეეძლოთ მკვეთრად გაზრდილიყო ფლოტების საბრძოლო შესაძლებლობები. ასე დაიბადა Tomahawk საკრუიზო რაკეტა.
პირველი ექსპერიმენტები
რა თქმა უნდა, ამ მიმართულებით მუშაობა იმ პერიოდამდე მიმდინარეობდა, ამიტომ პირველი ნიმუშები საკმაოდ სწრაფად გამოჩნდა,შედარებით ძველ მოვლენებს ეფუძნება. პირველივე ვარიანტი იყო 55 დიუმიანი რაკეტა, რომელიც განკუთვნილი იყო Polaris-ის ტიპის გამშვებებთან გამოსაყენებლად, რომლებიც იმ დროისთვის ითვლებოდა პენსიაზე. მას უნდა შეეძლოს 3000 მილის ფრენა. მოძველებული გამშვები მოწყობილობების გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა „პატარა სისხლისღვრა“ძველი გემების აღჭურვისას.
მეორე ვარიანტი იყო უფრო პატარა 21 დიუმიანი რაკეტა, რომელიც შექმნილია წყალქვეშა ტორპედოს მილებიდან გასაშვებად. ვარაუდობდნენ, რომ ამ შემთხვევაში ფრენის დიაპაზონი იქნებოდა დაახლოებით 1500 მილი. მარტივად რომ ვთქვათ, საკრუიზო რაკეტა (აშშ) „ტომაჰავკი“გახდება ის კოზირი, რომელიც საბჭოთა ფლოტის შანტაჟის საშუალებას მისცემდა. მიაღწიეს ამერიკელებმა მიზანს? მოდით გავარკვიოთ.
კონკურსის გამარჯვებულები
1972 წელს (სხვათა შორის, ფენომენალური სიჩქარე) უკვე შეირჩა ახალი საკრუიზო რაკეტების გამშვების საბოლოო ვერსია. ამავდროულად, საბოლოოდ დამტკიცდა დებულება მათი ექსკლუზიურად საზღვაო ბაზის შესახებ. იანვარში სახელმწიფო კომისიამ უკვე შეარჩია ორი ყველაზე პერსპექტიული კანდიდატი სრულმასშტაბიან ტესტებში მონაწილეობის მისაღებად. პირველი განმცხადებელი იყო ცნობილი კომპანია General Dynamics-ის პროდუქტები.
ეს იყო UBGM-109A. მეორე ნიმუში გამოუშვა ნაკლებად ცნობილმა (და ცუდად ლობირებულმა) კომპანიამ LTV: რაკეტა UBGM-110A. 1976 წელს მათ დაიწყეს ტესტირება წყალქვეშა ნავიდან მაკეტების გაშვებით. ზოგადად, არც ერთი უმაღლესი წოდება არ მალავს იმ ფაქტს, რომ გამარჯვებულებმა უკვე დაუსწრებლად აღიარეს მოდელი 109A.
ახალი რეკომენდაციები
მარტის დასაწყისში, სახელმწიფო კომისიამ გადაწყვიტა, რომ ეს იყო ამერიკული Tomahawk საკრუიზო რაკეტა, რომელიც უნდა გამხდარიყო აშშ-ს ყველა ზედაპირული ხომალდის მთავარი კალიბრი. ოთხი წლის შემდეგ, პროტოტიპის პირველი გაშვება ხდება ამერიკული გამანადგურებლის მხრიდან. იმავე წლის ივნისში ჩატარდა რაკეტის ნავის ვერსიის წარმატებული ფრენის ტესტები. ეს იყო დიდი მოვლენა ფლოტის მთელი ისტორიის ისტორიაში, რადგან ეს იყო პირველი გაშვება წყალქვეშა ნავიდან. მომდევნო სამი წლის განმავლობაში ინტენსიურად იქნა შესწავლილი და ტესტირება ახალი იარაღი, განხორციელდა ასამდე გაშვება.
