1916 წლის შემოდგომაზე ულიანოვსკში (ქალაქის ძველი სახელწოდება - Simbirsk) გაიხსნა ახალი დიდი ხიდი. იმ დროს ეს იყო ევროპაში ყველაზე დიდი სარკინიგზო გადასასვლელი ვოლგაზე. შემდგომში მან დიდი როლი ითამაშა პროვინციისა და ციმბირის ეკონომიკაში.
ვინ მიიღო აშენების გადაწყვეტილება?
მე-19 საუკუნეში ზიმბირსკში რკინიგზა გაიყვანეს და მაშინვე დაიგეგმა ხიდის აშენება ვოლგაზე. მანამდე ლიანდაგზე მოტანილი საქონელი ვაგონებიდან იტვირთებოდა. ზაფხულში ისინი ბარჟებით გადაჰყავდათ მეორე მხარეს. ზამთარში ტვირთი გადადიოდა სანაპიროდან სანაპიროზე გაყინული მდინარის გასწვრივ. მოპირდაპირე მხარეს ყველაფერი ისევ მატარებლის ვაგონებზე დატვირთული იყო.
1910 წლის შემოდგომაზე, სტოლიპინი ვოლგას დაეშვა. და გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მიმაგრებული იყო ზიმბირსკის სანაპიროზე. ამ ვიზიტის დროს, პრინცი დოლგორუკიმ, ვაჭრებმა და სიმბირსკის საპატიო მოქალაქეებმა მინისტრს არგუმენტები მოუტანეს ხიდის აქტუალობის, მნიშვნელობისა და საჭიროების შესახებ, რათა მიაღწიონ ქალაქში მაღალი ეკონომიკური აღდგენის მიღწევას. სტოლიპინი დათანხმდა და მშენებლობაზე პირადი კონტროლი აიღოსარკინიგზო ხიდი.
მშენებლობის დაწყება
1913 წელს დაიწყო ხიდის მშენებლობა. ინჟინერი ნ.ა. ბელიუბსკიმ, რომელიც იყო უმაღლესი კლასის სპეციალისტი ხიდების მშენებლობისა და კონსტრუქციული მექანიკის დარგში, აიღო დიზაინი. მანამდე მან ასზე მეტი ხიდი ააგო და ასევე დიდი სარკინიგზო ხიდების აგებით იყო დაკავებული გრძელ და განიერ მდინარეებზე.
დონეცკის (უკრაინა) ქარხანამ აწარმოა ლითონის კონსტრუქციები ხიდის ასაგებად. მიიყვანეს ისინი სიმბირსკში და იქ ადგილზე ააწყვეს კონსტრუქციები. ურალებში გრანიტი მოპოვებული იყო მოსაპირკეთებელი ბურჯებისთვის. ქვა და დატეხილი ქვა მოიპოვებოდა თავად ზიმბირსკის პროვინციაში. ღობეები დამზადებული იყო მოქლონებული რკინისგან, ეს პირველად გამოიყენეს მსოფლიო პრაქტიკაში. ინსტალაციისთვის გამოყენებული იქნა უახლესი ტექნოლოგია. წყალქვეშა სამუშაოებისთვის გამოიყენებოდა კესონები და ზედნადები ამწეები. მშენებლობა მთელი წელი გაგრძელდა, ზამთრის ძლიერ ყინვებშიც კი არ ჩერდებოდა. 1914 წლის ზაფხულში ხიდზე ხანძარი გაჩნდა. და მთიდან ჩამოწვა მეწყერი, გაანადგურა რვა მთლიანად გადაკეთებული ბურჯი და გაანადგურა მრავალი შენობა, სახლი და თითქმის მთელი რკინიგზის სადგური. ამის გამო ხიდის მშენებლობა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გართულდა.
უმოკლეს დროში დასრულდა დიდი სარკინიგზო ხიდის მშენებლობა. ამ გიგანტის აშენებას მხოლოდ 2,5 წელი დასჭირდა. უსაფრთხოების მაღალი დონეა: სამშენებლო სამუშაოების დროს სიკვდილი არ ყოფილა. მშენებლობა დასრულდა 1916 წლის ოქტომბერში.
გახსნა
ხიდმა ფუნქციონირება დაიწყო 1916 წელს, 18Ოქტომბერი. და მათ მაშინვე დაიწყეს გადაზიდვა. ხიდის მუშაობის დაწყების საპატივცემულოდ ადგილობრივმა მღვდელმსახურებმა სიმბირსკისა და სიზრანის ეპისკოპოსთან ერთად ლოცვა და რკინიგზის ხიდის კურთხევის რიტუალი გამართეს. ქალაქ სიმბირსკის გუბერნატორმა მადლობა გადაუხადა მშენებლებს და მათ, ვინც გადაწყვიტეს ხიდის აშენება. საზეიმო ცერემონიის დროს ხიდს ეწოდა „მისი საიმპერატორო უდიდებულესობა ნიკოლოზ II“. მაგრამ მალე სახელი შეიცვალა - დაარქვეს "თავისუფლების ხიდი". ეს მოხდა 1917 წელს.
ქალაქიდან უკან დახევისას, თეთრებმა 1918 წელს ააფეთქეს ერთი შტო, რომელიც სწრაფად აღადგინა ახალმა მთავრობამ.
მანქანების მოძრაობა საიმპერატორო ხიდზე
კუიბიშევის წყალსაცავის მშენებლობისას ხიდის ნავმისადგომები გაფართოვდა. რეკონსტრუქციის დროს ულიანოვსკის საიმპერატორო ხიდზე მოძრაობა არ შეჩერებულა. 1956 წლის 6 ნოემბერს გაიხსნა სარკინიგზო მიმოსვლა. როდესაც რეკონსტრუქცია დასრულდა, ახალი ზედნაშენები გადაკეთდა მანქანების მოძრაობისთვის. მანქანებმა ხიდზე გადაადგილება დაიწყეს 1958 წელს, ზაფხულის ბოლოს (10 აგვისტო). მანქანების გადაადგილების ზოლებზე დამაგრდა საყრდენი, ამ საქმეში მყვინთავები ჩაერთნენ.
საიმპერატორო სარკინიგზო ხიდი ულიანოვსკში აშენდა მოქლონებული სახსრების გამოყენებით, ხოლო საავტომობილო - შედუღების გამოყენებით, ეს გახდა ახალი სიტყვა ხიდების მშენებლობაში. რეკონსტრუქციის დასრულების შემდეგ ულიანოვსკის საიმპერატორო ხიდი და ნაპირი აშენდა, რკინიგზის ლიანდაგები დაუბრუნდა თავის ადგილს და მას შემდეგ დაიწყო მუშაობა.საგზაო ხიდი.
ულიანოვსკში იმპერიული ხიდის ბოლო რეკონსტრუქციას შვიდი წელი დასჭირდა - 2003 წლიდან 2010 წლამდე. რეკონსტრუქციის გადაწყვეტილება მიიღეს ლითონის დაღლილობის (დაძველების) გამო. საიმპერატორო ხიდი ულიანოვსკში სარემონტო სამუშაოებისთვის არ იყო დაკეტილი.
2016 წლის შემოდგომაზე მოხდა ძველი ასფალტის საფარის დემონტაჟი და დაგებულია ახალი. 2016 წელს ულიანოვსკში საიმპერატორო ხიდის სარემონტო სამუშაოების ჩაკეტვა განხორციელდა ღამით, საღამოს 9 საათიდან დილის 5 საათამდე.
