უკვე პირველ მსოფლიო ომამდე, მტრის თვითმფრინავებთან ბრძოლის ამოცანა ერთ-ერთ უმნიშვნელოვანეს სამხედრო-ტაქტიკურ საკითხად იქცა. ამ მიზნით მოიერიშე თვითმფრინავებთან ერთად სახმელეთო საშუალებებიც გამოიყენებოდა. ჩვეულებრივი თოფები და ტყვიამფრქვევები კარგად არ იყო შესაფერისი თვითმფრინავებზე სროლისთვის, მათ ჰქონდათ ლულის აწევის არასაკმარისი კუთხე. შესაძლებელი იყო, რა თქმა უნდა, სროლა ჩვეულებრივი თოფებიდან, მაგრამ დარტყმის ალბათობა მკვეთრად შემცირდა სროლის დაბალი სიჩქარის გამო. 1906 წელს გერმანელმა ინჟინერებმა შესთავაზეს ცეცხლსასროლი წერტილის დამონტაჟება ჯავშანმანქანაზე, რაც მას მობილურობას ანიჭებს, ცეცხლსასროლი იარაღისა და მაღალ მიზნებზე სროლის უნარს. BA "Erhard" - მსოფლიოში პირველი საზენიტო თვითმავალი იარაღი. ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, ამ ტიპის იარაღი სწრაფად განვითარდა.
მოთხოვნები ZSU
საჰაერო თავდაცვის სისტემის ორგანიზების კლასიკური სქემა ომის შუალედური პერიოდის სამხედრო თეორეტიკოსების გაგებით იყო ერთიანი რგოლის სტრუქტურა, რომელიც ირგვლივ ყველაზე მნიშვნელოვან მთავრობას,სამრეწველო-ეკონომიკური თუ ადმინისტრაციული სფეროები. ასეთი საჰაერო თავდაცვის თითოეული ელემენტი (ცალკე საზენიტო დანადგარი) ექვემდებარებოდა გამაგრებული ტერიტორიის სარდლობას და პასუხისმგებელი იყო საჰაერო სივრცის საკუთარ სექტორზე. მოსკოვის, ლენინგრადის და სხვა დიდი საბჭოთა ქალაქების საჰაერო თავდაცვის სისტემა დაახლოებით ასე მოქმედებდა ომის საწყის პერიოდში, როდესაც ნაცისტების საჰაერო თავდასხმები თითქმის ყოველდღიურად ხდებოდა. თუმცა, მიუხედავად მისი ეფექტურობისა, მოქმედების ასეთი კურსი სრულიად გამოუყენებელი იყო დინამიური თავდაცვისა და შეტევის პირობებში. ძნელია, თუმცა თეორიულად შესაძლებელია თითოეული სამხედრო ნაწილის დაფარვა საზენიტო ბატარეით, მაგრამ დიდი რაოდენობით იარაღის გადატანა არ არის ადვილი საქმე. გარდა ამისა, სტაციონარული საზენიტო საარტილერიო დანადგარები თავიანთი დაუცველი ეკიპაჟებით არის მტრის თავდასხმის თვითმფრინავების სამიზნე, რომლებიც, მათი ადგილმდებარეობის დადგენის შემდეგ, მუდმივად ცდილობენ დაბომბონ ისინი და უზრუნველყონ ოპერატიული სივრცე საკუთარი თავისთვის. წინა ხაზზე ძალების ეფექტური საფარის განსახორციელებლად, საჰაერო თავდაცვის სისტემებს უნდა ჰქონოდათ მობილურობა, მაღალი ცეცხლსასროლი ძალა და დაცვის გარკვეული ხარისხი. თვითმავალი საზენიტო იარაღი არის მანქანა, რომელსაც აქვს ეს სამი თვისება.
