VAZ-2109 უკანა საყრდენების შეცვლა: წესები და ჩანაცვლების პროცესი

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:45

VAZ-2109 ავტომობილზე, უკანა საყრდენების გამოცვლა აუცილებელია ზედმეტი ცვეთა ან დაზიანების შემთხვევაში. თუ შევადარებთ "ცხრას" შეჩერებას "კლასიკურთან", მაშინ ის უფრო სრულყოფილია, ეფექტურობა უფრო მაღალია, დიზაინი კი ოდნავ მარტივი. მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ არსებობს საერთო მახასიათებლები - დიზაინს აქვს ზამბარები და ამორტიზატორები.

მხოლოდ "ცხრაზე" ისინი იკრიბებიან ერთ ერთეულში, ხოლო "კლასიკურზე" ისინი დამონტაჟებულია ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად. ვაზ-2109 ავტომობილზე საკიდის შეკეთება და მოვლა შესაძლებელია დამოუკიდებლად, თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ მანქანის ზოგადი დიზაინი და შეძლოთ ხელსაწყოს გამოყენება.

უკანა საკიდის დიზაინი

მთელი სტრუქტურის საფუძველია დაკიდული საყრდენი, რომელიც აქვეითებს სხეულის ვიბრაციას უსწორმასწორო ზედაპირებზე მოძრაობისას. VAZ-2109-ის უკანა საყრდენები იცვლება ავტომობილის სავალი ნაწილის სხვა კომპონენტების დემონტაჟის გარეშე. უკანა დაკიდების საყრდენი შედგება:

• ამორტიზატორი;
• მეტალიფირფიტები წყაროს ქვეშ;
• გაზაფხული;
• რეზინის ბალიშები;
• დამაგრების ელემენტები - თხილი და ჭანჭიკები.

ყველა ეს ელემენტი დაკავშირებულია ერთ ერთეულში და დამონტაჟებულია მანქანის ორ მხარეს. გამოდის, რომ დიზაინი აქვეითებს ვიბრაციას, რომელსაც მანქანის მთელი უკანა ნაწილი წარმოქმნის უხეში გზებზე მოძრაობისას.

რისგან არის დამზადებული ამორტიზატორი?

გარდა ამისა, ამორტიზატორი თავისთავად შეიცავს ბევრ პატარა ელემენტს. საფუძველი არის სისტემა მსგავსი ხელის ტუმბოს რაღაცით. ჰაერის ნაცვლად მხოლოდ ზეთის ტუმბოები. ზოგიერთი ამორტიზატორის შეკეთება შესაძლებელია - საკმარისია მათი მთლიანად დაშლა და ყველა კომპონენტის შეცვლა, რომელიც გამოუსადეგარი გახდა. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ ზეთის შევსება და ზუსტად იმდენი, რამდენიც მითითებულია კონკრეტული მოდელის ტექნიკურ მახასიათებლებში.

ამორტიზატორის სიჯანსაღის დამოუკიდებლად შესამოწმებლად, უბრალოდ ჩამოწიეთ სხეული რაც შეიძლება დაბლა. ამასთან, მისი მარაგი მაქსიმალურად უნდა შევიდეს. ამის შემდეგ უეცრად სხეული თავისუფლდება. მომუშავე ამორტიზატორით სხეული 1-3 რხევას გააკეთებს, რის შემდეგაც გაჩერდება. მაგრამ თუ მოწყობილობა გაუმართავია, მაშინ სხეული გაცილებით მეტხანს ირხევა. ამ ქცევის მიზეზი, სავარაუდოდ, არის ის, რომ ზეთი მთლიანად გაჟონა კორპუსიდან ან განადგურებულია დალუქვის რეზინის რგოლები.

რა ხელსაწყოა საჭირო საყრდენების გამოცვლა?

VAZ-2109 უკანა სვეტის ჩუმი ბლოკის შეცვლისას, სასურველია მანქანის დაყენება სანახავ ხვრელზე ან ესტაკადაზე. ამ სიტუაციაში, რემონტი ხდება ბევრადუფრო სწრაფად, რადგან მეტი კეთილმოწყობაა. საკუთარი თავის შესაკეთებლად დაგჭირდებათ:

1. ჯეკი - სასურველია ჰიდრავლიკური.
2. სხეულის საყრდენი.
3. ფეხსაცმლის არჩევა - დაყენებული წინა ბორბლების ქვეშ.
4. გასაღებების ნაკრები.
5. გაზაფხულის გამწევი.
6. ფოლადის მავთული.

მავთული შეიძლება საჭირო გახდეს ზამბარის შეკუმშვის შესანარჩუნებლად. მაგრამ ფოლადის ნაცვლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სქელი სპილენძი ან ალუმინი. მხოლოდ ეს ლითონები უფრო რბილია და დრეკადობის ძალის ზემოქმედებით ზამბარებს შეუძლიათ გაჭიმვა.

მოსამზადებელი სამუშაო

VAZ-2109-ის უკანა საყრდენებზე რეზინის ზოლების შეცვლაზე ან ელემენტების დემონტაჟის დაწყებამდე, საფუძვლიანად უნდა მოამზადოთ. ამისათვის, შეკეთების დაწყებამდე, წინასწარ დაამუშავეთ ყველა ხრახნიანი კავშირი გამჭოლი ლუბრიკანტით, როგორიცაა WD-40. შეზეთვა უნდა მოხდეს ლითონზე მინიმუმ ნახევარი საათის განმავლობაში ისე, რომ ძაფი მთლიანად გათავისუფლდეს ჟანგისა და ჭუჭყისგან.

