სხვა ქვეყნებთან შედარებით, რომლებსაც სურთ გამოიყენონ არქტიკის სიმდიდრე, რუსეთი უკეთეს მდგომარეობაშია. უპირატესობა მდგომარეობს ბირთვული ყინულისმტვრევის ფლოტის არსებობაში, რომელიც მსოფლიოს არცერთ ქვეყანაში არ არის ნაპოვნი, ასევე დიდ განედებში დიდი გამოცდილება.
არქტიკულ ზონაში რუსეთის საზღვაო ძალების პოზიციების მყარად განმტკიცების მიზნით, ქვეყნის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა ტყვიის სამხედრო ყინულმჭრელი აეშენებინა. პროექტი 21180 Ilya Muromets იქნება პირველი მრავალფუნქციური ხომალდი, რომელიც აშენებულია რუსეთის საზღვაო ძალების და თავდაცვის სამინისტროს ინტერესებში ბოლო ორმოცდახუთი წლის განმავლობაში.
საერთო ჯამში დაგეგმილია ჩრდილოეთ და წყნარი ოკეანის ფლოტების შევსება ოთხი დამხმარე გემით. ამ შემთხვევაში ყინულმჭრელები ცალკე სერიის სახით აშენდება. ერთ-ერთი მათგანი იქნება პროექტის 21180-ის ყინულმჭრელი ილია მურომეც. ფოტოგემი წარმოდგენილია სტატიაში.
შექმნის ისტორია
ერთ დროს "ადმირალტის გემთმშენებლობის" მუშებმა ააშენეს "ილია მურომეც" (პროექტი 97). 1965 წლიდან 1993 წლამდე მსახურობდა წყნარი ოკეანის ფლოტში. საბჭოთა კავშირის ისტორიის განმავლობაში ამ ყინულმჭრელის ბაზაზე აშენდა მინიმუმ 32 გემი. ყველა მათგანი განკუთვნილი იყო მხოლოდ სამხედრო მიზნებისთვის. რვა მათგანი ასრულებდა მესაზღვრე გემების დავალებებს, ერთი ობიექტი კი ჰიდროგრაფიულ გემად გამოიყენებოდა. მათი კოლეგებისგან განსხვავებით, Project 21180 ყინულის ხომალდები შექმნილია როგორც მრავალფუნქციური. მათი გამოყენება შესაძლებელია როგორც სამხედრო, ასევე სამხედრო სამეცნიერო ექსპედიციებისთვის.
რა არის გემი?
პროექტ 21180-ის ყინულმჭრელი ილია მურომეც არის ერთსართულიანი მრავალფუნქციური რუსული დამხმარე დიზელ-ელექტრო ხომალდი. ის მიეკუთვნება გემების ახალ თაობას, რომლებიც იყენებენ მძლავრ ენერგეტიკულ სისტემებს და თანამედროვე ძრავის ელექტრო დანადგარებს. გარდა ამისა, რუსი დეველოპერების გეგმების მიხედვით, გაფართოებული ფუნქციონალური და დიდი მოცულობის შენობების არსებობა უნდა გახდეს ილია მურომეცის ყინულმჭრელის ერთ-ერთი დამახასიათებელი თვისება..
დეველოპერები
ახალი ილია მურომეცის ყინულისმტვრევის ტექნიკური დიზაინი განხორციელდა Vympel-ის დიზაინის ბიუროს თანამშრომლების მიერ გემების დიზაინისთვის, მთავარი დიზაინერის მ.ვ.ბახროვის ხელმძღვანელობით. სამუშაო საპროექტო დოკუმენტაციას ამუშავებდნენ Admir alty Shipyard-ის საწარმოს თანამშრომლები, რომელთანაც რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ ხელშეკრულება გააფორმა 2014 წლის 21 მარტს. გემი განვითარდატექნიკური პროექტი No21180.
გემის დაგება
სამშენებლო სამუშაოები ჩატარდა სამხედრო გემთმშენებლობის სახელმწიფო პროგრამით გათვალისწინებული ყველა მოთხოვნის გათვალისწინებით. 2015 წლის აპრილში ადმირალტის გემთმშენებლობაში ილია მურომეცის სამხედრო ყინულმჭრელის საზეიმო განლაგება გაიმართა.
რუსეთის საზღვაო ძალების მთავარსარდლის, ადმირალ ვიქტორ ჩირკოვის თქმით, ყინულმჭრელის დაგება ხვალინდელი გემებისთვის დამახასიათებელი მახასიათებლების გათვალისწინებით განხორციელდა. ერთი წლის შემდეგ ეს გემი გაუშვა, სადაც დღემდე მიმდინარეობს აღჭურვის სამუშაოები.
როდის იქნება გემი მზად?