ომის დროს
დიდი სამამულო ომის დროს წითელ არმიას პრაქტიკულად არ გააჩნდა საზენიტო თვითმავალი იარაღი. მხოლოდ 1945 წელს გამოჩნდა ამ კლასის პირველი იარაღი (ZSU-37), მაგრამ ამ თოფებმა დიდი როლი არ შეასრულეს საბოლოო ბრძოლებში, ფაქტობრივად ლუფტვაფეს ძალები იყვნენ.დამარცხდა და გარდა ამისა, ფაშისტურმა გერმანიამ საწვავის სერიოზული ნაკლებობა განიცადა. მანამდე საბჭოთა არმიამ გამოიყენა 2K, 25 მმ და 37 მმ 72-K (ლოგინოვის თოფები). 85 მმ-იანი 52-K იარაღი გამოიყენებოდა მაღალი სიმაღლის სამიზნეების განადგურების მიზნით. ეს საზენიტო იარაღი (ისევე როგორც სხვები), საჭიროების შემთხვევაში, ასევე ურტყამდა ჯავშანტექნიკას: ჭურვის მაღალი საწყისი სიჩქარე საშუალებას აძლევდა ნებისმიერი თავდაცვის გარღვევას. მაგრამ გაანგარიშების დაუცველობა მოითხოვდა ახალ მიდგომას.
გერმანელებს ჰქონდათ თვითმავალი საზენიტო იარაღის ნიმუშები, შექმნილი სატანკო შასის საფუძველზე ("აღმოსავლეთის ქარი" - Ostwind და "Whirlwind" - Wirbelwind). ვერმახტი ასევე შეიარაღებული იყო შვედური Nimrod საზენიტო იარაღით, რომელიც დამონტაჟებულია მსუბუქ სატანკო შასიზე. თავდაპირველად ის იყო ჩაფიქრებული, როგორც ჯავშანსატანკო იარაღი, მაგრამ აღმოჩნდა არაეფექტური საბჭოთა "ოცდათოთხმეტის" წინააღმდეგ, მაგრამ წარმატებით გამოიყენა გერმანიის საჰაერო თავდაცვა..
ZPU-4
მშვენიერი საბჭოთა ფილმი "The Dawns Here Are Quiet…", რომელიც ასახავდა საზენიტო მსროლელთა გმირობას, რომლებიც ჩავარდნენ გაუთვალისწინებელ სიტუაციაში (რომლებიც ბევრი იყო ომის დროს), მთელი თავისი უდავო მხატვრული დამსახურებით., შეიცავს ერთ უზუსტობას, თუმცა, საპატიებელი და არც თუ ისე მნიშვნელოვანი. ZPU-4 საზენიტო ტყვიამფრქვევის სამაგრი, რომლითაც მამაცმა ჰეროინებმა სურათის დასაწყისში ჩამოაგდეს გერმანული თვითმფრინავი, 1945 წელს დაიწყო მხოლოდ No2 ქარხანაში შემუშავება დიზაინერ I. S. Leshchinsky-ის ხელმძღვანელობით. სისტემა იწონიდა მხოლოდ ორ ტონას, ამიტომ მისი ბუქსირება ადვილი იყო. მას ჰქონდა ოთხბორბლიანი შასი, მას არ შეიძლება ეწოდოს სრულად თვითმავალი ძრავის არარსებობის გამო, მაგრამ მაღალი მობილურობადაეხმარა მის წარმატებით გამოყენებას კორეაში (1950-1953) და ვიეტნამში. ორივე სამხედრო კონფლიქტმა აჩვენა მოდელის მაღალი ეფექტურობა ვერტმფრენებთან ბრძოლაში, რომლებსაც მასიურად იყენებდნენ აშშ-ს ჯარები დესანტისა და თავდასხმის ოპერაციებისთვის. ZPU-4-ის გადაადგილება არმიის ჯიპის, „გაზის“დახმარებით, ცხენებისა და ჯორების აღკაზმულობით და თუნდაც უბრალოდ ბიძგებით იყო შესაძლებელი. დაუზუსტებელი მონაცემებით, ამ ტიპის აღჭურვილობას იყენებენ მოწინააღმდეგე ძალები თანამედროვე კონფლიქტებში (სირია, ერაყი, ავღანეთი).
