იმისათვის, რომ გავიგოთ, როგორ დაიბადა დიდი და პატარა წყალქვეშა ხომალდები, რა ფაქტორებმა მოახდინა გავლენა მათი გამოყენების ტაქტიკაზე და დღევანდელ მდგომარეობაზე, უნდა ჩავუღრმავდეთ ისტორიას.
მოგზაურობა ისტორიაში
მე-20 საუკუნის ბოლოს ევროპის ქვეყნებში აქტიურად განიხილებოდა გამანადგურებლებისგან ფლოტების დაცვის პრობლემა. 1865 წელს რუსი მეცნიერის ალექსანდროვსკის მიერ ტორპედოს გამოგონებით, რომელსაც იმ დროს ეწოდებოდა "თვითმავალი მაღარო", საზღვაო ძალებმა მთელ მსოფლიოში დაიწყეს თავიანთი ნაღმების ძალების აქტიური განვითარება, რამაც გამოიწვია ის ფაქტი, რომ საუკუნის ბოლოს მსოფლიოს ყველა ქვეყნის ფლოტების უმეტესი ნაწილი შედგებოდა ძირითადად მცირე გემების ტორპედოებით შეიარაღებული, სახელწოდებით "გამანადგურებლები"..
წამოიჭრა საკითხი ამ მოხერხებულ გემებთან დაპირისპირების შესახებ, რომლებსაც შეუძლიათ კოლოსალური ზიანი მიაყენონ მტრის ფლოტს. გამოსავალი იპოვეს დიდ ბრიტანეთში, სადაც 1881 წელს დამღუპველმა გამანადგურებელმა Polyphemus-მა დატოვა გემთმშენებლობის მარაგი ჩატემში, გახდა ერთადერთი გემი ბრიტანეთის ფლოტში, რომელიც აღჭურვილი იყო ვერძით. „პოლიფემოსი“იყო გამანადგურებლების (დამანადგურებლების) წინამორბედი, რომლებიც, თავის მხრივ, წყალქვეშა გემების წინაპრები იყვნენ..
მსოფლიო ომის გამოცდილება
დამანგრევლების აღზევებამოვიდა მსოფლიო ომებში. პირველ მსოფლიო ომში, ღია საბრძოლო შეტაკებაში დიდი გემების დაკარგვის შიშის გამო, მეომარი მხარეები აქტიურად იყენებდნენ გამანადგურებლებს საბრძოლო მოქმედებებში. და სწორედ პირველ მსოფლიო ომში შეხვდნენ წყალქვეშა ნავებს, რაც გახდა მათთან ბრძოლის მთავარი საშუალება. მეორე მსოფლიო ომის დროს გამანადგურებლებმა განიცადეს მთელი რიგი ძირითადი ცვლილებები, კიდევ უფრო მიუახლოვდნენ წყალქვეშა გემებს. ტორპედოს იარაღის თანდათანობით მიტოვებასთან და ბომბდამშენებითა და სიღრმის მუხტებით ჩანაცვლებასთან ერთად, გამანადგურებლების საზენიტო იარაღმა დაიწყო ზრდა და ისინი თავად დაიწყეს მრავალ დანიშნულების გემებად გამოყენება, გახდნენ მტრის ფლოტების "ქვემეხის საკვები"..
სსრკ-ში მეორე მსოფლიო ომის დროს არსებობდა გემების სპეციალური კლასი, რომლებიც შექმნილია ძირითადად წყალქვეშა ნავებთან საბრძოლველად. საუბარია ე.წ წყალქვეშა მონადირეებზე. სწორედ მათგან მოვიდა თანამედროვე წყალქვეშა გემები.
გამანადგურებლიდან წყალქვეშა გემამდე
წყალქვეშა გემების გამოჩენა ძირითადად ცივ ომს და წყალქვეშა ნავების განვითარებას უკავშირდება. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ დადგა საკითხი ბირთვული ომის შესახებ. სსრკ-სა და აშშ-ს სამხედრო დოქტრინები ითვალისწინებდნენ ბირთვული დარტყმების მიყენებას მტრის ტერიტორიაზე ყველა არსებული საშუალების გამოყენებით: ბომბები და ბალისტიკური რაკეტები. ეს უკანასკნელი, გარდა სტაციონარული პოზიციებისა და მობილური პლატფორმებისა, ასევე განლაგებული იყო ატომურ წყალქვეშა ნავებზე, რომლებიც მთლიანად დაცული იყო ბირთვული დარტყმისგან და შეეძლო რაკეტების გაშვება ახლოს.მტერი. გაჩნდა საკითხი ამ ნავების წინააღმდეგობის შესახებ, რისთვისაც დაიწყო მუშაობა გემების მშენებლობაზე, რომლებიც გამკაცრდა ექსკლუზიურად წყალქვეშა ნავების წინააღმდეგ საბრძოლველად.
