ქალაქიდან ან, მით უმეტეს, სოფლიდან ჩამოსული, სადაც მეტრო მხოლოდ ტელევიზორის ეკრანზე ისმოდა და ხედავდა, ადამიანი აუცილებლად დაიბნევა, როცა ამ ქსელში აღმოჩნდება. ხალხის უზარმაზარი რაოდენობა, მეტროში მომუშავე როგორც მგზავრების, ასევე აღჭურვილობის მიერ შექმნილი ხმაური, შესაშური რეგულარობით სადგურში ჩასული მატარებლები - ეს ყველაფერი დამწყებთათვის ქაოსის გარდა სხვა არაფერი გამოჩნდება. მაგრამ როცა ეჩვევა, ამ ქაოსის მიღმა შეამჩნია მკაცრი ორგანიზაცია და უპირობო კომფორტი მგზავრებისთვის, რომლებიც დიდ მანძილზე მოგზაურობენ ქალაქში. აბა, თუ ეს ქალაქი მოსკოვია!..
მოსკოვი, რამდენია ამ სიტყვაში
მოსკოვი! კაპიტალი! მეგაპოლისი! ასე აღიქვამენ ამ ქალაქს არა მოსკოველები, რომლებსაც, მიუხედავად იმისა, რომ უყვართ, ყოველთვის ხაზს უსვამენ, თუ როგორ უნდათ იცხოვრონ სადმე შორს გაუთავებელი აურზაურისგან, ამ ცათამბჯენებისგან, გზებისგან და სხვა ნივთებისგან, რომლებსაც პროვინციიდან ჩამოსული სტუმარი უყურებს. პატივმოყვარე ხიბლი. გჯერათ მათი?
მოხერხებულობა და სიჩქარე
წარმოიდგინეთ, რომ თქვენ უნდა მიხვიდეთ წერტილიდან "A", რომელიც მდებარეობს მოსკოვის სამხრეთით, ჩრდილოეთით "B" წერტილამდე. წარმოდგენილია? წარმოგიდგენიათ ამის გაკეთება ზედაპირული საზოგადოებრივი ტრანსპორტით? უნდა ვივარაუდოთ, რომ არა. ეს არ არის შეუძლებელი, მაგრამ ქალაქის სიდიდისა და დროის სიმცირის გათვალისწინებით, რომელიც ყოველთვის თან ახლავს მას, ნებისმიერი საღად მოაზროვნე ადამიანი წავა მეტროში, მეტროში. და ის გააკეთებს სწორად.
ბოლოს და ბოლოს, მოსკოვის მეტრო არის კარგად სტრუქტურირებული ეკონომიკა, რომლის მიზანია მოქალაქეებს მიეცეს შესაძლებლობა, სწრაფად განახორციელონ ეს ჰიპოთეტური მოგზაურობა და შეასრულონ წინასწარ დაგეგმილი გრაფიკი.
ისტორიული დიგრესი
ძნელი დასაჯერებელია, მაგრამ მოსკოვის მეტროპოლიტენის ისტორია 1875 წლიდან იწყება. ინჟინერმა ტიტოვმა შემოგვთავაზა მიწისქვეშა რკინიგზის მშენებლობის პროექტი კურსკის რკინიგზის სადგურიდან მერიინა როშჩამდე. მონაკვეთი უნდა გავლილიყო ლუბიანკასა და ტრუბნაიას მოედნებზე.
მართალია, მაშინ მშენებლობა უარყვეს, რაც გულისხმობდა ეკონომიკურ მიზანშეწონილობას. ვინ იფიქრებდა! ამ მიმართულებით გადადგმული შემდეგი ნაბიჯი იყო 1897 წელს გვირაბში მგზავრთა გადაყვანის პროექტის პრეზენტაცია. მოგვიანებით წარმოდგენილმა ვარიანტებმა განაპირობა ის, რომ მოსკოვის ბეჭედი გზის მშენებლობა, რომელიც დაიწყო 1902 წელს, დასრულდა 1907 წელს.