ომისშემდგომი ZSU-57-2
გამარჯვებიდან პირველი ათწლეული გავიდა ნატოს სამხედრო ალიანსში გაერთიანებულ დასავლურ ქვეყნებსა და საბჭოთა კავშირს შორის დაუფარავი ორმხრივი მტრობის პირობებში. სსრკ-ს სატანკო სიმძლავრეს არ ჰქონდა თანაბარი როგორც რაოდენობით, ასევე ხარისხის მაჩვენებლებით. კონფლიქტის შემთხვევაში, ჯავშანტექნიკის კოლონებს შეეძლო (თეორიულად) მიაღწიოს მინიმუმ პორტუგალიაში, მაგრამ მათ საფრთხე ემუქრებოდა მტრის თვითმფრინავით. საზენიტო ინსტალაცია, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა 1955 წელს, უნდა იცავდეს მოძრავ საბჭოთა ჯარებს საჰაერო თავდასხმისგან. ZSU-57-2 წრიულ კოშკში მოთავსებული ორი იარაღის კალიბრი მნიშვნელოვანი იყო - 57 მმ. როტაციის ძრავა ელექტროჰიდრავლიკურია, მაგრამ საიმედოობისთვის იგი დუბლირებულია მექანიკური მექანიკური სისტემით. მხედველობა ავტომატურია, შეყვანილი სამიზნე მონაცემების მიხედვით. სროლის სიჩქარით 240 გასროლა წუთში, ინსტალაციას ქონდა ეფექტური დიაპაზონი 12 კმ (8,8 კმ ვერტიკალურად). შასი სრულად შეესაბამება აპარატის ძირითად დანიშნულებას, იგი ნასესხები იყო T-54 ტანკიდან, ამიტომამდენად, იგი ვერ ჩამორჩებოდა სვეტს.
შილკა
შესაფერისი და ოპტიმალური გადაწყვეტილებების ხანგრძლივი ძიების შემდეგ, რომელსაც ორი ათეული წელი დასჭირდა, საბჭოთა დიზაინერებმა ნამდვილი შედევრი შექმნეს. 1964 წელს დაიწყო უახლესი ZSU-23-4-ის მასობრივი წარმოება, რომელიც აკმაყოფილებდა თანამედროვე საბრძოლო ყველა მოთხოვნას მტრის თავდასხმის თვითმფრინავების მონაწილეობით. იმ დროისთვის უკვე ცხადი იყო, რომ სახმელეთო ძალებს ყველაზე დიდ საფრთხეს უქმნიდნენ დაბალ მფრინავ თვითმფრინავებს და ვერტმფრენებს, რომლებიც არ ხვდებოდნენ იმ სიმაღლეებზე, რომლებზეც ჩვეულებრივი საჰაერო თავდაცვის სისტემები ყველაზე ეფექტურია. შილკას საზენიტო იარაღს გააჩნდა სროლის საოცარი სიჩქარე (56 გასროლა წამში), გააჩნდა საკუთარი რადარი და სამი მართვის რეჟიმი (მექანიკური, ნახევრად ავტომატური და ავტომატური). 23 მმ კალიბრით ის ადვილად ურტყამს მაღალსიჩქარიან თვითმფრინავს (450 მ/წმ-მდე) 2-2,5 კმ მანძილზე. სამოციანი და სამოცდაათიანი წლების შეიარაღებული კონფლიქტების დროს (შუა აღმოსავლეთი, სამხრეთ აზია, აფრიკა), ამ ზსუ-მ თავი გამოიჩინა საუკეთესო მხრიდან, ძირითადად ცეცხლის თვისებების გამო, ასევე მაღალი მობილურობის გამო, ასევე ეკიპაჟის დაცვის გამო. ფრაგმენტებისა და მცირე კალიბრის საბრძოლო მასალის მავნე ზემოქმედება. თვითმავალი საზენიტო იარაღი "შილკა" გახდა მნიშვნელოვანი ეტაპი ოპერაციული პოლკის დონის შიდა მობილური კომპლექსების განვითარებაში..
