ტექნოგენური ავარიები: კონცეფცია, კლასიფიკაცია, მაგალითები. ტექნოგენური ავარიებისა და კატასტროფების მიზეზები. პირადი უსაფრთხოება ადამიანის მიერ გამოწვეული ავარიების დროს

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:35

განვითარების რომელ ეტაპზეც არ უნდა იყოს ადამიანთა საზოგადოება, ის ყოველთვის და განუყოფლად არის დაკავშირებული გარემოსთან. 21-ე საუკუნის დასაწყისში ჩვენი ცივილიზაცია სულ უფრო და უფრო განიცდის პლანეტაზე დაწყებულ ცვლილებებს. რაც უფრო საშიშია ადამიანის ჩარევა ბუნებაში, მით უფრო არაპროგნოზირებადი და საშინელი ხდება მისი პასუხები. თუმცა, გარემო ყოველთვის შორს არის დამნაშავე: ადამიანის მიერ გამოწვეული უბედური შემთხვევები 70% შემთხვევაში ხდება თავად ადამიანის ბრალით.

ყოველწლიურად ასეთი მოვლენების რიცხვი მხოლოდ იზრდება, ასეთი ხასიათის კატასტროფები ხდება, სამწუხაროდ, თითქმის ყოველდღიურად. მეცნიერები ადასტურებენ, რომ ბოლო 20 წლის განმავლობაში მათი სიხშირე ზუსტად ორჯერ გაიზარდა. სამწუხაროდ, ყველა ამ ფიგურის მიღმა სამწუხარო რეალობა იმალება: ადამიანის მიერ გამოწვეული უბედური შემთხვევები არა მხოლოდ უზარმაზარი ხარჯებია მათი შედეგების აღმოსაფხვრელად, არამედ სიცოცხლის მოსპობა და ადამიანები, რომლებიც დაიღუპნენ ან დარჩნენ ინვალიდები.

ძირითადი ინფორმაცია

სხვათა შორის, კონკრეტულად რა იგულისხმებაამ ტერმინით? ეს მარტივია: ხანძარი, ავიაკატასტროფა, ავტოკატასტროფა, სხვა მოვლენები, რომლებიც მოხდა ადამიანის ბრალით. რაც უფრო მეტად ეყრდნობა ჩვენი ცივილიზაცია მენეჯმენტის ტექნიკურ საშუალებებს, მით უფრო ხშირად ხდება ადამიანის მიერ გამოწვეული უბედური შემთხვევები. ეს, სამწუხაროდ, აქსიომაა.

ფორმირების ეტაპები

მსოფლიოში ყველა მოვლენა არ ხდება „არანაირად“და არა მაშინვე. ვულკანურ ამოფრქვევას წინ უსწრებს გამდნარი მაგმის დაგროვების გარკვეული ფაზა. ასე რომ, ამ შემთხვევაში: ადამიანის მიერ გამოწვეული კატასტროფები იწყება ნეგატიური ცვლილებების რაოდენობის ზრდით ან ინდუსტრიაში ან კონკრეტულ ობიექტზე. ნებისმიერი კატასტროფა (თუნდაც ადამიანის მიერ) ხდება არსებულ სისტემაზე დეცენტრალიზებული, დესტრუქციული ფაქტორების გავლენის ქვეშ. ტექნოლოგები განასხვავებენ საგანგებო განვითარების ხუთ ფაზას:

• გადახრების პირველადი დაგროვება.
• პროცესის დაწყება (ტერორისტული თავდასხმა, ტექნიკური გაუმართაობა, დაუდევრობა).
• პირდაპირ უბედური შემთხვევა.
• შედეგების მოქმედება, რომელიც შეიძლება იყოს ძალიან ხანგრძლივი.
• ზომები ავარიის აღმოსაფხვრელად.

რადგან განვიხილავთ ტექნოგენურ ავარიებს, გავაანალიზებთ მათ ძირითად მიზეზებსა და მიდრეკილ ფაქტორებს:

• წარმოების პროცესის გაჯერება და გადაჭარბებული სირთულე.
• საწყისი დიზაინისა და წარმოების შეცდომები.
• ამორტიზებული აღჭურვილობა, მოძველებული წარმოების საშუალებები.
• შეცდომები ან განზრახ ზიანი მომსახურე პერსონალის მხრიდან, ტერორისტული თავდასხმები.
• გაუგებრობა სხვადასხვა სპეციალისტების ერთობლივ ქმედებებში.

