ყველაზე უჩვეულო ტანკები მსოფლიოში. ტანკების ისტორია

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:44

შეიარაღება, ჯავშან დაცვა და მობილურობა ნებისმიერი თანამედროვე ტანკის მთავარი მახასიათებელია. ამ ტიპის ჯავშანტექნიკისთვის სავალდებულო თვისებად ითვლება სამიზნის მაქსიმალური მანძილიდან განადგურების, პოზიციის სწრაფად შეცვლისა და საჭიროების შემთხვევაში მტრის დარტყმის გაძლების შესაძლებლობა. მიუხედავად ამისა, იარაღის დიზაინერების ფანტაზიას საზღვარი არ აქვს. მათი ექსპერიმენტების შედეგად მიიღება უჩვეულო ტანკები. საკმაოდ ორიგინალური დიზაინით, ისინი არ არიან ადაპტირებული სამხედრო რეალობასთან. საოცარი მონსტრების ტანკები არასოდეს ყოფილა მასობრივი წარმოება. რომელ ექსცენტრიულ ცნებებს არ ჰქონია შემდგომი განვითარება? რა არის ტანკები? მობილურობას, უსაფრთხოებასა და შეიარაღებას შორის კონსენსუსის მისაღწევად, მრავალი ქვეყნის მეიარაღეებმა შექმნეს ჯავშანტექნიკის საკუთარი უნიკალური მოდელები. ამ სტატიაში წარმოდგენილია მსოფლიოში ყველაზე უცნაური ტანკების მიმოხილვა.

მძიმე ტანკი ნ.ბარიკოვი

T-35 საბჭოთა ინჟინრების განვითარებაა. პროცესს ხელმძღვანელობდა დიზაინერი ნ.ბარიკოვი. შექმნილია 1931-1932 წლებში. ექსპერტების აზრით, მრავალ კოშკურის განლაგებით, T-35 არის პირველი საბჭოთაჯავშანმანქანა, რომელიც მიეკუთვნება მძიმე კლასს. სტრუქტურულად, ეს მოდელი შედგებოდა ხუთი კოშკისაგან, რომლის წყალობითაც შესაძლებელი გახდა ყველა იარაღიდან ერთდროულად სროლა. ხუთკოშკიანი ტანკი აღჭურვილი იყო სამი ქვემეხით (ერთი 76,2 მმ და ორი 45 მმ) და ექვსი 7,62 მმ ტყვიამფრქვევით. შეიარაღების კონტროლს თერთმეტი ჯარისკაცი ახორციელებდა. თუმცა, ექსპერტების აზრით, პირველი მსოფლიო ომის დროს ნამდვილი მონსტრი ტანკები იყო გერმანული არმიის განკარგულებაში. ერთ გერმანულ A7V-ს მართავდა 18 ადამიანი. მიუხედავად მისი უნიკალურობისა, T-35 არ განვითარებულა საბჭოთა ტანკების მშენებლობაში. სამხედრო აღლუმები გახდა მისი გამოყენების ერთადერთი სფერო. როგორც გაირკვა, ეს არაჩვეულებრივი ტანკი, მრავალკუთხა განლაგებით, აბსოლუტურად არ იყო შესაფერისი რეალური ბრძოლისთვის. მიზეზი იყო შემდეგი ხარვეზების არსებობა:

• მეთაურს არ შეეძლო ერთდროულად ყველა იარაღის სროლის კოორდინაცია.
• დიდი ზომის გამო ეს ტანკი იყო მარტივი სამიზნე მტრისთვის.
• T-35-ისთვის ძალიან დიდი მასის გამო, მხოლოდ თხელი ტყვიაგაუმტარი ჯავშანი იყო მოწოდებული.
• ტანკმა განავითარა ძალიან დაბალი სიჩქარე: მას შეეძლო საათში არაუმეტეს 10 კმ-ის დაფარვა.

