ას წელზე ცოტა მეტი ხნის განმავლობაში, ქალაქი კრასნოიარსკი გახდა შესანიშნავი მეტროპოლია მილიონი მოსახლეობით, რომელიც ციმბირის პატარა პროვინციული ქალაქიდან არის. მისი განვითარება, სხვა საკითხებთან ერთად, განპირობებულია ხიდების მშენებლობით, რომლებიც უნიკალური და განუმეორებელია საპროექტო გადაწყვეტილებებით. ხიდის მშენებლებისთვის ციმბირის ერთ-ერთი უდიდესი მდინარის - იენისეის გადაკეტვა ყოველთვის სერიოზული გამოწვევა იყო, რომელიც გამარჯვებით მთავრდებოდა.
ისტორიული დიგრესი
კრასნოიარსკში ხიდების მშენებლობა მე-19 საუკუნის ბოლოს თარიღდება. 1895 წელს რუსმა ინჟინერებმა დაიწყეს პირველი სარკინიგზო ხიდის მშენებლობა, რომელიც უნდა გაყო ტრანსციმბირის რკინიგზა. გადაკვეთა 4 წლის შემდეგ აშენდა. ეს ხიდი 5440 ტონას იწონიდა, ის ყველაზე დიდი გახდა აზიაში. მისი მოდელი გამოიფინა 1990 წელს პარიზის მსოფლიო გამოფენაზე. იქ მას ოქროს მედალი დაჯილდოვდნენ ცნობილ ეიფელის კოშკთან ერთად.
ეს ხიდი არისიენიზეი კრასნოიარსკის მახლობლად 100 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იდგა. თუმცა, რკინა გაცვეთილ იქნა და რადგან კონსტრუქცია არაუსაფრთხო გახდა გამოსაყენებლად, ის დაიშალა.
რუსი ძრავების მშენებლების ტრადიციების გაგრძელებით, ასევე კრასნოიარსკის თანამედროვე სატრანსპორტო სისტემებით უზრუნველყოფის მიზნით, 2015 წლის შემოდგომაზე იენიზეზე აშენდა ახალი, მეოთხე ხიდი. იგი აკავშირებდა მეტროპოლიის ოქტიაბრსკის და სვერდლოვსკის რაიონებს. 2018 წლის თებერვალში მას ოფიციალურად მიენიჭა ნიკოლაევსკის სახელი.
ღერძის სპეციფიკაციები
ნიკოლაევსკის ხიდი გახდა კრასნოიარსკის პირველი (ზედა) ხიდი მდ. სტრუქტურულად, იგი შედგება ფოლადისა და ბეტონის ელემენტებისაგან. მისი ზედაპირი ასფალტბეტონია.
მიდგომებთან და საგზაო კვანძებთან ერთად ნიკოლაევსკის ხიდის სიგრძე 6771,1 მეტრია. აქედან 1273,35 მეტრი სიგრძეა იენიესის არხის ნაწილში. ხიდის ძირითადი დანიშნულებაა მანქანების გავლა 6 ზოლზე (3 ერთი მიმართულებით და 3 მეორეში). ხიდი ასევე უზრუნველყოფს ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას. ხიდის გადასასვლელს აქვს ორი სატრანსპორტო მრავალდონიანი გადასასვლელი ორივე მხრიდან. ერთი ქუჩაში გადის. დუბროვინსკი, მისი სიგრძე 2,3 კილომეტრია. მეორე გადასასვლელი გადის ქუჩის გასწვრივ. სვერდლოვსკი და აღწევს სიგრძე 3,3 კილომეტრს.
ხიდის სიგანე 31,5 მეტრია. იგი ორივე მხრიდან აღჭურვილია საცალფეხო ტროტუარით, რომლის სიგანე 1,5 მეტრია. თავად ხიდი განათებულია 135 სანათურით.
ნიკოლაევსკის ხიდის შპს კონსტრუქციების საერთო წონა 26177,9 ტონაა. მუშაობდა ხიდის მშენებლობაზედაახლოებით 1500 ადამიანი. ჩართული იყო თითქმის 250 ერთეული სხვადასხვა სპეცტექნიკა.
ხიდის გადასასვლელის მშენებლობის მიმდინარეობა
ნიკოლაევსკის ხიდი კრასნოიარსკში თავის ისტორიას 2005 წელს იწყებს. იმ დროიდან, როცა მის მშენებლობაზე საბოლოო გადაწყვეტილება მიიღეს. ხიდის მშენებლობაზე ინვესტიციის გაანგარიშებაზე, პროექტირებაზე, სამუშაო დოკუმენტაციის მომზადებაზე ყველა სამუშაო ჩაატარა სანქტ-პეტერბურგის სს „ტრანსმოსტმა“2005 წლიდან 2012 წლამდე..
პირველი სამუშაო დაიწყო 2011 წლის 27 ოქტომბერს. ამ დღეს ჩატარდა პირველი მიწის სამუშაოები, დამონტაჟდა მემორიალური დაფა.
გასასვლელის მშენებლობაში ჩართული იყო კრასნოიარსკის, ნოვოსიბირსკის, ალტაისკის და აბაკანის ხიდის ეკიპაჟები, ასევე სხვადასხვა ქვეკონტრაქტორების დიდი რაოდენობა.