აქ არის საწარმოო ავარიების ძირითადი მიზეზები. უნდა ითქვას, რომ ჯერ კიდევ 100-150 წლის წინ იყო მათი ჯიშები ძალიან ცოტა: გემის ჩაძირვა, ქარხანაში უბედური შემთხვევა და ა.შ. დღემდე, წარმოების მრავალფეროვნება და ტექნიკური საშუალებები ისეთია, რომ ცალკე კლასიფიკაციაა ხელოვნურად შექმნილი. საჭირო იყო ავარიები. ჩვენ გავაანალიზებთ.

საგზაო შემთხვევები

ასე ჰქვია ზოგიერთ ექსტრემალურ მოვლენას, რომელშიც მონაწილეობს მანქანები, რომელიც წარმოიშვა ტექნიკური გაუმართაობის ან გარეგანი ზემოქმედების შედეგად, რის შედეგადაც მოხდა ქონების დაზიანება, მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა, ადამიანები დაიღუპნენ ან დაშავდნენ. ასეთი მოვლენების მასშტაბის უკეთ გასაგებად, აქ მოცემულია რამდენიმე მაგალითი:

• 1977, ლოს როდეოსის აეროპორტი (კანარის კუნძულები). საშინელი ავარია, როდესაც ორი Boeing 747 ერთდროულად შეეჯახა. სტიქიას 583 ადამიანი ემსხვერპლა. დღემდე, ეს არის ყველაზე დიდი და საშინელი ავარია მთელი სამოქალაქო ავიაციის ისტორიაში.
• 1985, იაპონური Boeing 747 რეისი JAL 123 დაეჯახა მთას სანავიგაციო სისტემის შეცდომის გამო. სტიქიას 520 ადამიანის სიცოცხლე შეეწირა. დღემდე ის ითვლება სამოქალაქო თვითმფრინავის ყველაზე დიდ ავარიად.
• 2001 წლის სექტემბერი, აშშ. სამარცხვინო თვითმფრინავი მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკებს დაეჯახა. დაღუპულთა ზუსტი რაოდენობა ჯერჯერობით უცნობია.

ამგვარად, ადამიანების სიკვდილი არის ყველაზე უარესი, რაც მოაქვს ადამიანის მიერ წარმოქმნილ უბედურ შემთხვევას. არსებობს მსგავსი კატასტროფების მაგალითები სსრკ-ში:

• 1967 წლის 16 ნოემბერი გამგზავრებისასეკატერინბურგი (მაშინ სვერდლოვსკი) ჩამოვარდა IL-18. იმ დროს ბორტზე მყოფი 130-ვე ადამიანი დაიღუპა.
• 1972 წლის 18 მაისს ხარკოვის აეროპორტში An-10 ჩამოვარდა და დაშვებისას დაიშალა. სულ დაიღუპა 122 ადამიანი. შემდგომში გაირკვა, რომ ასეთი აბსურდული კატასტროფის მიზეზი თავად აპარატის ღრმა დიზაინის ხარვეზები იყო. ამ ტიპის მეტი თვითმფრინავი არ იყო ექსპლუატაციაში.

და ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რა შეიძლება დაემუქროს ადამიანის მიერ წარმოქმნილ უბედურ შემთხვევებს და კატასტროფებს: ბოლოს და ბოლოს, ავიაკატასტროფაში სიკვდილის შანსი ძალიან მცირეა, რაც არ შეიძლება ითქვას, მაგალითად, ხანძრის შესახებ.

ხანძარი და აფეთქება

ეს არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ბუნებრივი და ადამიანური წარმოშობის კატასტროფა უძველესი დროიდან დღემდე. ისინი უზარმაზარ მატერიალურ ზიანს აყენებენ, ბუნებას უზარმაზარ ზიანს აყენებენ, უამრავი ადამიანი იღუპება. გადარჩენილები განიცდიან ფსიქოლოგიურ სტრესს, რომელსაც ხშირად ვერ უმკლავდებიან დამოუკიდებლად, რადგან სჭირდებათ კვალიფიციური ფსიქოლოგის დახმარება.