T-35 საკმაოდ ლამაზი და ძალიან ძლიერი მაგალითია, მაგრამ სრულიად არაპერსპექტიული. ამ მიზეზით, საბჭოთა ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა არ განევითარებინა მრავალ კოშკურიანი საბრძოლო ჯავშანტექნიკის იდეა..

სტრიდსვაგნი 103

ეს მოდელი ნ.ბარიკოვის ტანკის ზუსტად საპირისპიროა. შექმნილია შვედეთის მიერიარაღის დიზაინერები. ის შვედეთის არმიაში მსახურობდა 1966 წლიდან. ტანკის მშენებლობის ისტორიაში Strv.103 არის ერთადერთი მაგალითი ძირითადი საბრძოლო ტანკისა კოშკის გარეშე. ჯავშანტექნიკა აღჭურვილია 105 მილიმეტრიანი ქვემეხით, რომლის ადგილი იყო შუბლის კორპუსის ფირფიტა. იარაღის ჰორიზონტალურად დასამიზნებლად ეს უჩვეულო ტანკი ტრიალებდა თავისი ღერძის გარშემო. ვერტიკალურად დასამიზნებლად არსებობდა სპეციალური ელექტროჰიდრავლიკური საკიდი სისტემა, რომლის დახმარებითაც აწევა ან დაწევა ხდებოდა უკანა მხარი.

ასეთი არაჩვეულებრივი განლაგების გამო შვედური ტანკი ძალზედ დაჯდომილია, არაუმეტეს 2150 მმ სიმაღლით, რის წყალობითაც Strv.103-ის საიმედო შენიღბვა და ჩასაფრების გამოყენება შესაძლებელი იყო. ტანკის ერთადერთი სუსტი წერტილი მისი სავალი ნაწილია. როდესაც ის დაზიანდა, ჯავშანტექნიკა სრულიად უმწეო გახდა: ქიაყელების გარეშე იარაღის დამიზნება შეუძლებელი იყო. მიუხედავად ამ ნაკლოვანებისა, Strv.103 მთავარ საბრძოლო ტანკად გამოიყენებოდა სამეფოს შეიარაღებული ძალების მიერ 1990-იან წლებამდე. ჩაანაცვლა გერმანული ლეოპარდები-2.

ამფიბია

ეს ჯავშანმანქანა დააპროექტა ამერიკელმა გამომგონებელმა ჯონ კრისტიმ. ამფიბიების ტანკმა, ექსპერტების აზრით, ტესტირებისას ჰადსონი გადაცურა. მის მთავარ დანიშნულებად ითვლებოდა სამხედრო იარაღის ან სხვა ტვირთის წყლის ტრანსპორტირება. სპეციალურად ამ მიზნით, ორივე მხრიდან ლიანდაგების თავზე, ამფიბია აღჭურვილი იყო ბალზას მცურავებით. ზემოდან ისინი დაფარული იყო გარსაცმით, რომლის დასამზადებლად გამოიყენებოდა ფოლადის თხელი ფურცლები. ტანკიაღჭურვილია 75მმ-იანი იარაღით. მოგზაურობის დროს ტანკის როლის აღმოფხვრის მიზნით, იარაღი დამონტაჟდა მოძრავ ჩარჩოზე. ამ დიზაინით, საჭიროების შემთხვევაში, იარაღი შეიძლება წინ წაიწიოს, რითაც ტანკის მასა თანაბრად გადანაწილდა. ბრძოლის დროს იარაღი უკან გადაიტანეს. ეს უჩვეულო ტანკი საზოგადოებას აჩვენეს 1921 წლის ივნისში. დიზაინის ორიგინალურობის მიუხედავად, აშშ-ის ამფიბიების დეპარტამენტი არ იყო დაინტერესებული. საერთო ჯამში, ამერიკულმა იარაღის ინდუსტრიამ ერთი ეგზემპლარი შექმნა.

