ავსტრიელი რბოლის მძღოლი გერჰარდ ბერგერი: ბიოგრაფია და სპორტული კარიერა

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:44

Gerhard Berger არის ცნობილი ავსტრიელი მრბოლელი მძღოლი, რომელიც ასპარეზობს ფორმულა 1-ში სხვადასხვა გუნდისთვის. არაერთხელ იყო გამარჯვებული და პრიზიორი კონკურსის ეტაპებზე.

გერჰარდ ბერგერი. ნიჭიერი დებიუტანტი

დაიბადა 1959 წლის აგვისტოში ავსტრიის ქალაქ ვორგლში. მან თავისი პროფესიული კარიერა Alfa Romeo-ს ავტორბოლით დაიწყო, სადაც ძალიან კარგი შედეგები აჩვენა.

მალე გერჰარდ ბერგერი გადავიდა უფრო პრესტიჟულ ფორმულა 3-ში, სადაც წარმატებით დაუპირისპირდა ცნობილ იტალიელ ივან კაპელს კონტინენტის ჩემპიონის ტიტულისთვის ბრძოლაში. 1984 წელს ბერგერი მიიწვიეს გერმანიის ფორმულა 1-ის გუნდში - ATS. მშობლიურ ავსტრიულ ტრასაზე სადებიუტო რბოლაში გერჰარდმა მხოლოდ მეთორმეტე შედეგი აჩვენა.

უფრო წარმატებული იყო გამოსვლა იტალიის გრან პრიზე, რომელიც გაიმართა მონცას ცნობილ წრეზე. გერჰარდ ბერგერმა გამოჩენილ და უფრო გამოცდილ პილოტებთან კონკურენციაში მეექვსე ადგილი დაიკავა. სამწუხაროდ, ჩემპიონატის ოფიციალურ განაცხადში არ ჩართვის გამო, ავსტრიელმა მხედარმა ამ მიღწევისთვის ქულები ვერ მიიღო.

ავტოავარია და პირველი წარმატებები

1985 ძალიან ცუდად დაიწყო ახალგაზრდა გერჰარდ ბერგერისთვის, რომლის ფოტოც შეგიძლიათ ნახოთ სტატიაში. ის ავტოკატასტროფაში მოყვა, რის შედეგადაც საშვილოსნოს ყელის ხერხემლიანები მოტეხა. ამის მიუხედავად, ის სწრაფად გამოჯანმრთელდა და დაბრუნდა ფორმულა 1-ში, სადაც დაიწყო ახალი გუნდისთვის - Arrows-ის მართვა.

ოთხი წარუმატებელი ეტაპის შემდეგ, რომელშიც ავსტრიელმა ფინიშამდე ვერ მიაღწია, შედარებით კარგი შედეგების ჩვენება დაიწყო. და ბოლო ორ გრან პრიზე (სამხრეთ აფრიკასა და ავსტრალიაში) მან მოახერხა ქულების ზონაში მოხვედრა.

1986 წელს გერჰარდ ბერგერი არის რბოლის მძღოლი, რომელიც წარმოადგენს იტალიურ ბენეტონის გუნდს. ბრაზილიისა და ესპანეთის გრან-პრის ქულების დამთავრების შემდეგ ავსტრიელმა სან-მარინოში პირველად მესამე ადგილი დაიკავა და პოდიუმზე ავიდა.

მაგრამ საუკეთესო შედეგები ჯერ კიდევ წინ იყო. მექსიკის გრან პრიზე ბერგერი თავდაჯერებულად გაუმკლავდა ცნობილ ალენ პროსტს და აირტონ სენას და პირველად მოიგო ფორმულა 1-ის ეტაპი. ამ შედეგების წყალობით, მან მიიღო მოწვევა ერთ-ერთ ყველაზე ცნობილ კომპანიაში - Ferrari-ში ეთამაშა.