როდის მოხდა ასეთი ხელოვნური ავარიები ახლო წარსულში? მაგალითები ახლო წარსულიდან:

• 1989 წლის 3 ივნისი - საშინელი მოვლენა ჩვენი ქვეყნის ისტორიაში: ქალაქ აშადან არც თუ ისე შორს, ორი სამგზავრო მატარებლის მოძრავ შემადგენლობას ერთდროულად ცეცხლი გაუჩნდა. სავარაუდოდ, ეს მოხდა მაგისტრალურ გაზსადენზე გაზის გაჟონვის გამო. სულ დაიღუპა 575 ადამიანი, მათ შორის 181 ბავშვი. მომხდარის ზუსტი მიზეზები ჯერ კიდევ გაურკვეველია.
• 1999 მონბლანის გვირაბი.სამგზავრო მანქანას ცეცხლი გაუჩნდა. ხანძარი ისე გავრცელდა, რომ მისი ჩაქრობა მხოლოდ ორი დღის შემდეგ გახდა შესაძლებელი. დაიღუპა 39 ადამიანი. გვირაბის მოვლა-პატრონობაზე მომუშავე კომპანიები დამნაშავედ ცნეს, ისევე როგორც გარდაცვლილი სატვირთოს მძღოლი.

კიდევ რა ადამიანური უბედური შემთხვევები არსებობს? მაგალითები, სამწუხაროდ, უამრავია.

შემთხვევები ძლიერი შხამების გამოყოფით (ან საფრთხესთან)

ამ შემთხვევაში გარემოში გამოიყოფა დიდი რაოდენობით ნივთიერებები, რომლებიც ცოცხალ ორგანიზმებზე ზემოქმედებით ძლიერი შხამების ტოლფასია. ამ ნაერთებიდან ბევრს არა მხოლოდ აქვს ტოქსიკურობის მაღალი ხარისხი, არამედ ძალიან არასტაბილურია და სწრაფად იშლება ატმოსფეროში, როდესაც წარმოების ციკლი დარღვეულია. ასეთი ადამიანური უბედური შემთხვევები და კატასტროფები მართლაც საშინელებაა, რადგან ბევრი ადამიანი იღუპება თავის კურსში, კიდევ უფრო მეტი რჩება ინვალიდი, ისინი შობენ ბავშვებს საშინელი გენეტიკური დარღვევებითა და დეფორმაციებით.

ამ ტიპის ავარიის ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი მაგალითია ის, რაც მოხდა ამერიკული კომპანია Union Carbide-ის შვილობილი კომპანიაში. მას შემდეგ ინდოეთის ქალაქი ბოპალი სამართლიანად განიხილება დედამიწაზე ჯოჯოხეთის სინონიმად. 1984 წელს მოხდა კატასტროფა: დამსწრეების წარმოუდგენლად სულელური დაუდევრობის შედეგად, ათასობით ტონა მეთილის იზოციანატი, ყველაზე ძლიერი შხამი, შევიდა ატმოსფეროში. ეს ყველაფერი გვიან ღამით მოხდა. დილისთვის მთელი ბინები და ქუჩები გვამებით იყო სავსე: შხამმა ფაქტიურად დაწვა ფილტვები და საშინელი ტკივილისგან შეშლილი ხალხი ჰაერში გაშვებას ცდილობდა.

ამერიკის ადმინისტრაცია დღესაც ამბობს, რომ მაშინ 2,5 ათასი ადამიანი დაიღუპა, მხოლოდ ქალაქში მოსახლეობის სიმჭიდროვე იყო ისეთი, რომ, სავარაუდოდ, მინიმუმ 20 ათასი დაიღუპა. კიდევ 70 ათასი ადამიანი დარჩა ინვალიდი. იმ მხარეში დღემდე საშინელი დეფორმაციებით იბადებიან ბავშვები. რომელ ადამიანურ უბედურ შემთხვევას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ძლიერი შხამების გაჟონვას?