სსრკ-ის გამოცდილება
სსრკ-ში 1960-იან წლებში წყალქვეშა ომის საკითხები ზრუნავდნენ. წამოაყენეს სხვადასხვა იდეები და განსაკუთრებით 70-იანი წლების დასაწყისში საზღვაო ძალების შტაბ-ბინაში ცხარე თავკაცებმა შესთავაზეს საჰაერო თავდაცვის სისტემის მსგავსი საჰაერო თავდაცვის სისტემის შექმნა, რომელიც იცავდა საბჭოთა კავშირის მიწის ცას. ამ სკრუპულოზურმა მიდგომამ უზრუნველყო, რომ სსრკ-ს არსებობის ბოლოს საბჭოთა ფლოტს ჰქონოდა წყალქვეშა გემების სრული სპექტრი, რომლებიც ძირითადად შექმნილია წყალქვეშა ნავების მოსაძებნად და განადგურებისთვის ან დიდი თავდასხმის გემების დასაცავად. ესკორტის სერვისი, რომლითაც ძირითადად გამანადგურებლები იყვნენ დაკავებულნი, არ შედიოდა ახალი ქვეკლასის ამოცანების სპექტრში.
სსრკ საზღვაო ძალების ASW ხომალდები, 1990 წლის კლასიფიკაციის მიხედვით, იყოფა წყალქვეშა კრეისერებად (ASC), დიდ წყალქვეშა გემებად (BOD), საპატრულო გემებად (SKR) და მცირე წყალქვეშა გემებად. (MPK).
პირველი თაობა
60-იან წლებში საბჭოთა საზღვაო ფლოტში შევიდა წყალქვეშა გემების პირველი თაობა, წარმოდგენილი პროექტის 61 მოდელით, პროექტი 159 და პროექტი 31 საპატრულო გემები და პროექტი 204 მცირე წყალქვეშა გემები. მათ ყველაზე მეტი ატარეს. იმ დროს მოწინავე სონარის სადგურები და შეიარაღებული იყო წყალქვეშა ტორპედოებითა და სარაკეტო ბომბდამშენებით. მაგრამ სადგურების მცირე მანძილის, იარაღის არასაკმარისი დიაპაზონის და ვერტმფრენების ნაკლებობის გამო, პირველ წყალქვეშა გემებს ჰქონდათ დაბალიეფექტურობა და სწრაფად შეიცვალა ახლები, რომელთა დიზაინები მეტალში 1967 წლიდან დაიწყო.
მეორე თაობა
მეორე თაობის პირველი ხომალდები იყო Project 1123 წყალქვეშა კრეისერები, რომლებსაც არ გააჩნდათ ვერტმფრენების და მძლავრი წყალქვეშა საზენიტო იარაღის ბაზირების შესაძლებლობა. შემდეგი, 1134A და 1134B პროექტების დიდი წყალქვეშა გემები, რომლებიც სპეციალურად ადაპტირებულია ოკეანეში ოპერაციებისთვის და შეიარაღებული ვერტმფრენებით, თანამედროვე სონარის სადგურებით, სარაკეტო-ტორპედო და საზენიტო სარაკეტო სისტემებით, შევიდა სამსახურში..
მაგრამ სსრკ გემთმშენებლობის მრეწველობის შესაძლებლობები ძალიან შეზღუდული იყო და ძნელი იყო საჭირო რაოდენობის დიდი წყალქვეშა გემების წარმოება, რაც თითქმის შეუძლებელს ხდიდა სსრკ საზღვაო ძალების სარდლობის გეგმების განხორციელებას. ფლოტის წყალქვეშა ძალების პოტენციალი. ამ პრობლემის გადაწყვეტა იყო 1135 და 1153M პროექტების საპატრულო გემების წარმოების განლაგება, განსხვავებით BOD-ისგან, რომელსაც ჰქონდა უფრო მცირე გადაადგილება, მაგრამ ვერტმფრენების და საზენიტო სარაკეტო სისტემების გარეშე..
მცველები საბრძოლო მოქმედებებში უნდა გამოეყენებინათ ვერტმფრენებთან და ავიამზიდ კრეისერებთან ერთად, რაც ვერტმფრენების არარსებობის მიზეზი გახდა. საპატრულო თვითმფრინავების წარმოების პარალელურად დაიწყო მოძველებული 57bis სარაკეტო ხომალდების გადაქცევა დიდ წყალქვეშა გემებად და ინდივიდუალური პირველი თაობის წყალქვეშა ნავის მოდელების მოდერნიზაცია.
