ლეგენდარული AZLK ქარხანა მოსკოვში, ვოლგოგრადსკის პროსპექტზე, გაიხსნა 1930 წელს, დაიხურა გაკოტრების გამო. მის ტერიტორიას ეკავა უზარმაზარი ტერიტორია, სადაც ამჟამად სხვადასხვა მცირე საწარმოებია განთავსებული. ავტო გიგანტის მოღვაწეობის ნახევარსაუკუნოვანი თარიღისთვის ქარხნის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა AZLK მუზეუმის აშენება.
საიუბილეო გახსნა
დღეს არა მხოლოდ ქარხნის ასაწყობი მაღაზიები არ ფუნქციონირებს, არამედ AZLK-ის მუზეუმმაც შეაჩერა საგამოფენო საქმიანობა. მისგან მხოლოდ ღირსშესანიშნავი არქიტექტურული ფორმა იყო შემორჩენილი, თავად შენობების გამოყენება ჯერ არ არის ნაპოვნი. მუზეუმი გაიხსნა 1980 წელს AZLK ქარხნის ორმოცდაათი წლისთავზე. პროექტის არქიტექტორი იყო Regentov Yu. A. შენობა წააგავს მფრინავ თეფშს. ეს კონცეფცია პოპულარული იყო ობიექტის მშენებლობის დროს.
გამოფენის კონცეფცია
გამოფენის პირველი კონცეფცია მოიცავდა საავტომობილო გიგანტის უახლესი განვითარების დემონსტრირებას, მაგრამ გახსნის დროისთვის იდეა შეიცვალა, გადაწყდა უპირატესობა მიენიჭებინა მანქანების ხაზის ისტორიულ რეტროსპექტივას. გახსნილი დარბაზის გუმბათოვანი სახურავის ქვეშ იყოშეგროვდა თითქმის ყველა მანქანის მოდელი, დაწყებული პირველი ფორდებიდან და დამთავრებული ექსპერიმენტული მოდელებით, რომლებმაც ახლახან გაიარეს ნიმუშის შექმნის ეტაპი.
მოსკოვის AZLK მუზეუმში წარმოდგენილი იყო უნიკალური ნიმუშები, რომლებიც არასოდეს ყოფილა მასობრივი წარმოება. მაყურებელი გაოცებული იყო სარბოლო მანქანებით, რომლებმაც მოიპოვეს ერთზე მეტი პრიზი შიდა და საერთაშორისო რბოლებსა და რალიებზე. გამოფენის ფორმირება მოხდა ოთახის ცენტრალური საყრდენის გარშემო, რომელზეც ცენტრალური წრიული ნათურა იყო დამონტაჟებული. შოურუმში შესვლისას სტუმარი შევიდა იმავე ბრენდის მანქანების ციკლში, რომელთაგან ბევრი დარჩა ერთ ეგზემპლარად შესრულებულ პროექტებად.
ექსპოზიციის შემადგენლობა
გამოფენა AZLK მუზეუმში დაიწყო ქარხნის ორი პირმშო - ფორდის მანქანებით, რომელთაგან ერთი სედანია, მეორეს კი შეზის ტიპის კორპუსი. მათ გვერდით იყო ლეგენდარული საშინაო მანქანა - GAZ-AA სატვირთო მანქანა. ეს მანქანები იწარმოებოდა იმ დროს, როდესაც ქარხანას ეწოდა KIM (კომუნისტური ახალგაზრდობის საერთაშორისო საპატივცემულოდ).
ომამდე KIM ქარხანა გეგმავდა KIM-10-50 მანქანის მოდელის გამოშვებას; ერთადერთი შემორჩენილი სამონტაჟო ასლი გამოიფინა დარბაზის სტენდზე M-40 აპარატის გვერდით, რომლის წარმოება დაიწყო 1947 წელს. ასევე მუზეუმში შეიძლება დეტალურად შეისწავლოს საექსპორტო მოდელები M-408, M-412 და M-402, რომლებიც მოთხოვნადია კავშირში სხვადასხვა მოდიფიკაციაში.
ექსპოზიციის ყველაზე საინტერესო ნაწილი დაეთმო საპროექტო ბიუროს განვითარებას, რომელიც იწინასწარმეტყველა სრულიად ახალი პრაქტიკული დათანამედროვე მანქანების მოდელები. პროტოტიპები - "სვიატოგორი", "პრინცი ვლადიმერი", ჯიპები, პიკაპები, სპეციალიზებული მანქანები პოლიციისა და სასწრაფო დახმარების მანქანებისთვის ავტომწარმოებლის განვითარების ახალ რაუნდს გვპირდებიან. მაგრამ დეფოლტმა და მთავრობის მხარდაჭერის ნაკლებობამ დამარხა ყველა გეგმა და გაანადგურა ქარხანა.
ქარხნის გაკოტრება
AZLK მუზეუმი იშვიათი მოვლენა იყო საინჟინრო სფეროში. ყველა საწარმომ არ ააშენა მუზეუმისთვის ცალკე შენობა, რომლის სახურავის ქვეშ ასეთი რაოდენობის მანქანები იყო აწყობილი. ექსპოზიციის ფორმირებისას პოდიუმზე ყველა მოდელი იყო გამოფენილი, მაგრამ დროთა განმავლობაში ძალიან ბევრი იყო და მთელი თავისუფალი ადგილი დაიკავეს.
AZLK ქარხანამ მუშაობა პირველად 1996 წელს შეწყვიტა, ამავე დროს მუზეუმი დახურული იყო საზოგადოებისთვის. ოფიციალურად გამოცხადებული გაკოტრებიდან რამდენიმე წლის შემდეგ აქ წვდომა შესაძლებელი იყო, მაგრამ საიტის ნახვა მხოლოდ წინასწარი შეთანხმებით შეიძლებოდა.
