ინექციური ძრავით მანქანების მფლობელებმა უნდა იცოდნენ ინჟექტორების შემოწმება, რადგან მათი მაღალი ხარისხის მუშაობა მოითხოვს თავად შიდა წვის ძრავის სწორ მუშაობას. ყველას შეუძლია თავად შეამოწმოს და მოაგვაროს ინჟექტორები, დაზოგოს ფული ავტოგასამართ სადგურზე.
რატომ გვჭირდება საერთოდ საქშენები?
ამ ელემენტის მთავარი ფუნქციაა საწვავის მიწოდება წვის კამერებში. უფრო მეტიც, თქვენ უნდა მიაწოდოთ გარკვეული რაოდენობის ბენზინი ჰაერში შერეული. მხოლოდ ამ გზით შეიძლება წარმოიქმნას წვადი ნარევი, რომელიც აალდება წვის კამერაში. ამის გათვალისწინებით, ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ ინჟექტორები შეიძლება გაფუჭდეს ცუდი საწვავის გამო. და ეს მართალია 90% შემთხვევაში. ავტომობილის მფლობელები, რომლებიც საკუთარ მანქანაში ცუდ ბენზინს ასხამენ, იძულებულნი არიან უფრო ხშირად გაასუფთავონ ან შეცვალონ ეს ძრავის ელემენტი. მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ შეამოწმოთ საქშენები სწორად.
ინჟექტორის უკმარისობის გამოვლინება
თუ ძრავა არასტაბილურია, შეუძლებელია ცალსახად იმის თქმა, თუ რა არის გაუმართაობის მიზეზი. ყოვლისმომცველიგამოკვლევა: კოჭები, სანთლები, ძრავის შეკუმშვა და ა.შ.
სანამ ინჟექტორებს შეამოწმებთ, მოძებნეთ შემდეგი ხარვეზები:
- უხეში უმოქმედო.
- პრობლემები იწყება.
- საწვავის მაღალი მოხმარება.
- დინამიკის დაკარგვა, სიმძლავრის ნაკლებობა აჩქარების დროს, აჩქარებული მართვა.
თუ ეს პრობლემები შეინიშნება თქვენს ძრავთან, მაშინ დროა შეამოწმოთ ინჟექტორების სწორი მუშაობა. ძრავზე ინჟექტორის შესამოწმებლად სხვადასხვა გზა არსებობს. მწარმოებლები ყველაფერს აკეთებენ იმისათვის, რომ ხელი შეუწყონ მანქანის ყველაზე "სუსტ" ადგილებზე წვდომას. ასე რომ, არანაირი პრობლემა არ უნდა იყოს.
როგორ შევამოწმოთ ინჟექტორები მულტიმეტრით?
არსებობს დიაგნოსტიკისთვის სპეციალური მოწყობილობა - მულტიმეტრი. ეს არის იაფი და ხელმისაწვდომია ნებისმიერ სერვის სადგურზე. მასთან ერთად, ისინი ჩვეულებრივ ამოწმებენ აკუმულატორის, ფუჟარების და შიდა წვის ძრავის სისტემის სხვა ელემენტებს. ინსტრუქციები, თუ როგორ შევამოწმოთ VAZ-ის და სხვა მარკების მანქანების ინჟექტორები:
- გახსენით სახელმძღვანელო და ნახეთ რომელი ინჟექტორი გამოიყენება თქვენს მანქანაში - დაბალი თუ მაღალი წინაღობა. ეს აუცილებელია ზუსტი დიაგნოზისთვის.
- ამოიღეთ სადენები ინჟექტორებიდან.
- აიღეთ მულტიმეტრი და დააყენეთ წინააღმდეგობის გაზომვის რეჟიმში. ახლა შეაერთეთ სადიაგნოსტიკო სადენები ინჟექტორის ტერმინალებთან.
- გაზომე წინააღმდეგობა.
- ნორმალური წინააღმდეგობა დაბალი წინაღობის ინჟექტორებზე უნდა იყოს 2-5 ohms. მაღალი წინაღობის ინჟექტორების ნორმა არის 12-17 Ohm.
თუ ჩართულიამულტიმეტრი იპოვით მნიშვნელობებს, რომლებიც არ ჯდება მითითებულ დიაპაზონში, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ რაღაც არასწორია ინჟექტორებთან. ჩვეულებრივ, ელემენტი, რომელიც არ აკმაყოფილებს ნორმალურ წინააღმდეგობას, იშლება და იცვლება ახლით.