მოსკოვი. მეტრო "დომოდედოვსკაია"
ბევრ სხვა სადგურს შორის არის ერთი, რომელიც ატარებს სახელს "დომოდედოვსკაია". დომოდედოვსკაიას მეტროსადგური ნაწილიაZamoskvoretskaya ხაზი და მდებარეობს სადგურებს შორის "Orekhovo" და "Krasnogvardeyskaya". გეოგრაფიულად, იგი მდებარეობს ორეხოვო-ბორისოვოს სამხრეთ რეგიონში. დომოდედოვსკაიას მეტროსადგურის გახსნა შედგა 1985 წლის 7 სექტემბერს. მართალია, გარკვეული პერიოდის შემდეგ ის უნდა დახურულიყო. ჰიდრავლიკური პრობლემების აღმოფხვრის შემდეგ, 1986 წლის დაწყებამდე ცოტა ხნით ადრე, დომოდედოვსკაიას მეტრო სადგურმა განაახლა თავისი ფუნქციონირება.
სადგურის დიზაინი ეფუძნება ასაწყობი ერთიანი რკინაბეტონის კონსტრუქციების სტანდარტულ დიზაინს ცხრანახევარი მეტრის სიღრმეზე. სადგურზე ორ რიგად არის სვეტები. თითოეულ რიგში არის 26. ისინი დომოდედოვსკაიას მეტროსადგურის არქიტექტურული დიზაინის ნაწილია.
თეთრი და ნაცრისფერი მარმარილო, რომელიც წარმოადგენს სვეტების მოსაპირკეთებელ მასალას, ჰარმონიულად ხაზს უსვამს დიზაინერების მხატვრულ გადაწყვეტილებას. ტრასების გვერდით კედლები მოპირკეთებულია ზოლიანი ნაცრისფერი მარმარილოთი. ისინი ფიქსირდება სპილენძის პანელებით მფრინავი თვითმფრინავების გამოსახულებით.
აბა, იატაკი… შავი და ნაცრისფერი გრანიტის ორნამენტი აქვს. დომოდედოვსკაიას მეტროსადგურიდან გასასვლელები განლაგებულია ოთხი მიმართულებით, რაც ხელს უწყობს მიწისზედა გადასასვლელების თავიდან აცილებას. ისინი მიდიან კაშირსკოეს გზატკეცილზე, ორეხოვის ბულვარში და ქ. გენერალი ბელოვი.
თვითმფრინავები ჯერ
სადგურის სახელწოდება პირდაპირ კავშირშია მოსკოვის რეგიონის ქალაქ დომოდედოვოსა და ამავე სახელწოდების აეროპორტთან. სახმელეთო ტრანსპორტი მიდის როგორც ქალაქამდე, ასევე აეროპორტამდე დომოდედოვსკაიას მეტროდან. მაგრამ! საპროექტო დოკუმენტაციაში, ამბობენ, ჩანსსახელი "ბორისოვო". და ეს გასაკვირი არ არის, სადგურის ადგილმდებარეობის გათვალისწინებით.
როგორ მივიდეთ იქ?
რჩება მხოლოდ იმის გარკვევა, თუ როგორ მივიდეთ დომოდედოვსკაიას მეტროსადგურამდე. რომელ ხაზზეც არ უნდა იმყოფებოდეთ, მასზე მოხვედრის ყველაზე მარტივი გზა არის წრის ხაზი. ის კვეთს თითქმის ყველა დანარჩენს და, მის გასწვრივ პაველეცკაიას რგოლის სადგურამდე მისვლისას, მიწისქვეშა გადასასვლელების ნიშნებს მიჰყვებით, თქვენ აღმოჩნდებით პაველეცკაიას სადგურზე. სწორი მიმართულების არჩევის შემდეგ, კერძოდ კრასნოგვარდეისკაიას ან ალმა-ატინსკაიას სადგურებისკენ, აუცილებლად აღმოჩნდებით დომოდედოვსკაიას სადგურზე.
მინდა გაგაფრთხილოთ, რომ ზოგიერთი მატარებელი არ აღწევს. მართალია, სანერვიულო არაფერია, რადგან კოლომენსკაიას სადგურზე ჩამოსვლისას შეგიძლიათ მატარებელში გადახვიდეთ დომოდედოვსკაიაში.
მეორე გზაა იპოვოთ ადგილები, სადაც თქვენი განშტოება კვეთს მწვანეს (კერძოდ, ამ ფერის მიხედვით თქვენ უნდა იაროთ თქვენი მოგზაურობა) და გადახვიდეთ იმ სადგურის მიმდებარე სადგურზე, სადაც ხართ მისასვლელად. თქვენი დანიშნულება.
