ყველაზე სწრაფი ტორპედო მსოფლიოში: სახელი, სიჩქარე და დამანგრეველი შედეგები

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:35

დარტყმის კომპლექსი, რომელსაც აქვს მაღალსიჩქარიანი ტორპედო რაკეტა VA-111 შკვვალი, შეიქმნა საბჭოთა კავშირში გასული საუკუნის 60-იან წლებში. მისი მიზანია დაამარცხოს სამიზნეები როგორც წყლის ზემოთ, ასევე ქვემოთ. მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ტორპედო მოთავსებულია სხვადასხვა გადამზიდავზე: სტაციონარულ სისტემებზე, ზედაპირულ და წყალქვეშა გემებზე.

სუპერმაღალსიჩქარიანი ტორპედოს ისტორია

სუპერმაღალსიჩქარიანი ტორპედოს მოტივი იყო ის ფაქტი, რომ საბჭოთა ფლოტს არ შეეძლო კონკურენცია გაუწიოს აშშ-ს საზღვაო ძალებს. ამიტომ გადაწყდა იარაღის სისტემის ჩამოყალიბება, რომელიც აკმაყოფილებს შემდეგ მოთხოვნებს:

• კომპაქტური;
• შეიძლება დამონტაჟდეს უმეტეს ზედაპირულ და წყალქვეშა გემებზე;
• შეუძლია გარანტირებული დაარტყას მტრის გემებსა და ნავებს დიდ მანძილზე;
• დაბალფასიანი წარმოება.

დაიწყო XX საუკუნის სამოციან წლებშიიმუშავეთ მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ტორპედოს შესაქმნელად, რათა მან გაანადგუროს მტრის სამიზნეები დიდ მანძილზე და იყოს მიუწვდომელი მტრისთვის. პროექტის მთავარ დიზაინერად დაინიშნა გ.ვ. ლოგვინოვიჩი. სირთულე იყო სრულიად ახალი დიზაინის შექმნა, რომელსაც შეუძლია წყლის სვეტის ქვეშ საათში ასობით კილომეტრის სიჩქარე მიაღწიოს. 1965 წელს ჩატარდა პირველი საზღვაო გამოცდა. დიზაინის დროს წარმოიშვა ორი სერიოზული პრობლემა:

• ძალიან მაღალი სიჩქარის მიღწევა ჰიპერბგერის გამო;
• უნივერსალური გზა წყალქვეშა ნავებზე და გემებზე განთავსებისთვის.

ამ პრობლემების გადაჭრა 10 წელზე მეტ ხანს გაგრძელდა და მხოლოდ 1977 წელს შევიდა ექსპლუატაციაში რაკეტა, რომელმაც მიიღო VA-111 შკვალის ინდექსი.

საინტერესო ფაქტები

გასული საუკუნის სამოცდაათიანი წლების ბოლოს, პენტაგონის მეცნიერებმა გამოთვლებით დაამტკიცეს, რომ შეუძლებელი იყო წყლის ქვეშ მნიშვნელოვანი სიჩქარის განვითარება ტექნიკური მიზეზების გამო.

ამიტომ, შეერთებული შტატების სამხედრო დეპარტამენტი სკეპტიკურად იყო განწყობილი საბჭოთა კავშირში მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ტორპედოს მიმდინარე განვითარების შესახებ ინფორმაციას. ეს შეტყობინებები განიხილებოდა დაგეგმილ დეზინფორმაციად. და სსრკ-ს მეცნიერებმა მშვიდად დაასრულეს მაღალსიჩქარიანი თვითმავალი წყალქვეშა ნაღმის ტესტირება. შკვალის ტორპედო აღიარებულია ყველა სამხედრო ექსპერტის მიერ, როგორც იარაღად, რომელსაც ანალოგი არ აქვს მსოფლიოში. ის მრავალი წლის განმავლობაში ემსახურება საზღვაო ძალებს.

ტორპედოს ტაქტიკა

შკვალის კომპლექსი აღჭურვილია ტორპედოების გამოყენების არასტანდარტული ტაქტიკით. გადამზიდავი ჩართულიამტრის გემის აღმოჩენისას ის ამუშავებს ყველა მახასიათებელს: მოძრაობის მიმართულებას და სიჩქარეს, მანძილს. ყველა ინფორმაცია შედის თვითმავალი ნაღმის ავტოპილოტში. გაშვების შემდეგ ის იწყებს მკაცრად მოძრაობას წინასწარ გათვლილი ტრაექტორიის გასწვრივ. ტორპედოს არ გააჩნია საფრენი სისტემა და მოცემული კურსის კორექტირება.

