BMP-3: შესრულების მახასიათებლები, აღწერა ფოტოთი, აღჭურვილობა, სიმძლავრე, შეიარაღება, იარაღი და შექმნის ისტორია

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:39

საბჭოთა კავშირი სამართლიანად ითვლება სახელმწიფოდ, რომელმაც უდიდესი გავლენა მოახდინა ჯავშანტექნიკის წარმოშობასა და შემდგომ განვითარებაზე, კერძოდ, ქვეითთა საბრძოლო მანქანებზე. სსრკ-ში დიზაინერებმა შექმნეს BMP-1, ამ კლასის პირველი სამხედრო მანქანა. დიდი სახელმწიფოს დაშლის შემდეგ, მათი წინამორბედების მუშაობა რუსმა დიზაინერებმა გააგრძელეს. რუსეთის ფედერაციის სამხედროების მიერ უკვე გამოყენებული ერთ-ერთი მოდელი იყო BMP-3. ამ საბრძოლო მოდელის შესრულების მახასიათებლები, ექსპერტების აზრით, ბევრად უფრო მაღალია, ვიდრე ქვეითი მანქანის პირველი ნიმუში. განვითარების პროცესში მიიღეს საინტერესო დიზაინის გადაწყვეტილებები. BMP-3-ის მაღალი წარმადობის გამო შეიძლება ეწოდოს ახალი თაობის ჯავშანტექნიკის მოდელი. საზოგადოებამ პირველად ნახა საბრძოლო მანქანა 1990 წელს. ინფორმაცია BMP-3-ის შექმნის ისტორიის, დიზაინისა და შესრულების მახასიათებლების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ამ სტატიაში.

შესავალი

BMP-3 არის საბჭოთა და რუსული ჯავშანტექნიკა საბრძოლო მანქანა. მისი ამოცანაა პერსონალის გადაყვანა წინა ფლანგებზე. მისი შესრულების მახასიათებლების წყალობით, BMP-3 ზრდის მობილურობას, შეიარაღებას დაქვეითი სამხედრო ფორმირებების უსაფრთხოება ბირთვული იარაღის გამოყენების პირობებში. ჯავშანმანქანას ასევე შეუძლია ეფექტურად იმუშაოს ტანკებთან ერთად. იმისდა მიუხედავად, რომ BMP-3 (ამ მანქანის ფოტო შეგიძლიათ იხილოთ სტატიაში) ფართო საზოგადოებისთვის აჩვენეს 1990 წელს, სინამდვილეში მისი ექსპლუატაცია ჯერ კიდევ 1987 წელს დაიწყო.

შექმნის დასაწყისი

საპროექტო ბიუროს ახალი BMP-ის დიზაინზე მუშაობა დაიწყო 1977 წელს კურგანის მანქანათმშენებლობის ქარხანაში. მეიარაღეებმა გაითვალისწინეს ქვეითი საბრძოლო მანქანების წინა ორი მოდელის გამოყენების გამოცდილება. მე-3 ვარიანტი უნდა ყოფილიყო სრულიად ახალი მსუბუქი ტრასირებული ჯავშანმანქანა. 1977 წლისთვის საბჭოთა დიზაინერებს უკვე ჰქონდათ მნიშვნელოვანი გამოცდილება ამ კლასის აღჭურვილობის შემუშავებასა და გამოყენებაში. ამ დროს სსრკ-ში შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ჯარების მსუბუქი ტანკი. იგეგმებოდა, რომ მისი მცირე ზომისა და წონის გამო, ადაპტირებული იქნებოდა თვითმფრინავიდან დასაფრენად. ამავდროულად, საბჭოთა მეიარაღეებმა შეიმუშავეს მსუბუქი სადაზვერვო ტანკი სახმელეთო ჯარების საჭიროებისთვის. ორივე ეს პროექტი წარუმატებელი აღმოჩნდა. მიუხედავად ამისა, დიზაინერებს ჯერ კიდევ ბევრი ტექნიკური და საინჟინრო განვითარება ჰქონდათ, რაც გადაწყდა ახალი ჯავშანტექნიკის გამოყენებაზე. ექსპერტების აზრით, BMP-3-ზე მუშაობისას ასზე მეტი გამოგონება დაპატენტდა. მსოფლიო ტენდენციების შესაბამისად, ჯავშანტექნიკა უნდა იყოს გაძლიერებული უსაფრთხოების და გაზრდილი ცეცხლსასროლი იარაღით. ასეთი პარამეტრები შემოთავაზებული იქნა 1977 წელს. შედეგად, რამდენიმე ათეული წლის შემდეგ, სავარაუდო შესრულების მახასიათებლებისგან განსხვავებით, BMP-3აღმოჩნდა ოდნავ გადაჭარბებული საბრძოლო წონით და კალიბრით.