რადიოაქტიური კატასტროფები

ადამიანის მიერ შექმნილი კატასტროფების ერთ-ერთი ყველაზე საშიში სახეობა. რადიაცია არა მხოლოდ კლავს ცოცხალ ორგანიზმებს, არამედ პროვოცირებს უჯრედული დაზიანებისა და მუტაციების ზვავის მსგავს ზრდას: ცხოველები და ადამიანები, რომლებიც ექვემდებარებიან რადიაციას, თითქმის უეჭველად რჩებიან სტერილურები, მათ უვითარდებათ მრავალი კიბოს სიმსივნე და მათი შთამომავლობა, თუნდაც დაიბადოს, ძალიან ხშირად განიცდის გენეტიკური დეფექტებით. პირველი ადამიანის ხელით შექმნილი ავარიები და ამ ტიპის კატასტროფები დაიწყო იმ დროს, როდესაც დაიწყო ატომური ელექტროსადგურების და რეაქტორების მასობრივი ფუნქციონირება, რომლებიც აწარმოებდნენ იარაღის ხარისხის ურანს და პლუტონიუმს.

არც ისე დიდი ხნის წინ, ყველა მოჰყვა მოვლენებს იაპონიის ქალაქ ფუკუშიმაში: ეს სადგური, თუ ვიმსჯელებთ იმაზე, თუ რა ხდება ახლა იქ, წყნარ ოკეანეს რადიოაქტიური წყლით მოწამლავს მრავალი ასეული წლის განმავლობაში. იაპონელებს ჯერ კიდევ არ შეუძლიათ შედეგების აღმოფხვრა და ისინი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ წარმატებას მიაღწევენ, რადგან გამდნარი ბირთვული საწვავი შორს წავიდა სანაპირო ნიადაგში. თუკი რუსეთსა და ყოფილ სსრკ-ში ხელოვნურად გამოწვეულ „რადიოაქტიურ“ავარიებს აღვწერთ, მაშინ მახსენდება ერთდროულად ორი შემთხვევა: ჩერნობილი და მაიაკის ქარხანა ჩელიაბინსკის რეგიონში. და თუ მან იცის ჩერნობილის ატომური ელექტროსადგურის შესახებ თითქმისყველას, მაშინ უბედური შემთხვევა მაიაკზე რამდენიმესთვის ცნობილია. ეს მოხდა 1957 წელს.

ათი წლით ადრე, 1947 წელს, საბოლოოდ გაირკვა, რომ ქვეყანას სასწრაფოდ სჭირდებოდა უზარმაზარი იარაღის ხარისხის ურანი-235. ამ საკითხის გადასაჭრელად დახურულ ქალაქ ოზერსკში აშენდა ბირთვული იარაღის კომპონენტების წარმოების დიდი საწარმო. ამ პროცესში წარმოიქმნა უზარმაზარი რადიოაქტიური ნარჩენები. ისინი გაერთიანდნენ კლდეში გამოკვეთილ ღრუებში განლაგებულ სპეციალურ „ბანკებში“. ისინი გაცივდნენ ფოლადის კოჭის გამოყენებით. 1956 წლის ბოლოს ერთ-ერთ მილს გაჟონა და კონტეინერებმა გაციება შეწყვიტეს. ერთი წლის შემდეგ, აქტიური ნარჩენების მოცულობამ მიაღწია კრიტიკულ მასას და ეს ყველაფერი აფეთქდა…

კიდევ ერთი მაგალითი

მაგრამ ყოველთვის არ არის ადამიანის მიერ შექმნილი უბედური შემთხვევის კონცეფცია გულისხმობს აფეთქებებს, ხანძრებს და/ან ტერორისტულ თავდასხმებს. იდეალური მაგალითია ამერიკული სამედიცინო (!) პრეპარატი Therac-25, რომელიც სერიულ წარმოებაში შევიდა 1982 წელს. თავდაპირველად, ეს იყო ამერიკელი ექიმების ტრიუმფი: რადიაციული თერაპიის ყველაზე რთული საშუალება შეიქმნა ექსკლუზიურად კომპიუტერული გამოთვლების საშუალებით! მხოლოდ მოგვიანებით გაირკვა, რომ "მედიკამენტი" ექსკლუზიურად რადიოაქტიურია, მისი მსხვერპლთა რაოდენობის ზუსტი მონაცემები ჯერ კიდევ არ არსებობს. იმის გათვალისწინებით, რომ მისი წარმოება მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ შეწყდა, მსხვერპლის რაოდენობა ნამდვილად შთამბეჭდავია…