ეს ფაქტი ერთის მხრივ უპირატესობაა, მეორე მხრივ კი მინუსი. გზაზე რაიმე დაბრკოლება არ შეუშლის Flurry-ს დასახული კურსიდან გადახვევაში. ის სწრაფად უახლოვდება მიზანს უზარმაზარი სიჩქარით და მტერს არ აქვს მანევრირების ოდნავი შანსი. მაგრამ თუ მოულოდნელად მტრის გემი უცებ შეცვლის მოძრაობის მიმართულებას, მაშინ სამიზნე არ მოხვდება.

მოწყობილობისა და ძრავის აღწერა

მაღალსიჩქარიანი რაკეტის შექმნისას გამოყენებული იქნა რუსი მეცნიერების ფუნდამენტური კვლევა კავიტაციის სფეროში. შკვალის ზებგერითი ტორპედოს რეაქტიული ძრავა შედგება:

• გაშვების გამაძლიერებელი გამოიყენება ტორპედოს დასაჩქარებლად. ის მუშაობს ოთხი წამის განმავლობაში თხევადი საწვავის გამოყენებით და შემდეგ იხსნება.
• მარშინგის ძრავა, რომელიც აწვდის ნაღმს სამიზნემდე. საწვავად გამოიყენება ჰიდრორეაქტიული ლითონები - ალუმინი, ლითიუმი, მაგნიუმი, რომლებიც იჟანგება გარე წყლით.

როდესაც ტორპედო აღწევს 80 კმ/სთ სიჩქარეს, წარმოიქმნება ჰაერის კავიტაციის ბუშტი ჰიდროდინამიკური წინააღმდეგობის შესამცირებლად. ეს ხდება სპეციალური კავიტატორის გამო,მდებარეობს მშვილდში და აწარმოებს წყლის ორთქლს. მის უკან არის ხვრელების სერია, რომლებშიც გაზის გენერატორიდან გადის გაზის ნაწილი, რაც საშუალებას აძლევს ბუშტს მთლიანად დაფაროს ტორპედოს მთელი სხეული.

მტრის ობიექტის აღმოჩენისას გემის მართვისა და მართვის სისტემა ამუშავებს მოძრაობის სიჩქარეს, მანძილს, მიმართულებას, რის შემდეგაც მონაცემები იგზავნება დამოუკიდებელ სათვალთვალო სისტემაში. ტორპედოს არ აქვს ავტომატური დამიზნება, ამიტომ არაფერი უშლის ხელს მიზნის მიღწევაში. ის მკაცრად მიჰყვება პროგრამას, რომელიც ავტოპილოტმა მისცა.

სპეციფიკაციები

უკვე ექსპლუატაციაში მყოფი ტორპედოების ტესტირება და დახვეწა საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ გაგრძელდა. მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ტორპედოს სიჩქარე დაახლოებით 300 კმ/სთ-ია. იგი მიიღწევა რეაქტიული ძრავის გამოყენების შედეგად. დეველოპერების აზრით - ეს არ არის ლიმიტი. წყლის მაღალი წინააღმდეგობა, ჰაერის წინააღმდეგობაზე ასჯერ მეტი, შემცირდა სუპერკავიტაციის გამოყენებით. ეს არის სხეულის 8 მ სიგრძის წყლის სივრცეში მოძრაობის სპეციალური რეჟიმი, რომელშიც მის გარშემო წარმოიქმნება ღრუ წყლის ორთქლით.

ეს მდგომარეობა იქმნება სპეციალური თავის კავიტატორის დახმარებით. შედეგად, სიჩქარე მნიშვნელოვნად იზრდება და დიაპაზონი იზრდება. მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ტორპედო მტრის გემებს მანევრირების დროს არ ტოვებს, თუმცა მანძილი მხოლოდ 11 კილომეტრია. ქობინი შედგება 210 კგ ჩვეულებრივი ასაფეთქებელი ან 150 კილოტონა ბირთვული მასალისგან. სიჩქარეტორპედო, რომლის წონაა 2,7 ტონა, არის 200 კვანძი ან 360 კმ/სთ. ჩაყვინთვის სიღრმე 6 მ და დაწყება 30 მ-მდე.