Chrysler TV-8

ეს ნიმუში შეიქმნა Chrysler-ის თანამშრომლების მიერ 1955 წელს. ტანკის თავისებურება შემდეგია:

• TV-8 აღჭურვილი იყო უზარმაზარი ფიქსირებული კოშკით. მისი დაყენების ადგილი გახდა მსუბუქი შასი.
• კოშკი აღჭურვილი იყო კომპაქტური ატომური რეაქტორით, რომელიც გამოიყენებოდა ჯავშანტექნიკის გასაძლიერებლად.
• სატანკო კოშკი სპეციალური სატელევიზიო კამერებით. ეს გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა ატომური ბომბების ეკიპაჟის წევრების დაბრმავების თავიდან ასაცილებლად.

TV-8 შეიქმნა ბირთვული იარაღის საბრძოლველად. ტანკზე იგეგმებოდა ორი 7,62 მმ ტყვიამფრქვევის და ერთი T208 90 მმ ქვემეხის დაყენება. პროექტმა ძლიერი შთაბეჭდილება მოახდინა შეერთებული შტატების არმიის სარდლობაზე. თუმცა, პატარა ატომური რეაქტორის შექმნის იდეა რთული განსახორციელებელი აღმოჩნდა. გარდა ამისა, არსებობდა მასში წყლის მოხვედრის რისკი. ეს გამოიწვევს დამღუპველ შედეგებს, როგორც ტანკში მყოფი ჯარისკაცებისთვის, ასევე უახლოესი ქვედანაყოფებისთვის.ჯავშანტექნიკა. ატომური ავზი შეიქმნა ერთ ეგზემპლარად. შემდგომი დიზაინი უნდა მიტოვებულიყო.

Tortuga 1934 ტანკი

ჯავშანტექნიკის ეს მოდელი შექმნეს იარაღის დიზაინერებმა ვენესუელაში. დეველოპერებმა მიაღწიეს მიზანს - დაეშინებინათ მეზობელი კოლუმბია თავიანთი შექმნით. თუმცა, ექსპერტების აზრით, შედეგი საეჭვო იყო. ტანკის სახელიც კი არ შეიცავს საფრთხეს და ესპანურად თარგმნილი ნიშნავს "კუს". ტორტუგა პირამიდის ფორმის ჯავშნით, რომელიც დამონტაჟებულია 6 ბორბლიან ფორდის სატვირთო მანქანაზე. კოშკი აღჭურვილია ერთი 7მმ Mark 4B ტყვიამფრქვევით. სულ დამზადდა ამ საბრძოლო მანქანების 7 ეგზემპლარი.

რუსეთის მეფის ტანკი

ამ მოდელის ავტორი იყო საბჭოთა ინჟინერი ნიკოლაი ლებედენკო. მისი ქმნილება არის ბორბლიანი საბრძოლო მანქანა. სავალი ნაწილის შექმნისას გამოყენებულია 9 მეტრიანი წინა ბორბლები და უკანა როლიკერი 150 სმ დიამეტრით, ავზის ცენტრალურ ნაწილში განთავსებულია ფიქსირებული ტყვიამფრქვევის სალონი, რომელიც დაკიდებულ მდგომარეობაშია 8 მ. მიწის დონიდან. ცარ ტანკის სიგანე 12 მ. 1915 წლისთვის ავტორმა მოამზადა ახალი პროექტი, რომლის მიხედვითაც დაგეგმეს ტანკის აღჭურვა სამი ტყვიამფრქვევით: ორი გვერდებზე და ერთი ბორბლის მახლობლად. იდეა ნიკოლოზ II-მ მოიწონა და მალე ინჟინერმა მისი განხორციელება დაიწყო. ტყეში ახალი ტანკი გამოვცადეთ. თუმცა, ტესტირებამ არ ჩაიარა შეუფერხებლად: უკანა როლიკერი ძალიან გაჭედილი იყო და ერთეულის ამოღება ვერ მოხერხდა ყველაზე ძლიერი მაიბახის ტროფეის ძრავების დახმარებითაც კი, რომლებიც დანგრეულ გერმანულ საჰაერო ხომალდში გამოიყენებოდა. ტანკის მოპოვების წარუმატებელ მცდელობებზე უარის თქმის შემდეგ, იგი დარჩა დაჟანგული. ATარავის ახსოვდა ეს მოდელი რევოლუციის დროს და 1923 წელს ის ლითონად დაჭრეს.