1983 წელს პენტაგონის ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ ახალი Tomahawk საკრუიზო რაკეტა სრულად იყო გამოცდილი და მზად იყო სერიული წარმოებისთვის. დაახლოებით ამავე დროს, მსგავს სფეროებში შიდა განვითარებები გაჩაღდა. ვფიქრობთ, გაინტერესებთ ცივი ომის დროს შესაძლო მტრის საშინაო აღჭურვილობისა და იარაღის შედარებითი მახასიათებლების გაცნობა. ასე რომ, Tomahawk და Caliber საკრუიზო რაკეტები, შედარება.
შედარება კალიბრთან
- კორპუსის სიგრძე გამაძლიერებლის გარეშე ("ტომაჰავკი"/"კალიბრი") - 5, 56/7, 2 მ.
- სიგრძე საწყისი გამაძლიერებლით - 6, 25/8, 1 მ.
- ფრთების სიგრძე - 2, 67/3, 3 მ.
- არაბირთვული ქობინის წონა - 450 კგ (აშშ/RF).
- ატომური ვარიანტის სიმძლავრეა 150/100-200 კტ.
- ტომაჰავკის საკრუიზო რაკეტის ფრენის სიჩქარე - 0,7 მ.
- კალიბრის სიჩქარე - 0,7 მ.
მაგრამფრენის დიაპაზონი, შეუძლებელია ცალსახა შედარება. ფაქტია, რომ ამერიკული არმია შეიარაღებულია რაკეტების როგორც ახალი, ასევე ძველი მოდიფიკაციებით. ძველები აღჭურვილია მხოლოდ ბირთვული ქობინით და შეუძლიათ 2600 კმ-მდე ფრენა. ახლებს აქვთ არაბირთვული ქობინი, Tomahawk საკრუიზო რაკეტის დიაპაზონი 1,6 ათას კმ-მდეა. შიდა "კალიბრს" შეუძლია ორივე ტიპის შევსების ტარება, ფრენის დიაპაზონი, შესაბამისად, 2,5/1,5 ათასი კმ. ზოგადად, ამ მაჩვენებლის მიხედვით, იარაღის მახასიათებლები პრაქტიკულად ერთნაირია.
ასით ახასიათებს საკრუიზო რაკეტები "ტომაჰავკი" და "კალიბრი". მათი შედარება აჩვენებს, რომ ორივე ტიპის იარაღის შესაძლებლობები დაახლოებით იდენტურია. ეს განსაკუთრებით ეხება სიჩქარეს. ამერიკელები ყოველთვის აღნიშნავდნენ, რომ ეს მაჩვენებელი უფრო მაღალია მათი რაკეტებისთვის. მაგრამ კალიბრის უახლესი განახლებები არ დაფრინავს ნელა.
ძირითადი სპეციფიკაციები
ახალი შეიარაღება დამზადებულია მონოპლანი თვითმფრინავის სქემით. კორპუსი ცილინდრულია, ფერინგი ოგივის. ფრთა შეიძლება დაიკეცოს და ჩაღრმავდეს სპეციალურ განყოფილებაში, რომელიც მდებარეობს რაკეტის ცენტრალურ ნაწილში, ჯვარცმული სტაბილიზატორი მდებარეობს უკან. საქმის წარმოებისთვის არის ალუმინის შენადნობების, ეპოქსიდური ფისების და ნახშირბადის ბოჭკოების სხვადასხვა ვარიანტები. ყველა მათგანს აქვს უკიდურესად დაბალი აეროდინამიკური წინააღმდეგობა, რადგან Tomahawk საკრუიზო რაკეტის სიჩქარე ძალიან მაღალია. ასეთი მახასიათებლების მქონე ნებისმიერი "უხეშობა" საშიშია, რადგან სხეული შეიძლება უბრალოდ ნაწილებად დაიშალოს.წადი.