მიმოხილვა
ქარხნის გაკოტრების შემდეგ AZLK მუზეუმში მისული იშვიათი მოყვარულების მიმოხილვების მიხედვით, ოთახი დანგრეულ მდგომარეობაში ჩავარდა, დაბალი განათების პირობებში ძნელი იყო მანქანების კოლექციის ნახვა. მაგრამ ექსპოზიციით აღფრთოვანებული იყო ყველა, ვინც მოახერხა მისი გაცნობა.
მუზეუმში დაცული მანქანები საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის სიამაყე იყო და წარმოაჩინა საწარმოს უზარმაზარი პოტენციალი, შესამჩნევი ბოლო წლების საქმიანობის მოდელებში. ბევრმა გამოთქვა მოსაზრება, რომ სახელმწიფოს მონაწილეობა საწარმოს ფინანსური პრობლემების გადაჭრაში მხოლოდ არ არისხელს შეუშლის გაკოტრებას. დროული სუბსიდიები გადაარჩენდა მთელ ინდუსტრიას, რადგან იყო საკმარისი ნიჭიერი ინჟინერი. მანქანები, როგორიცაა "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" და მათი მოდიფიკაციები ნათლად დაამტკიცა საავტომობილო ხაზების კონკურენტუნარიანობა როგორც შიდა, ისე საგარეო ბაზარზე..
უდროულობა
ქარხნის ოფიციალური დახურვის შემდეგ, ვარაუდობდნენ, რომ AZLK მუზეუმი მთელ კოლექციას გადაიტანდა მოსკოვის ისტორიის მუზეუმის ფონდებში, სადაც იგეგმებოდა ექსპოზიციის შექმნა მიღებული მანქანების საფუძველზე. და დოკუმენტაცია. იგი უნდა შეიცავდეს დოკუმენტებს ქარხნის ისტორიის, მიღწევების, განვითარებების შესახებ, რომლებსაც სერიული გაგრძელება არ მიუღია. საავტომობილო ნაწილის გარდა, მოსალოდნელი იყო AZLK-ში წარმოებული სხვა პროდუქციის გამოფენა, ასევე დოკუმენტაცია: სამკერდე ნიშნები, სათამაშოები, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, განლაგება, ნახატები, ფოტო არქივები და ქარხნული გაზეთის არქივი.
რა დაემართა კოლექციას 2001 წლიდან უცნობია. მუზეუმი ოფიციალურად დაიხურა 2008 წლის 22 აგვისტოს. ამის შემდეგ, კოლექციონერებსა და მძღოლებში გავრცელდა ჭორები უნიკალური ნიმუშების, მანქანის მოდელების განადგურების შესახებ. ამბობდნენ, რომ რეტროპარკის მთელი კოლექცია უცნობ ხელში იყიდებოდა ან ჯართად იჭრებოდა, ზოგიერთმა მოახერხა AZLK მუზეუმში მოხვედრა. ფოტოები "შეტევებიდან" პერიოდულად ჩნდებოდა ფოტოგრაფიის მოყვარულთა ფორუმებზე.
კოლექციის ახალი სიცოცხლე
2009 წელს, ქალაქის დღეს, საზეიმოდ გადაეცა AZLK მუზეუმში შენახული მანქანების კოლექცია.მოსკოვი. დღეს ისტორიული მოდელების თითქმის სრული კოლექცია შეგიძლიათ ნახოთ ვინტაჟური მანქანების მუზეუმში. მანქანების თითქმის მთელი ფლოტი გადაეცა მეტროპოლიტენის ტრანსპორტის დეპარტამენტს.
კაბინებზე გამოფენილია პირველი KIM Ford მანქანები და ყველაზე პოპულარული Moskvich 400 და Moskvich 420 მოდელები, უნიკალური სარბოლო მანქანები და ერთი ცალი მოდელები. თაყვანისმცემლებსა და ტექნოლოგიების მცოდნეებს ასევე შეუძლიათ აღფრთოვანებულიყვნენ ტექნოლოგიის საიუბილეო მოდელებით, რომლებმაც აღნიშნეს მიღწევების გარკვეული ეტაპი - 4 და 5 მილიონიანი მანქანა. დღეს ყველას შეუძლია ნახოს კოლექცია, რომელიც მანამდე აგროვებდა მოსკოვის AZLK მუზეუმს. მისამართი: Rogozhsky Val, კორპუსი 9/2.
აზლკ-ის უახლესი დეველოპერები ასევე წარმოდგენილია სტენდებზე. აქ ნაჩვენებია მოდელები "პრინცების" სახელებით: "ივან კალიტა", "იური დოლგორუკი", "სვიატოგორი" და სხვა. რჩება მხოლოდ ის კითხვები, თუ სად გაიგზავნა ექსპოზიციის დოკუმენტური ნაწილი, ასევე ფოტო და ვიდეო დოკუმენტების მთელი არქივი, რომელიც შეადგენდა ქვეყნის მემკვიდრეობის მნიშვნელოვან ნაწილს და შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების ისტორიას.
დედაქალაქის რეტრო მანქანების მუზეუმი როგოჟსკი ვალზე ყურადღებით ინახავს და ადეკვატურად წარმოადგენს მოსკოვის ყოფილ AZLK მუზეუმს. გახსნის საათები: 10:00-დან 21:00 საათამდე, დასვენების დღე - ორშაბათი. სტუმრებისთვის ტარდება თემატური ექსკურსიები, ერთ-ერთი მათგანი ეძღვნება AZLK ქარხანას და ჰქვია "მოსკვიჩის ისტორია"..