Wasp
შილკას პოლკის კომპლექსის ყველა უპირატესობით, სრულმასშტაბიანი სამხედრო ოპერაციების შესაძლო თეატრი ვერ უზრუნველყოფილი იქნება საკმარისი დონის დაფარვით.მხოლოდ შედარებით მცირე კალიბრის და მცირე დიაპაზონის საარტილერიო სისტემების გამოყენებისას. დივიზიის თავზე მძლავრი "გუმბათის" შესაქმნელად საჭირო იყო სრულიად განსხვავებული - საზენიტო-სარაკეტო გამშვები. „გრადი“, „სმერჩი“, „ქარიშხალი“და სხვა მაღალი ხანძარსაწინააღმდეგო MLRS, ბატარეებში გაერთიანებული, მაცდური სამიზნეა მტრის თვითმფრინავებისთვის. მობილური სისტემა, რომელიც მოძრაობს უხეში რელიეფზე, აქვს საბრძოლო სწრაფი განლაგების უნარი, არის საკმარისად დაცული, ყველა ამინდის პირობებში - ეს არის ის, რაც ჯარს სჭირდებოდა. ამ თხოვნებს უპასუხა ოსას საზენიტო იარაღმა, რომელმაც სამხედრო ნაწილებში შესვლა დაიწყო 1971 წელს. ნახევარსფეროს რადიუსი, რომლის ფარგლებშიც აღჭურვილობა და პერსონალი თავს შედარებით უსაფრთხოდ გრძნობს მტრის საჰაერო თავდასხმებისგან, არის 10 კმ.
ამ ნიმუშის შემუშავება გრძელდებოდა დიდი ხნის განმავლობაში, ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში (ელიფსოიდური პროექტი). რაკეტა ჯერ ტუშინოს მანქანათმშენებელ ქარხანას დაევალა, მაგრამ სხვადასხვა მიზეზების გამო ეს დავალება დაევალა საიდუმლო OKB-2-ს (მთავარი დიზაინერი პ.დ. გრუშინი). ოთხი ZUR 9M33 მეხსიერების მთავარი იარაღი გახდა. ინსტალაციას შეუძლია სამიზნის დაჭერა მსვლელობისას, იგი აღჭურვილია უაღრესად ეფექტური გამანადგურებელი მართვის სადგურით. ის დღეს ემსახურება რუსეთის არმიას.
Buk
სამოცდაათიანი წლების დასაწყისში სსრკ-ში ოპერატიული დონის საიმედო საჰაერო თავდაცვის სისტემების შექმნას დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა. 1972 წელს თავდაცვის კომპლექსის ორ საწარმოს (NIIP და NPO Fazotron) დაევალა შეექმნათ სისტემა, რომელსაც შეეძლო ჩამოგდება.ბალისტიკური რაკეტა "ლანსი", 830 მ/წმ სიჩქარით და ნებისმიერი სხვა ობიექტი, რომელსაც შეუძლია მანევრირება გადატვირთვით. Buk საზენიტო იარაღი, რომელიც შექმნილია ამ ტექნიკური დავალების მიხედვით, არის კომპლექსის ნაწილი, რომელიც მის გარდა მოიცავს აღმოჩენისა და სამიზნე აღნიშვნის სადგურს (SOC) და დატვირთვის მანქანას. დივიზია, რომელსაც აქვს ერთიანი მართვის სისტემა, მოიცავს ხუთამდე გამშვებს. ეს საზენიტო ინსტალაცია მოქმედებს 30 კმ-მდე მანძილზე. 9M38 მყარი საწვავი რაკეტის ბაზაზე, რომელიც გახდა ერთიანი, შეიქმნა საზღვაო საჰაერო თავდაცვის სისტემები. ამჟამად კომპლექსი ემსახურება ყოფილი სსრკ-ს ზოგიერთ ქვეყანას (რუსეთის ჩათვლით) და ქვეყნებს, რომლებმაც ადრე შეიძინეს ისინი.
