სარკინიგზო ტრანსპორტი, საზოგადოების აზრით, ყველაზე ნაკლებად საშიშად ითვლება. მგზავრების უმეტესობა ამას ამჯობინებს, თუ მოგზაურობის ხანგრძლივობის საკითხი არ განიხილება მთავარი. თუმცა სტატისტიკის მიხედვით, საჰაერო მოგზაურობის დროს დაზიანებები მაინც ნაკლებია. ყველამ იცის, რომ შესაძლებელია მატარებლის ტრაგიკული ავარიები, მაგრამ ყველას იმედი აქვს, რომ ეს მათ არ დაემართება. იმავდროულად, გულდასაწყვეტი „პრიმატი“ყველა სახის სამგზავრო გადაზიდვებს შორის ეკუთვნის საავტომობილო ტრანსპორტს.
რკინიგზის შემთხვევები
ტრანსპორტირება ამ ტიპის ტრანსპორტით დაკავშირებულია სატვირთო ან სამგზავრო მოძრაობის მაღალ კონცენტრაციასთან. მიწოდების ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად საჭიროა განრიგის გამკაცრება და მატარებლებში ვაგონების რაოდენობის გაზრდა. ეს იწვევს დამატებით დატვირთვას სარკინიგზო ლიანდაგებზე, მათ ქვეშ არსებულ ტილოზე და დამხმარე სტრუქტურებზე. მატარებლების, ლოკომოტივების, საკონტროლო და სადისპეტჩერო აღჭურვილობის ცვეთა იზრდება. ასევე იზრდება რკინიგზის მენეჯმენტისა და ტექნიკური პერსონალის დატვირთვა. ყველაფერი გათვალისწინებულია, ეტყობა რეგულაციების დაცვაა, მაგრამ მატარებლებთან ავარიები მაინც ხდება.
ყველა ავარიას აქვს თავისი ისტორია, მიზეზები, შედეგები. მატარებლის რელსებიდან გადავარდნა, რამაც გამოიწვია იგი, იშვიათად ხდებააკეთებს ადამიანური მსხვერპლის გარეშე. ტრავმისა და ტრავმის თავიდან აცილება შეუძლებელია. ეს განპირობებულია მანქანების დიზაინის მახასიათებლებით, მათში მგზავრების განთავსების პრინციპებით, მათი დამოკიდებულებით იმ სიტუაციების შესაძლებლობისადმი, რომლებმაც შეიძლება საფრთხე შეუქმნან სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას. ამავე დროს, ძნელი წარმოსადგენია, როგორ შეიძლება ეფექტურად გაუმჯობესდეს მგზავრების უსაფრთხოება. მატარებლის რელსებიდან გამოსვლა და ვაგონის გადატრიალება არის უბედური შემთხვევა, რომლისთვისაც შეუძლებელია მომზადება. ერთადერთი სწორი გამოსავალი არის ზომების ერთობლიობა მათი წარმოქმნის რისკების შესამცირებლად.
ტექნიკური მიზეზები
როგორც ირკვევა, ქაღალდზე წერა უფრო ადვილია, ვიდრე მისი პრაქტიკაში გამოყენება. ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი რკინიგზის ლიანდაგის ტექნიკური მდგომარეობაა. საიდუმლო არ არის, რომ მათი უმეტესობა რამდენიმე ათეული წლის წინ დაიდო. მას შემდეგ, სიჩქარე და დატვირთვა გაიზარდა. მაგრამ არ არსებობს გზა, რომ შევცვალოთ გზები ახალ პირობებში ან ავაშენოთ ახალი. ამას თან ახლავს მნიშვნელოვანი ხარჯები. საუკეთესო შემთხვევაში, დანის ნაწილობრივი გამოცვლა ხორციელდება ყველაზე გამოხატული ცვეთა ადგილებში.
იგივე შეიძლება ითქვას მოძრავ შემადგენლობაზე. აღჭურვილობაც ცვდება, ლითონის დაბერება გარდაუვალია. ამიტომ მატარებლებთან ავარიები გარდაუვალია, მაგრამ თქვენ უნდა შეეცადოთ თავიდან აიცილოთ ისინი. Მაგრამ როგორ? თუ მატარებელი არ მოძრაობს ძრავის ნახმარი ნაწილის გამოცვლის გარეშე, მაშინ ბორბლებზე გამომავალი გამომავალი ის მაინც ივლის. ეს მიდგომა ნაწილობრივ გამართლებულია - არ შეწყვიტოთ მასობრივი ტრანსპორტი. მეტი დრო უნდა დავუთმოთ ინსპექტირებას და დამატებით მოვლას. მაგრამ ამ მანქანებს არასულ უფრო ახალი.
ადამიანის ფაქტორი
ავარიები და ავარიები ამ მიზეზების გამო არ არის პროგნოზირებადი. მაგრამ ერთია, თუ სამგზავრო მატარებლის ავარია ობიექტური მიზეზების გამო ხდება. ადამიანის სხეული მოქნილი სისტემაა, მაგრამ ის არ არის რკინისგან. დისპეტჩერსაც და მძღოლსაც შეიძლება ჰქონდეს ჯანმრთელობის პრობლემები. ყველა ფიზიკურ გამოკვლევას არ შეუძლია ამ რისკების გამოვლენა.