ჯ. კოტინის "ობიექტი 279"-ის შესახებ

ცივი ომის დროს არსებობდა მეტოქეობა საბჭოთა კავშირისა და შეერთებული შტატების ინჟინრებს შორის მძიმე ტანკის შესაქმნელად, რომელსაც შეეძლო ეფექტურად შეესრულებინა საბრძოლო მისიები ბირთვული აფეთქების ეპიცენტრში. თუმცა, ორივე სახელმწიფოს დიზაინერები პროტოტიპების შექმნის მიღმა წინ არ წასულან. ქალაქ ლენინგრადში საპროექტო სამუშაოებს ხელმძღვანელობდა ჯავშანტექნიკის ლეგენდარული დიზაინერი ჯოზეფ კოტინი. 1959 წელს მისი მეთაურობით შეიქმნა საბჭოთა მძიმე ტანკი „ობიექტი 279“; მისი უჩვეულო გარეგნობა ასეთია:

• ტანკი მრუდი კორპუსით, წაგრძელებული ელიფსოიდის სახით. ეს საპროექტო გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა იმისთვის, რომ ავზს არ დაებრუნებინა ბირთვული აფეთქების დროს წარმოქმნილი დარტყმითი ტალღა.
• სავალი შედგებოდა ოთხი მუხლუხო სარტყლისგან, რომლებიც ამ დრომდე არ იყო გამოყენებული ტანკის მშენებლობაში. შასის ამ დიზაინმა შესაძლებელი გახადა ჯავშანტექნიკის გამოყენება ყველაზე რთულ ადგილებში. ტანკი ადვილად მოძრაობდა ჭაობიან და თოვლიან ადგილებში. ისეთი სამხედრო საშუალებები ტანკების დასარგავად, როგორიცაა „ზღარბი“და „ღეროები“, არ წარმოადგენდა საფრთხეს „ობიექტ 279“-ისთვის. შასის დიზაინის გამო, მათი გადალახვისას ტანკის დაშვება გამოირიცხა.

მიუხედავად უდაო უპირატესობების არსებობისა, ამ მოდელის გამოშვება დადგენილი არ არის. ტანკი მოუქნელი აღმოჩნდა. გარდა ამისა, ამისთვისმისი სერიული წარმოება მოითხოვდა მნიშვნელოვან ფინანსურ ინვესტიციებს. სირთულეები შეიძლება წარმოიშვას „ობიექტ 279“-ის მოვლა-პატრონობისა და შეკეთებისას. ეს ტანკი დამზადდა ერთ ეგზემპლარად. დღეს მისი ნახვა შესაძლებელია კუბინკას სატანკო იარაღის ცენტრალურ მუზეუმში.

AMH-13

არის ყველაზე სწრაფად სროლის მსუბუქი ტანკი, რომელიც შემუშავებულია ფრანგი დიზაინერების მიერ 1946-1949 წლებში. ჯავშანტექნიკა გამოირჩევა უჩვეულო დიზაინით. ტანკი იყენებდა რხევად კოშკურს, რომელიც იარაღების დასამაგრებლად იყენებს ღეროს ბუჩქებს. თავად კოშკი შეიცავს ორ ნაწილს: მბრუნავი ქვედა და საქანელა ზედა, რომელიც აღჭურვილი იყო იარაღით. სატანკო კოშკების ტრადიციული დიზაინისგან განსხვავებით, რხევად კოშკს აქვს უპირატესობა - იარაღთან შედარებით უმოძრაობის გამო, ჯავშანტექნიკა შეიძლება აღიჭურვოს უმარტივესი შესაძლო დატვირთვის მექანიზმით.

