რუსეთის აღორძინებული საზღვაო ძალა ახარებს ყველა ნამდვილ პატრიოტს. მრავალი წლის შემდეგ, რომლის დროსაც ფლოტი დაიშალა, საბოლოოდ დაიწყო მისი გადაიარაღება, რასაც თან ახლავს ახალი საბრძოლო ნაწილების ექსპლუატაციაში გაშვება, რომლებიც აკმაყოფილებენ ახალი საუკუნის მოთხოვნებს. მათ შორისაა პროექტი 11356 ფრეგატი Admiral Grigorovich, რომელიც გაშვებულია 2014 წლის 14 მარტს.
რა არის რუსული ფრეგატი
საზღვაო ძალების საბჭოთა კლასიფიკაციაში არ არსებობდა გემების ისეთი კლასი, როგორიცაა ფრეგატი. აშენდა დიდი წყალქვეშა გემები (BPK) და საპატრულო კატარღები (SK), რომლებიც ატარებდნენ მთავარ ტვირთს სსრკ-ს გრძელი წყლის საზღვრების ხელშეუხებლობის უზრუნველსაყოფად. 1968 წლიდან იანტარის ქარხანაში აშენებული 1135 პროექტის სამხედრო გემები დაიწყეს ფლოტის არსენალში შესვლა. თვრამეტი ხომალდის სერიას, როგორც ყოველთვის, მისი პირველი ერთეულის, პეტრელის სახელი ეწოდა. გვარდიის სამსახური ასევე ახორციელებდა ნორეისს (პროექტი 11351), რომელიც აშენდა უფრო დიდი რაოდენობით (39 ერთეული). ზოგიერთი მათგანი ჯერ კიდევ სამსახურშია, მაგრამ დრო და ზღვატალღები დაუნდობელია, აღჭურვილობა ცვდება და მორალურად ბერდება. გათვალისწინებულია გემთმშენებლების მიერ ამ ტიპების შემუშავებაში მიღებული გამოცდილება. მათ ჩაანაცვლებენ ახალი პროექტის გემები - 11356. კლასი "ადმირალი გრიგოროვიჩი" შეესაბამება მსოფლიოს მრავალ ფლოტში მიღებულ "ფრეგატის" კონცეფციას, როგორც გადაადგილების, ასევე საბრძოლო შესაძლებლობების თვალსაზრისით. შესაძლოა, ეს კლასმა გაიდგას ფესვები რუსეთის საზღვაო ფლოტში.
ვის პატივსაცემად დაარქვეს გემი და სერია
ადმირალი გრიგოროვიჩის პროექტს მომდევნო წლებში გააგრძელებს კიდევ ოთხი ფრეგატი, რომლებიც უკვე განლაგებულია ცნობილი რუსი ადმირალების ესენის, მაკაროვის, ბუტაკოვისა და ისტომინის სახელებით. ეს საზღვაო მეთაურები ძირითადად ცნობილია რუსეთისა და მისი შეიარაღებული ძალების ისტორიით დაინტერესებული ადამიანებისთვის. ყველა მათგანი ცნობილი გახდა პორტ არტურის გმირული თავდაცვის დროს 1905-1907 წლების რუსეთ-იაპონიის ომის დროს. ამავდროულად, ჩვენმა თანამოქალაქეებმა ყველაზე ნაკლებად იციან იმის შესახებ, ვის საპატივსაცემოდ დაარქვეს სერიის ტიტულოვანი გემი - ფრეგატი ადმირალი გრიგოროვიჩი. შესაძლოა ეს იმიტომ მოხდა, რომ დამსახურებული სამხედრო სახელმწიფო მოღვაწის ბიოგრაფია მთლად არ შეესაბამებოდა საბჭოთა პროპაგანდისტების იდეებს პატრიოტიზმის შესახებ.
შუა გემის კაციდან ადმირალამდე
I. კ.გრიგოროვიჩი დაიბადა 1853 წელს. ფლოტში მოვიდა, როგორც შუამავალი, საზღვაო სკოლის დამთავრებული. მან მიიღო შესანიშნავი ცოდნა, ამ მიზეზით, როგორც ოცდახუთი წლის ოფიცერი, იგი გაგზავნეს ჩრდილოეთ ამერიკის შტატებში, როგორც სპეციალისტების ჯგუფის ნაწილი, რათა მიეღო ფილადელფიის გემთმშენებლობიდან შეკვეთილი კრეისერის კლასის ოთხი გემი. ხუთი წლის შემდეგ, 1883 წ.გრიგოროვიჩი პირველად გახდა ძალიან მოკრძალებული "ჯადოქრის" მეთაური, რომელიც არ ტოვებდა პორტის ნავსადგურს. ჩანდა, რომ კარიერა არც თუ ისე წარმატებულად მიდიოდა, მაგრამ ხელისუფლებამ შენიშნა ნიჭიერი, მონდომებული და არა წუწუნი ოფიცერი. მოჰყვა რამდენიმე ტრანსფერი, მომსახურება გართულდა, მაგრამ უფრო საინტერესო.
