ჰეტმან საჰაიდაჩნი ფრეგატი გაზვიადების გარეშე არის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სამხედრო ხომალდი უკრაინაში. 1993 წლიდან ეს გემი ამ ქვეყნის საზღვაო ძალების შემადგენლობის სიამაყეა.
შექმნის ისტორია
ახალი გემის აგების საწყისი იდეა უკავშირდებოდა სასაზღვრო გემის შექმნის აუცილებლობას, რომელიც ახორციელებდა ეფექტურ კონტროლს ტერიტორიაზე. მომავალი ფრეგატის გეგმის შემუშავებისას, დიზაინერებმა, მესაზღვრეებთან ერთად, საფუძვლად აიღეს Burevestnik ტიპის საპატრულო ხომალდები. სსრკ სახელმწიფო უშიშროების კომიტეტის დაჟინებული მოთხოვნით შეიქმნა გემის პროექტი „ნერეის“კოდით. ფრეგატის დიზაინი შეასრულა გამოჩენილმა ინჟინერმა შნიროვმა ალექსანდრე კონსტანტინოვიჩმა საზღვაო ძალების მთავარი დამკვირვებლის, მეორე რანგის კაპიტანის ბასოვ ვლადიმერ გრიგორიევიჩის კონტროლით..
მშენებლობა
მოდელის დანერგვა 11351 კოდით შედგა ქალაქ ქერჩის გემების ქარხანაში. ამ დროს შენდებოდა პროექტი სახელწოდებით „კიროვი“. ამ გემს ასევე ჰქონდა სასაზღვრო მისია. Ის იყოდაიწყო 1992 წელს.
სწორედ ეს დაუმთავრებელი გემი 1993 წელს შეიყვანეს უკრაინის საზღვაო ძალებში, დაარქვეს სახელი და მიიღო ნამდვილი სახელი - "ჰეტმან საჰაიდაჩნი". ფრეგატი, რომლის მახასიათებლებმაც გარკვეული ცვლილებები განიცადა, დასრულდა უკრაინელი ინჟინრების ხელმძღვანელობით. 1993 წელს გემი შევიდა სამსახურში და აღმართა უკრაინის სამხედრო საზღვაო დროშა.
მოდერნიზაცია
მოდელ 1135-ში, რომელიც საფუძვლად იყო აღებული, გარკვეული ცვლილებები განხორციელდა. ასე, მაგალითად, მართვადი სარაკეტო სისტემის ნაცვლად, რომელიც სპეციალიზირებული იყო ნავით შეტევაში, გადაწყდა ერთი, მაგრამ უფრო ეფექტური 100 მმ-იანი საარტილერიო სამაგრის დამზადება. უფრო მეტიც, გემის უკანა ნაწილმა განიცადა შთამბეჭდავი ცვლილებები. მძლავრი სარადარო სადგური გემის ამ ნაწილიდან გადავიდა მშვილდზე. მის ადგილას აშენდა ასაფრენი ბილიკი ავტომატური კომპლექსით და ჰანგარით თვითმფრინავების მოვლისთვის.
უფრო მეტიც, ჰიდროაკუსტიკური სისტემამ მოდერნიზაცია განიცადა: უკრაინული ფრეგატის Hetman Sagaidachny-ის ქვეშ დამონტაჟდა ახალი კომპლექსი, ასევე მოეწყო ბუქსირებადი აკუსტიკური სისტემა. აღსანიშნავია, რომ ასეთმა სიახლეებმა გავლენა მოახდინა ფრეგატის ზომებზე. ცვლილებების გამო გემის გადაადგილება სამას სამოცდაათ ტონამდე გაიზარდა, მაგრამ სიჩქარე წინა დონეზე დარჩა ძრავის სიმძლავრის ოპტიმიზაციის გამო..
გემის სპეციფიკაციები
ჰეტმან საჰაიდაჩნი ფრეგატს აქვს სტანდარტიგადაადგილება - 3200 ტონა.საერთო გადაადგილება იქნება დაახლოებით 3600 ტონა.გემის სიგრძე 123 მეტრია, სიგანე 14.2 მეტრი, ნაკადი კი 4.8. ფრეგატს შეუძლია 31 კვანძამდე სიჩქარე მიაღწიოს. ასეთ გემზე დიაპაზონი მაქსიმალური სიჩქარით 1600 საზღვაო მილს აღწევს. გემი აღჭურვილია ენერგეტიკული და საარტილერიო დანადგარებით, რომელთა წინ არის ოცდაათი მილიმეტრიანი ტყვიამფრქვევი, საზენიტო სარაკეტო სისტემის გამშვები, ტორპედოს მილები და სარაკეტო გამშვები საშუალებები. საჰაერო თავდასხმისთვის გათვალისწინებულია ასაფრენი პლატფორმა და ანგარი, რომელიც ადაპტირებულია ერთი Ka-27 PS ვერტმფრენის შესანახად.
