აშშ-ის პრეზიდენტის თვითმფრინავი ზოგადად შეერთებული შტატების და კერძოდ პირველი პირის ოფისის ნათელი სიმბოლოა. როდესაც სახელმწიფოს მეთაური მიემგზავრება საზღვარგარეთ ან ქვეყნის მასშტაბით, მას უზრუნველვყოფენ მაღალტექნოლოგიური და მდიდრული აირბუსით. 11 სექტემბრის დასამახსოვრებელ დღეს, ჯორჯ ბუშის თვითმფრინავმა აჩვენა, რომ ეს იყო ბევრად მეტი, ვიდრე თვითმფრინავი - ბოინგი 747 გახდა მობილური ბუნკერი, როდესაც სახმელეთო პოზიცია დაუცველი ჩანდა თავდასხმისთვის.
მაშ, რა განასხვავებს Air Force One-ს სხვა თვითმფრინავებისგან და რა არის საჭირო იმისათვის, რომ სახელმწიფოს მეთაურმა შეძლოს ფრენა მთელს მსოფლიოში? იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენს ატარებს აშშ-ს პრეზიდენტის თვითმფრინავი, გასაკვირი არ არის, რომ მედია მას "მფრინავ თეთრ სახლს" უწოდებს.
რა არის Air Force One?
ადამიანთა უმეტესობას ზოგადი წარმოდგენა აქვს, რომ აშშ-ს პრეზიდენტის თვითმფრინავი არის მფრინავი ოფისი ყველა სახისმაღალტექნოლოგიური აღჭურვილობა. მაგრამ არსებობს ორი მნიშვნელოვანი ფაქტი, რომლის შესახებაც ფართო საზოგადოებამ ცოტა რამ იცის.
ტექნიკურად Air Force One არ არის თვითმფრინავი. ეს არის აშშ-ს საჰაერო ძალების ნებისმიერი თვითმფრინავის რადიო ზარის ნიშნები, რომლებიც ატარებენ შეერთებული შტატების პრეზიდენტს. როგორც კი სახელმწიფოს მეთაური მფრინავ მანქანაში ჯდება, ეკიპაჟი და ყველა მაკონტროლებელი მას მოიხსენიებენ, როგორც "Air Force One" (Air Force One), რათა თავიდან აიცილონ დაბნეულობა რეგიონში არსებულ ნებისმიერ სხვა თვითმფრინავთან. თუ პრეზიდენტი მოგზაურობს არმიის თვითმფრინავით, მას ეძახიან "Army Air Force One" და ყოველ ჯერზე, როდესაც ის თავის სპეციალიზებულ ვერტმფრენში ჯდება, ის ხდება "Navy Air Force One". მაგრამ ასე ეძახიან სამოქალაქო პირები თავად Boeing 747.
აშშ პრეზიდენტის თვითმფრინავის სპეციფიკაციები
დღეს არის ორი თვითმფრინავი, რომელიც რეგულარულად დაფრინავს ამ აღნიშვნით - თითქმის იდენტური "Boeing 747-200B". თავად თვითმფრინავი დასახელებულია VC-25A კუდის ნომრებით 28000 და 29000.
ამ ორ თვითმფრინავს ჩვეულებრივი Boeing 747-200B-ის ერთი და იგივე ზოგადი დიზაინი და მსგავსი მახასიათებლები აქვს. მათ აქვთ ექვსსართულიანი შენობის თითქმის იგივე სიმაღლე (19,8 მ) და ქალაქის კორპუსის სიგრძე (70,66 მ). თითოეულ მათგანს აქვს ოთხი General Electric CF6-80C2B1 რეაქტიული ძრავა, რომლებიც უზრუნველყოფენ 252 kN ბიძგს. მაქსიმალური სიჩქარე 1014-დან 1127 კმ/სთ-მდე მერყეობს, მაქსიმალური ჭერი კი 13747 მ. თითოეული თვითმფრინავი ატარებს 203129 ლიტრ საწვავს. თვითმფრინავი სრულად იწონის 377842 კგაღჭურვილია შორ მანძილზე ფრენისთვის. სავსე ტანკით, თვითმფრინავს შეუძლია ფრენა მსოფლიოს ნახევარზე (12,553 კმ).
