იტალიის სამხედრო სარდლობას ბრძოლის ველზე ჯავშანტექნიკის გამოყენების იდეა ჯერ კიდევ პირველი მსოფლიო ომის დაწყებამდე გაუჩნდა. ისტორიკოსების აზრით, სწორედ იტალიელებმა გამოიყენეს მსოფლიოში პირველებმა ჯავშანმანქანა 1912 წელს იტალო-თურქეთის კონფლიქტში. ჩრდილოეთ აფრიკაში განვითარებულმა მოვლენებმა აღნიშნეს სათვალთვალო ჯავშანტექნიკის შექმნის დასაწყისი. იმისდა მიუხედავად, რომ რელიეფის პირობებმა ხელი არ შეუწყო იტალიის არმიის მიერ ტანკების ფართო გამოყენებას, ამ სახელმწიფოს სამხედრო ინდუსტრიამ რამდენიმე წარმატებული მოდელი აწარმოა. ინფორმაცია ზოგიერთი იტალიური ტანკის მოწყობილობისა და შესრულების მახასიათებლების შესახებ მოცემულია სტატიაში.
როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი?
იტალიური სატანკო შენობა დაიბადა 1910 წელს. იმ დროს იტალიის სამეფო არმიას უკვე გააჩნდა საკუთარი წარმოების რამდენიმე ჯავშანმანქანა. პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ, ბრძოლებში მძიმე დამარცხებები და სამეფოს მხრიდან მნიშვნელოვანი დანაკარგები, იტალიელმა მრეწველებმა და სამხედროებმა ყურადღება მიიპყრეს ტანკზე, როგორც ერთ-ერთ ყველაზე ეფექტურ ვარიანტზე ჯარის უპირატესობის უზრუნველსაყოფად ბრძოლის ველზე. მას შემდეგ რაც ადრეპირველი მსოფლიო ომის ბოლოს საფრანგეთიდან მიიღეს მხოლოდ სამი საბრძოლო სატრანსპორტო განყოფილება, იტალიური ტანკების წარმოება ომისშემდგომ პერიოდში დაეცა. იარაღის ინჟინრებმა ისესხეს ყველაზე წარმატებული უცხოური დიზაინები. იტალიელმა მრეწველებმა გამოიყენეს ფრანგული წარმოების Renault FT მსუბუქი ტანკი და ბრიტანული Cardin-Lloyd Mk. IV სოლი.
მწარმოებლების შესახებ
იტალიურ ტანკებს აწარმოებდა OTO Melara. იმ დროს ის იყო ჯავშანტექნიკის მთავარი მწარმოებელი. კომპანია Fiat მუშაობდა ცალკეულ შეკვეთებზე. სამხედრო სარდლობის ოფიციალურ მოთხოვნის მოლოდინში, კომპანიის დიზაინერებმა ფრანგული Renault FT-17-ზე დაფუძნებული საკუთარი ტანკი დააპროექტეს. თუმცა, შეკვეთის მიღების გარეშე, თანამშრომლებმა მუშაობა დამოუკიდებლად დაიწყეს. საბრძოლო ნაწილი მზად იყო 1918 წელს. ტექნიკური დოკუმენტაცია ჩამოთვლილია როგორც FIAT-200.
ექსპერტების აზრით, 1940-იან წლებამდე ეს იყო ერთადერთი მძიმე ტანკი იტალიაში. მეტი მუშაობა 1940-იანი წლების ასეთი მანქანების შექმნაზე იტალიელი მეიარაღეების მიერ არ განხორციელებულა. 1929 წელს დიზაინერები მუშაობდნენ მძიმე მუხლის ტანკზე, მაგრამ საქმე მხოლოდ დიზაინით შემოიფარგლებოდა.
მსუბუქი საბრძოლო მანქანების შესახებ
ექსპერტების აზრით, იტალიური მსუბუქი ტანკების დაპროექტება განხორციელდა ინგლისური ტანკეტის Mk. IV "Carden-Lloyd"-ის ბაზაზე. იტალიის სამეფოსთან სამსახურში იგი ჩამოთვლილი იყო როგორც კარლო ველოჩე (CV29). მოგვიანებით შეიქმნა ახალი მოდიფიკაციები CV 33, 35 და 38. 1929 წელს შეიქმნა მაღალბორბლიანი ტანკი."ანსალდო" საბრძოლო წონით 8, 25 ტ.
