ჯავშნიანი კრეისერი "აზოვის მეხსიერება" არის გმირული მცურავი საბრძოლო ხომალდის "აზოვის" მემკვიდრე, რომელიც გამოირჩეოდა ნავარინოს საზღვაო ბრძოლაში იონიის ზღვის ყურეში. ამ ბრძოლისთვის დაჯილდოვდა წმინდა გიორგის ბანერი, რომელიც გადაეცა 1890 წელს ბალტიის გემთმშენებლობაში აშენებულ ჯავშან კრეისერს. პირველი მოგზაურობა შორეულ აღმოსავლეთში მასზე გააკეთა ცარევიჩ ნიკოლაი - მომავალი იმპერატორი.
ძირითადი მახასიათებლები
კრეისერი "აზოვის მეხსიერება" შეიქმნა 1885 წელს ბალტიის გემთმშენებლობის მიერ. მისი სპეციფიკაცია შეიცავდა გემის ძირითად ტექნიკურ მახასიათებლებს:
- გადაადგილება - 6734 ტონა.
- კრეისერის სიგრძე პერპენდიკულარებთან არის 340 ფუტი 10 ინჩი.
- 377' 4" ჩატვირთვის ხაზის სიგრძე.
- სიგანე - 50 ფუტი კანით.
- ჯამური წონა - 384 ტ.
- ჯავშანტექნიკა მთელ წყალსადენზე, სისქე - 37მმ, სიგანე - 6 ფუტი, საერთო მასით 714 ტონა.
იარაღი:
- იარაღები 8 დიუმიანი, 35 კალიბრის - 2 ცალი.
- 6 დიუმიანი, 35 კალიბრის იარაღი - 14 ცალი.
ბალტიის გემთმშენებლობაში 1886 წლის 24 ივნისს გაიმართა ახალი გემის დაგების ოფიციალური დღესასწაული, რომელსაც ესწრებოდა ალექსანდრე III. კრეისერის გაშვება დაემთხვა პეტრე I-ის გემის მშენებლობის დასრულების 200 წლის იუბილეს. ეს მოხდა 1888 წლის 20 მაისს. დაღმართის ცერემონიას ესწრებოდა კრეისერზე დანიშნული გუნდი, რომელიც შედგებოდა 197 მეზღვაურისა და 14 ოფიცრისგან, კაპიტანი 1-ლი რანგის N. ლომენის მეთაურობით.
მიწოდების დასრულება
ალექსანდრე III-ის გადაწყვეტილებით, კრეისერი "აზოვის მეხსიერება" განკუთვნილი იყო ცარევიჩ ნიკოლოზის შორეულ აღმოსავლეთში მოგზაურობისთვის. ამის შემდეგ ხომალდზე აღჭურვილობის სამუშაოები ჩატარდა. ისინი შედგებოდა ფუფუნების ელემენტების მინიჭებაში იმ შენობებისთვის, სადაც მემკვიდრე იმოგზაურებს.
აქ მიიტანეს უპრეცედენტო სილამაზის ავეჯი, უნიკალური ტექნიკის ნივთები, დასრულდა სანიტარული და ჰიგიენური სივრცეები მასტიკზე ფილებით. ამ ყველაფერს უზარმაზარი წონა ჰქონდა და გემი 70 ტონამდე იწონიდა, რამაც გემთმშენებლები სასოწარკვეთილებაში მიიყვანა, რადგან დიზაინი ყოველი დამატებითი პუდისთვის ბრძოლა იყო.
პირველი მოგზაურობა
კრეისერი "აზოვის მეხსიერება" 23.08.1890 გაფრინდა. ბალტიისპირეთიდან ცარევიჩის ასაღებად შავ ზღვაში უნდა წასულიყო. ბალტიის ქვეყნიდან გასვლისას გემი ძლიერ ქარიშხალში ჩავარდა, რომელსაც პატივი გაუძლო. თურქებმა გადაწყვიტეს ბოსფორის დაკეტვა, რათა არ დაეშვათსამხედრო გემი შავ ზღვაში. ცარევიჩს უნდა წასულიყო ტრიესტში, სადაც მას ელოდა კრეისერი, რომლის გზაც სუეცის არხისკენ გადიოდა.
შემდეგ გემის გზა გაემართა აღმოსავლეთით კუნძულ ცეილონისკენ. მის შემდეგ კურსი იყო ინდოეთი, სადაც ბომბეის პორტში 1890 წლის 1890-19-10 წ. აქ, გეგმის მიხედვით, თვე-ნახევარი უნდა დადგეს, რა დროსაც მემკვიდრეს შეეძლო ღირშესანიშნაობების გაცნობა. მაგრამ ბომბეიში 31 იანვრამდე გადაიდო და ელოდნენ კრეისერის ადმირალ კორნილოვის მიახლოებას, რომელიც უნდა აეყვანა ცარევიჩ გეორგი ალექსანდროვიჩის ძმა, რომელიც ტუბერკულოზით დაავადდა..
ჯავშნიანი კრეისერი დაბრუნდა ცეილონში, საიდანაც გაიარა სინგაპური, ბანგკოკი, საიგონი, შანხაი, ნაგასაკი, ვლადივოსტოკის პორტამდე. აქ მემკვიდრე გადმოვიდა გემიდან. მოგზაურობის დროს მეთაური ლომენი ავად გახდა, რომელიც შეცვალა კაპიტანმა 1-ლი რანგის S. F. Bauer-მა. გემი ვლადივოსტოკში დარჩა, მემკვიდრე კი რკინიგზით გაემგზავრა პეტერბურგში. ეს მოგზაურობა აღინიშნა ფაბერჟეს მიერ ორი სააღდგომო კვერცხის წარმოებით. მათ შიგნით იყო კრეისერის "აზოვის ხსოვნის" მინიატურული ოქროს მოდელები.