გაითვალისწინეთ, რომ მულტიმეტრი არის ძალიან სასარგებლო მოწყობილობა, რომელიც ნებისმიერ ოსტატს აქვს ელექტრონიკით. მისი დახმარებით იზომება ძაბვა ელექტრონულ სქემებში, ელემენტების წინააღმდეგობა. საჭიროების შემთხვევაში იყიდეთ თქვენთვის ასეთი მოწყობილობა, რადგან ნებისმიერ შემთხვევაში ის დაგჭირდებათ ძრავის მრავალი ელემენტის შემოწმებისას.
სმენის ტესტი
გამოცდილმა მძღოლებმა იციან, როგორ შეამოწმონ ინჟექტორები დიზელის ან ბენზინის ძრავზე ყურით. მათ მულტიმეტრიც კი არ სჭირდებათ. ძნელია გამოუცდელი მძღოლისთვის ამის გაკეთება, მაგრამ შეგიძლიათ სცადოთ. ყურადღებით მოუსმინეთ ხმებს ცილინდრის ბლოკიდან. ზარის ხმა მიუთითებს, რომ საქშენები გამართულად არ მუშაობს, რაც იმას ნიშნავს, რომ საჭიროა მათი შემოწმება და გაწმენდა. რა თქმა უნდა, ამ დიაგნოსტიკური მეთოდის სიზუსტის ახსნა არ ღირს. იშვიათ შემთხვევებში, თქვენ შეგიძლიათ ზუსტად ამოიცნოთ გაუმართაობა ყურით.
მექანიკური თვისებების შემოწმება
ამ ელემენტების შესამოწმებლად საჭიროა სპეციალური აღჭურვილობა, ამიტომ ძნელია ამის გაკეთება საკუთარ თავს. ავტოსარემონტო მაღაზიების უმეტესობას აქვს სადგამები ინჟექტორების სტაბილურობის შესამოწმებლად და მათი დახმარებით შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ რა სახის ნაკადი იქმნება მუშაობის დროს. ანუ ვიზუალურად შეგიძლიათ დააკვირდეთ ბენზინს (დიზელის საწვავს) შესხურებულ „ჩირაღდს“. თუ საწვავი არათანაბრად იფრქვევა, მაშინ პრობლემები შიდა წვის ძრავის მუშაობაში საკმაოდ არისშესაძლებელია.
აღსანიშნავია, რომ ეს მეთოდი ყველაზე ზუსტია და გარანტირებულია გაუმართაობის გამოვლენა.
საწმენდი საქშენები
თუ სადიაგნოსტიკო პროცესის დროს აღმოჩნდა, რომ ეს ელემენტები არ მუშაობს სწორად, მაშინ საჭიროა მათი გაწმენდა. ამის გაკეთება თავად შეგიძლიათ ძრავიდან მათი ამოღების გარეშე.
დასუფთავების ვარიანტები:
- გამოიყენეთ ძრავის დანამატები. მათ ასხამენ საწვავის ავზში, ურევენ ბენზინს და ინჟექტორებში გავლისას დანამატები ასუფთავებენ მათ.
- ზოგიერთი გამოცდილი მძღოლი გვირჩევს ყოველთვიურად წნევით გაწმენდას. ამისათვის თქვენ უნდა დააჩქაროთ მანქანა 120 კილომეტრ საათში ბრტყელ გზაზე. ამ რეჟიმში, თქვენ უნდა იაროთ დაახლოებით 10 კილომეტრი და შეანელოთ სიჩქარე.
- თუ რაიმე მიზეზით ვერ მართავთ ამ სიჩქარით, შეგიძლიათ იგივე პროცედურა გაატაროთ უმოქმედობის დროს. ბრუნვა უნდა იყოს 4-5 ათასის დონეზე. გაითვალისწინეთ, რომ ეს მეთოდი ნაკლებად ეფექტურია, ვიდრე ზემოთ აღწერილი.
მაშინაც კი, თუ ძრავის მუშაობისას არანაირი პრობლემა არ არის, პროფილაქტიკური მიზნით საქშენების გაწმენდა საჭიროა ყოველ 35-40 ათას კილომეტრზე. ბენზინის ხარისხის გათვალისწინებით, რომელსაც ბევრი ბენზინგასამართი სადგური ავსებს, ინჟექტორები ერთ-ერთი პირველია, რომელიც უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.
საბედნიეროდ, ახლა თქვენ იცით, როგორ შეამოწმოთ ინჟექტორების მუშაობა და შეცვალოთ ისინი, თუ ეს შესაძლებელია. მაგრამ შიგნითუმეტეს შემთხვევაში, ნაწილი უბრალოდ იცვლება. ეს არის იაფი შიდა წვის ძრავის ელემენტები, რომლებიც იაფია და ადვილად შეიცვლება. ასე რომ, თუ ინჟექტორების მუშაობასთან დაკავშირებით პრობლემას აღმოაჩენთ, განსაკუთრებით არ უნდა ინერვიულოთ. ასეთი რემონტი ძვირი არ დაჯდება.
