ზღვაზე წვდომა მნიშვნელოვანია ნებისმიერი ქვეყნისთვის, რადგან წყლის გზა დიდი სავაჭრო, ეკონომიკური და პოლიტიკური შესაძლებლობაა. მარიუპოლის კომერციული საზღვაო პორტი მარიუპოლში არის უკრაინის მნიშვნელოვანი სახელმწიფო ობიექტი. მისი ისტორია და განვითარება საზოგადოების ინტერესია. ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ შეიქმნა პორტი და რა თვისებები აქვს მას დღეს.
გეოგრაფიული მდებარეობა
ქალაქი და პორტი მარიუპოლი მდებარეობს აზოვის ზღვის სანაპიროზე, ტაგანროგის ყურის ჩრდილო-დასავლეთ ნაწილში. პორტი მდებარეობს ყურის შესასვლელიდან 14 კილომეტრში, ადმინისტრაციულად ის ეკუთვნის უკრაინის დონეცკის რეგიონს და არის შტატის ოთხი უდიდესი საზღვაო ნავსადგურიდან ერთ-ერთი. მარიუპოლის სანაპირო ზღვის დონიდან 68 მეტრზე მაღლა დგას, ტერიტორიის რელიეფი უპირატესად ბრტყელია. ქალაქის საერთო ფართობია 166 კვ. კმ, ხოლო 0,67 კვ. კმ იკავებს მარიუპოლის პორტს.
კლიმა
მარიუპოლი, პორტი მდებარეობს ზომიერი კონტინენტური კლიმატის ზონაში. ადგილობრივი ამინდიმნიშვნელოვნად არბილებს აზოვის ზღვის სიახლოვეს. ზამთარი თბილი, სველი და მოკლეა, ხოლო ზაფხული გრძელი, ცხელი და მშრალი. თბილ სეზონზე ჭარბობს ნათელი, მზიანი დღეები, მზე ანათებს წელიწადში 2340 საათს. რეგიონში ნალექი არც თუ ისე ბევრია (420 მმ), ეს გამოწვეულია იმით, რომ ზაფხულში აქ მცირე წვიმაა. ეს კლიმატი იძლევა შესაძლებლობას მოზარდოს სხვადასხვა სითბოს მოყვარული ბოსტნეული და ხილი. მაგრამ ქალაქი და გარეუბნები ცუდად არის უზრუნველყოფილი წყლის რესურსებით. მდინარე კალმიუსის მოცულობები არ არის საკმარისი მტკნარი წყლის არსებული საჭიროებების დასაფარად, ამიტომ დასახლების ტერიტორიაზე რამდენიმე ხელოვნური წყალსაცავი შეიქმნა. მარიუპოლში საშუალო წლიური ტემპერატურა პლუს 13,5 გრადუსია. ზამთარში თერმომეტრი ეცემა მინუს 1-2 გრადუსამდე. ინგოდაში არის ყინვები 10-15 გრადუსამდე. ზაფხულში საშუალო ტემპერატურა დაახლოებით 23 გრადუსია, მაგრამ თერმომეტრი შეიძლება +35-მდე გაიზარდოს. მარიუპოლის რეგიონში ზღვა ზაფხულში თბება საშუალოდ 24-26 გრადუს ცელსიუსამდე. ზამთარში, განსაკუთრებით იანვარ-თებერვალში, წყლები ძალიან გრილდება, ზოგჯერ ზედაპირზე ყინულის ქერქი წარმოიქმნება.
ქალაქის ისტორია
ტერიტორია, სადაც დღეს მარიუპოლის საზღვაო პორტი მდებარეობს, დიდი ხანია ხალხით იყო დასახლებული. მდინარესთან და ზღვასთან მოხერხებული მდებარეობა ამ ადგილს სიცოცხლისთვის მომგებიანს ხდიდა. აქ მრავალი უძველესი ტომი ცხოვრობდა, მე-10 საუკუნიდან მიწები კიევის რუსეთის კონტროლის ქვეშ იყო. 1223 წელს აქ გაიმართა კალკას ცნობილი ბრძოლა რუსებსა და პოლოვციებსა და მონღოლ-თათრულ არმიას შორის. შედეგად რუსებმა დაზარალდნენდამარცხება და მიწები დიდი ხნის განმავლობაში დაეცა თათრების მმართველობის ქვეშ და შემდგომში აქ ჩამოყალიბდა ყირიმის ხანატი. თავდაპირველი მოსახლეობა, დამპყრობლებისგან გაქცეული გლეხები, კაზაკების დამფუძნებლები გახდნენ. მე-16-18 საუკუნეებში აქ დასახლდნენ ზაპორიჟჟია კაზაკები, რომლებმაც ააშენეს სიმაგრეები ყირიმელი თათრების თავდასხმებისგან დასაცავად. თუმცა, თავად ქალაქი მარიუპოლი თავის ისტორიას მე-18 საუკუნის მეორე ნახევრიდან (1778 წ.) აგრძელებს, როდესაც ციხესიმაგრეში წმინდა ნიკოლოზის ეკლესია ააგეს და იქვე დაარსდა დასახლება, რომელიც თავიდან პავლოვსკის სახელს ატარებდა.