დიზაინის შესახებ

ექსპერტების აზრით, თავიდანვე დიზაინერები აპირებდნენ ჯავშანტექნიკის აღჭურვას 30 მმ-იანი ქვემეხით, მასზე კოაქსიალური ტყვიამფრქვევით და ავტომატური ყუმბარმტყორცნით "Flame". იმის გამო, რომ ასეთი იარაღები ვერ უზრუნველყოფდნენ BMP-ს საჭირო ცეცხლსასროლი იარაღით, ისინი უარყვეს საბჭოთა სამხედროებმა. გადაწყდა, რომ მთავარ იარაღად გამოეყენებინათ 100 მილიმეტრიანი ქვემეხი მართვადი ტანკსაწინააღმდეგო რაკეტები. საბრძოლო მანქანის კორპუსზე მუშაობისას, დიზაინერებმა გაიგეს, რომ თუ ჯავშანტექნიკა გამოიყენებოდა, ჯავშანტექნიკა ძალიან მძიმე აღმოჩნდებოდა. ასეთი ქვეითთა საბრძოლო მანქანა სადესანტო და ცურვისთვის გამოუსადეგარი იქნება.

საბოლოოდ, გადავწყვიტეთ გამოგვეყენებინა სპეციალური ალუმინის ჯავშანი. BMP-3 ახალი სავალი ნაწილით, ელექტროსადგურით, მნიშვნელოვნად გაზრდილი უსაფრთხოებით და ახალი იარაღის სისტემით. საბრძოლო მანქანის განლაგებაზე მუშაობისას, დიზაინერებს შორის იყო დავა ძრავის ადგილმდებარეობასთან დაკავშირებით. BMP-3-ში ძრავა მდებარეობდა უკანა მხარეს. ეს დიზაინის გადაწყვეტა მისდევდა შემდეგ მიზნებს: მძღოლის ხილვადობის გაუმჯობესება, საბრძოლო ეკიპაჟისთვის კეთილმოწყობის უზრუნველყოფა. გარდა ამისა, ამ მოწყობის წყალობით, შესაძლებელი გახდა წონის თანაბრად გადანაწილება აპარატის მთელ სიგრძეზე. ქვეითების წინ მდებარე ძრავის გამო ქვეითებს შეეძლოთ მისი გამოყენება დამატებითი დაცვის სახით. სამხედრო პერსონალისთვის ასევე უფრო მოსახერხებელი გახდა მანქანის უკანა მხრიდან პარაშუტით ასვლა.

ტესტი

1986 წლისთვის მზად იყო ჯავშანტექნიკის პირველი პროტოტიპი. იმავე წელს ჩაუტარდა ტესტირება. თავდაპირველად, ახალი განლაგება უჩვეულო იყო და, შესაბამისად, არასასიამოვნო მედესანტეებისთვის. ვინაიდან BMP-ის კორპუსის დასამზადებლად გამოიყენებოდა არა ფოლადის, არამედ ალუმინის ჯავშანი, მუშებს გაუჭირდათ. პრობლემები აიხსნება იმით, რომ არმიის ოსტატებს არ ჰქონდათ გამოცდილება ამ შენადნობის დამუშავებაში. გარდა ამისა, ეს მასალა ცუდად არის შედუღებული. ტესტირებისას საექსპერტო კომისია კმაყოფილი დარჩა BMP-ის სიმძლავრით. თუმცა, ჯავშანმანქანებს ჰქონდათ ძლიერი უკუცემა, რის შედეგადაც მის ზედაპირზე რამდენიმე ბზარი წარმოიქმნა. მომდევნო წლებში საბჭოთა დიზაინერებმა დაიწყეს ამ ხარვეზების გამოსწორება. BMP-3 იყო პირველი, ვინც გამოიყენა ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რაც მნიშვნელოვნად აადვილებდა ჯავშანტექნიკის მართვას.