დეველოპერების გეგმების მიხედვით, ყინულმჭრელი „ილია მურომეც“ყველა საპროექტო სამუშაოს დასრულების შემდეგ სავალდებულო ტესტებს გაივლის. ისინი სავარაუდოდ 2017 წლის ოქტომბერში გაიმართება. შემდეგ, როგორც დაგეგმილია, ყინულმჭრელი ილია მურომეც არქტიკულ ზონაში გაიგზავნება რუსეთის საზღვაო ძალებში მოსამსახურებლად.
როგორ აპირებენ გემის გამოყენებას?
ყინულმჭრელი "ილია მურომეც" გადაეცემა არქტიკულ ზონას სამხედრო გემებისა და რუსეთის საზღვაო ძალების გემების ეფექტური დამოუკიდებელი ყინულის დახმარებისთვის. გემი შეასრულებს შემდეგ დავალებებს:
- პატრულირება არქტიკის ზონის ტერიტორიაზე.
- სხვა გემების ბუქსირება.
- საქონლის ტრანსპორტირება. ამ მიზნით დაგეგმილია გემის ტვირთამწეობის გამოყენება, ასევე გემბანების გამოყენება, რომლებზეც სპეციალური სამაცივრო კონტეინერები დამონტაჟდება.ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციები შესაძლებელი იქნება გემზე დამონტაჟებული 21 მეტრიანი ამწე, რომლის ამწე ტევადობა 26 ტონაა. გარდა ამისა, ყინულმჭრელზე დამონტაჟდება ამწე-მანიპულატორი. მისი ტევადობა ორი ტონა იქნება. გემის მშვილდი დაგეგმილია ვერტმფრენით აღჭურვა. ყინულმჭრელის გემბანზე განთავსებულია მრავალფუნქციური სამუშაო ნავი BL-820, რომელიც იყენებს გასაბერ დაფას.
- ყინულმჭრელი გამოყენებული იქნება დამატებითი ეკიპაჟის გადამზიდად (ორმოცდაათი კაცის ოდენობით).
- გაუღეთ ბილიკი ყინულის ზედაპირზე არაყინულის კლასის გემებისთვის.
- მიმარაგეთ სანაპირო, კუნძულოვანი ბაზები და აეროდრომები, რომლებიც მდებარეობს არქტიკულ ზონაში.
- ყინულმჭრელს გამოიყენებენ მეცნიერები ჰიდროგრაფიული კვლევებისთვის.
საგანგებო დაწესებულებებში საგანგებო სიტუაციების შემთხვევაში, გემი გამოყენებული იქნება ხანძრის ჩასაქრობად. სპეციალურად ამ მიზნით ყინულმჭრელი აღჭურვილია ორი სახანძრო მონიტორით და სახანძრო ტუმბოთი. ასევე ამ ტუმბოს და მრავალფუნქციური ნავის გამოყენებით შესაძლებელი იქნება ზეთის გაჟონვის შემთხვევაში ლოკალიზაცია და შეგროვება. ყინულმჭრელი აღჭურვილია 400 მეტრიანი ბუმებით წყლის ზედაპირიდან ნავთობპროდუქტების შესაგროვებლად.
ამგვარად, ყინულმჭრელი „ილია მურომეცის“დახმარებით (ფოტო წარმოდგენილია სტატიაში) რუსეთის საზღვაო ძალები განლაგდებიან და განლაგდებიან არქტიკულ ზონაში. ეს გააძლიერებს რუსეთის ფედერაციის სამხედრო ყოფნას არქტიკის ტერიტორიულ წყლებში.
დიზაინი
ჩვეულებრივი ყინულისმტვრევები შეიცავენ ზეკონსტრუქციებს ვერტიკალური ფრონტითკედელი. ვინაიდან ილია მურომეც ასევე გამიზნულია საბრძოლო ფუნქციების შესასრულებლად, მის ზედნაშენს აქვს დახრილი წინა კედელი. მსგავსი დიზაინი აქვთ ფრეგატებსა და გამანადგურებლებს. ყინულმჭრელ „ილია მურომეცზე“, საჭიროების შემთხვევაში, შესაძლებელი იქნება საარტილერიო ნაწილების დაყენება. სავარაუდოდ, ახალი ყინულმჭრელი გამოიყენებს AK-306-ს. ძირითადად სწორედ ეს საარტილერიო ინსტალაციაა შეიარაღებული დამხმარე მობილიზებული გემებით.
რა ხდის გემს უნიკალურ?
ილია მურომეცის ხომალდს აქვს შესრულების მახასიათებლები, რომლებიც დამახასიათებელია ყინულის კლასის მრავალი ხომალდისთვის, რომელიც უზრუნველყოფს რუსეთის სამხედრო ყოფნას არქტიკულ ზონაში. გემს ახასიათებს მაღალი ზღვისუნარიანობა, მანევრირება და მრავალმხრივი შესაძლებლობები. ეს კონცეპტუალური პრინციპები ჩამოყალიბდა გემთმშენებლობის პროგრამაში 2015 წელს.