ეკიპაჟი 3 ადამიანისგან შედგებოდა. საბრძოლო მანქანა შეიარაღებული იყო 37 ან 45 მმ-იანი ქვემეხით და ერთი Fiat-14 6,5 მმ კალიბრის ტყვიამფრქვევით. ავზი აღჭურვილი იყო 4 ცილინდრიანი თხევადი გაგრილებული კარბუტერით, რომლის სიმძლავრე იყო 81 კვტ. გზატკეცილზე ტანკი 43,5 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობდა. ასოციაცია Fiat-Ansaldo იყო დაკავებული 5 ტონიანი მსუბუქი ტანკების პროტოტიპების სერიის შექმნით. ეს საბრძოლო მანქანები გამიზნული იყო საზღვარგარეთ გასაყიდად. 1936 წელს 5T-ის პირველი ვერსია მზად იყო. თუმცა, Fiat-Ansaldo-ს ამ მოდელების შეკვეთები არ მიუღია და ამ პროექტზე მუშაობა შეწყდა.
1937 წელს დიზაინერები მუშაობდნენ ექსპერიმენტულ მსუბუქი ტანკზე CV3. იარაღად გამოიყენებოდა 20 მმ-იანი ავტომატური ქვემეხი, რომელიც აღჭურვილი იყო კონუსური კოშკით და კოაქსიალური 8 მმ-იანი ტყვიამფრქვევებით, რომლის ადგილი იყო კორპუსის მარჯვენა შუბლის ნაწილი. ტანკსა და ტანკეტს ჰქონდა მსგავსი შეჩერებები. თუმცა, 5 ტონიან საბრძოლო მანქანაში კოშკურის კოშკი გაიზარდა. გარდა ამისა, იგი აღჭურვილი იყო ეკიპაჟის ლუქებით. არც ტანკის ამ ვერსიაზე შეკვეთები მიიღეს და შემდგომი დიზაინი შეწყდა.
თუმცა, როგორც საბრძოლო გამოცდილებამ აჩვენა, შეცდომა იყო ტანკისთვის მთავარი როლის მინიჭება იტალიის სატანკო ჯარებში. ჯარს სჭირდებოდა მსუბუქი, საშუალო და მძიმე ტანკები. შედეგად, 1938 წლის ნოემბერში არმიის სარდლობას მოუწია შეცვალოს სატანკო ჯარების მთელი სისტემა.
L60/40
1939 წელს შეიქმნა Fiat-Ansaldo 5T-ზე დაფუძნებული.გაუმჯობესებული ტანკი. ჯავშანტექნიკის წარმოება დაარსდა 1940 წელს. მოდელი ტექნიკურ დოკუმენტაციაში ჩამოთვლილია როგორც L60 / 40. 5T-ისგან განსხვავებით, ახალ ვერსიაში ზედა ნაწილი შეიცვალა. ახლა ჯავშანმანქანებს ჰქონდათ გაფართოებული რვაკუთხა კოშკი. ფრონტალური რეზერვის სისქე იყო 4 სმ, კორპუსი - 3 სმ. ტანკის გვერდები და უკანა ჯავშანი მიიღო 1,5 სმ სისქის ჯავშანტექნიკა. სროლა განხორციელდა 20 მმ-იანი ავტომატური ქვემეხიდან და 8 მმ-იანი ტყვიამფრქვევიდან. იმისდა მიუხედავად, რომ ტანკის საბრძოლო წონა გაიზარდა 6,8 ტონამდე, შეცვლილი შეჩერებისა და ელექტრული განყოფილების წყალობით, რომლის სიმძლავრე 68 ლიტრს აღწევდა. ს., ბრტყელ ზედაპირზე, მანქანა 42 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობდა. ეს მოდელი გამიზნული იყო ექსპორტისთვის. თუმცა, იტალიის არმია დაინტერესდა ტანკით, როგორც სადაზვერვო ჯავშანმანქანა. დაგეგმილი 697 ერთეულიდან მხოლოდ 402 იყო წარმოებული იტალიური ინდუსტრიის მიერ.