ადმირალის ბედი
მე-19 საუკუნის ბოლოს იგი მსახურობდა საზღვაო ატაშედ ლონდონში, ხოლო 1904 წელს მიიღო ახალი დანიშვნა პორტ არტურში საზღვაო ბაზის მეთაურად, სადაც ჩავიდა ცეარევიჩის ხიდზე. არმადილო. იაპონიის ალყის დროს, I. K. გრიგოროვიჩმა თავი გამოიჩინა საუკეთესო მხრიდან, რომელმაც მოახერხა თავდაცვის უზრუნველყოფა ყველა საჭიროებით. 1911 წლიდან ვიცე-ადმირალი მსახურობდა რუსეთის იმპერიული საზღვაო ძალების მინისტრად. მისმა გეგმებმა განვითარდა 1917 წლის შემდეგ. საბჭოთა რუსეთის ყველა საბრძოლო ხომალდი, გამანადგურებლების მესამედი და კრეისერების თითქმის ნახევარი გაშვებული იქნა ომამდელ წლებში გრიგოროვიჩის მიერ შემუშავებული მოდერნიზაციის პროგრამების მიხედვით. თუმცა, თავად ადმირალმა არ მიიღო ბოლშევიკური ძალაუფლება, რევოლუციის შემდეგ ცხოვრობდა საფრანგეთის კოტ-დაზურზე, სადაც - ექვსი წლის ემიგრაციის შემდეგ - გარდაიცვალა 1930 წელს.
რუსეთის დამსახურებული სახელმწიფო და საზღვაო მოღვაწის ფერფლმა ბოლო განსასვენებელი 2005 წელს იპოვა. გარდაცვლილის ანდერძის თანახმად, დაკრძალულია სანკტ-პეტერბურგში, ნიკოლსკის სასაფლაოზე, საოჯახო სარდაფში.
გემის გარეგნობა
ადმირალი გრიგოროვიჩი 14 მარტს გაუშვეს, გარკვეული დაგვიანებით გამოწვეული უამინდობის გამო. ცერემონიაში შვილიშვილი მონაწილეობდასაზღვაო მეთაური არტემ მოსკოვჩენკო, ისევე როგორც მისი შვილიშვილი ოლგა პეტროვა, რომელმაც შამპანურის ტრადიციული ბოთლი ღეროზე დაამტვრია. ასე რომ, გემი "ადმირალი გრიგოროვიჩი" პირველად შეხვდა ზღვის ტალღებს. ფოტომ დააფიქსირა ეს საზეიმო მომენტი. ეჭვგარეშეა, რომ საზღვაო მეთაურის დამსახურების აღიარება მშობლიური ქვეყნის წინაშე შეეხო მის შთამომავლებს.
ნათესავის თქმით, ბაბუა მკაცრი ბოსი იყო, ფრეგატამდე აუცილებლად ამოწმებდა ყველაფერს, მშვილდიდან დაწყებული. გრიგოროვიჩი, როგორც ჩანს, შემოწმების შედეგით კმაყოფილი დარჩებოდა. გემი მშვენივრად გამოვიდა. წინა პროექტების ყველა საუკეთესო თვისების მემკვიდრეობით, ამ მრავალ დანიშნულების გემმა შეიძინა ახალი თვისებები, რომლებიც დამახასიათებელია საზღვაო იარაღის ყველაზე თანამედროვე მოდელებისთვის. მისი წყალქვეშა კონტურები უზრუნველყოფს შესანიშნავ ნაოსნობას, ხოლო კორპუსი და ზედნაშენები დამზადებულია დაბალი ხილვადობის ტექნოლოგიების გამოყენებით. აღჭურვილობა შეესაბამება უახლეს ტექნოლოგიას და ელექტრონიკას. ფრეგატი Admiral Grigorovich გამოიყურება შთამბეჭდავი, თანამედროვე და დინამიური.