9-ის უკანა საყრდენზე არის მხოლოდ ორი მიმაგრების წერტილი - ზედა საბარგულის შიგნით და ქვედა სხივზე. ამორტიზატორის ამოსაღებად გახსენით თხილი და ჭანჭიკები. მანამდე კი აუცილებელია ზამბარის მაქსიმალურად შეკუმშვა და მისი პოზიციის დაფიქსირება ფოლადის მავთულით ან რაიმე სახის ხისტი სამაგრებით. მთავარია, სარემონტო პროცესში ზამბარა არ გაიხსნას.

როგორ ამოიღოთ უკანა თარო "ცხრაზე"?

ვაზ-2109-ის უკანა თაროს დემონტაჟისთვის, თქვენ უნდა შეასრულოთ რამდენიმემარტივი ნაბიჯები:

1. მოხსნათ ბორბლის ჭანჭიკები სარემონტო მხარეს.
2. აწიე მანქანის უკანა ნაწილი.
3. მოხსენით ბორბალი მთლიანად.
4. დააყენეთ საყრდენი კორპუსის ქვეშ და ჩამოწიეთ მანქანა მასზე.
5. შეამოწმეთ რამდენად კარგად არის შეკუმშული ზამბარა ამომზიდით.
6. გახსენით საბარგული, ამოიღეთ რეზინის საცობი, რომელიც ფარავს ამორტიზატორის ღეროს მიმაგრების წერტილს.
7. გამოიყენეთ 17მმ სიგრძის მილისებური გასაღები ან სპეციალური ხელსაწყო ღეროდან თხილის მოსახსნელად.
8. გაშალეთ საკიდის ქვედა საყრდენი.
9. გამოიღეთ მთელი საყრდენი კრებული.

სულ ეს არის, ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ ან შეცვალოთ VAZ-2109-ის უკანა სვეტები საკუთარი ხელით.

შეკეთება თუ შეცვლა?

ზოგიერთი მძღოლის წინაშე ჩნდება საკმაოდ გონივრული კითხვა - რატომ არ სცადოთ ძველი თაროების აღდგენა საკუთარ თავზე, რადგან ახლის ღირებულება საკმაოდ მაღალია? უცნობი წარმოებისა და ხარისხის ყველაზე იაფი ცალი მინიმუმ 1500 რუბლი ეღირება. თუ თქვენ გადაწყვეტთ მათ შეკეთებას, მაშინ ის გამოვა მინიმუმ სამჯერ იაფი. მაგრამ არსებობს რამდენიმე ხარვეზი:

1. თუ ძველი თაროების რესურსი უკვე ღირსეულია, მაშინ შესაძლოა მოხდეს ღეროზე ძლიერი ცვეთა, რის გამოც ზოგჯერ შეუძლებელია სრულყოფილი დალუქვის მიღწევა.
2. სავარაუდოა, რომ ამორტიზატორის იმდენი ზეთი ჩაასხათ, რამდენიც საჭიროა სწორი მუშაობისთვის. თუ შეცდომას დაუშვებ რამდენიმე გრამით ქვემოთ, ამორტიზატორი არ იქნებაიმუშავებს. ნორმაზე მეტს თუ დაასხით ლუქები გატყდება.

და სარემონტო კომპლექტებში არსებული ნივთების ხარისხი ხშირად სასურველს ტოვებს. აქედან გამომდინარე, გაცილებით ეფექტური იქნება თაროს შეკრების შეცვლა. მათი რესურსი აღდგენილზე ბევრად მაღალი იქნება.

უკანა თაროს "ცხრა" აწყობა

და ახლა რამდენიმე სიტყვა იმის შესახებ, თუ როგორ სწორად შეცვალოთ VAZ-2109-ის უკანა სვეტები. ბევრი მძღოლი ცვლის მხოლოდ ამორტიზატორის და ბალიშებს, დიდ მნიშვნელობას არ ანიჭებს ზამბარებს. და ღირს მათზე ყურადღების მიქცევა. აცვიათ, ისინი ცვივა და ყველა მობრუნების სიგრძე საჭიროზე ნაკლები ხდება. შედეგად, მთელი შეჩერება არ იმუშავებს გამართულად.

აწყობისას დაიცავით ეს წესები:

1. დააინსტალირეთ შეკუმშული ზამბარა საყრდენზე.
2. დაამაგრეთ რეზინის ბალიშები ზამბარის ბოლო ხვეულზე ელექტრო ლენტით.
3. ფრთხილად, ფრთხილად იყავით, რომ ზამბარა ამორტიზატორის მიმართ არ გადაიტანოთ, ხელახლა დააინსტალირეთ საყრდენი.
4. დაამაგრეთ კაკალი დემპერის ღეროზე.
5. დააყენეთ თავდაყირა ქვედა ნაწილი სხივზე. დამაგრეთ ჭანჭიკით.

შეკრების შემდეგ გაამაგრეთ ყველა ხრახნიანი კავშირი და ამოიღეთ გამწევი ზამბარიდან. ამის შემდეგ შეგიძლიათ საჭე ადგილზე დააყენოთ და დაიწყოთ მეორე მხარის შეკეთება – ასე კეთდება. რემონტის შემდეგ მიზანშეწონილია თხილის საბოლოო გამკაცრება მანქანის დაყენების შემდეგდისკები. 20-30 კილომეტრის შემდეგ კი შეამოწმეთ ყველა შეერთების გამკაცრება - ხანდახან თხილს ხსნიან ტარების შემდეგ. სცადეთ გამოიყენოთ თხილი პლასტმასის საკეტებით ძაფებზე.