2015 წლის ივნისში იენიზეის მარცხენა და მარჯვენა სანაპიროები ახალი ხიდით დაუკავშირდა. იმავე წლის სექტემბერში კი მასზე დაიწყო სატრანსპორტო სატესტო გაშვებები. ამ სამუშაოს ასრულებდა 16 ნაგავსაყრელი, რომლებიც დატვირთული იყო 25 ტონა მაქსიმალური წონით. ყველა შემოწმების შემდეგ, 2015 წლის 29 ოქტომბერს ხიდი სადღესასწაულო გარემოში გაიხსნა.
მისასვლელი გზაჯვარედინების მშენებლობის უზრუნველსაყოფად დაიგეგმა იენიზეის მარცხენა სანაპიროზე 611 შენობის დემონტაჟი. ეს სამუშაო რეალურად დასრულდა 2018 წლის შუა რიცხვებისთვის.
ხარვეზები
ამავდროულად, ნიკოლაევსკის ხიდის მშენებლობისას გარკვეული ხარვეზები გამოვლინდა. ამრიგად, ბუღალტრული აღრიცხვის აუდიტირუსეთის ფედერაციის პალატამ 2016 წლის დასაწყისში დაადგინა, რომ ხიდის გამტარუნარიანობა 50%-ით ნაკლები იყო დეკლარირებულზე, რომელიც გეგმის მიხედვით უნდა ყოფილიყო 3300 მანქანა/სთ. ამასთან, მშენებლობისთვის გამოყოფილი ბიუჯეტის თანხები სრულად იქნა გამოყენებული.
ამ პრობლემის ერთ-ერთი მიზეზი ის იყო, რომ მარცხენა სანაპიროზე გასასვლელი არ იყო აშენებული, რაც ითვალისწინებდა კრასნოიარსკის ნიკოლაევსკის ხიდის დამტკიცებულ გეგმას. დანგრევას დაქვემდებარებული უძრავი ქონების ყიდვის პროცესში გარკვეული პრობლემები გამოიკვეთა.
ამჟამად, კრასნოიარსკის ხელისუფლება ეტაპობრივად აღმოფხვრის ამ პრობლემებსა და ხარვეზებს.
არქეოლოგიური აღმოჩენები
ნიკოლაევსკის ხიდის მშენებლობის დროს მიწის სამუშაოების შედეგად საოცარი არქეოლოგიური აღმოჩენები აღმოაჩინეს. ამ ტერიტორიაზე აღმოჩენილია უძველესი ცხოველების ნაშთები, მათ შორის მამონტი, ისევე როგორც უძველესი ადამიანების საყოფაცხოვრებო ნივთები, რომლებიც ამ ტერიტორიაზე ბინადრობდნენ დაახლოებით 17000 წლის წინ. 2016 წლის დასაწყისში, კრასნოიარსკში ნიკოლაევსკის ხიდის კვანძების მშენებლობის დროს, აღმოაჩინეს უძველესი ქალის ნაშთები, რომელსაც არქეოლოგები სამხრეთ ციმბირის ანთროპოლოგიურ სახეობებს მიაწერენ. ეს აღმოჩენა მეცნიერებმა ყველაზე მნიშვნელოვანად აღიარეს კრასნოიარსკის ტერიტორიაზე არქეოლოგიური კვლევის მთელი პერიოდისთვის.
აირჩიეთ სახელი
ხიდს სახელი 2018 წელს მიენიჭა. ოფიციალური ინფორმაციით, კრასნოიარსკის მცხოვრებლებმა აირჩიეს სახელი ნიკოლაევსკი (ნიკოლაევსკაია სოპკა ახლოს მდებარეობს). მშენებლებმა ხიდს დაარქვეს სახელი Koshkin Most, Sibmost OJSC-ის ხელმძღვანელის სახელის მიხედვით - სტრუქტურა, რომელიც იყო ერთ-ერთი მთავარი.ხიდის მშენებლობა.
სხვა ხიდის მშენებლებს შორის მას ეძახდნენ ვოლოჩაევსკი, იმ ქუჩის სახელის მიხედვით, რომელიც მდებარეობს მის ხაზში, იენიესის მარცხენა სანაპიროზე. იყო წინადადებები, დაერქვას მას აფონტოვი, ახლომდებარე აფონტოვას მთის საპატივცემულოდ, რომელიც აღიარებულია, როგორც ღირებული და უნიკალური არქეოლოგიური ადგილი ციმბირში.
"ორთავიანი არწივის" საზოგადოების ადგილობრივი წარმომადგენლები თვლიან, რომ ხიდს იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის სახელი ეწოდა. ამას, მათი აზრით, ადასტურებს საზოგადოებრივი გამოკითხვები და პირდაპირი მონაწილეობა კრასნოიარსკის მერის ერემინის სახელის დაცვაში. ამ ორგანიზაციის წარმომადგენლები ამტკიცებენ, რომ სწორედ ამ ადგილას გაჩერდა რუსეთის მომავალი იმპერატორი XIX საუკუნის ბოლოს ციმბირის ქალაქებში მოგზაურობისას. და ასევე ის ფაქტი, რომ სწორედ მისი წყალობით დაიდგა ამ ადგილას იენიზეზე პირველი სარკინიგზო ხიდი, რომელიც ციმბირის რეგიონის ნამდვილ სასწაულად იქცა, თანაბარი გახდა ცნობილი ეიფელის კოშკთან..
კრასნოიარსკის ნიკოლაევსკის ხიდი გახდა ქალაქის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის მნიშვნელოვანი სტრუქტურული ელემენტი და შეუფერხებლად ერწყმის გარემოს და ხდება გასაოცარი ღირსშესანიშნაობა.