გემის დანიშნულება
თითოეული ხომალდი აგებულია კონკრეტული მიზნისთვის, ძალიან კონკრეტული ამოცანების შესასრულებლად. ამ ტიპის იარაღები ბევრისგან განსხვავდება როგორც თავად დანადგარის, ისე მისი შემდგომი მოქმედების ძალიან მაღალი ღირებულებით.
პროექტი 11356 ფრეგატი „ადმირალ გრიგოროვიჩი“ხმელთაშუა ზღვის აუზში საბრძოლო სამსახურისთვისაა გათვლილი და რუსეთის დიდების ქალაქი სევასტოპოლი თავიდანვე იყო დაგეგმილი. შავი ზღვის ფლოტს სჭირდება თანამედროვე გემები, ნატოს ქვეყნების გაზრდილი აქტივობა რეგიონშისაჭიროებს რეაგირებას. თუმცა, ავტონომიური დიაპაზონი (დაახლოებით ხუთი ათასი საზღვაო მილი) ასევე საშუალებას იძლევა გასცდეს გამოკვეთილ საპატრულო ზონას, მაგალითად, მეკობრეებთან ბრძოლა, ისევე როგორც სხვა არაჩვეულებრივ შემთხვევებში. ამოცანები, რომელთა გადაჭრაც ადმირალ გრიგოროვიჩის ფრეგატს შეუძლია, ძალიან მრავალფეროვანია. მას შეუძლია წარმატებით გაუძლოს ტორპედოს, საჰაერო და სარაკეტო შეტევებს, შეუძლია მოიგერიოს მტრული მოქმედებები. ბორტზე არსებული იარაღი სავსებით საკმარისია ნებისმიერი წყალქვეშა ან ზედაპირული სამიზნის დასარტყმელად, მათ შორის თვითმფრინავების მატარებელი დიდი ტევადობის გემების ჩათვლით.
იარაღის კომპლექსი
გემის მთავარი იარაღია ონიქსის საკრუიზო რაკეტებისთვის (3M-54TE) Kalibr-NK გამშვები. რვა მათგანია, ეს არის ძალიან სერიოზული სისტემები, რომლებსაც შეუძლიათ ნებისმიერ ობიექტზე დარტყმა ზღვაზე და ხმელეთზე. მათ არ აქვთ ანალოგი მსოფლიოში.
ჰაერიდან შესაძლო თავდასხმებისგან თავის დასაცავად გემი „ადმირალ გრიგოროვიჩი“აღჭურვილია საჰაერო თავდაცვის ორი სისტემით, სახელწოდებით „შტილ-1“(არსენალში 36 მართვადი რაკეტა) და „ბროდსვორდი“. მათგან პირველი არის მრავალარხიანი რაკეტა, რაც გულისხმობს ერთდროულად რამდენიმე სამიზნის ხელმძღვანელობისა და დარტყმის უნარს. მეორე არის უაღრესად ეფექტური სარაკეტო და საარტილერიო სისტემა, როგორიცაა ორი Kortik სისტემა, რომელიც ასევე პასუხისმგებელია საჰაერო სივრცის უსაფრთხოებაზე. ორი A-190 ინსტალაცია კონსტრუქციულად შეიცავს მსოფლიოში ყველაზე სწრაფად სროლის იარაღს 100 მმ კალიბრით. ორ TA-ს აქვს სამი 533 მმ ტორპედო. მძლავრი დაცვა სრულდება დროში გამოცდილი RBU-6000 რეაქტიული ბომბის გამშვებით. და, რა თქმა უნდა, ფრეგატი 11356ადმირალ გრიგოროვიჩს, ისევე როგორც ნებისმიერ თანამედროვე საპატრულო გემს, არ შეეძლო საკუთარი საჰაერო ფრთის გარეშე Ka-31 ვერტმფრენის სახით (შესაძლებელია Ka-27 PL-ის გამოყენება).