ჩვეულებრივი Boeing 747-ების მსგავსად, ამ თვითმფრინავებს აქვთ სამი დონე. მაგრამ შინაგანად, Air Force 1 არაფრით ჰგავს კომერციულ თვითმფრინავს.
Inside Air Force One
აშშ-ის პრეზიდენტის თვითმფრინავი, რომლის სალონის გამოსაყენებელი ფართობი 371 კვადრატული მეტრია. მ., ბევრი თვალსაზრისით უფრო ჰგავს სასტუმროს ან ოფისს, ვიდრე თვითმფრინავის ლაინერს, გარდა უსაფრთხოების ღვედის ყველა ადგილს. ყველაზე დაბალი დონე ძირითადად გამოიყენება საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. მგზავრთა განსახლების უმეტესი ნაწილი მდებარეობს საშუალო დონეზე, ხოლო ზედა სართულზე ძირითადად განთავსებულია საკომუნიკაციო აღჭურვილობა.
პრეზიდენტს ბორტზე აქვს საცხოვრებელი ფართი, მათ შორის მისი საძინებელი, აბაზანა, სპორტული დარბაზი და საოფისე ფართი. თვითმფრინავის ავეჯის დიდი ნაწილი ხელნაკეთია ოსტატი კაბინეტის მწარმოებლების მიერ.
პერსონალი იკრიბება დიდ საკონფერენციო დარბაზში, რომელიც ასევე მოქმედებს როგორც სასადილო ოთახი. მაღალ წოდებებს აქვთ საკუთარი ოფისი, ხოლო პრეზიდენტის ადმინისტრაციის დანარჩენ თანამშრომლებს სამუშაო და დასვენებაც აქვთ. გამოყოფილია ცალკე ფართი რეპორტიორების თანხლებისთვის, ასევე დიდი სივრცე მორიგე პერსონალისთვის. საერთო ჯამში, აშშ-ის პრეზიდენტის თვითმფრინავს შეუძლია კომფორტულად გადაიყვანოს 70 მგზავრი და ეკიპაჟის 26 წევრი.
ჰოლივუდის ვერსია
"Air Force One" ნაჩვენები იყო შიგნიდან ამავე სახელწოდებით1997 წლის ჰოლივუდური ფილმი ჰარისონ ფორდის მონაწილეობით შეერთებული შტატების პრეზიდენტის როლში. მიუხედავად იმისა, რომ დეკორაციის ზოგიერთი დეტალი ბუნდოვნად წააგავდა ორიგინალს, სურათის რეჟისორმა თავისუფლება მისცა მხატვრულ შემოქმედებას. ნამდვილ თვითმფრინავს არ აქვს გასაქცევი საყრდენი, როგორც ნაჩვენებია ფილმში, ან თუნდაც პარაშუტები. რა თქმა უნდა, გაქცევის პოდი არ არის სალაპარაკო.
განლაგება
აშშ-ის პრეზიდენტის თვითმფრინავს აქვს რაღაც მითიური, იდუმალი ჰალო გარშემო, ძირითადად იმიტომ, რომ მასზე წვდომა შეზღუდულია ადამიანების უმეტესობისთვის. მოწვეულ პოლიტიკოსებსა და ჟურნალისტებსაც კი არ უშვებენ მის ზოგიერთ ნაწილში და საჰაერო ძალები საკმარისად ფრთხილად არიან თვითმფრინავის განლაგების კონკრეტული დეტალების დასამალად. რა საიდუმლოებას ინახავს აშშ-ის პრეზიდენტის თვითმფრინავი? არაერთმა ოფიციალურმა და არაოფიციალურმა წყარომ გამოაქვეყნა ზოგადი აღწერა, თუ რა არის Air Force 1-ის შიგნით, მაგრამ არავის, რამდენადაც ცნობილია, არ უთქვამს ზუსტად როგორ უკავშირდება ეს ნაწილები ერთმანეთს. და თუ ვინმე ამას აკეთებს, მას ალბათ თავაზიანად ურჩევენ, თავი შეიკავონ ეს ინფორმაცია ეროვნული უსაფრთხოების მიზეზების გამო.