ლოკატორებისთვის მოწყობილობის ხილვადობის შესამცირებლად, კორპუსის მთელ ზედაპირზე გამოიყენება სპეციალური საფარი. ზოგადად, ამ მხრივ Tomahawk საკრუიზო რაკეტა (რომლის ფოტოს სტატიაში ნახავთ) შესამჩნევად სჯობს მის კონკურენტებს. მიუხედავად იმისა, რომ ექსპერტები თანხმდებიან, რომ გაბატონებული როლი ლოკატორებისთვის სტელსის უზრუნველსაყოფად ეკუთვნის ფრენის ნიმუშს, რომელშიც რაკეტა დაფრინავს, მაქსიმალურად იყენებს რელიეფის მახასიათებლებს და მინიმალურ სიმაღლეზე.
მიერი ქობინის მახასიათებლები
რაკეტის მთავარი "აღნიშვნა" არის W-80 ქობინი. მისი წონა 123 კილოგრამია, სიგრძე ერთი მეტრი, დიამეტრი 30 სმ, მაქსიმალური დეტონაციის სიმძლავრე 200 კტ. აფეთქება ხდება დაუკრავენ სამიზნესთან უშუალო კონტაქტის შემდეგ. ბირთვული იარაღის გამოყენებისას მჭიდროდ დასახლებულ ზონაში განადგურების დიამეტრმა შეიძლება მიაღწიოს სამ კილომეტრს.
ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი, რომელიც განასხვავებს Tomahawk-ის საკრუიზო რაკეტას, არის მისი ძალიან მაღალი მიმართულების სიზუსტე, რის გამოც ამ საბრძოლო მასალას შეუძლია მცირე და მანევრირების სამიზნეების დარტყმა. ამის ალბათობა არის 0,85-დან 1,0-მდე (დამოკიდებულია ბაზაზე და გაშვების ადგილზე). მარტივად რომ ვთქვათ, Tomahawk საკრუიზო რაკეტის სიზუსტე ძალიან მაღალია. არაბირთვული ქობინი აქვს გარკვეული ჯავშნის გამჭოლი ეფექტი, მას შეუძლია შეიცავდეს 166-მდე მცირე კალიბრის ბომბს. თითოეული დამუხტვის წონაა 1,5 კილოგრამი, ყველა მათგანი 24 შეკვრაშია.
კონტროლისა და მიზნობრივი სისტემები
დამიზნების მაღალი სიზუსტე უზრუნველყოფილია ერთდროულად კომბინირებული მუშაობითმრავალი ტელემეტრიული სისტემა:
- მათგან ყველაზე მარტივი ინერციულია.
- TERCOM სისტემა პასუხისმგებელია რელიეფის კონტურების დაცვაზე.
- DSMAC-ის ელექტრო-ოპტიკური მითითების სერვისი საშუალებას აძლევს რაკეტს მიიტანოს უშუალოდ სამიზნეზე განსაკუთრებული სიზუსტით.
საკონტროლო სქემების მახასიათებლები
უმარტივესი სისტემა არის ინერციული. ამ აღჭურვილობის მასა 11 კილოგრამია, ის მუშაობს მხოლოდ ფრენის საწყის და შუა ეტაპებზე. იგი შედგება: ბორტ კომპიუტერისგან, ინერციული პლატფორმისგან და საკმაოდ მარტივი სიმაღლის საზომისგან, რომელიც დაფუძნებულია საიმედო ბარომეტრზე. სამი გიროსკოპი განსაზღვრავს რაკეტის სხეულის გადახრის რაოდენობას მოცემული კურსიდან და სამი აქსელერომეტრი, რომელთა დახმარებითაც ბორტ ელექტრონიკა მაღალი სიზუსტით განსაზღვრავს ამ აჩქარებების აჩქარებას. მხოლოდ ეს სისტემა იძლევა სამიზნის კორექტირების საშუალებას ფრენის საათში დაახლოებით 800 მეტრით.