ტუნგუშკა
სარაკეტო ტექნოლოგიების განვითარება არ ამცირებს არტილერიის როლს, განსაკუთრებით თავდაცვის ტექნოლოგიების ისეთ კრიტიკულ სფეროში, როგორიცაა საჰაერო თავდაცვის სისტემები. ჩვეულებრივი ჭურვი, კარგი მართვის სისტემით, შეიძლება ზიანი მიაყენოს არანაკლებ რეაქტიულს. მაგალითი არის ისტორიული ფაქტი: ვიეტნამის ომის დროს, ამერიკული კომპანია McDonell-ის სპეციალისტები იძულებულნი გახდნენ ნაჩქარევად შეემუშავებინათ ქვემეხის კონტეინერი F-4 Phantom თვითმფრინავისთვის, რომელიც თავდაპირველად მხოლოდ UR-ებით აღჭურვეს, ბორტ არტილერიაზე ზრუნვის გარეშე. სახმელეთო საჰაერო თავდაცვის სისტემების საბჭოთა დიზაინერები უფრო გონივრულად მიუდგნენ კომბინირებული იარაღის საკითხს. მათ მიერ 1982 წელს შექმნილ ტუნგუსკას საზენიტო იარაღს აქვს ჰიბრიდული საცეცხლე ძალა. ძირითადი იარაღი არის 9M311 რაკეტები რვა ერთეულის ოდენობით. ეს არის ყველაზე ძლიერიამჟამად ZSU, მისი ტექნიკის კომპლექსი უზრუნველყოფს სამიზნეების საიმედო დაჭერას და განადგურებას სიხშირეების და სიჩქარის ფართო დიაპაზონში. განსაკუთრებით სახიფათო დაბალ მფრინავ მაღალსიჩქარიან თვითმფრინავებს აკავებს საარტილერიო კომპლექსი, რომელიც მოიცავს ორმაგ საზენიტო იარაღს (30 მმ) საკუთარი მართვის სისტემით. იარაღით განადგურების დიაპაზონი 8 კმ-მდეა. საბრძოლო მანქანის გარეგნობა არანაკლებ შთამბეჭდავია, ვიდრე მისი ტაქტიკურ-ტექნიკური მონაცემები: სავალი ნაწილი, რომელიც გაერთიანებულია Wasp GM-352-თან, თავზეა მოთავსებული კოშკით, სახიფათო ჯაგრისიანი რაკეტებით და ლულებით..
საზღვარგარეთ
მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ შეერთებულ შტატებში დაიწყო მაღალეფექტური საჰაერო თავდაცვის სისტემების განვითარება. SZU "Duster", შექმნილი "ბულდოგის" შასის საფუძველზე - ავზი კარბურატორის ძრავით, იწარმოებოდა დიდი რაოდენობით (ჯამში 3700-ზე მეტი ცალი გამოუშვა Cadillac-მა). მანქანა არ იყო აღჭურვილი რადარით, მის კოშკს არ გააჩნდა ზედა დაცვა, თუმცა ფართოდ გამოიყენებოდა ვიეტნამის ომის დროს DRV-ის საჰაერო თავდასხმებისგან თავის დასაცავად.