წარმოების შესახებ

სერიული წარმოება OJSC Kurganmashzavod-ში დაიწყო. ექსპერტების აზრით, მთლიანობაში, ამ საწარმომ 1500-ზე მეტი ერთეული აწარმოა. 1997 წელს ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკამ მიიღო ლიცენზია BMP-3-ის საბრძოლო განყოფილებების წარმოებისთვის.

აღწერა

BMP-3, ისევე როგორც ქვეითი მანქანის წინა მოდელი, შედგება ოთხი განყოფილებისგან: საბრძოლო, საკონტროლო, საჰაერო ხომალდის და დენის განყოფილებისგან. თუმცა, სხვა ქვეითი საბრძოლო მანქანებისგან განსხვავებით, ამ სატრანსპორტო განყოფილებაში განყოფილებები განსხვავებულად არის განლაგებული. საბრძოლო მანქანის უკანა ნაწილი გახდა ელექტრო განყოფილების ადგილი. BMP-3-ს აკონტროლებს მძღოლი, რომლის ადგილი დაცულია მშვილდში.

მის გვერდით კიდევ ორი მედესანტე დგას. ასეთი განლაგება შესაძლებელს ხდის ორი PKT-დან სროლას მოძრაობის მიმართულებით. უკანა ნაწილი გახდა ადგილი BMP-3 ძრავისთვის, გადაცემის ელემენტების, ბატარეების, სხვადასხვა სენსორების, კონტეინერის საპოხი მასალებით და სისტემისთვის, რომელიც პასუხისმგებელია ელექტროსადგურის გაგრილებაზე. მაღალი მახასიათებლების გამო, ამ სატრანსპორტო ერთეულს აქვს კარგი მობილურობა და მანევრირება.

ქვეითთა მანქანაში ფსკერის ქვეშ არის სპეციალური რეაქტიული ამძრავი, რომლის წყალობითაც მას შეუძლია წყლის ზედაპირზე მოძრაობა. საკონტროლო განყოფილებაში გათვალისწინებულია ცალკე ლუქი მძღოლისა და თითოეული მებრძოლისთვის. საბრძოლო განყოფილება ქვეითი საბრძოლო მანქანის ცენტრში. BMP-3 ამ განყოფილებაში აღჭურვილია მეთაურის და მსროლელი ოპერატორის სავარძლებით. კოშკი აღჭურვილი იყო სადამკვირვებლო მოწყობილობებით, ღირშესანიშნაობებით, საკომუნიკაციო აღჭურვილობითა და იარაღის დასატენი მექანიზმით. საბრძოლო განყოფილების უკან - დაშვება შვიდი მებრძოლით. მათ ხელთ აქვთ რამდენიმე ხვრელი და სადამკვირვებლო მოწყობილობა. ამ განყოფილებაში არის ტუალეტიც.

ჯავშნის დაცვის შესახებ

კოშკისა და კორპუსის დასამზადებლად გამოიყენება ABT-102 ბრენდის სპეციალური დამუშავებული ალუმინის ფურცლები. მათი მაღალი მახასიათებლების გამო, BMP-3, ექსპერტების აზრით, შეუძლია გაუძლოს 12,7 მმ ტყვიების პირდაპირ დარტყმას. ასევე, ჯავშანმანქანა იმუნურია საარტილერიო ჭურვების ფრაგმენტების მიმართ. ადრე ფრონტალურ ნაწილში ჯავშანტექნიკა საკმაოდ წარმატებით უძლებდა 30 მმ-იან საბრძოლო მასალას 200 მეტრის მანძილიდან. შეუძლია თუ არა BMP-3-ის ეკიპაჟი გადარჩეს?თანამედროვე ქვეკალიბრის ჭურვის დარტყმის შემდეგ, ჯერჯერობით გაურკვეველია. 100-200 მ მანძილზე ეკიპაჟს არ ეშინია 12,7 მმ კალიბრის B-32 ტყვიების. შუბლის ჯავშნის გაძლიერების მიზნით, რუსმა დიზაინერებმა იგი გააძლიერეს დამატებითი ფოლადის ფურცლებით. გამოყენებული ჯავშნით, ჯავშანტექნიკის წონა იზრდება 22,7 ტონამდე, ექსპერტების აზრით, დინამიური დაცვა არ ამცირებს შასის საიმედოობას BMP-3-ში. ამ განყოფილების ტექნიკური მახასიათებლები იგივე რჩება, მაგრამ შემცირებული ოპერატიული რესურსით. მებრძოლების დაშვებისას ისინი ნაწილობრივ დაცულია საფარით, რომელიც იხსნება ძრავის უკან ვერტიკალურ მდგომარეობაში. დამატებით დაცვას უზრუნველყოფს ძრავის წინ განთავსებული საწვავის ავზები.