ზემოთ აღწერილი ორივე შემთხვევაში, ტექნოგენური ავარიების მიზეზები ჩვეულებრივია - საწყის დიზაინში არასწორი გამოთვლები. მაიაკის შექმნის დროს ხალხმა პრაქტიკულად არ იცოდა ამის შესახების ფაქტი, რომ ჩვეულებრივი მასალები წარმოუდგენელი სიჩქარით იშლება გაზრდილი ფონური გამოსხივების პირობებში, და ამერიკელები დათრგუნული იყვნენ ხელოვნური ინტელექტისადმი ნდობითა და ფარმაცევტული კომპანიების ხელმძღვანელების სიხარბემ.

ბიოლოგიური საფრთხის გამოშვება

ეს ტერმინი ყველაზე ხშირად გაგებულია, როგორც ბიოლოგიური იარაღის გარე გარემოში შესვლა: ჭირის, ქოლერის, ჩუტყვავილას და ა.შ საბრძოლო შტამები. ცხადია, რომ ხელისუფლება მთელ მსოფლიოში ურჩევნია არ ისაუბროს ასეთ ინციდენტებზე. ხომ არ ყოფილა ასეთი ხელოვნური უბედური შემთხვევები რუსეთში? ძნელი სათქმელია. მაგრამ სსრკ-ში ზუსტად ასე იყო. ეს მოხდა 1979 წლის აპრილში სვერდლოვსკში (ეკატერინბურგი). შემდეგ რამდენიმე ათეული ადამიანი ერთდროულად დაავადდა ჯილეხით და პათოგენის შტამი იყო ძალიან უჩვეულო და არ შეესაბამებოდა ბუნებრივს.

მომხდარის ორი ვერსია არსებობს: შემთხვევითი გაჟონვა საიდუმლო კვლევითი ინსტიტუტიდან და დივერსიული აქტი. საბჭოთა ხელმძღვანელობას შორის „ჯაშუშური მანიის“შესახებ მოსაზრების საწინააღმდეგოდ, მეორე ვერსიას აქვს სიცოცხლის უფლება: ექსპერტებმა არაერთხელ აღნიშნეს, რომ დაავადების გავრცელებამ სავარაუდო „განთავისუფლების“ადგილი არათანაბრად დაფარა. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ არსებობდა გაჟონვის რამდენიმე წყარო. უფრო მეტიც, სწორედ „ეპიცენტრში“, უბედურ კვლევით ინსტიტუტთან, შემთხვევების რაოდენობა მწირი იყო. მსხვერპლთა უმეტესობა გაცილებით შორს ცხოვრობდა. და შემდგომ. რადიოსადგურ „ამერიკის ხმამ“განუცხადა, თუ რა მოხდა 5 აპრილის დილით. ამ დროისთვის დაფიქსირდა დაავადების მხოლოდ რამდენიმე შემთხვევა და მათ დაუსვეს პნევმონიის დიაგნოზი.

შენობების უეცარი ნგრევა

როგორც წესი, ტექნოგენური ავარიების და ამ ტიპის კატასტროფების გამომწვევი მიზეზებია უხეში დარღვევები შენობების დაპროექტებისა და აღმართვის ეტაპზე. ინიციატორი არის მძიმე ტექნიკის აქტივობა, არახელსაყრელი მეტეოროლოგიური პირობები და ა.შ. გარემოს დაბინძურება მინიმალურია, მაგრამ ხშირად ავარიას თან ახლავს დიდი რაოდენობით სიკვდილი.