ახალი გამარჯვებები და მიღწევები

ფერარის სამი სეზონის განმავლობაში გერჰარდ ბერგერმა ოთხჯერ მოიგო გრანპრი და შვიდჯერ იყო სამეულში. 1988 წლის სეზონში მან 41 ქულა დააგროვა და საერთო ჯამში მესამე ადგილი დაიკავა.

თუმცა, მომავალ ჩემპიონატში ხშირად აწუხებდა მანქანასთან დაკავშირებული პრობლემები. სან-მარინოში სცენაზე ავარიის შედეგად მის მანქანას ცეცხლი გაუჩნდა.და მხოლოდ დროულად მისულმა მაშველებმა გადაარჩინეს პილოტი სერიოზული შედეგებისგან.

სერიის წარუმატებლობის შემდეგ, გერჰარდ ბერგერმა 1990 წელს ხელი მოაწერა კონტრაქტს ბრიტანულ ავტოსტაბილთან "მაკლარენთან", რომელშიც ის ლეგენდარულ აირტონ სენასთან იყო დაწყვილებული. ცოტათი ბრაზილიელის ჩრდილში მყოფი ავსტრიელი პილოტი აჩვენა სტაბილურად მაღალი შედეგები, რეგულარულად აგროვებდა ქულებს და მუდმივად იკავებს ადგილს ფორმულა 1-ის საუკეთესო ხუთეულში.

1993 წელს ბერგერი დაბრუნდა ფერარის თავლაში. წელიწადნახევრის განმავლობაში გერჰარდმა ვერ მოიგო და ეს სერია მხოლოდ 1994 წელს გერმანიის გრან პრიზე დაასრულა. მან გულდასაწყვეტად გამოტოვა მორიგი გამარჯვება ავსტრალიის ეტაპის ერთ-ერთ შემობრუნებაზე, სადაც ნაიჯელ მანსელმა წარმატებით ისარგებლა ავსტრიელის შეცდომით. სეზონის ბოლოს ბერგერმა გაიმეორა თავისი რეკორდი და მესამე ადგილი დაიკავა.

ბენეტონში დაბრუნება და პენსიაზე გასვლა

შემდეგი. ფერარის კიდევ ერთი სეზონის შემდეგ გერჰარდ ბერგერმა გადაწყვიტა ბენეტონის გუნდში დაბრუნება ახალი გამარჯვებების საძიებლად. თუმცა, აქაც პერიოდული წარუმატებლობა აგრძელებდა მას. გერმანიის სცენაზე, ფინიშამდე სულ რამდენიმე წრე ადრე, მისი მანქანა აალდა და ძრავა დაიწვა.

1997 წელს, ფორმულა 1-ის თავის ბოლო სეზონში, ავსტრიელმა სარბოლო მანქანის მძღოლმა გამოტოვა სამი რბოლა სინუსიტის მძიმე ფორმის გამო, შემდეგ კი დაბრუნდა და ბრწყინვალე გამარჯვება მოიპოვა გერმანიის გრან პრიზე. ეს იყო არა მხოლოდ გერჰარდ ბერგერის, არამედ ბენეტონის ბოლო ტრიუმფი.

იგრძნო სერიოზული კონკურენცია ახალგაზრდა პილოტებისგან, მრბოლელმა მძღოლმა გადაწყვიტა სეზონის ბოლოს დაესრულებინა სპორტული კარიერა. ასეც მოიქცა.

ცხოვრება სპორტის შემდეგ

იმავე წელს გერჰარდ ბერგერი გახდა BMW Sauber-ის ახალი პროექტის ხელმძღვანელი ფორმულა 1-ისთვის, შემდეგ კი Scuderia Toro Rosso-ს გუნდის თანამფლობელი. გარდა ბიზნესის წარმართვისა, მან დაწერა ავტობიოგრაფიული წიგნი „Finish Line“, რომელშიც აღწერა მთელი თავისი სპორტული კარიერა.