რა სჭირდებოდა იტალიის არმიას?
მიღებული დირექტივის შესაბამისად, მეორე მსოფლიო ომის იტალიის ტანკები იყო სამი ტიპის, რომელთაგან თითოეულს ჰქონდა შესაბამისი აღნიშვნა:
- "L". ამ კატეგორიას მიეკუთვნებოდა მსუბუქი ტანკები ტყვიამფრქვევით. ჯავშანტექნიკის საბრძოლო წონა არ აღემატებოდა 5 ტონას.
- "M". საშუალო ტანკები ორმაგი ტყვიამფრქვევით კოშკებში. ასეთი მანქანების წონა 7-დან 10 ტონამდე მერყეობდა.ამ კატეგორიას განეკუთვნებოდა ასევე მძიმე საშუალო ტანკები, რომელთა მასა 11-13 ტონა იყო, ისინი აღჭურვილი იყო კოაქსიალური ტყვიამფრქვევებით. საბრძოლო მანქანის გარდა, მიმაგრებული იყო 37 მმ-იანი ქვემეხი. ტანკის კორპუსი გახდა მისი ადგილმდებარეობა. ამისთვისიარაღი მოწოდებული იყო ჰორიზონტალური დამიზნების კუთხით შესაზღუდად.
- "R". საშუალო მძიმე ტანკები იყო ჩამოთვლილი ამ აღნიშვნით.
მალე დირექტივაში შევიდა ცვლილება, რომლის მიხედვითაც მსუბუქი ტანკები შეიარაღებული იყო 13,2 მმ კალიბრის ტყვიამფრქვევებით, საშუალო მსუბუქი ტანკები ავტომატური ქვემეხებით, რომელთა კალიბრი არ აღემატებოდა 20 მმ-ს და საშუალო სიმძიმის ტანკები. 47 მმ-იანი ქვემეხებით. ასოს აღნიშვნის გვერდით მიეთითებოდა მიღების წელი. მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისისთვის იტალიის სამხედრო ინდუსტრიამ შექმნა 1500 საბრძოლო მანქანა, განსაკუთრებით მსუბუქი "L6 / 40" და საშუალო "M11 / 39"..
სატანკო მშენებლობა ომის წლებში
ექსპერტების აზრით, მეორე მსოფლიო ომის დროს იტალიას ტანკების წარმოების სუსტი შესაძლებლობები ჰქონდა. 1943 წლამდე იწარმოებოდა მხოლოდ მსუბუქი ტანკები და საშუალო ტანკები M13/40, M14/41 და M15/42. 1942 წელს ინგლისური ჯვაროსნული ლაშქრის გამოყენებით იტალიელმა დიზაინერებმა შექმნეს საშუალო ექსპერიმენტული მაღალსიჩქარიანი ტანკი "Carro Armato Celere Sahariano", საბრძოლო მასით 13,1 ტონა..
ეკიპაჟი 4 კაცისგან შედგებოდა. ჯავშანტექნიკა შეიარაღებული იყო 47 მმ Cannone da 47 ქვემეხით და ორი 8 მმ Breda 38 ტყვიამფრქვევით. ელექტროსადგური წარმოდგენილია 12 ცილინდრიანი თხევადი გაგრილებული კარბუტერით. აგრეგატის სიმძლავრე 250 ცხენის ძალას აღწევდა. ბრტყელ ზედაპირზე ზამბარის შეჩერებით ტანკს შეუძლია მიაღწიოს 71 კმ/სთ სიჩქარეს. თუმცა, ეს ჯავშანმანქანა სერიაში არ შევიდა.