რით არის შეიარაღებული ჯავშანტექნიკა?

BMP-3, რომლის ფოტოც არის მიმოხილვაში, აღიჭურვა 2A70 საარტილერიო გამშვები თოფიანი ნახევრად ავტომატური 100 მმ-იანი ქვემეხით. თოფის წონა 400 კგ. ერთ წუთში შესაძლებელია 10-მდე გასროლის გასროლა იარაღის სამაგრიდან. 2A70-ის საბრძოლო ნაკრები ითვალისწინებს 40 ჭურვს, კიდევ 22 აღჭურვილია დატვირთვის მანქანით. ასევე, BMP-3-ის შეიარაღება წარმოდგენილია 9K116-3 კომპლექსით, რომელიც იყენებს ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტებს. საბრძოლო ნაკრები შედგება 8 ATGM-ისგან, კიდევ 3 - დატვირთვის მექანიზმში. ასევე ჯავშანტექნიკაში იყენებენ ავტომატურ 30 მმ-იან ტყუპ იარაღს 2A72. ეს BMP-3 ქვემეხი ისვრის მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის (OFZ) და ჯავშანსატანკო ჭურვებს. OFZ საბრძოლო მასალის რაოდენობაა 300 ცალი, ჯავშანსატანკო - 200.

რადგან ავტომატური ქვემეხის ლულა უკუცემის დროს ხანგრძლივი დარტყმაა, რათაბრძოლის მისაღები სიზუსტის უზრუნველსაყოფად, დიზაინერებმა იარაღი აღჭურვეს მოძრავი კლაჩით, რომელიც აკავშირებდა 2A70 და 2A72 კომპლექსებში ტარებს. გარდა ამისა, ჯავშანტექნიკა აღჭურვილია კალაშნიკოვის 7,62x54 მმ სატანკო ტყვიამფრქვევით. BMP-3-ის ძარაზე ორი თოფის ერთეულია დამონტაჟებული. მათ მძღოლთან ახლოს მდებარე ორი მებრძოლი აკონტროლებს. დემონტაჟის დროს ისინი ამ დავალებას დისტანციურად ასრულებენ. კიდევ ერთი ტყვიამფრქვევი მდებარეობს კოშკში. PKT ლულიდან გასროლილი ტყვიის საწყისი სიჩქარეა 855 მ/წმ. თითოეულ ტყვიამფრქვევს მოყვება 200 ვაზნა საბრძოლო მასალა. წყალში გადაადგილებისას შესაძლებელია მცირე ზომის იარაღის გამოყენება. 100 მმ-იანი იარაღი ეფექტურია 4000 მეტრამდე მანძილზე, ხოლო 9K116-3 ეფექტურია 3000-დან 6000 მეტრამდე.

როგორც დამატებითი შეიარაღება, BMP-3 აღჭურვილია 9M117 "Kastet" ATGM-ით, რომელიც წარმოადგენს კომპლექსს, რომელიც იყენებს 100 მილიმეტრიან T-12 ტანკსაწინააღმდეგო იარაღს. თოფების დამიზნება ხორციელდება 360 გრადუსიანი კუთხით. ჯავშანტექნიკა უზრუნველყოფს დახარჯული ვაზნების ავტომატურ ამოგდებას. ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა მუშაობს როგორც ავტომატურ, ასევე მექანიკურ რეჟიმში. მსროლელს, ბრძოლის სიზუსტის უზრუნველსაყოფად, შეუძლია ამისათვის საჭირო შესწორებები შეიტანოს. SLA-ს გამოყენებით ცეცხლის ობიექტებია მტრის დაბალი მფრინავი და მფრინავი ვერტმფრენები. თუმცა, ზოგიერთ ექსპერტს აქვს ეჭვი ვერტმფრენების წინააღმდეგ ასეთი საზენიტო იარაღის გამოყენების მიზანშეწონილობის შესახებ.