1779 წელს იმპერატრიცა ეკატერინე II-ის ბრძანებით აქ შეიქმნა ქალაქი მარიუპოლი, სადაც დაევალა ყირიმის ხანატის ტერიტორიიდან წაღებული მართლმადიდებელი ბერძნების გადასახლება. დასახლებულებს მიენიჭათ სპეციალური უფლებები მიწაზე და შეღავათებზე. 1780 წელს ქალაქმა ოფიციალურად მიიღო სახელი მარიუპოლი. ბერძნებმა დაიწყეს აქტიური მშენებლობა. და ქალაქმა სწრაფად დაიწყო ზრდა. როდესაც ყირიმი რუსეთის იმპერიის ნაწილი გახდა, ზოგიერთი ყოფილი დასახლებული დაბრუნდა სამშობლოში და მათი მიწები დაურიგდა ახლად ჩამოსულ მოსახლეობას. ასე შეიქმნა გერმანული დიასპორა, ჩამოვიდა ბევრი თავისუფალი კაზაკი, ჩამოასახლეს მონათლული ებრაელები. ქალაქი სულ უფრო და უფრო მრავალეთნიკური ხდებოდა. თითოეულმა ერმა იპოვა საკუთარი ბიზნეს ნიშა და ამან ხელი შეუწყო რეგიონის სწრაფ ეკონომიკურ განვითარებას. ქალაქის ზრდას ძლიერი ბიძგი მისცა პორტის მშენებლობამ. მე-19 საუკუნის ბოლოს - მე-20 საუკუნის დასაწყისში მარიუპოლში აშენდა რკინიგზა, უდიდესი მეტალურგიული ქარხანა, პორტი ფართოვდებოდა. საბჭოთა პერიოდში ქალაქი აგრძელებს ზრდას, თუმცა ომის წლებში ტრაგიკული დანაკარგების თავიდან აცილება ვერ მოახერხა. სსრკ-ს დაშლის შემდეგმარიუპოლი გახდა უკრაინის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საპორტო ქალაქი და დღეს აგრძელებს თავის შრომით საქმიანობას ქვეყნისა და მოსახლეობის საკეთილდღეოდ.
პორტის ისტორია
1886 წელს დაიწყო მარიუპოლის პორტის მშენებლობა, რომელიც იყო რუსეთის მთავრობის პოლიტიკის ბუნებრივი გაგრძელება ქვეყნის სამხრეთის განვითარებისა და ვაჭრობის ახალი შესაძლებლობების შესაქმნელად. სამი წლის განმავლობაში მუშებმა გააღრმავეს ნავსადგური მძიმე გემების გასასვლელად, ააშენეს სანაპირო, ბურჯები, ტალღები. 1889 წელს პორტის საზეიმო გახსნა შედგა. და დონეცკის მაღაროებიდან ნახშირის რეგულარული ტრანსპორტირება დაიწყო. შემდეგ უცხოურმა გემებმა დაიწყეს პორტში ჩამოსვლა ვაჭრობის განსახორციელებლად. მომდევნო წლების განმავლობაში იგი მოდერნიზებულ იქნა და გაფართოვდა, გადაიქცა დიდ თანამედროვე ნავსადგურად.
მარიუპოლის პორტის მახასიათებლები
პორტებს შორის შეჯიბრში იმარჯვებს ის, ვისაც შეუძლია ნებისმიერი ტიპის გემების მომსახურება - და ასეთია მარიუპოლი. პორტს შეუძლია მიიღოს თითქმის ნებისმიერი ტევადობის გემები მთელი წლის განმავლობაში და ეს არის მისი უდავო უპირატესობა აზოვის ზღვის ბევრ ნავსადგურზე. მარიუპოლი აღჭურვილია სპეციალური სისტემებით, რომლებიც ყინულის დახმარებას უწევენ გემებს ყინულისმტვრევის გამოყენებით. ეს საშუალებას აძლევს გემებს მოემსახურონ მთელი წლის განმავლობაში. პორტს აქვს ყველა სახის კომუნიკაცია ეკიპაჟებთან, თანამგზავრის ჩათვლით. მისი პირობები ისეთია, რომ მასში შესვლა შეუძლიათ გემებს 8 მეტრამდე სიგრძის და მაქსიმალური სიგრძით 240 მეტრით. თითქმის 12000კვ. მ დახურული საწყობები და 240 ათასი კვ. მ ღია სივრცეები. მარიუპოლი დაკავშირებულია 150-ზე მეტ პორტთან ყველა კონტინენტზე.