სად არის უფრო საიმედო და ზუსტი ვიდრე DSMAC, რომლის ყველაზე მოწინავე ვერსიას აქვს Tomahawk BGM 109 A საკრუიზო რაკეტები. უნდა აღინიშნოს, რომ ამ აღჭურვილობის ფუნქციონირებისთვის პირველ რიგში უნდა ჩაიტვირთოს აღჭურვილობის მეხსიერებაში იმ ტერიტორიის ციფრული კვლევა, რომელზედაც გაფრინდება Tomahawk. ეს საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ კავშირი არა მხოლოდ კოორდინატებთან, არამედ რელიეფთანაც. მსგავს სქემას, სხვათა შორის, იყენებს არა მხოლოდ ამერიკული საკრუიზო რაკეტა Tomahawk, არამედ შიდა გრანიტიც..
ინფორმაცია გაშვების მეთოდებისა და პარამეტრების შესახებ
გემებზე ამისთვისამ ტიპის იარაღის შენახვა და გაშვება შესაძლებელია როგორც ჩვეულებრივი ტორპედოს მილების, ასევე სპეციალური ვერტიკალური გაშვების სილოსების გამოყენება (როგორც წყალქვეშა ნავებისთვის). თუ ვსაუბრობთ ზედაპირულ ხომალდებზე, მაშინ მათზე დამონტაჟებულია კონტეინერის გამშვებები. აღსანიშნავია, რომ გემის საკრუიზო რაკეტა „ტომაჰავკი“, რომლის მახასიათებლებსაც განვიხილავთ, ინახება სპეციალურ ფოლადის კაფსულაში, „შენახული“აზოტის ფენაში მაღალი წნევის ქვეშ..
ასეთ პირობებში შენახვა უზრუნველყოფს არა მხოლოდ მოწყობილობის ნორმალურ მუშაობას ერთბაშად 30 თვის განმავლობაში, არამედ აყენებს მას ჩვეულებრივ ტორპედოს ლილვში ამ უკანასკნელის დიზაინის ოდნავი ცვლილებების გარეშე.
გაშვების მექანიზმების მახასიათებლები
ამერიკულ წყალქვეშა ნავებს აქვთ ოთხი სტანდარტული ტორპედო მილი. ისინი განლაგებულია ორივე მხარეს. მდებარეობის კუთხე 10-12 გრადუსია, რაც შესაძლებელს ხდის ტორპედოს ზალპის განხორციელებას მაქსიმალური სიღრმიდან. ამ გარემოებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ნიღბის ფაქტორები. თითოეული აპარატის მილი შედგება სამი განყოფილებისგან. როგორც საშინაო ტორპედოს სილოებში, ამერიკული რაკეტები განლაგებულია დამხმარე ლილვაკებზე და გიდებზე. სროლა ხდება გემის სახურავის გახსნის ან დახურვის საფუძველზე, რაც შეუძლებელს ხდის "ფეხში სროლას", როდესაც ტორპედო აფეთქდება თავად წყალქვეშა ნავში.
ტორპედოს მილის უკანა საფარზე არის სანახავი ფანჯარა, რომლითაც შეგიძლიათ აკონტროლოთ მისი ღრუს შევსება და მექანიზმების მდგომარეობა.წნევის საზომი. იქვე მიმაგრებულია დასკვნები გემის ელექტრონიკიდან, რომელიც აკონტროლებს აპარატის საფარების გახსნის, დახურვის და უშუალო გაშვების პროცესს. საკრუიზო რაკეტა Tomahawk (მის მახასიათებლებს წაიკითხავთ სტატიაში) მაღაროდან ჰიდრავლიკური ამძრავების მუშაობის გამო ისვრება. თითო ჰიდრავლიკური ცილინდრი დამონტაჟებულია ყოველ ორ მანქანაზე თითოეულ მხარეს, ის მუშაობს შემდეგნაირად:
- პირველ რიგში, სისტემას მიეწოდება შეკუმშული ჰაერის გარკვეული მოცულობა, რომელიც ერთდროულად მოქმედებს ჰიდრავლიკური ცილინდრის ღეროზე.
- ამის გამო, ის იწყებს წყლის მიწოდებას ტორპედოს მილების ღრუში.
