როგორ ბრუნავს ტრამვაი და ტროლეიბუსები?

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:38

ჯერ ბავშვობაში ბევრ ჩვენგანს აინტერესებდა: როგორ ბრუნავს ტრამვაი და ტროლეიბუსები? ბავშვებს ეს ქმედება ხშირად ეჩვენებოდათ რაღაც გაუგებარი სასწაული, რომელიც შექმნილმა მანქანათმცოდნე-ოსტატმა შექმნა. თუმცა, თუ ეს თქვენთვის ჯერ კიდევ საიდუმლოა, მაშინ დროა გაერკვნენ, თუ როგორ ირთვება ტრამვაი რელსებზე.

ტროლეიბუსების მოძრაობის მექანიზმის შესახებ

იმისთვის, რომ მანქანა მოძრაობდეს მოცემულ მარშრუტზე საჭირო მიმართულებით, საჭიროა ორივე ღეროს გადაადგილება იმავე მიმართულებით, რაზეც დამოკიდებულია ტროლეიბუსის მოძრაობა. მოცემული ფუნქციის შესასრულებლად გამოიყენება ისარი, რომელიც აკონტროლებს მიმართულებას. მანქანის მარცხნივ მოსახვევისთვის მძღოლმა უნდა გაიაროს ისარი ჩართული ძრავით.

რაც შეეხება მარჯვენა შემობრუნებას, ეს პროცესი ხდება დამაბრუნებელი ზამბარების მოქმედებით. ტროლეიბუსის მოძრაობის მექანიზმი გაცილებით მარტივია, ვიდრე ტრამვაის, ამიტომ ახლა ჩვენ უნდა ჩავუღრმავდეთ უფრო რთული საკითხის შესწავლას, კერძოდ: როგორ ბრუნავს ტრამვაი?

მოძრავი მექანიზმების შესახებტრამვაი

აღნიშნული ტრანსპორტის ისარს აქვს ელექტრონული და დისტანციური მოძრაობის მართვის სისტემა. მექანიზმის შიგნით არის ორმაგი ელექტროძრავა. მექანიზმი ექსპლუატაციაში შევიდა საკონტაქტო ქსელის წყალობით, რომელიც იმყოფება დაახლოებით 600 ვოლტის ელექტრული ძაბვის ქვეშ.

პირველი ელექტრული დრაივი შედის ელექტრულ წრეში სერიული შეერთებით მოძრაობის მიმართულებით და მდებარეობს საკონტროლო ისრის უჯრაში მარჯვენა მხარეს ტრამვაის მოძრაობასთან შედარებით, მეორე ელექტროძრავა მდებარეობს დარჩა.

საკონტაქტო მავთულზე, დაახლოებით 17 მეტრის მანძილზე, ისრის წინ, არის საჰაერო კონტაქტები, რომლებიც აქვეითებენ რკალს, რომელიც მოქმედებს როგორც ტრამვაის ელექტრული დენის მიმღები, ნელა და უეცარი მოძრაობების გარეშე. კონტაქტის მავთულთან კავშირის შეწყვეტა. ისრის შემდეგ დაახლოებით 2,5 ათეული მეტრის მანძილზე, მარცხენა მხარეს მოგზაურობის მიმართულებით, საკონტაქტო მავთულის გვერდით არის სხვა საჰაერო კონტაქტები.

თუ მარშრუტის მიხედვით მოძრაობა სწორი მიმართულებით უნდა გაგრძელდეს, მაშინ მძღოლი ძრავის გამორთვისას ატარებს მანქანას ისრისკენ მიმავალი საჰაერო კონტაქტების ქვეშ. ამრიგად, ისარი რჩება სწორი მიმართულებით, რათა შემობრუნდეს. თუ მძღოლმა უნდა მოუხვიოს მარცხნივ, მაშინ მან ჯერ ძრავა უნდა ჩართოს. იმ მომენტში, როდესაც ტრამვაი გადის ჰაერის კონტაქტების ქვეშ ჩართული ძრავებით, ხდება ელექტრული წრე. ამ მიზეზით, ისარი ცვლის მიმართულებას ისე, რომ მძღოლს შეუძლიაგაატარეთ მატარებელი მარცხნივ.

ახლა ყურადღება უნდა მიაქციოთ ისრის შემდეგ მდებარე საჰაერო კონტაქტებს, რათა ზუსტად გაიგოთ, თუ როგორ ბრუნავს ტრამვაი. ბილიკის ამ ინტერვალში უკვე ჩნდება სხვა ელექტრული წრე. ამ კონტაქტის წყალობით, ისარი უბრუნდება თავდაპირველ მდგომარეობას, რათა სხვა დრაივერმა შეძლოს იგივე მანიპულაციების გაკეთება. ამგვარად, ჩვენ ვუპასუხეთ კითხვას, თუ როგორ ბრუნავს ტრამვაი განყარზე.

დასკვნა

შეიძლება ეს თემა თავიდან გაუგებარი და რთული იყოს, მაგრამ დამიჯერეთ, თუ კარგად ჩაუღრმავდებით, ადვილად გაერკვევით. ვიმედოვნებთ, რომ ახლა თქვენ შეძლებთ აუხსნათ სხვა ადამიანებს, თუ როგორ ბრუნავს ტრამვაი. წარმატებებს გისურვებთ შემდგომ განვითარებასა და თვითგანათლებაში!