Fregate Hetman Sagaydachny, რომლის ფოტოც შეგიძლიათ იხილოთ სტატიაში, ასევე აღჭურვილია ელექტრონული იარაღის სისტემით, კერძოდ MP-760 Fregat-MA ზოგადი აღმოჩენის სარადარო სადგურით, ისევე როგორც სხვა აღმოჩენის სისტემებით, როგორიცაა Start., "ვოლგა", "პლატინი", "ბრინჯაო", "ხოსტა" და ინსტალაცია ბუის სიგნალებისა და თერმული კვალის გამოსავლენად. გემს აქვს ბურანის საკომუნიკაციო სისტემა.
გემის ტევადობა განკუთვნილია 100-ზე მეტი ადამიანის ეკიპაჟისთვის.
გაგზავნის აქტივობები
უკრაინის შეიარაღებულ ძალებში ყოფნის დროს ფრეგატი "ჰეტმან საჰაიდაჩნი" რამდენიმე უცხოურ საქმიანი ვიზიტით იმყოფებოდა.
უკვე სამსახურის დასაწყისში, კერძოდ 1994 წელს, გემს ჰქონდა პატივი ოფიციალურად ჩასულიყო საფრანგეთში. მომდევნო წელს ფრეგატი ეწვია იარაღის გამოფენას არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში და ასევე დაბრუნდა იტალიისა და ბულგარეთის პორტებში.
B1996 წელს ფრეგატი გამოირჩეოდა და პირველი გავლა გააკეთა ატლანტის ოკეანეში, უკრაინის სამხედრო ხომალდების რაზმის ხელმძღვანელობით. ამ შემადგენლობით უკრაინის საზღვაო ძალებმა მიაღწიეს ამერიკის შეერთებული შტატების ტერიტორიას. იმავე წელს გემი ოფიციალურად ეწვია დიდი ბრიტანეთისა და პორტუგალიის სამეფოს, ასევე თურქეთსა და ბულგარეთს.
1999 წელს გემი ჩავიდა ისრაელის პორტში. ხმელთაშუა ზღვაში რამდენიმე ვიზიტი შედგა 2000-2004 წლებში. 2008 წელს ფრეგატი Hetman Sahaidachny მონაწილეობდა სპეცოპერაციაში, სახელწოდებით Active Endeavour სამი თვის განმავლობაში, ხოლო 2013 წლიდან 2014 წლამდე ანტიტერორისტულ ოპერაციაში აფრიკის კონტინენტის სანაპიროზე..
დამთხვევით, 2014 წელს ყირიმში განვითარებული მოვლენების დროს, გემი მოვლენის ზონის გარეთ იმყოფებოდა, ამიტომ უკრაინის საზღვაო ძალების სხვა სამხედრო გემების ბედმა მასზე გავლენა არ მოახდინა. გემი ოდესის პორტში გადაიტანეს. მიუხედავად რუსული მედიის პროვოკაციებისა, რომ ფრეგატმა Hetman Sagaidachny-მა რუსეთის დროშა აღმართა, სინამდვილეში ეს არასდროს მომხდარა.
ბრძანება
გემის არსებობის ისტორიის მანძილზე მისი ხელმძღვანელობა რამდენჯერმე შეიცვალა.
1992 წლიდან 1993 წლამდე ფრეგატი მეთაურობდა მესამე რანგის კაპიტანს ვლადიმერ კატუშენკოს, 1997 წლამდე პერიოდში - სერგეი ნასტენკოს, 2002 წლამდე - გონჩარენკო პეტრეს. 2002 წელს გემი მოექცა კაპიტან მე-2 რანგის დენის ბერეზოვსკის მეთაურობით, რომელიც მას მეთაურობდა 2005 წლამდე. მის შემდეგ ფრეგატის კონტროლიანტონ გელუნოვს დაევალა, 2008 წლის შემდეგ კი რომან პიატნიცკის.
უეჭველია, ამ გემს შეიძლება ვუწოდოთ უკრაინის საზღვაო ძალების სიამაყე.