- რადგან ისინი უკანა ნაწილიდან სწრაფად ივსება წყლით, ღრუში არის ისეთი წნევა, რომ აძვრეს რაკეტა ან ტორპედო.
- მთელი სტრუქტურა დამზადებულია ისე, რომ მხოლოდ ერთი აპარატის დაკავშირება შესაძლებელია წნევის ავზთან ერთდროულად (ანუ ორი ორივე მხრიდან). ეს ხელს უშლის ტორპედოს მილების ღრუების არათანაბრად შევსებას.
როგორც უკვე ვთქვით, ზედაპირული ხომალდების შემთხვევაში გამოიყენება ვერტიკალურად განლაგებული გამშვები კონტეინერები. მათ შემთხვევაში არის გამომძვრელი ფხვნილის მუხტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ოდნავ გაზარდოთ Tomahawk საკრუიზო რაკეტის ფრენის დიაპაზონი მისი მდგრადი ძრავის რესურსის დაზოგვით.
გადაღების პროცესის მართვა
ყველა მოსამზადებელი ეტაპის და ფაქტობრივად გაშვებისთვის პასუხისმგებელნი არიან არა მხოლოდ საბრძოლო პუნქტებზე მდგარი სპეციალისტები, არამედ ცეცხლის მართვის სისტემაც (ანუ CMS).მისი კომპონენტები განლაგებულია როგორც თავად ტორპედოს ოთახში, ასევე სამეთაურო ხიდზე. რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ გასცეთ ბრძანება გაშვების მხოლოდ ცენტრალური წერტილიდან. იქ ასევე ნაჩვენებია დუბლიკატი ინსტრუმენტები, რომლებიც აჩვენებს რაკეტის მახასიათებლებს და მის მზადყოფნას გაშვებისთვის რეალურ დროში.
უნდა აღინიშნოს ამერიკული საზღვაო ფორმირებების ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელი. ისინი იყენებენ დახვეწილ ავტომატიზირებულ კორექტირებისა და ინტეგრაციის სისტემას. მარტივად რომ ვთქვათ, Tomahawk-ის საკრუიზო რაკეტებით შეიარაღებული რამდენიმე წყალქვეშა ნავი და ზედაპირული ხომალდი, რომელთა შესრულების მახასიათებლები ხელმისაწვდომია სტატიაში, შეუძლიათ იმოქმედონ როგორც ერთი „ორგანიზმი“და ასროლონ რაკეტები იმავე სამიზნეზე თითქმის ერთდროულად. დარტყმის მაღალი ალბათობის გათვალისწინებით, მტრის ხომალდი ან სახმელეთო ჯგუფიც კი ძლიერი და ფენიანი საჰაერო თავდაცვის სისტემით განადგურდება.
საკრუიზო რაკეტის გაშვება
გაშვების ბრძანების მიღების შემდეგ იწყება გაფრენისწინა მომზადება, რომელსაც უნდა დასჭირდეს არაუმეტეს 20 წუთი. ამავე დროს, ტორპედოს მილში წნევა შედარებულია ჩაძირვის სიღრმეზე, ისე, რომ არაფერი შეუშლის ხელს რაკეტის გაშვებას.
სროლისთვის საჭირო ყველა მონაცემი შეყვანილია. როდესაც სიგნალი მოდის, ჰიდრავლიკა უბიძგებს რაკეტას სილოდან. ის ყოველთვის ზედაპირზე ამოდის დაახლოებით 50 გრადუსიანი კუთხით, რაც მიიღწევა სტაბილიზაციის სისტემების შედეგად. ცოტა ხნის შემდეგ, სკიბები ჩამოაგდებენ ფარებს, ფრთები და სტაბილიზატორები იხსნება და ძრავა ჩართულია.
ამ დროის განმავლობაში რაკეტა ახერხებს მდე ფრენასსიმაღლე დაახლოებით 600 მ. ტრაექტორიის ძირითად ნაწილზე ფრენის სიმაღლე არ აღემატება 60 მეტრს, ხოლო სიჩქარე აღწევს 885 კმ/სთ. პირველ რიგში, ხელმძღვანელობა და კურსის კორექტირება ხორციელდება ინერციული სისტემით.