TTX BMP-3

ისინი ასე გამოიყურებიან:

• 600 ათასი მეტრი - ჯავშანტექნიკის დიაპაზონი გზატკეცილზე.
• BMP-3 აღჭურვილია ტორსიონის ზოლებითა და UTD-29 ძრავით 500 ცხენის ძალით.
• ძაბვის სიმკვრივეა 26,7 ლ/წმ.
• ერთ საათში მანქანა 70 კმ-ს გადის.
• BMP-3 გადალახავს უხეში რელიეფს 10 კმ/სთ სიჩქარით.
• ჭუჭყიან ზედაპირზე მოძრაობისას გზაზე მოქმედებს 0,60 კგ/სმ2 წნევა.
• ჯავშანტექნიკა გადალახავს ფერდობებს 30 გრადუსიანი კუთხით, 70 სმ კედლები და 220 სმ სიგრძის თხრილები.
• BMP-3-ის კორპუსი არის 714 სმ სიგრძისა და 330 სმ სიგანე.
• ჯავშანტექნიკის სიმაღლეა 230 სმ.
• არმიის მანქანა საბრძოლო მასით 18,7 ტონა და უკანა ძრავის განლაგებით.
• ეკიპაჟში 3 ადამიანია. დესანტი წარმოდგენილია შვიდი მებრძოლით, კიდევ ორი ჯარისკაცი არის მართვის განყოფილებაში.
• BMP-3 აღჭურვილია კომბინირებული დღის და პასიური ღამის სამიზნეებით ლაზერული დიაპაზონის გამოყენებით.

მოდიფიკაციების შესახებ

BMP-3-ის ბაზაზე შეიქმნა ჯავშანტექნიკის შემდეგი მოდელები:

• BMP-3K. ეს არის ქვეითი სარდლობის მანქანა. ძირითადი მოდელისგან განსხვავებით, ეს ტექნიკა იყენებს სანავიგაციო აღჭურვილობას, ორ რადიოსადგურს, მიმღებს, ავტონომიურ გენერატორს და რადარის ტრანსპონდერს. R-173 რადიოსადგურის დიაპაზონი 40 ათასი მეტრია.
• BMP-3F. დამზადებულია საზღვაო ქვეითებისთვის. გარდა ამისა, მას იყენებენ სანაპირო და სასაზღვრო ჯარები სანაპიროზე საზღვაო ქვეითების დაშვებისას. ანალოგისგან განსხვავებით, ესტექნიკა უფრო გამძლეა, აღჭურვილია ტელესკოპური ჰაერის მიმღები მილით და მსუბუქი წყლის დეფლექტორით. აღჭურვილია ახალი "SOZH" სამიზნით ლაზერული დიაპაზონის გამოყენებით.

BMP-3M. ეს არის BMP-3-ის გაუმჯობესებული მოდიფიკაცია. იგი განსხვავდება საბაზისო მოდელისგან გაზრდილი მობილურობითა და ცეცხლსასროლი ძალით. მანქანა იყენებს ახალ ტურბო ძრავას UTD-32T, რომლის სიმძლავრე 660 ცხენის ძალაა. ოპერატორს, უფრო მოწინავე ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემის არსებობის წყალობით, შეუძლია სამიზნის ამოცნობა 4,5 კმ-მდე მანძილზე. სროლის ეფექტურობა არ არის დამოკიდებული სამიზნემდე დიაპაზონზე და ჯავშანტექნიკის სიჩქარეზე. დამატებითი ჯავშანტექნიკა და Arena-E დამცავი კომპლექსი მოცემულია BMP-3M-სთვის