აი რა ვიცით: ჩვეულებრივი Boeing 747-ის მსგავსად, აშშ-ის პრეზიდენტის თვითმფრინავი შიგნით სამ გემბანად იყოფა. და, როგორც ტელევიზიიდან ხედავთ, მგზავრები მასში სამი კარიდან შედიან. როგორც წესი, სახელმწიფოს მეთაური, როდესაც ესალმება მათ, ვინც ხვდება, იყენებს კარს შუა გემბანზე, რომლისკენაც თვითმავალი სამგზავრო კიბე მიდის. ჟურნალისტები უკანა კარიდან შედიან, სადაც მაშინვე კიბით ადიან შუა გემბანზე. პრესის არეალის უმეტესი ნაწილი პირველის ნაწილს ჰგავსკლასი ჩვეულებრივი რეაქტიული ლაინერით, კომფორტული, ფართო სავარძლებით.
ლოგიკურად, ასევე უნდა იყოს:
- პერსონალის ზონა;
- საბორტო სამზარეულო;
- შეხვედრების ოთახი და სასადილო ოთახი;
- პრეზიდენტის ნომერი და ოფისი;
- ადგილი სამუშაოსთვის და ეკიპაჟის დასვენებისთვის.
და, რა თქმა უნდა, უნდა იყოს საკომუნიკაციო ცენტრის ოთახი, სალონი და კაბინეტი, როგორც ჩვეულებრივ კომერციულ თვითმფრინავში.
სამგზავრო სივრცის არატრადიციულ გამოყენებასთან ერთად, Air Force 1 აღჭურვილია ტექნოლოგიით, რომელიც განასხვავებს მას ჩვეულებრივი თვითმფრინავისაგან.
ფუნქციები
რადგან Air Force 1-ს ატარებს პრეზიდენტი, ზოგიერთი მგზავრობა შეიძლება საკმაოდ ხანგრძლივი იყოს და თვითმფრინავს აქვს რამდენიმე სპეციალური ფუნქცია, რომელთაგან ბევრი არ არის ხელმისაწვდომი სამოქალაქო თვითმფრინავებზე.
ეკიპაჟი ამზადებს საჭმელს ორ სრულად აღჭურვილ სამზარეულოში. დიდი რაოდენობით საკვები ინახება საყინულეებში ქვედა გემბანზე. ეკიპაჟს შეუძლია 100-მდე ადამიანის კვება ერთდროულად, ხოლო საცავი საშუალებას გაძლევთ გქონდეთ 2000 პორცია.
მრავალი ტექნოლოგია ჩართულია სამედიცინო სფეროში. აქ არის ვრცელი აფთიაქი, უამრავი სასწრაფო აღჭურვილობა და კიდევ გასაშლელი საოპერაციო მაგიდა. ეკიპაჟში ასევე შედის ექიმი, რომელიც პრეზიდენტთან ერთად მოგზაურობს, სადაც ის მიდის. აფრენისას თვითმფრინავი მაქსიმალურად მომზადებულია ყველა შესაძლო გაუთვალისწინებელი სიტუაციისთვის.
ჩვეულებრივი Boeing 747-ისგან განსხვავებით, Air Force Oneაღჭურვილია საკუთარი ასაწევი პანდუსებით წინა და უკანა. კიბეები იხსნება ქვედა გემბანზე და ეკიპაჟის წევრები და თანამშრომლები ადიან შიდა კიბეებზე ზედა გემბანზე მისასვლელად. თვითმფრინავს ასევე აქვს საკუთარი ბარგის დამმუშავებელი. ამ დამატებებით, Air Force 1 დამოუკიდებელია აეროპორტის სერვისებისგან, რამაც შეიძლება საფრთხე შეუქმნას უსაფრთხოებას.
