მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო შოუ 2016 არის ყველაზე დიდი საავტომობილო ღონისძიება რუსეთში. წელს გამოფენაზე 5-ჯერ ნაკლები ავტომობილი და კომპანია იყო წარმოდგენილი, ვიდრე წინა წლებში. გასაკვირი არ არის, რომ დასწრებაც შემცირდა.
მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო შოუ
ღონისძიება არის ერთ-ერთი წამყვანი საავტომობილო ინდუსტრიაში და ერთ-ერთი ათი უმსხვილესი ავტომობილების დილერებიდან მსოფლიოში. გამოფენა 2 წელიწადში ერთხელ იმართება, ამიტომ ღონისძიებაზე მოხვედრა დიდი წარმატებაა. მოსკოვში საერთაშორისო სალონის მთავარი მიზანია შიდა სიახლეების პრეზენტაცია, ასევე უახლესი უცხოური მოდელების დემონსტრირება, რომლებიც ჯერ კიდევ იგეგმება შიდა ბაზარზე გაყიდვას.
ღონისძიება 2006 წლიდან იმართება დიდ Crocus Expo-ზე, ადრე კი კრასნოპრესნენსკაიას სანაპიროზე. პირველი საავტომობილო გამოფენა ჯერ კიდევ 1993 წელს გაიმართა, ამიტომ ამჯერად მოსკოვის მე-13 საერთაშორისო საავტომობილო შოუ გაიმართა. ღონისძიების ფოტოები შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ.
Lada
წლევანდელი მთავარიყურადღება დაეთმო შიდა კომპანია „ავტოვაზს“. ჯერ ერთი, ეს იმიტომ მოხდა, რომ სალონში ბევრი ცარიელი ადგილი იყო და წელს მონაწილეებს დიდი ყურადღება მიექცა. მეორეც, კომპანიამ წარმოადგინა 19 მოდელი, რომელთაგან 6 კონცეფციაა და მთავარი ყურადღება სწორედ ამ ბრენდს დაეთმო.
AvtoVAZ-ის მოდელები ნამდვილად იყვნენ შოუს ვარსკვლავი. ამრიგად, ქარხანამ წარმოადგინა სპორტული მოდელები Lada XRay და Lada Vesta. მწარმოებლის მთავარი კონცეფცია იყო XCODE, რომლის შესახებაც დიდი ხანია ჭორები ვრცელდებოდა. კიდევ ერთი სიახლე იყო Lada 4x4, თუმცა მწარმოებლებმა მაშინვე განაცხადეს, რომ ასეთი მანქანა სერიულ წარმოებაში არ გავა.
Lada-მ გამოფენის ღია ნაწილში განათავსა თავისი მოდელები, რითაც ყველას აძლევდა სატესტო დრაივის შესაძლებლობას.
ჰიუნდაი
შოუზე კიდევ ერთი მსხვილი კომპანია იყო Hyundai. თუმცა, AvtoVAZ-ისგან განსხვავებით, მან გამოიფინა მხოლოდ ერთი სიახლე - Creta მანქანა, ოღონდ ექვს სხვადასხვა ფერში. კომპანია ამ მოდელზე დებს ფსონს წელს და იმედოვნებს, რომ ეს ხელს შეუწყობს კომპანიის გაყიდვების გაზრდას 10-12%.
მერსედესი
ეს არის ალბათ ერთადერთი უცხოური კომპანია, რომელიც ფართოდ იყო წარმოდგენილი ავტო შოუზე. ასე რომ, მერსედესმა მთელი დარბაზი იქირავა, სხვათა შორის, სამიდან ერთ-ერთი გამოფენაზე. კომპანიის მთავარი პრემიერა იყო GLC კროსოვერი. თუმცა, გამოფენაზე ასევე წარმოდგენილი იყო კიდევ რამდენიმე მოდელი, რომელიც ადგილობრივ მყიდველებს ჯერ არ უნახავთ: C-Class Cabriolet, SLC-Class,E43 და GLC-კლასის AMG.
სხვა მწარმოებლები
ჩინურმა ავტომობილების მწარმოებლებმა Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon და FAW ფართო გაშუქება მიიღეს შოუზე.
Geely Motors არის ალბათ ყველაზე ცნობილი ჩინური მწარმოებელი შიდა ბაზარზე. მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო შოუმ მას საშუალება მისცა მსოფლიოს წარუდგინა მთავარი სიახლე - პირველი კროსოვერი კომპანია Geely NL-3. ასევე, პირველად აჩვენეს აღმასრულებელი სედანი Emgrand GT, რომლის წარმოება უკვე დაარსდა ბელორუსიაში..
Dongfeng Motors-მა შოურუმში შვიდი ახალი პროდუქტი წარადგინა, რომელთაგან ყველაზე საინტერესო იყო კომპანიის პირველი აღმასრულებელი სედანი A9. ასევე, მნახველთა ხედები მოქცეული იყო ძლიერი მეომარის მიერ, რომელსაც მაშინვე უწოდეს "ჩინური ჩაქუჩი". ძირითადად, კომპანიის ყველა მოდელი გადამუშავებულია.
Ravon ცნობილია Chevrolet-ის შეწყვეტილი მოდელების მწარმოებლით. ასე რომ, ამჯერად მან აჩვენა Nexia R3 მოდელი, რომელიც უკვე იყიდება რუსეთში და მომავალი R4. აღნიშნულია, რომ სიახლე 500 ათას რუბლზე ნაკლები ეღირება.