კრეისერმა განაგრძო მსახურება შორეულ აღმოსავლეთში. მისი მოვალეობები მოიცავდა რუსეთის სანაპიროს დაცვას. ახალი მეთაურის, ერთ-ერთი ყველაზე გამოცდილი საზღვაო ოფიცრის, კაპიტანი 1-ლი რანგის პ.გ ჩუხნინის მეთაურობით, იგი მიემგზავრება კრონშტადტში, სადაც ჩავიდა 1892 წლის ზაფხულში. 1893 წლამდე მიმდინარეობს რემონტი, რის შემდეგაც გემი აგრძელებს სამსახურს რუსულ ესკადრილიაში ხმელთაშუა ზღვაში და განლაგებულია საბერძნეთის პორტ პირეოსში..
მომსახურება შორეულ აღმოსავლეთში
1894 წლის ნოემბერში წყნარი ოკეანის სანაპიროზე სასწრაფოდ გაიგზავნა დაჯავშნული კრეისერი "აზოვის მეხსიერება", რომელიც თავის მხრივ აზიდავდა მაღაროს კრეისერებს "Gaydamak" და "Rider". იაპონიაში ჩასვლისთანავე რუსული ესკადრა, იაპონიის მთავრობის ბრძანებით, პორტებად დაიყო. ნაგასაკიში კრეისერი გემ „ვლადიმერ მონომახით“იმყოფება. მოგვიანებით მათ შეუერთდა ფლაგმანი "იმპერატორი ნიკოლოზ I" ლეგენდარული კონტრადმირალის S. F. მაკაროვის მეთაურობით..
სავარჯიშოების დროს ნაღმმა კრეისერმა „ვსადნიკმა“კრეისერ „აზოვის მეხსიერებას“შეეჯახა, რომელმაც დაზიანდა სპილენძისა და ხის საფარის წყალქვეშა ნაწილი. ეს დაზიანება მყვინთავებისა და საავტომობილო მეზღვაურების ჯგუფმა შეაკეთა. ლიაოდონგის ნახევარკუნძულზე იაპონიის პრეტენზიების გაყვანის შემდეგ, რუსული ესკადრონი გაემგზავრა ვლადივოსტოკში. გემი წყნარ ოკეანეში ექვსი წელია მსახურობს. 1899 წელს ის დაბრუნდა ბალტიისპირეთში.
ბალტიის ფლოტის შემადგენლობაში
ბალტიისპირეთში კრეისერი "აზოვის მეხსიერება" (ქვემოთ მოცემული ფოტო გადაღებულია ამ პერიოდში) ხდება სასწავლო ესკადრის ფლაგმანი და მონაწილეობს საჩვენებელ მანევრებში 1901 წელს. მთავრობა წყნარი ოკეანის ესკადრილიის სიაში შეყვანასთან დაკავშირებით გადაწყვეტს გემის კაპიტალურ რემონტს, მაგრამ რუსეთ-იაპონიის ომში დაუმთავრებელი შეკეთების გამო იგი არ მონაწილეობს.
ბუნტი გემზე
კრეისერმა განაგრძო სამსახური, როგორც სასწავლო ესკადრის ფლაგმანი. აქ წვრთნიდნენ საარტილერიო კლასებისა და უმცროსი რანგის სხვადასხვა კურსების სტუდენტები. 1906 წლის მღელვარე დროში კრეისერი მსახურობდარევოლუციური მოაზროვნე მეზღვაურები, რომლებმაც აჯანყება მოაწყვეს გემზე, მომზადებული RSDLP-ის Revel-ის ფილიალის მიერ. შედეგად გემში მშვიდად შევიდა საბრძოლო ხომალდის „პოტემკინის“ყოფილი მეზღვაური, რომელიც დააკავეს, რამაც აჯანყება დაიწყო. წესრიგის მოწოდების ოფიცრებს დახვრიტეს, დაბალმა რიგებმა სტუდენტებთან ერთად გემი ჩაიგდეს ხელში და ახლომდებარე გემების ეკიპაჟებს იგივეს გაკეთება მოუწოდეს.
მათგან მხარდაჭერის მიღების გარეშე გადავწყვიტეთ, რომ ეს ძალით საარტილერიო ცეცხლით გაგვეკეთებინა. ამბოხის დროს დაიღუპა 7 ოფიცერი და კონდუქტორი, დაიჭრა 6 ოფიცერი და 2 კონდუქტორი. გადარჩენილმა ოფიცრებმა დამოუკიდებლად მოახერხეს სტუდენტების უმეტესობასთან მსჯელობა და შეიარაღებულებმა მოიგერიეს აჯანყებულები, რის შედეგადაც ისინი დააკავეს. სასამართლო პროცესზე გამოიყვანეს 91 დაბალი რანგის თანამშრომელი და 4 მეზღვაური, საიდანაც დახვრიტეს 17 ადამიანი.
კრეისერმა "აზოვის მეხსიერება" მიიღო ახალი სახელი - "დვინა". ყოფილი სახელი დაუბრუნდა 1917 წლის მარტში. ბრიტანელების ტორპედოს შეტევის შემდეგ 1919 წლის 08/19, კრეისერმა ხვრელი მიიღო და ჩაიძირა კრონშტადტის ნავსადგურში.