1970-იანი წლების მეორე ნახევარში დაინერგა 1124M პროექტის მცირე წყალქვეშა გემები. მოჰყვამოჰყვა სხვა მოდელი. ეს იყო 1124 პროექტის მცირე წყალქვეშა გემები. ისინი გამოირჩეოდნენ ორი ჰიდროაკუსტიკური სადგურის არსებობით, რომლებიც განსხვავდებოდნენ დიზაინით. ამ გემების უმეტესობა გახდა კგბ-ს სასაზღვრო ჯარების ნაწილი "ალბატროსის" კოდით. ამავდროულად, დაიწყო 12412 პროექტის მცირე წყალქვეშა გემების მშენებლობა, რომელიც შემუშავებული იქნა პროექტის 1241 Molniya სარაკეტო ნავის საფუძველზე..
მეორე თაობის ხომალდები უკვე მოძველებული იყო 1980-იანი წლების შუა პერიოდისთვის და დიზაინერებს შეექმნათ მოძველებული აღჭურვილობის შეცვლის საკითხი. მაგრამ დაგეგმილი მოდერნიზაციის პროგრამა არ განხორციელდა უსახსრობისა და გემთმშენებლობის ინდუსტრიის იგივე შეზღუდული შესაძლებლობების გამო.
პროექტის 1135-ის რამდენიმე საპატრულო ხომალდი ნაწილობრივ განახლდა.ზოგადად მეორე თაობის გემებს თითქმის არ გაუვლიათ სისტემატური რემონტი. ამან განაპირობა ის, რომ 90-იან წლებში მათი უმეტესობა გაუქმდა. ამჟამად რუსეთის საზღვაო ძალებს ჰყავს 22 მცირე ზომის წყალქვეშა გემი. ორი მათგანი განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. მათ შორისაა Urengoy მცირე წყალქვეშა გემი.
რკინის ალბატროსი
პირველმა მცირე წყალქვეშა გემმა "ალბატროსმა" დატოვა ზელენოდოლსკის გემთმშენებლობის ქარხნის მარაგი 1967 წელს და მაშინვე შენიშნა სამხედრო ექსპერტებმა მისი სიჩქარისა და მანევრირების გამო. სერიის წამყვანი გემი იალტაში შვებულების დროს ლეონიდ ბრეჟნევმა მოინახულა. ახალი წყალქვეშა ნავის გაჩენაგემებმა სწრაფად შეწყვიტეს საიდუმლოება პოტენციური მტრისთვის. ალბატროსები კლასიფიცირებულ იქნა როგორც კორვეტები და დაარქვეს კოდური სახელი გრიშა.
გემის შეიარაღება შედგება 57მმ-იანი საარტილერიო სამაგრისგან, 30მმ-იანი ხელოვნებისგან. დანადგარები, Osa-M საჰაერო თავდაცვის სისტემა, ორი რეაქტიული ბომბდამშენი, 533 მმ ტორპედოს მილები, სიღრმის მუხტები და ნაღმები. 35 კვანძის სიჩქარეს უზრუნველყოფს გაზის ტურბინის ქარხანა.
"კაზანი" ბალტიის ფლოტის სამსახურში
1970-იან წლებში გდრ-ში შემუშავდა წყალქვეშა გემის პროექტი, რომელმაც მიიღო კოდი ნომერი 1331. იგი შეიქმნა საბჭოთა პროექტის 1124-ის საფუძველზე საბჭოთა სპეციალისტების მონაწილეობით და იყო ერთ-ერთი. პირველი სამხედრო გემები, რომლებიც შეიქმნა გდრ-ში. ამრიგად, საბჭოთა ხელმძღვანელობას სურდა გერმანელებს მიეცათ შესაძლებლობა მიეღოთ გამოცდილება სამხედრო გემების დამოუკიდებელ დიზაინსა და მშენებლობაში. დასავლეთში ამ გემებმა მიიღეს კოდური სახელწოდება პარჩიმ-II კლასი.