დაბალი ხილვადობა
დღეს შენიღბვა არა მხოლოდ შენიღბული ფერებით არის შეღებილი, რაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სტელსს ზღვის წყლისა და ცის ფონზე. ეს ასევე აუცილებელია, ვიზუალური გამოვლენა რჩება ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან დაზვერვის მეთოდად, მაგრამ უფრო მნიშვნელოვანია, რომ უხილავი დარჩეს პოტენციური მტრის რადარებისთვის. რადარის პრინციპი იგივე რჩება, რაც მისი გამოგონების გარიჟრაჟზე. ასახული მაღალი სიხშირის ელექტრონული სხივი ეკრანზე აჩვენებს ზღვის დონიდან ამაღლებული ყველა ობიექტის მდებარეობას. ხილვადობის შესამცირებლად შეგიძლიათ იმოქმედოთ ორი გზით: ნაწილაკების ნაკადის გადამისამართება სხვა მიმართულებით ან შთანთქა რადიაცია. ამ ზომებს ერთად უწოდებენ "Ste alth ტექნოლოგიებს". პროექტი 11356 ფრეგატი "ადმირალი გრიგოროვიჩი" და, რა თქმა უნდა, ამ სერიის ყველა შემდგომი ხომალდი, ნაკლებად ხილვადია პოტენციური მტრის რადარებისთვის. ეს მიიღწევა კორპუსის სპეციალური ფორმით, კონტურით, რომელიც შედგება დახრილი თვითმფრინავებისგან, სპეციალური შთამნთქმელი საფარითა და ელექტრონული აღჭურვილობით, რაც ართულებს გემის აღმოჩენას რადარის გამოყენებით. იარაღისა და აღჭურვილობის უმეტესობა იმალება დამცავი ზედაპირების მიღმა. რათქმაუნდა, შეუძლებელია გემის რადარებისთვის სრულიად უხილავი გახადო, მაგრამ ზღვაში გრიგოროვიჩის ფრეგატის პოვნა საკმაოდ რთული იქნება.
მოდულები
ტრადიციულიტექნოლოგიით, გემის კორპუსი იდება სრიალზე, შემდეგ იგი მთლიანად აგებულია ქვემოდან ზევით. ასე აშენებდნენ გემებს უძველესი დროიდან. მაგრამ ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, ტექნოლოგია გარკვეულწილად განსხვავებული გახდა. იგი ითვალისწინებს ახალი აღჭურვილობის სწრაფი მოდერნიზაციისა და დამონტაჟების აუცილებლობას, ზოგჯერ დიდი. კორპუსი აგებულია ნაწილებად, ისე, რომ თუ გათიშვის აუცილებლობაა, ეს არ გამოიწვევს ტექნოლოგიურ პრობლემებს. ფრეგატის „ადმირალ გრიგოროვიჩის“მშენებლობა განხორციელდა დღემდე ყველაზე პროგრესული მოდულური გზით. გემს აქვს მოდერნიზაციის პოტენციალის რეზერვი, რაც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ნებისმიერი კომპონენტი, ელექტროსადგურებიდან ელექტრომოწყობილობებით დამთავრებული.
ინდური ფრეგატი
იანტარის სახელმწიფო საწარმო არსებობს გამარჯვებული 1945 წლიდან. გერმანულ კოენიგსბერგში არსებობდა გემთმშენებელი ქარხანა „შიჰაუ“, რომელიც ომის შემდეგ გახდა გემების წარმოების საფუძველი, როდესაც ეს ბალტიისპირეთის ქალაქი საბჭოთა გახდა. ქარხნის არსებობის მანძილზე აქ ასზე მეტი და ნახევარი ხომალდი იყო გაშვებული, ძირითადად საბრძოლო.
2007 წლიდან, ინდოეთის მთავრობის ბრძანებით, ბალტიის გემთმშენებლობაში შესრულდა სპეციალური ბრძანება: გემები შენდება მეგობარი ქვეყნის საზღვაო ძალებისთვის. პროექტი იგივეა, 11356, რომლის მიხედვითაც შეიქმნა ფრეგატი „ადმირალი გრიგოროვიჩი“. განსხვავება, თუმცა, მნიშვნელოვანია. ორი „ძმის“საერთო ელემენტია კორპუსი, ტექნიკა და იარაღი კი განსხვავებული. ინდური ფრეგატები შეიარაღებულია ბრაჰმოსის სარაკეტო სისტემებით, ვერტიკალური გამშვებით.
რუსების საზღვაოუნარიანობამყიდველებს გემები იმდენად მოეწონათ, რომ შეძენილი ტექნიკური დოკუმენტაციის მიხედვით მათი დამოუკიდებლად აშენების სურვილი გამოთქვეს. მათ სამხედრო თანამშრომლობის პროგრამის ფარგლებში ყოვლისმომცველი დახმარება ეძლევათ. ინდური სერიის პირველი ოთხი ფრეგატის სახელებია ტალვარი, ტარკაში, ტრიკანდი და ტეგი.