საფრანგეთის მობილური საჰაერო თავდაცვის სისტემა AMX-13 DCA მიიღო უფრო მოწინავე სახელმძღვანელო სისტემა. იგი აღჭურვილი იყო საჰაერო სადესანტო რადარით, რომელიც მოქმედებს მხოლოდ საბრძოლო განლაგების შემდეგ. დიზაინის სამუშაოების დასრულების თარიღი არის 1969 წელი, მაგრამ AMX იწარმოებოდა 80-იან წლებამდე, როგორც საფრანგეთის არმიის საჭიროებებისთვის, ასევე ექსპორტისთვის (ძირითადად არაბულ ქვეყნებში, რომლებიც იცავდნენ პროდასავლურ პოლიტიკურ ორიენტაციას). ეს საზენიტო ინსტალაცია ზოგადად კარგი აღმოჩნდა, მაგრამ თითქმის ყველა თვალსაზრისით ჩამორჩებოდა საბჭოთა შილკას.
ამ კლასის იარაღის კიდევ ერთი ამერიკული მოდელი არის Volcano M-163 SZU, რომელიც აგებულია ფართოდ გამოყენებული M-113 ჯავშანტრანსპორტიორის ბაზაზე. მანქანამ სამხედრო ნაწილებში შესვლა დაიწყო 1960-იანი წლების დასაწყისში, ამიტომ ვიეტნამი იყო მისთვის პირველი (მაგრამ არა უკანასკნელი) ტესტი. M-163-ის ცეცხლსასროლი იარაღი ძალიან მაღალია: ექვსი ტყვიამფრქვევი "გატლინგი" მბრუნავი ლულით აძლევდა სროლის სიჩქარეს წუთში თითქმის 1200 გასროლით. დაცვა ასევე შთამბეჭდავია - ის 38 მმ ჯავშანს აღწევს. ყოველივე ეს აძლევდა ნიმუშს საექსპორტო პოტენციალს, იგი მიეწოდებოდა ტუნისს, სამხრეთ კორეას, ეკვადორს, ჩრდილოეთ იემენს, ისრაელს და ზოგიერთ სხვა ქვეყანას.
რით განსხვავდება SZU საჰაერო თავდაცვის სისტემისგან
არტილერიისა და ჰიბრიდული საჰაერო თავდაცვის სისტემების გარდა, ამჟამად ყველაზე გავრცელებულია საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სისტემები, რომლის მაგალითია ზემოხსენებული ბუკი. როგორც თავად იარაღის კლასის სახელი გულისხმობს, ეს სისტემები, როგორც წესი, არ მუშაობენ როგორც ავტონომიური დამხმარე მანქანები სახმელეთო ძალებისთვის, არამედ როგორც დივიზიების ნაწილი, რომელიც მოიცავს საბრძოლო დანაყოფებს სხვადასხვა მიზნებისთვის (დამუხტვა, სარდლობა და პერსონალი, მობილური რადარები). და სახელმძღვანელო სადგურები). კლასიკური გაგებით, ნებისმიერი ZU (საზენიტო იარაღი) დამოუკიდებლად უნდა უზრუნველყოს დაცვა გარკვეული ოპერატიული ტერიტორიის მტრის თვითმფრინავებისგან, დამატებითი დამხმარე საშუალებების კონცენტრაციის საჭიროების გარეშე, შესაბამისად, პატრიოტის, სტრელას კომპლექსები, S-200 - S-500 სერიები ამ სტატიაში არ იყო გათვალისწინებული. ეს საჰაერო თავდაცვის სისტემები, რომლებიც მრავალი ქვეყნის, მათ შორის რუსეთის საჰაერო უსაფრთხოების საფუძველს წარმოადგენს, ცალკე განხილვას იმსახურებს. ისინი ჩვეულებრივ აერთიანებენსამიზნეების დაჭერის შესაძლებლობა ფართო სიჩქარისა და სიმაღლის დიაპაზონში, ძალიან ეფექტურია, მაგრამ - მაღალი ღირებულების გამო - მიუწვდომელია მრავალი ქვეყნისთვის, რომლებიც იძულებულნი არიან დაეყრდნონ ჩვეულებრივ მობილურ დანადგარებს, იაფ და საიმედო, მათი თავდაცვისთვის.