ელექტრონული შიგთავსი
თვითმფრინავის ყველაზე გამორჩეული თვისება მისი ელექტრონიკაა. მასში შედის 85 საბორტო ტელეფონები, walkie-talkies, ფაქსის აპარატები და კომპიუტერული კავშირები. ასევე არის 19 ტელევიზორი და სხვადასხვა საოფისე ტექნიკა. სატელეფონო სისტემა დაკავშირებულია ჩვეულებრივი და სამთავრობო კომუნიკაციების სახმელეთო ხაზებთან. პრეზიდენტს და მის თანამშრომლებს შეუძლიათ ისაუბრონ ნებისმიერ მსურველთან მსოფლიოში, როდესაც მიწიდან რამდენიმე კილომეტრის სიმაღლეზე მოგზაურობენ.
საბორტო ელექტრონიკის მუშაობას უზრუნველყოფს დაახლოებით 380 კმ მავთული (ორჯერ მეტი ვიდრე ჩვეულებრივ Boeing 747-ში). დამცავი მოწყობილობა საკმარისია ბირთვული აფეთქების შედეგად წარმოქმნილი ელექტრომაგნიტური პულსისგან დასაცავად.
კიდევ ერთი ფუნქცია არის ფრენის დროს საწვავის შევსების შესაძლებლობა. B-2-ის ან სხვა საბრძოლო თვითმფრინავის მსგავსად, ეს საშუალებას აძლევს გემს დარჩეს ჰაერში განუსაზღვრელი ვადით, რაც შეიძლება გადამწყვეტი იყოს საგანგებო სიტუაციებში.
Air Force 1-ის ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო ელემენტი - მოწინავე ავიონიკა და თავდაცვა - კლასიფიცირებულია. მაგრამ საჰაერო ძალები ირწმუნებიან, რომ თვითმფრინავი,აუცილებლად სამხედრო და შექმნილია საჰაერო თავდასხმისთვის. სხვა საკითხებთან ერთად, იგი აღჭურვილია ელექტრონული ჩახშობის სისტემით, რომელსაც შეუძლია მტრის რადარების დაბლოკვა. თვითმფრინავს ასევე შეუძლია ინფრაწითელი ხაფანგების გასროლა სითბოს მაძიებელი რაკეტების ყურადღების გადასატანად.
მზადება ფრენისთვის
თითოეული საჰაერო ძალების 1 ფრენა კლასიფიცირებულია, როგორც სამხედრო ოპერაცია და შესაბამისად მუშავდება. მერილენდის ენდრიუს საჰაერო ძალების ბაზაზე ჯარისკაცები გულდასმით ამოწმებენ თვითმფრინავს და ასაფრენ ბილიკს აფრენამდე.
როდესაც აფრენის დროა, საპრეზიდენტო ვერტმფრენი აწვდის სახელმწიფოს პირველ პირს თეთრი სახლიდან ენდრიუს საჰაერო ძალების ბაზაზე. ბაზის პერსონალი აკონტროლებს ახლომდებარე არაავტორიზებულ თვითმფრინავს და აქვს უფლებამოსილება ჩამოაგდოს ისინი გაფრთხილების გარეშე.
Air Force 1-ის ყოველი ფრენის წინ, საჰაერო ძალები აგზავნის C141 Starlifter სატვირთო თვითმფრინავებს, რომლებიც ატარებენ პრეზიდენტის კოლონას დანიშნულების ადგილამდე. მასში შედის იარაღით დატვირთული ტყვიაგაუმტარი ლიმუზინებისა და ფურგონების კოლექცია, რათა სახელმწიფოს მეთაური ადგილზე იყოს დაცული.