კიდევ ერთი კითხვაა, როდის არის ავარიის მიზეზი სამსახურებრივი მოვალეობის არაკეთილსინდისიერი შესრულება, დაუდევრობა, უსაფრთხოების წესების უხეში დარღვევა. განსაკუთრებით საჩვენებელია შემთხვევები, როდესაც უბედური შემთხვევის გამომწვევი მიზეზების გამოძიებისას ვლინდება ნასვამ მდგომარეობაში მყოფი პირების სამუშაო ადგილზე ყოფნის ფაქტები..
როგორ გავამართლოთ მძღოლის ქმედება, რომელიც ცდილობს გზაში შეფერხების ანაზღაურებას სახიფათო მონაკვეთში სიჩქარის გაზრდით? და რა შეიძლება ითქვას იმ სიტუაციაზე, როდესაც სალონის დასუფთავებისას დამლაგებელმა შეძლო შემთხვევით „ორთქლის ქვეშ“მდგარი ლოკომოტივი აეყენებინა და ამავდროულად მასზე არც ერთი სპეციალისტი არ იყო მის შესაჩერებლად?
მატარებლის მემანქანეების რბოლა სადგურში პირველი შესვლის უფლებისთვის და სემაფორის ამკრძალავი სიგნალის იგნორირება მგზავრების მიმართ ცინიზმის სიმაღლეა. მატარებლის ეკიპაჟების მოუმზადებლობამ ხანძრის შედეგების აღმოსაფხვრელად და მათი ჩაქრობის საშუალებების ხშირი დეფიციტმა შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები მატარებლის ავარიის ფაქტის გარეშეც. ზემოაღნიშნული სიტუაციები შორს არის სატრანსპორტო ობიექტებში სამსახურებრივი მოვალეობებისადმი დაუდევრობით დამოკიდებულების სრული ჩამონათვალისგან სიცოცხლისთვის გაზრდილი რისკით.
ფატალური ავარიები:მატარებლის რელსებიდან გადავარდნა
რთულია კატასტროფების შედეგების სიმძიმის შედარება, თუ იყო ადამიანური მსხვერპლი და დიდი რაოდენობით დაშავებული მგზავრები. მაგრამ იმისათვის, რომ გაიგოთ რკინიგზაზე უბედური შემთხვევის საშიშროება, თქვენ უნდა გახსოვდეთ რამდენიმე მათგანი მაინც. ასე რომ, ავარია კრასნოიარსკის მხარეში 1958 წელს მოხდა, როდესაც ორი სატვირთო მატარებელი, რომლებიც ტანკებში ნავთობპროდუქტებს ატარებდნენ, შეეჯახა. მიზეზი სემაფორის გაუმართაობაა. ამ დროს პარალელურ ლიანდაგზე სამგზავრო მატარებელი იყო. აფეთქების შემდეგ გაჩენილ ხანძარს 60-ზე მეტი ადამიანი ემსხვერპლა.
როსტოვის ოლქი, 1987 წ. შემდეგ, სადგურის წინ, მან ვერ შეანელა, შემდეგ კი სასწრაფოდ შეანელა სატვირთო მატარებლის ლოკომოტივი. დაირღვა უსაფრთხოების წესები, რის შედეგადაც - ბაქანთან მდგარ სამგზავრო მატარებელს შეჯახება. ავარიის შედეგი: 100-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა და კიდევ ბევრი მძიმედ დაშავდა.
უფა, 1989 წ. თხევადი გაზის გაჟონვამ მთავარ მილსადენზე გამოიწვია მისი ორთქლის ღრუბლის აფეთქება. ეს მოხდა იმ ლიანდაგის უშუალო სიახლოვეს, რომლითაც იმ დროს ორი სამგზავრო მატარებელი გადიოდა. მაშინ სსრკ-ში ყველაზე დიდმა კატასტროფამ თითქმის 600 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა.
საოცნებო მატარებლის ავარიები
უცნაურად საკმარისია, რომ ადამიანის ტვინი, თუნდაც სარკინიგზო მოგზაურობის შესახებ მითითებების არარსებობის შემთხვევაში, ზოგიერთ შემთხვევაში შეუძლია მათი რეპროდუცირება ქვეცნობიერში. უფრო მეტიც, მკვლევარების აზრით, მატარებლის ჩავარდნილ სიზმრებს შეიძლება გამაფრთხილებელი ხასიათიც ჰქონდეს. მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს შესაძლებლობადაადასტურეთ ან უარყოთ, რომ ასეთი ხილვები შეიძლება იყოს წინასწარმეტყველური. თუმცა, აზრი აქვს მაინც ვიფიქროთ მათი წარმოშობის მიზეზებზე.
სიზმარში ნანახი სარკინიგზო ავარია შეიძლება იყოს სიფრთხილის და ნებისმიერი მოულოდნელი სიტუაციისთვის მომზადების საჭიროების სიმბოლო. პირველ რიგში, ექსპერტების აზრით, ეს ეხება ფინანსურ საკითხებს. თუ ხილვებში ადამიანი აღმოჩნდება კატასტროფის ეპიცენტრში, მაგრამ ამავდროულად ყველაფერი კარგად მიდის, რეალურ ცხოვრებაში არის წინაპირობები სერიოზული სიტუაციიდან მნიშვნელოვანი ზიანის გარეშე გამოვიდეს. თუ ზიანის თავიდან აცილება ჯერ კიდევ ვერ მოხერხდა, ასეთმა სიზმარმა შეიძლება გააფრთხილოს სისულელე და წინდახედული ქმედებები, რომლებიც, სავარაუდოდ, წინასწარ განწირულია წარუმატებლობისთვის.