პორტის სპეციალიზაცია
მარიუპოლის პორტს შეუძლია მიიღოს 10 ათას ტონამდე ტევადობის გემები, საკონტეინერო გემები, მშრალი სატვირთო გემები ნახშირის გადასატანად. ის ძირითადად ურთიერთქმედებს ხმელთაშუა და წითელი ზღვების ნავსადგურებთან, ვოლგა-დონის სისტემასთან, აღმოსავლეთ აფრიკასა და სპარსეთის ყურესთან. მარიუპოლის პორტი სპეციალიზირებულია მარცვლეულის, ზოგადი ტვირთის, მადნის, კოქსის, ქვანახშირის, სამშენებლო ტვირთების, ნაგლინი ლითონის პროდუქტების, მილების, საკვების კონტეინერების, ნავთობპროდუქტების, მძიმე და დიდი ზომის აღჭურვილობის მიღებაში.
პორტის ამჟამინდელი მდგომარეობა
დღეს მარიუპოლის პორტი უკრაინის ერთ-ერთი უდიდესი საზღვაო კარიბჭეა. მასში ყოველწლიურად 17 მილიონ ტონაზე მეტი სხვადასხვა ტვირთი გადის და ეს მაჩვენებელი ყოველწლიურად იზრდება. პორტი ქალაქ მარიუპოლის ყველაზე მნიშვნელოვანი საწარმოა და ქვეყანას ვალუტის მუდმივ ღირსეულ შემოდინებას აძლევს. მოგების ნაწილი მუდმივად მიმართულია საწარმოს მოდერნიზაციასა და გაუმჯობესებაზე. პორტი აღჭურვილია უახლესი ტექნიკით. ეს საშუალებას აძლევს მას აიღოს გემები ყველა ამინდის პირობებში. მარიუპოლის პორტის საზღვაო ანგარიშის მუდმივად თვალყურის დევნება შესაძლებელია ონლაინ რეჟიმში, საპილოტე სერვისი უზრუნველყოფს გემების საიმედო ესკორტს, ხოლო გადმოტვირთვა და ლოჯისტიკური სერვისები საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და საიმედოდ მიიტანოთ ტვირთი საჭირო მისამართზე ან შესანახ საწყობებში.
პორტის მუზეუმი
პორტის არსებობის ხანგრძლივი წლების განმავლობაშიდააგროვა უამრავი დოკუმენტი და საინტერესო არტეფაქტი. ამ ღირებული ინფორმაციის სისტემატიზაციისა და შესანახად შეიქმნა მარიუპოლის კომერციული საზღვაო პორტის მუზეუმი (მარიუპოლი). 2012 წელს ის ახალ, თანამედროვე შენობაში გადავიდა. მუზეუმის ორ დარბაზში დამთვალიერებელს შეუძლია გაეცნოს პორტის შექმნისა და განვითარების ისტორიას. ასევე აქ შეგიძლიათ იხილოთ ნავსადგურის პერსონალის ფოტოები, მისი ტერიტორიის განლაგება, მიღებული გემების მარშრუტების რუქები.
გამოხმაურება მაცხოვრებლებისა და პარტნიორებისგან
პორტი ყოველწლიურად იღებს გემების დიდ რაოდენობას და მათი თანამშრომლები ყოველთვის მადლიერებით საუბრობენ თავიანთი თანამშრომლების მუშაობისთვის. ქალაქის მაცხოვრებლები თავიანთი პორტის ნამდვილი პატრიოტები არიან. ისინი ყოველთვის მზად არიან ისაუბრონ იმაზე, თუ როგორი გემები მოდიან ქალაქის ნაპირებზე და ამ საწარმოს შესახებ ურბანული ლეგენდები მოუყვონ. ქალაქის მაცხოვრებლების დიდი ნაწილი პორტის თანამშრომელია და ისინი თავიანთ სამუშაო ადგილზე ამაყად საუბრობენ.