• BMP-3 Cactus-ის დისტანციური ზონდირებით. დემონსტრაცია ჩატარდა ქალაქ ომსკში 2001 წელს. ავტომობილის გვერდები, კოშკი და მისი წინა ნაწილი აღჭურვილია D3 ბლოკებით, რომლებიც არ არის მგრძნობიარე 12,7 მმ ჭურვების მიმართ. ასევე ჯავშანტექნიკის დიზაინში არის რეზინის ქსოვილის და გისოსები. ეს საბრძოლო განყოფილება არ განსხვავდება ძირითადი მოდელისგან იარაღის სისტემით, მართვის სისტემით და შიდა განლაგებით. იმის გამო, რომ აპარატის წონა გაიზარდა, მას არ შეუძლია ცურვა. თუ დამატებითი დაცვა დაიშლება, მაშინ ჯავშანტექნიკის გამოყენება შესაძლებელია წყალზე, რადგან დიზაინერებმა დატოვეს წყლის ჭავლები.
• BMP-3 KOEP "Shtora-1"-ით. ექსპერტების აზრით, მანქანა საიმედოდ არის დაცული მტრის ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტებისგანნახევრად ავტომატური და ავტომატური დამიზნების სისტემები. ეს საბრძოლო განყოფილება საზოგადოებას წარუდგინეს 2003 წელს IDEX-2003 გამოფენაზე. შოუს მსვლელობისას ჯავშანმანქანას ცეცხლსასროლი იარაღიდან ესროლეს. თუმცა 3 ათასი მეტრის მანძილიდან არცერთმა რაკეტამ მიზანს არ მიაღწია.
• BMP-3 BM "ბახჩა-უ"-ით. ავტომობილი იყენებს ხანძრის მართვის თანამედროვე სისტემას და ერთი დატვირთვის მექანიზმს. Arkan 9M117M1-1 მართვადი რაკეტის დახმარებით თანამედროვე ტანკის განადგურება შესაძლებელია 5,5 კმ მანძილიდან. ცეცხლი ახალი 100 მმ მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტული ჭურვებით ZUOF19 ხორციელდება საზენიტო მართვადი საბრძოლო სისტემიდან ZUBK23-3. საბრძოლო მასალის ეფექტური დიაპაზონი 6,5 კმ-ია. მსუბუქად ჯავშანტექნიკის სამიზნეები განადგურებულია 30მმ-იანი ჯავშანსატანკო ქვეკალიბრის ჭურვი "Kerner" ZUBR8..
• BMP-3M "Dragoon". ეს არის BMP-3M-ის მოდერნიზაცია. მანქანა მდებარეობს ძრავის განყოფილების წინ. საბრძოლო ეკიპაჟის დასაფრენად გათვალისწინებულია პანდუსი. ელექტროსადგური წარმოდგენილია ოთხტაქტიანი მრავალსაწვავის ძრავით UTD-32, რომლის სიმძლავრეა 816 ცხ.ძ. თან. ბლოკს აქვს მშრალი წყალსატევი, ტურბო დამტენი და თხევადი გაგრილება. ჯავშანტექნიკა აღჭურვილია სამი ტიპის საბრძოლო მოდულით: "BM 100 + 30" (100 მმ ქვემეხის და 2A72 კალიბრის 30 მმ-ის გამოყენებით), "BM-57" (მთავარი თოფის კალიბრი BMP-3-ის ამ მოდიფიკაციაში. 57 მმ) და "BM-125" (მთავარი იარაღი 2A75 კალიბრი 125 მმ).

BMP-3 "დერივაცია". ჯავშანტექნიკა იყენებს AU220M მოდულს და 57 მმ ავტომატურ ქვემეხს

დახურვისას

თუნდაცმისი გამოჩენიდან ორი ათწლეულის შემდეგ, კამათი ქვეითთა საბრძოლო მანქანაში თავისებური განლაგების გამოყენების მიზანშეწონილობის შესახებ არ წყდება. ექსპერტების აზრით, დეველოპერები ცდილობდნენ გაზარდონ ცეცხლსასროლი ძალა და მობილურობა. წინა ვერსიისგან განსხვავებით, ახალი BMP-3-ის წარმოება ბევრად უფრო ძვირი და რთული შესანახია. პარამეტრები, როგორიცაა ეკიპაჟის კომფორტი და უსაფრთხოება, ჯერ კიდევ გასაუმჯობესებელია.