ტრანსვაალის პარკი შესანიშნავი მაგალითია. ეს არის გასართობი კომპლექსი მოსკოვში, რომლის სახურავი ჩამოინგრა 2004 წლის 14 თებერვალს. იმ მომენტში შენობაში სულ მცირე 400 ადამიანი იყო და მათგან 1/3 მაინც იყო ბავშვები, რომლებიც მშობლებთან ერთად მივიდნენ საბავშვო აუზზე. სულ დაიღუპა 28 ადამიანი, რვა ბავშვი. დაშავებულთა საერთო რაოდენობა 51 ადამიანია, სულ მცირე 20 ბავშვი. თავდაპირველად განიხილებოდა თავდასხმის ვერსია, მაგრამ ყველაფერი გაცილებით უარესი აღმოჩნდა: დიზაინერმა რაც შეიძლება მეტი დაზოგა მშენებლობაზე, რის შედეგადაც დამხმარე სტრუქტურები უფრო დეკორატიული იყო, ვიდრე სახურავის რეალური მხარდაჭერა. თოვლის შედარებით მცირე დატვირთვის ქვეშ ის მოსვენებული ადამიანების თავზე ჩამოვარდა.

ენერგეტიკული სისტემების კოლაფსი

ეს ინციდენტები შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად:

• ავარიები ელექტროსადგურებში, რომელსაც თან ახლავს ელექტრომომარაგების ხანგრძლივი შეწყვეტა.
• ავარიები ელექტრომომარაგების ქსელებზე, რის შედეგადაც მომხმარებლები კვლავ მოკლებულნი არიან ელექტროენერგიით ან სხვა ენერგორესურსებით.

მაგალითად, 2005 წლის 25 მაისს, ასეთი კოლაფსი მოხდა ქალაქ მოსკოვში, რის შედეგადაც არა მხოლოდ რამდენიმემეტროპოლიის დიდი ტერიტორიები, მაგრამ ასევე ბევრი გარეუბნები, ისევე როგორც ზოგიერთი დასახლება კალუგასა და რიაზანთან ახლოს. რამდენიმე ათასი ადამიანი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იყო ჩაკეტილი მეტროს მატარებლებში, ბევრმა ექიმმა კრიტიკული ოპერაციები ჩაატარა ფაქტიურად ფანრების შუქზე.

რა უნდა გააკეთოთ, თუ აღმოჩნდებით ადამიანის მიერ შექმნილი კატასტროფის შუაგულში

და ახლა ჩვენ განვიხილავთ პირად უსაფრთხოებას ტექნოგენური ავარიების დროს. უფრო ზუსტად, ზომები მის შესანარჩუნებლად. რა მოხდება, თუ არასწორ დროს აღმოჩნდებით არასწორ ადგილას? უპირველეს ყოვლისა, რაც არ უნდა უცნაურად ჟღერდეს, ეცადეთ პანიკაში არ ჩავარდეთ, რადგან ამ მდგომარეობაში ადამიანები უპირველეს ყოვლისა კვდებიან. ემოციებს რომ დაეუფლოთ, უნდა ეცადოთ ან გამოხვიდეთ მეტ-ნაკლებად უსაფრთხო ადგილას, ან გაემართოთ სასწრაფო გასასვლელისკენ (მაგალითად, ხანძრის შემთხვევაში). მოერიდეთ მტვრის ნაწილაკებით, გაზებით ან კვამლით გაჯერებული ჰაერის სუნთქვას. ამ მიზნით აუცილებელია ბამბის მარლის სახვევების გამოყენება ან უბრალოდ ტანსაცმლის არასაჭირო ნივთების გახეხვა, წყლით დატენიანება და ქსოვილის ამ ნაჭრებით სუნთქვა. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ექსპრომტი თავსაბურავი დამზადებულია ბუნებრივი მასალისგან!

ნუ ეცდებით იყოთ გმირი კატასტროფის ეპიცენტრიდან დამოუკიდებლად დატოვების გზით: თქვენ უნდა ითანამშრომლოთ სხვა მსხვერპლებთან და დაელოდოთ სამაშველო ჯგუფების მოსვლას. ცივ სეზონზე ავარიების შემთხვევის შემთხვევაში, აუცილებელია ენერგიის დაზოგვა ყველა არსებული საკვებისა და თბილი ტანსაცმლის შეგროვებით. თუ ღია სივრცეში ხართ, გამოიყენეთმაშველების ყურადღება სასიგნალო ხანძრის ანთებით ან სპეციალური სარაკეტო გამშვების გამოყენებით (თუ ეს შესაძლებელია).