ჭურვები AMX-13-ში იკვებება "დრამის" სქემის მიხედვით. თოფის შუბლის უკან არის ადგილი ორი ბარაბნის ჟურნალისთვის, რომელთაგან თითოეული შეიცავს 6 საბრძოლო მასალას. მაღაზიების როტაცია და შემდეგი საბრძოლო მასალის გამოშვება ხორციელდება უკან დახევის ძალის გამო. ამ შემთხვევაში ჭურვი გადადის სპეციალურ უჯრაზე, რომელიც ემთხვევა ლულის იარაღის არხის ღერძს. სროლა ხორციელდება მას შემდეგ, რაც საბრძოლო მასალა ლულაშია ჩამკეტით. ექსპერტების აზრით, ერთ წუთში AMX-13-ს შეუძლია 12 გასროლის გასროლა. ხანძრის ეს მაჩვენებელი საკმაოდ მაღალია. გარდა ამისა, ბარაბნის წრედის გამოყენების გამო, სატანკო ეკიპაჟში მტვირთავი საჭირო არ არის. იდეა ფრანგულიიარაღის მწარმოებელი წარმატებული იყო. ამ ტანკების წარმოება ამოქმედდა. გამოშვებული AMX-13-ის რაოდენობამ შეადგინა 8 ათასი ერთეული. დღეს ამ მოდელს ათზე მეტი ქვეყნის არმია იყენებს.

ჩონჩხის ტანკი

არის შეერთებული შტატების გამოცდილი მსუბუქი ტანკი, რომელიც შეიქმნა პირველი მსოფლიო ომის დროს. ექსპერტების აზრით, იმ დროს ამ კლასის ჯავშანტექნიკა, ლიანდაგების მოკლე სიგრძის გამო, არ იყო შესაფერისი ფართო თხრილების გადაკვეთისთვის. სიგრძის ზრდამ განაპირობა თავად ტანკის წონა. პრობლემის გადაწყვეტა იყო ორიგინალური დიზაინის გამოგონება, რომელიც შემდეგი იყო: დიდი ტრასების დამხმარე ჩარჩოს დასამზადებლად, მათ გადაწყვიტეს გამოეყენებინათ ჩვეულებრივი მილები, ხოლო ლიანდაგებს შორის გამოყო ადგილი საბრძოლო განყოფილებისთვის. აშშ-ს ჩონჩხის ტანკი აშენდა 1918 წელს. აბერდინის საცდელი მოედანი გახდა საცდელი ადგილი. ომისშემდგომ პერიოდში, ამ ნიმუშის დიზაინი შეწყდა. ცივი ომის დროს ცდილობდნენ განახლებულიყო ტანკებისა და სხვა ტიპის ჯავშანტექნიკის განვითარება ჩონჩხის განლაგებით.

მიუხედავად იმისა, რომ „მომავლის საბრძოლო სისტემების“პროგრამის ნიმუშებმა წარმატებით გაიარეს საველე ტესტები, ისინი არასოდეს შესულან ამერიკულ არმიაში. ასევე, მათი სერიული წარმოება არ იყო დადგენილი. საქმე მხოლოდ კონცეპტუალიზაციითა და დიზაინით შემოიფარგლა. ერთ-ერთი ასეთი მოდელი იყო რობოტული, დისტანციური მართვის საბრძოლო მანქანა RIPSAW (ARAS პროგრამა). ეს მოდელი შეიქმნა სტანდარტული საბრძოლო მოდულის "Crose" ქვეშ. ასევე გამოირიცხა გამოყენება7, 62 და 12, 7 მმ კალიბრის ტყვიამფრქვევის შეიარაღება. ეს პროექტი 2006 წელს დაიწყო და ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე პერსპექტიულად. სამუშაოს ახორციელებენ ამერიკელი ოფიცრები და მეცნიერები იარაღის კვლევის საინჟინრო ცენტრის.