მოდერნიზაციის სამუშაოები
ამჟამად ამერიკელები მუშაობენ ფრენის დიაპაზონის დაუყოვნებლივ გაზრდაზე სამ-ოთხ ათას კილომეტრამდე. ასეთი მაჩვენებლების მიღწევა იგეგმება ახალი ძრავების, საწვავის გამოყენებით, ასევე თავად რაკეტის მასის შემცირებით. უკვე მიმდინარეობს კვლევები ნახშირბადის ბოჭკოზე დაფუძნებული ახალი მასალების შესაქმნელად, რომელიც იქნება ძალიან მტკიცე და მსუბუქი, მაგრამ ამავე დროს საკმარისად იაფი მასობრივი წარმოებისთვის.
მეორე, დაგეგმილია მიზნისკენ დამიზნების სიზუსტის მნიშვნელოვნად გაუმჯობესება. ეს მიიღწევა რაკეტის დიზაინში ახალი მოდულების დანერგვით, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან თანამგზავრის ზუსტი პოზიციონირებაზე.
მესამე, ამერიკელებს არ ექნებათ წინააღმდეგი გაშვების სიღრმის გაზრდა 60 მეტრიდან (მინიმუმ) 90-120 მეტრამდე. თუ ისინი წარმატებას მიაღწევენ, Tomahawk-ის გაშვება კიდევ უფრო რთული აღმოსაჩენი გახდება. უნდა ითქვას, რომ შიდა დიზაინერები ამჟამად თითქმის იგივე ამოცანებზე მუშაობენ, ოღონდ ჩვენს „გრანიტთან“მიმართებაში. გარდა ამისა, მიმდინარეობს მუშაობა რაკეტის რადარის ხილვადობის შემცირებისა და საჰაერო თავდაცვის სისტემების წინააღმდეგობის მიმართულებით..
ამ მიზნით დაგეგმილია უფრო მძლავრი კომპიუტერული სისტემების გამოყენება ჩარევის ჩახშობის მოწყობილობებთან მჭიდრო ურთიერთქმედებისთვის. Თუეს ყველაფერი კომპლექსურად იმუშავებს და სიჩქარეც გაიზრდება, შემდეგ ტომაჰავკები ეფექტურად გადიან მრავალ ფენიანი საჰაერო თავდაცვის სისტემაში.
თანამედროვე ამერიკული წარმოების სარაკეტო გამშვებების უნიკალური თვისებაა მათი უპილოტო საფრენი აპარატების გამოყენების შესაძლებლობა: რაკეტას შეუძლია იფრინოს დანიშნულ სამიზნესთან სულ მცირე 3,5 საათის განმავლობაში და ამ დროის განმავლობაში იგი გადასცემს ყველა მიღებულ მონაცემს სამართავზე. ცენტრი.
საბრძოლო გამოყენება
პირველად ფართოდ გამოიყენეს ახალი რაკეტები ცნობილი ოპერაციის "Desert Storm"-ის დროს, რომელიც დაიწყო 1991 წელს და მიმართული იყო ერაყის ხელისუფლების წინააღმდეგ. ამერიკელებმა წყალქვეშა ნავიდან და ზედაპირული ფლოტილის ხომალდებიდან 288 ტომაჰავკი გაუშვეს. ითვლება, რომ მათგან 85%-მა მაინც მიაღწია დასახულ მიზნებს. მრავალი სამხედრო კონფლიქტის დროს, რომელშიც შეერთებული შტატები მონაწილეობდა 1991 წლიდან დღემდე, მათ დახარჯეს მინიმუმ 2000 სხვადასხვა მოდიფიკაციის საკრუიზო რაკეტა. თუმცა გამოიყენებოდა მხოლოდ არაბირთვული საბრძოლო მასალა.