ოფიციალურად ვოლვომ სალონში მონაწილეობა არ მიიღო, თუმცა ამ ბრენდის მოდელები მისმა ოფიციალურმა დილერებმა, ფირმა „ობუხოვმა“გამოფინეს. სიახლეები აქ არ იყო, მაგრამ გამოიფინა ამჟამინდელი მოდელები, რომელთა შეძენაც სალონშია შესაძლებელი.
საინტერესო მოდელებს შორის არის KAMAZ და NAMI კომპანიების უახლესი ერთობლივი განვითარება - მიკროავტობუსი "Shuttle" ავტოპილოტით.სიახლემ დააინტერესა როგორც პრესა, ასევე ვიზიტორები.
ასევე აღვნიშნავთ, რომ ირანელი მწარმოებელი, Iran Khodro, გეგმავს რუსეთში დაბრუნებას, რომელმაც გამოფინა გასაყიდად დაგეგმილი მოდელები.
რატომ სხვა წევრები არ იყვნენ წარმოდგენილი
წელს ძალიან ცოტა კომპანიამ გამოფინა თავისი მოდელები მოსკოვის საერთაშორისო ავტო შოუზე. ამ მხრივ, შსს-ს წინა წლებთან შედარებით გაცილებით ღარიბი ჩანდა და მდგომარეობა გასულ გამოფენასთან შედარებით ფართის გაქირავების ფასის 2-ჯერ შემცირებითაც კი ვერ გამოსწორდა..
ოფიციალურად, კომპანიებმა, რომლებმაც არ მიიღეს მონაწილეობა, რამდენიმე მიზეზი დაასახელეს. მაგალითად, Kia Motors Rus-მა და Cherry-მ განაცხადეს, რომ სალონში მონაწილეობა ძალიან დიდ ხარჯებს მოითხოვს და წელს გამოფენაზე რამდენიმე ვიზიტორია დაგეგმილი.
კომპანიების უმეტესობამ, კერძოდ, Renault-მა, Suzuki-მ, Toyota-მ, UAZ-მა, Volksvagen-მა, BMW-მ, Ford-მა, GM-მა და Mitsubishi-მა განაცხადეს, რომ მათთვის არ არის მომგებიანი სალონში მონაწილეობა და ისინი აჯობებენ თანხებს უფრო მაღალ პრიორიტეტებზე მიმართონ. პროექტები და სხვა მარკეტინგული სფეროები.
მოსკოვის საერთაშორისო სალონი ვარაუდობს, რომ მწარმოებლები აჩვენებენ პროდუქტებს, რომლებიც ჯერ არ იყიდება რუსულ ბაზარზე, ასე რომ, თუ კომპანიას არ აქვს პრემიერები, მაშინ მონაწილეობა უბრალოდ დაკარგულია. ამ მიზეზით მაზდამ და სუბარუმ უარი განაცხადეს გამოფენაზე დასწრებაზე.
თუმცა, ექსპერტების აზრით, ეს ასე არ არის და კომპანიები სანქციების და ბაზრის ვარდნის გამო ავტოშოუში არ მიიღეს მონაწილეობა. სინამდვილეში, ბოლო წლების განმავლობაში, ზოგიერთმა მწარმოებელმა მთლიანად დატოვა რუსული ბაზარი და უმეტესობამ აღნიშნა სერიოზული ვარდნა.გაყიდვები.
ფასები
მიუხედავად იმისა, რომ გამოფენა 24 აგვისტოდან გაიხსნა, პირველი ორი დღე მხოლოდ პრესას ჰქონდა მასზე წვდომა. მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო შოუს მონახულება 26 აგვისტოდან 4 სექტემბრის ჩათვლით ყველას შეეძლო. ამასთან, ბილეთების ფასები საკმაოდ გონივრული იყო. ასე რომ, 26-28 აგვისტოს გამოფენაზე მოხვედრა 1000 რუბლით იყო შესაძლებელი, მომდევნო დღეებში ვიზიტის ღირებულება 700 რუბლამდე შემცირდა. 7-12 წლის ბავშვებისთვის ბილეთის ყიდვა 350 რუბლში შეიძლებოდა, 7 წლამდე კი მგზავრობა უფასო იყო.
მიმოხილვა
მოსკოვის საერთაშორისო ავტო შოუმ არაერთგვაროვანი მოსაზრებები გამოიწვია. მიმოხილვები მის შესახებ ძალიან არაერთგვაროვანი იყო.
უპირატესობებს შორის არის ვიზიტორთა მცირე რაოდენობა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ნახოთ ყველა საინტერესო მოდელი. მეტიც, ყველა მოხიბლული იყო წარმოდგენილი მწარმოებლების რეტრო მანქანების გამოფენით და არა მარტო. სტუმრები ასევე კმაყოფილი დარჩნენ ზოგიერთი კომპანიის მიერ გაცემული კონკურსებითა და სუვენირებით.
ხარვეზებს შორის ვიზიტორები აღნიშნავენ მანქანებში ჯდომის შეუძლებლობას. ასე რომ, მხოლოდ მერსედესმა გახსნა ყველა თავისი მოდელი, სხვა მწარმოებლებს კი მხოლოდ 1-2 მანქანაში ჯდომის უფლება ჰქონდათ.