Fahrpanzer

ექსპერტების აზრით, მსუბუქი მობილური ჯავშანტექნიკა საკმაოდ ეფექტური აღმოჩნდა. იარაღად გამოიყენება მცირე კალიბრის არტილერია. ასეთ მოდელებს ჯავშანტექნიკას უწოდებენ. შეიქმნა სხვადასხვა მოდიფიკაცია. ასევე არ იყო შეზღუდული არტილერიის კალიბრი. იარაღის ნიმუშებს ასევე უწოდებდნენ „თვითმავალ ჯავშან იარაღს“. ფართოდ გამოიყენებოდა პირველი მსოფლიო ომის დროს. ვაგონები ძირითადად საველე პოზიციების გასამაგრებლად გამოიყენებოდა. ისინი ასევე ცდილობდნენ გამოეყენებინათ ისინი, როგორც შეტევითი იარაღი. ერთ-ერთი ასეთი ნიმუში იყო გერმანელი ინჟინრის მაქსიმილიან შუმანის გამოგონება. დაჯავშნული გუმბათის სისქე 2,5 სმ იყო, მისი დამონტაჟების ადგილად იქცა ვაგონი. მაიორ შუმანის ტანკი მართკუთხა კორპუსით და იარაღის მცირე უკუცემით იყენებდა პირდაპირ ცეცხლს. საბრძოლო ეკიპაჟი ორი ადამიანისგან შედგებოდა. გერმანელი დიზაინერის ქმნილება 2200 კგ-მდე იწონიდა. ფართოდ გამოიყენება პირველ მსოფლიო ომში. გერმანია და ავსტრია-უნგრეთი გახდა ამ უჩვეულო ტანკის მწარმოებელი ქვეყნები. 1947 წლამდე ის ემსახურებოდა შვეიცარიის არმიას.

A-40

ეს მოდელი არის ტანკისა და პლანერის ჰიბრიდი. ბაზად გამოიყენებოდა საბჭოთა T-60. დიზაინი განხორციელდა სსრკ დიზაინერის ანტონოვის ხელმძღვანელობით. იგი შეიქმნა პარტიზანებისთვის ჯავშანტექნიკის საჰაერო გზით მიწოდებისთვის.მას შემდეგ, რაც A-40 მიწაზე დაეშვა, საჰაერო ხომალდი ჩამოიშალა და A-40 გახდა სტანდარტული T-60. იმის გამო, რომ საბრძოლო მანქანა ბევრს იწონიდა (თითქმის 8 ტონა), ისე რომ პლანერს შეეძლო მისი ჰაერში აწევა, საბჭოთა ინჟინრებს მოუწიათ T-60-დან მთელი საბრძოლო მასალის ამოღება. ექსპერტების აზრით, ამის გამო დიზაინი სრულიად უსარგებლო გახდა. A-40-მა განახორციელა ერთი ფრენა 1942 წლის სექტემბერში. ეს ავზი აწყობილი იყო ერთ ეგზემპლარად.

Tracklayer საუკეთესო 75

ეს არის 1916 წლის თვალთვალის ჯავშანმანქანა. ექსპერტების აზრით, Tracklayer Best 75 არის საუკეთესო თანამშრომლების მიერ წარმოებული ტრაქტორი. აღჭურვილობა აღჭურვილი იყო ჯავშანტექნიკით და კოშკით ორი ტყვიამფრქვევით და ქვემეხით.

გარეგნულად, ქმნილებას ბევრი საერთო აქვს გადაბრუნებულ ნავს. ძალიან მცირე ხილვადობის, სუსტი ჯავშანტექნიკის და ცუდი მართვის გამო, ამ უჩვეულო ტანკს შეეძლო მხოლოდ წინ მართოს. სამხედრო კომისიამ "Besta" yt მანქანა სერიულ წარმოებაში დაუშვა.