EW კომპლექსი
ელექტრონული ომი კომუნიკაციისა და მტრის კონტროლის საშუალებებთან ახლა უკვე მთავარ ამოცანად იქცა, რომლის წარმატებული გადაწყვეტა პრაქტიკულად ნებისმიერ მტერზე გამარჯვების გარანტიაა. ფრეგატი 11356 „ადმირალი გრიგოროვიჩი“შეიარაღებულია ოთხი CREB PK-10 „Brave“. ეს ათი ლულის გამშვები გამშვები სარაკეტო ბომბდამშენებს მოგაგონებთ, მაგრამ მათ სხვა ამოცანა აქვთ. მტრის გემებზე პირდაპირ დარტყმის ნაცვლად, ისინი ისვრიან ჭურვებს, რომლებსაც შეუძლიათ მტრის საბრძოლო ელექტრონიკის გამორთვა. შექმნილი ჩარევა მოწინააღმდეგის ფლოტს ართმევს ინფორმაციის გაცვლის შესაძლებლობას, დააბრმავებს რადარებს, გააუქმებს საჰაერო თავდაცვის სისტემებს..
ხანძრის მართვის სისტემები
წავიდა თვალის კაკლის სროლის დრო. სრულყოფილი ოპტიკური სამიზნეებიც კი აღარ აკმაყოფილებენ სამხედრო მეზღვაურების მოთხოვნებს საომარი მოქმედებების საზღვაო არენაზე სიტუაციის დროებითი გამო. ცეცხლის გახსნის შესახებ გადაწყვეტილების მიღება მეთაურის პრეროგატივაა და ეკიპაჟი ენდობა ავტომატიზაციას გასროლის პარამეტრების გამოთვლაში. გემ "ადმირალ გრიგოროვიჩს" ბორტზე აქვს უძლიერესი კომპიუტერული სისტემები, რომლებიც ემსახურება იარაღის სწრაფ დამიზნებას სამიზნეზე. ინფორმაცია პუმას რადარიდან მოდის, Vympel 123-02 კონტროლის სისტემა ჩართულია რაკეტების გაშვებაში, ხოლო PUTS პასუხისმგებელია ტორპედოებზე. Blizzard-11356.
ზომები და რაოდენობა
გემების ზომა ფასდება გადაადგილების მიხედვით. „ადმირალი გრიგოროვიჩი“არის საპატრულო ხომალდი და ამიტომ არ უნდა იყოს უზარმაზარი, როგორც ავიამზიდი. მისი ნაკადი მცირეა, 7,5 მეტრამდე, რაც საკმაოდ შეესაბამება შავი ზღვის მახასიათებლებს, რომელიც არაღრმაა ბევრგან. გადაადგილება დაახლოებით ოთხი ათასი ტონაა, რაც ასევე არ საუბრობს კოლოსალურ ზომებზე. მაგალითად, კრეისერ „პეტრე დიდზე“ის 25 ათას ტონას აღწევს..
ადმირალ გრიგოროვიჩის ფრეგატი: ფოტო და პროპორციები
ფრეგატები დიდი გემებია, მაგრამ არა ყველაზე დიდი. ეს არის მათი მანევრირების, სიჩქარისა და სტელსის გასაღები. თუმცა, ადმირალ გრიგოროვიჩის ფრეგატსაც არ შეიძლება ეწოდოს პატარა. საზღვაო ძალების პრესსამსახურის მიერ მოწოდებული ფოტოები მჭევრმეტყველად მიუთითებს საკმაოდ დიდ სიგრძეზე (125 მეტრი). კორპუსი არის წაგრძელებული, გემი, როგორც იქნა, "შეკუმშულია" გვერდების გასწვრივ, რაც მიუთითებს მის ძრავაზე. ელექტროსადგური, რომელიც შედგება ორი გაზის ტურბინისგან, აჩქარებს ხომალდს 30 კვანძამდე და კიდევ უფრო სწრაფად დამწვრობის შემდგომ რეჟიმში.
ეკიპაჟის შემადგენლობაში შედის 18 ოფიცერი, 142 მეზღვაური და ოცი საზღვაო, სულ 180 ადამიანი. ისეთი რთული გემის მართვა, როგორიც არის ფრეგატი „ადმირალ გრიგოროვიჩი“, მოითხოვს მაღალ მომზადებას, თანმიმდევრულობას და თანმიმდევრულობას. მის გუნდში მხოლოდ ჭეშმარიტ პროფესიონალებს შეუძლიათ, რომლებსაც უყვართ ზღვა და, რა თქმა უნდა, სამშობლო.