მიუხედავად ამისა, ტყვიის დამხმარე გემს აქვს თავისი ინოვაცია. ყინულმჭრელის დეველოპერების თქმით, ის თავს იჩენს, როდესაც საქმე ეხება საკრუიზო დიაპაზონს და ავტონომიას. „ილია მურომეც“განკუთვნილია ორთვიანი მოგზაურობისთვის. ექსპერტების აზრით, ეს უნარი კარგი მაჩვენებელია ყინულმჭრელისთვის, რომელიც არ იყენებს ატომურ ელექტროსადგურს. ამრიგად, ამ გემს შეუძლია 12 ათასი საზღვაო მილის მანძილზე დაფაროს.
ახალი პროპელერების გამოყენება
ყინულმჭრელი აღჭურვილია ოთხი დიზელის გენერატორით, თითოეული 2600 კვტ სიმძლავრით. ამრიგად, მთლიანი სიმძლავრე 10600 კვტ. ცალკეული საჭის პროპელერები აღჭურვილია ორითსავარცხელი ელექტროძრავები. თითოეული მათგანის სიმძლავრე 3500 კვტ. დაგეგმილია, რომ ისინი ოთხი დიზელის გენერატორით იკვებება. ამ ყინულმჭრელის უნიკალურობა მდგომარეობს ქედის ელექტროძრავების არსებობაში, რომლებიც განთავსებულია კორპუსის გარეთ. ამრიგად, ხრახნები იღებენ შესაძლებლობას განახორციელონ თავიანთი ბრუნვა ლილვებზე 360 გრადუსით. ამის გამო ყინულმჭრელს ნებისმიერი მიმართულებით გადაადგილება შეეძლება. ეს უნარი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია გემის ყინულებს შორის ყოფნის დროს. ექსპერტების აზრით, არქტიკულ ზონაში ყინულმჭრელებს ძალიან ხშირად უწევთ სარეზერვო საშუალება. ახალი ყინულმჭრელისთვის, რომელიც აღჭურვილია ქედის პროპელერებით, არც გვერდითი მოძრაობა იქნება პრობლემა.
ძრავები
"ილია მურომეც" აღჭურვილია "აზიპოდის" ტიპის ძრავებით. ამ საჭის სვეტებს იყენებენ ცნობილი Mistral ვერტმფრენების მატარებლები და R-70046 პროექტის არქტიკული ტანკერები. ერთ დროს „ადმირალტის გემთმშენებლობის“მუშებმა ააგეს ამავე სვეტებით აღჭურვილი გემი „მიხაილ ულიანოვი“. აზიპოდის ძრავები პირველად გამოიყენება რუსულ ყინულმჭრელებში. ილია მურომეცის თავისებურებად შეიძლება ჩაითვალოს ისიც, რომ იგი აღჭურვილი იქნება შიდა საჭის პროპელერებით. მათ დიზაინსა და წარმოებას ახორციელებენ სანქტ-პეტერბურგის საზღვაო ელექტრონიკისა და ტექნოლოგიების ცენტრალური კვლევითი ინსტიტუტის თანამშრომლები.
ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები
- "ილია მურომეც" მიეკუთვნება ყინულის გემების კლასს. გამოდგება ოპერაციებისთვისყინულის სისქე არ აღემატება ერთნახევარ მეტრს.
- წარმოშობის ქვეყანა - რუსეთი.
- მწარმოებელი - Admir alty Shipyards.
- შექმნილია რუსეთის საზღვაო ძალებისთვის.
- ეკიპაჟი შედგება 32 ადამიანისგან.
- მონაცვლეობა - 6 ათასი ტონა.
- გემის სიგრძე - 84 მ.
- სიგანე - 20 მ.
- სიმაღლე 10 მ.
- ყინულმჭრელს აქვს ტიპიური ნაკადი 6,8 მ.
- სიჩქარე - 11 კვანძი (ეკონომიური) და 15 კვანძი (სრული).
- "ილია მურომეცს" შეუძლია უწყვეტი მოძრაობა ყინულის სისქით არაუმეტეს ერთი მეტრით.
დასკვნა
რუსეთის საზღვაო ძალებისთვის დამხმარე გემების მიწოდების ნაკლებობამ მნიშვნელოვნად შეზღუდა მისი მანევრირების შესაძლებლობა არქტიკულ წყლებში. მოსალოდნელია, რომ ყინულმჭრელის ილია მურომეცის ექსპლუატაციაში შესვლა შეავსებს ამ ხარვეზს. დეველოპერების თქმით, მისი ეპიკური სახელისგან განსხვავებით, ყინულმჭრელი არ დაელოდება "ოცდაათი წელიწადი და სამი წელი", მაგრამ დაიცავს სამშობლოს უახლოეს მომავალში. ყინულმჭრელი 2018 წლის დასაწყისში გაეშვება.
