დღეს რუსეთის რკინიგზა ატარებს საექსპორტო ტვირთების დაახლოებით 40%-ს და იმპორტის 70%-ს, ისევე როგორც საერთაშორისო სატრანზიტო მიმოსვლის თითქმის მთელ მოცულობას. ეს მოითხოვს სარკინიგზო ტრანსპორტის მუდმივ გაუმჯობესებას სასაზღვრო გადასასვლელებით (სახმელეთო და საზღვაო პორტებით), ასევე სასაზღვრო, საბაჟო და სხვა სახელმწიფო უწყებებთან და უცხო სახელმწიფოების სერვისებთან ურთიერთობის ოპტიმიზაციას.
ბუსლოვსკაიას სადგური რუსეთის ერთ-ერთი სასაზღვრო პუნქტია.
სსრკ-ის დროინდელი საბაჟო პოსტის ისტორია
ბუსლოვსკაიას სადგურის გახსნამდე, პეტერბურგის ჩრდილოეთ ნაწილის საბაჟო პუნქტმა მრავალი ცვლილება განიცადა.
ვიბორგსკაიას რკინიგზამ გადაკვეთა საზღვარი მდინარე სესტრას გადაღმა ხიდზე. იმპერიული საბაჟო მდებარეობდა ბელოოსტროვის სადგურზე, ხოლო დიდი სამთავროს პუნქტი მდებარეობდა რაჯაჯოკში, რომელიც ახლა არ არსებობს.
1944 წლის შემოდგომაზე, ომების გამო დიდი ხნის გაჩერების შემდეგ, საქონლით მატარებლებმა კვლავ დაიწყეს მოძრაობა ვიბორგში, ამიტომ საჭირო გახდაშემოწმების ორგანიზება და მისი განხორციელება დაიწყო ნურმის (ან გაზონის) სადგურზე. საბაჟო პუნქტის დაკომპლექტება მაშინ (1946 წლამდე) 8 კაცი იყო. Post Lawn განთავსებული იყო ორ ბინაში, საერთო ფართი 48 კვ. მეტრი. ინვენტარიდან იყო მხოლოდ 3 მაგიდა, 7 სკამი, გარდერობი, წიგნების კარადა, 3 მელანი და ქაღალდის წონა, 3 შტამპი, 8 შტამპი, აბაკუსი (2 ცალი), 2 ლითონის სახაზავი და 2 ფარანი.
საბაჟო მოხელეების მუშაობა ძირითადად რკინიგზით გადაყვანილი საქონლის განბაჟებას ეხებოდა. რუსული მრეწველობის აღჭურვილობა, ქაღალდისა და მსუბუქი მრეწველობის პროდუქტები სსრკ-ში ჩამოიტანეს ფინეთიდან, ხოლო სელის ვაგონები საპირისპირო მიმართულებით წავიდნენ. კონტრაბანდის ყველაზე გავრცელებული სახეები: ალკოჰოლი, ყავა, ქსოვილები.
თანამედროვე წეს-ჩვეულებები
ამ სადგურიდან (რკინიგზა ბუსლოვსკაია) დაიწყო საბაჟო პოსტის თანამედროვე პერიოდი. მისი საზეიმო გახსნა შედგა 1996 წლის ივლისის ბოლოს. დღეისათვის RWPP-ის პერსონალი 46 თანამდებობის პირისგან შედგება. საპროექტო სიმძლავრე დღეისთვის არის 12 მატარებელი დღეში ერთი და მეორე მიმართულებით, წელიწადში - 4380 მატარებელი. საბაჟო კონტროლის განყოფილების ტევადობა 78 ვაგონია.
დღეში საშუალოდ გამოდის 1-2 მატარებელი იმპორტით და 6 საექსპორტო.
ბუსლოვსკაიას სადგური
პუნქტი ეხება სანკტ-პეტერბურგი-ჰელსინკის მიმართულების ოქტაბრსკაიას რკინიგზას. ეს არის ამ ხაზის სასაზღვრო პუნქტი. შემდეგი სადგური არის ვაინიკკალა, რომელიც მდებარეობს ფინეთში. წინა – გაზონი.
თავად შენობასადგური ორსართულიანია. ტერიტორიაზე არის ერთი ბაქანი და 9 სარკინიგზო ლიანდაგი. არც ისე შორს არის სოფელი სელეზნევსკოე.
საგარეუბნო მატარებლები (ელექტრომატარებლები) გადის მხოლოდ ვიბორგის რკინიგზის სადგურიდან, არ არის პირდაპირი რეისები სანკტ-პეტერბურგიდან. ტექნიკური გაჩერება აქ კეთდება სწრაფი მატარებლით მოსკოვიდან ჰელსინკში ("ლევ ტოლსტოი"), ხოლო მგზავრების ჩამოსხმა და აფრენა ბუსლოვსკაიას სადგურზე ამ მატარებელში არ ხორციელდება (დაშვებულია მხოლოდ მოსამსახურეებისთვის და თანამშრომლებისთვის). ფინეთში მისასვლელად ჯერ ვიბორგში მატარებლით უნდა ახვიდეთ და იქ ლევ ტოლსტოის მატარებლით წახვიდეთ.
საბაჟო პოსტის მახასიათებლები
ბუსლოვსკაიას საბაჟო პოსტი ფაქტობრივად მდებარეობს არა მხოლოდ რკინიგზის სადგურის ტერიტორიაზე, ის ასევე იკავებს ქალაქ სვეტოგორსკის რაიონის ნაწილს. ეს გაკეთდა საბაჟო კონტროლისა და განბაჟების დაჩქარების მიზნით. 2018 წლიდან ბუსლოვსკის სარკინიგზო საგუშაგოზე მოძრაობა გაიზარდა. 10 თვეში ამ საბაჟოზე გაიარა 2,5 ათასი სატვირთო მატარებელი საექსპორტო ტვირთით (7,5 მლნ ტონა) და 2,6 ათასი მატარებელი 272 ათასი ტონა საიმპორტო ტვირთით.
ბუსლოვსკაიას სადგურის საგუშაგოზე (ექსპორტი და იმპორტი) მოძრაობს საქონლის დიდი რაოდენობით ნომენკლატურა. საექსპორტო ტვირთი: ხე, გაზი და ნავთობი, ლითონის დამუშავებისა და საინჟინრო პროდუქტები, ქიმიკატები და სასუქები, მძიმე ტექნიკა (ამწეები, ნავთობის საბურღი ნაწილები, კომბაინები, გაზის აღჭურვილობა ჩრდილოეთ გაზის ნაკადის მშენებლობისთვის).
საბაჟო პოსტიახლა დაიწყო ინფორმაციის გაცვლის დანერგვა ინტერნეტის გამოყენებით ორიგინალური ქაღალდის დოკუმენტების მიწოდების წესით, რაც მნიშვნელოვნად დააჩქარებს ტრანზაქციების პროცესს.