ტორპედოს მოდიფიკაციები

გაუმჯობესების სამუშაოები გაგრძელდა მისი ექსპლუატაციაში მიღების შემდეგ და გასული საუკუნის რთულ 90-იან წლებშიც. გამოუშვეს ტორპედოს რამდენიმე ვარიანტი:

• Shkval-E არის 1992 წელს წარმოებული თვითმავალი წყალქვეშა მაღაროს საექსპორტო ვერსია. ის განკუთვნილია სხვა სახელმწიფოებში გასაყიდად და მხოლოდ ზედაპირულ სამიზნეებს ურტყამს. ეს ვარიანტი ითვალისწინებს ჩვეულებრივ საბრძოლო მუხტს და უფრო მოკლე დიაპაზონს. მუშაობა გრძელდება კონკრეტული მომხმარებლის ვერსიის გასაუმჯობესებლად.
• "შქვალ-მ" - აქვს გაუმჯობესებული მახასიათებლები: ქობინი გაიზარდა 350 კგ-მდე, დიაპაზონი - 13 კმ-მდე.

ამ ტორპედოს მოდიფიკაცია მუდმივად ხორციელდება, განსაკუთრებით განადგურების დიაპაზონის გაზრდის მიზნით.

"შკვალის" უცხოური ანალოგები

ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში არ არსებობდა წყალქვეშა მაღარო მსოფლიოში ყველაზე სწრაფ ტორპედოსთან 300 კმ/სთ სიჩქარითაც კი. და მხოლოდ 2005 წელს, მსგავსი ტორპედო სახელწოდებით Barracuda, დეველოპერების თქმით, გერმანიაში გამოუშვეს, რომელსაც აქვს ოდნავ მაღალი სიჩქარე ვიდრე Flurry უფრო ძლიერი კავიტაციის ეფექტის გამო. გამოგონების სხვა მახასიათებლების შესახებ ყველა მონაცემი აკლია. 2014 წელს გავრცელდა ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ მსგავსი ტორპედო შეიქმნა ირანში, რომელიც აღწევდა 320 კმ/სთ სიჩქარეს. ბევრი ქვეყანა ცდილობს შექმნას თვითმავალი წყალქვეშა მაღაროს ასეთი ანალოგი, მაგრამ ჯერ არ არის ექსპლუატაციაში.მსგავსი საჰაერო ბომბები, რომლებიც შეედრება მსოფლიოს უსწრაფეს ტორპედოს, Flurry.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

შკვალის სარაკეტო ტორპედო უნიკალური ტექნიკური გამოგონებაა, რომელზეც ცოდნის სხვადასხვა დარგის სპეციალისტებმა იმუშავეს. ამისთვის საჭირო იყო ახალი ხარისხის მასალების შექმნა, ფუნდამენტურად ახალი ძრავის დაპროექტება და კავიტაციის ფენომენის ადაპტაცია რეაქტიულ მოძრაობასთან. მაგრამ ამის მიუხედავად, ნებისმიერი სხვა ტიპის იარაღის მსგავსად, შკვალის ტორპედოს აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ყველაზე სწრაფი ტორპედოს დადებითი ასპექტები მოიცავს:

• კოლოსალური მოძრაობის სიჩქარე - ხელს უშლის მტრის დაცვას.
• დიდი ქობინი მუხტი - აქვს სერიოზული დესტრუქციული შედეგები დიდი გემებისთვის და შეუძლია გაანადგუროს ავიამზიდის ჯგუფი ერთი ზალპით.
• უნივერსალური პლატფორმა - საშუალებას აძლევს საჰაერო ბომბების დაყენებას წყალქვეშა ნავებზე და ზედაპირულ ხომალდებზე.

ნაკლოვანებები მოიცავს შემდეგს:

• ხმაური და ძლიერი ვიბრაცია - ტორპედოს უზარმაზარი სიჩქარის გამო, რაც მტერს აძლევს შანსს განსაზღვროს გადამზიდის მდებარეობა.
• მოკლე დიაპაზონი - სამიზნის დარტყმის მაქსიმალური მანძილი 13 კმ.
• ვერ მართავ კავიტაციის ბუშტის გამო.
• არასაკმარისი ჩაყვინთვის სიღრმე - არაუმეტეს 30 მ, რაც არაეფექტურია წყალქვეშა ნავების განადგურებისას.
• მაღალი ღირებულება.

ამჟამად ვითარდება

ტორპედოები დისტანციური მართვის შესაძლებლობით და უფრო დიდი მანძილით.

დასკვნა

მუხტი, რომლითაც არის აღჭურვილი შკვალის ტორპედო, საკმარისია ნებისმიერი მტრის გემის გასანადგურებლად. ხოლო უსწრაფესი შკვალის ტორპედოს სიჩქარე 300 კმ/სთ არ აძლევს საშუალებას მტერს დაუპირისპირდეს ამ ტიპის იარაღს. სარაკეტო ტორპედოების მიღების შემდეგ საგრძნობლად გაიზარდა ჩვენი ქვეყნის საზღვაო ძალების საბრძოლო პოტენციალი.