პრეზიდენტი ყოველთვის ჩამოდის ბაზაზე "ფეხბურთით" - პორტფელით, რომელიც შეიცავს ბირთვული განლაგების კოდებს. საჰაერო ძალების ოფიცერი იცავს მას მთელი ფრენის განმავლობაში, სანამ არ გადასცემს მას არმიის ოფიცერს ადგილზე.
პრეზიდენტთან მუშაობის პრივილეგია
როგორც ჩვეულებრივი რეაქტიული ლაინერი, ქვეყნის პირველი პირის თვითმფრინავს ემსახურება ფრენის ეკიპაჟი, ხოლო სტიუარდები ამზადებენ და ემსახურებიან საკვებს, ასევე ასუფთავებენ თვითმფრინავს. Ისინი არიანსაგულდაგულოდ შერჩეული უნაკლო რეპუტაციის მქონე სამხედრო პერსონალისაგან. ეკიპაჟის წევრებმა, რომლებიც ამზადებენ საჭმელს, უნდა დაიცვან უსაფრთხოების მაღალი დონე. მაგალითად, საკვების ყიდვისას ისინი ფარულად შედიან და შემთხვევით ირჩევენ სუპერმარკეტებს, რათა თავიდან აიცილონ მოწამვლის მცდელობა. აშშ-ის პრეზიდენტის მომსახურე თვითმფრინავი ხუთვარსკვლავიან სასტუმროზე უფრო მაგარია.
ეკიპაჟის წევრები სარგებლობენ სახელმწიფოს მეთაურთან მუშაობის ძალიან იშვიათი პრივილეგიით, როდესაც ის ყველაზე დაუცველია. ჰარი ტრუმენის შემდეგ ყველა პრეზიდენტი მჭიდრო კავშირებს ინარჩუნებდა ფრენის ეკიპაჟთან და ბოლო ფრენა ყოველთვის ემოციური იყო.
პრეზიდენტის თვითმფრინავი: ამერიკული "Air Force One"-ის ისტორია
მეორე მსოფლიო ომამდე, შეერთებული შტატების მეთაურები იშვიათად მოგზაურობდნენ სახლიდან შორს. სხვა სახელმწიფოებში ვიზიტმა ძალიან დიდი დრო დასჭირდა და ქვეყნის მეთაური ძალაუფლების მთავარ ინსტიტუტებს მოწყვიტა.
ავიაციის განვითარებამ პრეზიდენტს საშუალება მისცა გადაადგილება მთელს მსოფლიოში და მოკლე დროში დაბრუნებულიყო აშშ-ში. 1943 წელს ფრანკლინ რუზველტი გახდა სახელმწიფოს პირველი მჯდომარე მეთაური, რომელიც ავიდა ჰაერში და გაფრინდა Boeing 314-ით კასაბლანკაში კონფერენციაზე.
რუზველტმა გადადგა ეს ნაბიჯი, რადგან გერმანული წყალქვეშა ნავები ზღვებს ძალიან სახიფათო გახადეს. მაგრამ მისიის წარმატებამ ფრენა სახელმწიფოს მეთაურის მოგზაურობის სტანდარტულ გზად აქცია. მალე მთავრობამ პრეზიდენტისთვის სპეციალური სამხედრო თვითმფრინავის გამოყოფის გადაწყვეტილება მიიღო. საჰაერო ძალებმა თავდაპირველად შეარჩიეს C-87A Liberator Express, B-24 ბომბდამშენი, რომელიც კონფიგურირებული იყო სამოქალაქოსთვის.ექსპლუატაცია სახელწოდებით "გამოიცანი სად".
მას შემდეგ, რაც კიდევ ერთი C-87A ჩამოვარდა იდუმალ გარემოებებში, უსაფრთხოების ჯგუფმა გადაწყვიტა, რომ თვითმფრინავი არ იყო საკმარისად სანდო პრეზიდენტისთვის. რუზველტისთვის მალევე მოამზადეს C-54 Skymaster, სრული საძინებლებით, რადიოტელეფონით და დასაკეცი ინვალიდის ეტლით. თვითმფრინავი, მეტსახელად "წმინდა ძროხა", სახელმწიფოს მეთაურს გადაჰყავდა არაერთ მნიშვნელოვან მისიაზე, მათ შორის იალტის ისტორიულ კონფერენციაზე.