1940 წლიდან 1943 წლამდე, მხოლოდ 2300 ერთეული იწარმოებოდა იტალიური ინდუსტრიის მიერტანკები დაბალი საბრძოლო მახასიათებლებით. იმის გამო, რომ 1943 წელს ქვეყანას არ ჰქონდა საკმარისი ჯავშანტექნიკა, იტალიის ფრონტზე SS დივიზიის "Leibstandarte Adolf Hitler" გერმანული 1-ლი სატანკო ბატალიონი შევიდა. იტალიაში ფართოდ გამოიყენებოდა გერმანული წარმოების პანტერების ტანკები, სულ 71 მანქანა. 44-ში მიიღეს კიდევ 76 ერთეული.
ომისშემდგომი
2 მსოფლიო ომის შემდეგ ტანკების წარმოება აიკრძალა. ეს ასევე ეხებოდა ნებისმიერ სხვა მძიმე იარაღს. ქვეყნის სატანკო ძალები აღჭურვილი იყო ამერიკული ჯავშანტექნიკით. სიტუაცია შეიცვალა 1970-იანი წლების შემდეგ. მას შემდეგ გერმანული Leopard 1A4-ის ბაზაზე შეიქმნა ახალი იტალიური ტანკები. ეს მოდელი ემსახურებოდა ძირითად იტალიურ ტანკს F-40-ს. სამხედრო აღჭურვილობა იწარმოებოდა მცირე პარტიებში და ექსკლუზიურად სხვა ქვეყნებში გასაყიდად. 1990-იან წლებში იტალიის სატანკო ძალები აღჭურვილი იყო თვითნაკეთი S-1 Ariete საბრძოლო მანქანებით. ეს მოდელი ითვლება მესამე თაობის ავზად და, ექსპერტების აზრით, ყველაზე ძვირად მსოფლიოში.
F-40
ამ მოდელის ჯავშანტექნიკის წარმოება გაგრძელდა 1981 წლიდან 1985 წლამდე. საბრძოლო მანქანა კლასიკური განლაგებით და საბრძოლო მასით 45,5 ტონა ეკიპაჟი 4 კაცისგან შედგებოდა. ტექნიკა ნაგლინი ფოლადის საწინააღმდეგო ბალისტიკური ჯავშნით. ტანკი აღჭურვილი იყო 105 მმ-იანი OTO Melara თოფით 57 ტყვია საბრძოლო მასალით. გარდა ამისა, გამოყენებული იქნა ორი 7,62 მმ MG-3 ტყვიამფრქვევი. ელექტროსადგური წარმოდგენილია V-ს ფორმის 10 ცილინდრითთხევადი გაგრილებით ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავა. ბლოკის სიმძლავრე 830 ცხენის ძალა იყო. ინდივიდუალური ბრუნვის ზოლის საკიდებით, რისთვისაც უზრუნველყოფილი იყო ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები, ავზი ბრტყელ ზედაპირზე მოძრაობდა 60 კმ/სთ სიჩქარით.
S-1 "Ariete"-ის შესრულების მახასიათებლების შესახებ
- ეს მოდელი კლასიფიცირებულია, როგორც იტალიის მთავარი ტანკი.
- საბრძოლო მანქანა კლასიკური განლაგებით და საბრძოლო მასით 54 ტ.
- ეკიპაჟში 4 ადამიანია.
- ტანკი ფოლადისა და კომბინირებული ჭურვის ჯავშნით.
- იარაღები მოიცავს 120 მმ-იანი Melara OTO გლუვლულიანი ქვემეხი, ორი 7.62 მმ MG-3 ტყვიამფრქვევი და ორი დამატებითი 66 მმ კვამლის ყუმბარმტყორცნი.
- არის 42 ჭურვი მთავარი იარაღის საბრძოლო მასალაში.
- 1275 ცხენის ძალის V-12 MTCA ძრავით. თან. და ინდივიდუალური ტორსიონის საკიდარი, ჯავშანტექნიკა გზატკეცილზე 65 კმ/სთ-მდე სიჩქარეს აღწევდა.
წარმოებულია 1995 წლიდან 2002 წლამდე. ამ დროის განმავლობაში დამზადდა 200 ერთეული.