სერიის ერთ-ერთი ხომალდი არის Kazanets მცირე წყალქვეშა გემი, რომელიც ამჟამად ბალტიის ფლოტშია. იგი 1985 წლის 4 იანვარს სსრკ-ს ბრძანებით დააგეს ვოლგსტადის გემთმშენებლობის სრიალზე და იმავე წლის 11 მარტს გაეშვა. 1986 წლიდან ის შედის სსრკ საზღვაო ძალების გემების სიაში, 1987 წელს იგი ოფიციალურად გახდა ბალტიის ფლოტის ნაწილი, 1992 წელს - რუსეთის საზღვაო ფლოტის შემადგენლობაში..
კაზანეცს აქვს ძლიერი წყალქვეშა, საარტილერიო და საზენიტო იარაღი, ორი სონარის სადგური და შორი დისტანციის სარადარო სადგური. მოგზაურობის სიჩქარე 25-შიknots უზრუნველყოფს სამ ლილვის ინსტალაციას.
ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ გემი გამოირჩევა კონსტრუქციის ხარისხით, ხარისხის ფაქტორით და საიმედოობით, როგორც ნებისმიერი გერმანული ტექნოლოგია.
ასევე, რუსეთის საზღვაო ძალებში ასევე შედის კაზანეცის ტყუპი ძმა, პატარა წყალქვეშა გემი Urengoy.
მესამე თაობა
80-იან წლებში ამოქმედდა წყალქვეშა გემების მშენებლობის ახალი პროგრამა, რომლის შედეგადაც აშენდა გემების ორი სერია: დიდი წყალქვეშა ნავის პროექტი 1155 და საპატრულო კატარღები პროექტის 11540. სამუშაოები ჩატარდა აჩქარებული ტემპი.
პროექტის 1155-ის დიდი წყალქვეშა გემები აღჭურვილი იყო ორი შვეულმფრენით, შორ მანძილზე მყოფი სონარის სადგურით "პოლინომი" და წყალქვეშა სარაკეტო სისტემით "Rastrub-B". მესაზღვრეების აღჭურვილობა გაცილებით მოკრძალებული იყო: ერთი ვერტმფრენი, ჰიდროაკუსტიკური სადგური და წყალქვეშა სარაკეტო სისტემა.
ორივე პროექტის გემები აღჭურვილია მრავალარხიანი საზენიტო-სარაკეტო სისტემებით და 100 მილიმეტრიანი საარტილერიო სისტემებით. ასევე, პროექტის 11540 საპატრულო კატარღებს აქვთ შესაძლებლობა აღიჭურვონ ურანის სარაკეტო სისტემით, რითაც წარმოადგენენ პირველ საშინაო მრავალფუნქციურ ფრეგატებს..
მიმდინარე მდგომარეობა
2001 წელს, ამურის გემთმშენებლობამ ჩამოაყალიბა 20380 პროექტის დიდი წყალქვეშა გემების ახალი სერიის წამყვანი ხომალდი, რომლებიც შექმნილია, როგორც პირველი რუსული გემთმშენებლობის ეპოქაში. ეს არის ფუნდამენტურად ახალი ტიპის წყალქვეშა სარაკეტო ხომალდები, რომლებიც შექმნილია მტრის წყალქვეშა ნავების, ნებისმიერი რანგის ზედაპირული სამიზნეების, მათ შორის ავიამზიდების აღმოსაჩენად და განადგურებისთვის.უახლესი თაობის მებრძოლები, საკრუიზო რაკეტები და ტორპედოები. გემებს ასევე აქვთ საკმარისად მძლავრი საარტილერიო იარაღი, რათა ხელი შეუწყონ დაშვებას ცეცხლით. ბალტიის ფლოტს ახლა აქვს 20380 პროექტის 4 ეგზემპლარი. ეს არის მცველი, ჭკვიანი, ურყევი და მამაცი.
ახალი გემები აღჭურვილია მძლავრი იარაღით, რაც მათ საშუალებას აძლევს, თანაბარ პირობებში იბრძოლონ ნებისმიერ მტერთან. 24 კვანძის სიჩქარეს უზრუნველყოფს 4 დიზელის ძრავა.
წყალქვეშა გემების განვითარების პერსპექტივები
მსოფლიოს ამჟამინდელი პოლიტიკური რუქიდან და ბოლო მოვლენებიდან გამომდინარე, ჩვენი სამშობლოს საზღვრების უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ამოცანა პირველ ადგილზე დგას პრიორიტეტულ სიაში. ცივი ომის შემდეგ ბირთვული ომის საფრთხე არათუ არ გაქრა, არამედ პირიქით, გაიზარდა, რადგან ჩვენს ქვეყანას სჭირდება წყალქვეშა გემები, რომლებსაც შეუძლიათ თანაბარ პირობებში ბრძოლა პოტენციური მტრის წყალქვეშა ნავებთან..