პრეზიდენტმა ტრუმენმა მემკვიდრეობით მიიღო წმინდა ძროხა, მაგრამ შემდეგ იგი შეცვალა შეცვლილი DC-6-ით, სახელწოდებით Independence. წინა თვითმფრინავისგან განსხვავებით, ახალი „დაფა No1“გამოირჩეოდა პატრიოტული შეღებვით ცხვირზე არწივის თავის გამოსახულებით. ეიზენჰაუერს გადაეცა ორი იდენტური პროპელური თვითმფრინავი განახლებული აღჭურვილობით, მათ შორის ტელეფონი და ტელეტიპი.
ეიზენჰაუერიდან ობამამდე
1958 წელს საჰაერო ძალებმა უზრუნველყო ორი Boeing 707. ეს იყო მნიშვნელოვანი წინგადადგმული ნაბიჯი წინა თვითმფრინავებთან შედარებით. სწორედ მაშინ დაიწყო გამოძახების ნიშნის „Air Force 1“გამოყენება და ეს სახელი საზოგადოებამ მიიღო მას შემდეგ, რაც კენედიმ თანამდებობა დაიკავა.
მისი ვადაზე ადრე, კენედიმ დაამატა უფრო მოწინავე, გრძელვადიანი Boeing 707 და ასევე დააკვირდა ცვლილებას ესთეტიკურ დიზაინში, ლურჯი და თეთრი დეკორი დღემდე გამოიყენება.
ამ თვითმფრინავმა და მისმა ტყუპმა, რომელიც მიიღეს საჰაერო ფლოტში 1972 წელს, ითამაშეს თავიანთიროლი ბოლო 50 წლის რიგ მნიშვნელოვან ისტორიულ მოვლენებში. 1963 წლის 22 ნოემბერს ბოინგ 707-მა კენედი დალასში გაფრინდა და მისი ცხედარი იმავე დღეს წაიღო. ფრენისას ლინდონ ჯონსონმა ფიცი დადო, როგორც შეერთებული შტატების მომავალი პრეზიდენტი. იმავე თვითმფრინავმა ნიქსონი პენსიაზე გასვლის შემდეგ გადაიყვანა DC-დან კალიფორნიაში. შუა გზაზე, ეკიპაჟმა მიიღო დადასტურება, რომ ჯერალდ ფორდმა ფიცი დადო, როგორც მომავალი პრეზიდენტი, და თვითმფრინავის ზარის ნიშნები შეიცვალა SAM (Special Air Mission) 27000..
Boeing 707 ემსახურებოდა რეიგანს ორი ვადით და ჯორჯ ბუშ უმცროსი მისი პირველი ვადის განმავლობაში. 1990 წელს მოძველებული 707 შეიცვალა Boeing 747-ით, აშშ-ს პრეზიდენტის ბარაკ ობამას თვითმფრინავით, რომელიც დღეს გამოიყენება.
სახელმწიფოს მეთაურის საავიაციო ფლოტის შემდეგი ცვლილება ჯერ კიდევ 2010 წელს დაიგეგმა 20 წლიანი ფრენის შემდეგ. თუ შევადარებთ სხვადასხვა ქვეყნის პრეზიდენტების თვითმფრინავებს, თვითმფრინავის განსაკუთრებული სიახლედ აშშ არ გამოირჩევა. მაგალითად, უფრო თანამედროვე ბოინგ-747-400-ები განკარგულებაშია იაპონიის პრემიერ-მინისტრის, ბაჰრეინის მეფის, ბრუნეის სულთანის, ომანის მეფის, საუდის არაბეთის მეფის და სხვათა განკარგულებაში.2015 წლის 28 იანვარს. საჰაერო ძალებმა გამოაცხადეს, რომ შემდეგი საპრეზიდენტო თვითმფრინავი იქნება "Boeing-747-8".
