როსტოვის ტრამვაი: ისტორია და მიმდინარე ტენდენციები

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:34

როსტოვის ტრამვაი ამ ქალაქში ურბანული ტრანსპორტის ერთ-ერთი ტრადიციული სახეობაა. მისი დამახასიათებელი ნიშანია ტრასის სიგანის შესაბამისობა ევროპულ სტანდარტებთან (1435 მმ). რუსეთის სხვა ქალაქებში ის განსხვავდება ევროპულისგან. როსტოვის ტრამვაის ქსელი ერთ-ერთი უძველესია რუსეთში. იგი გამოჩნდა 1902 წლის იანვარში ადრე მოქმედი ცხენის რკინიგზის ბაზაზე, რომელიც დაარსდა 1887 წელს. ეს არის ერთ-ერთი უდიდესი ტრამვაის სისტემა რუსეთის სამხრეთში.

რა არის დონის როსტოვი?

დონის როსტოვი (ან უბრალოდ როსტოვი) არის დიდი ქალაქი რუსეთის ევროპული ნაწილის სამხრეთით. ეს არის როსტოვის ოლქის და მთელი სამხრეთ ფედერალური ოლქის ადმინისტრაციული ცენტრი. როსტოვი გამოჩნდა 1749 წელს, ელიზაბეთის მეფობის დროს. იგი მდებარეობს მდინარე დონის ქვედა დინებაში, აზოვის ზღვასთან შესართავთან ახლოს. ის მოსკოვიდან 1092 კილომეტრითაა დაშორებული და დაახლოებით იგივე მანძილი მისგან სამხრეთით.

მოსახლეობა - 1125299 ადამიანი (2017 წელს). მოსახლეობის რაოდენობის მიხედვით ქალაქი რუსეთში მეათე ადგილზეა. გარეუბნებთან ერთად ფორმებსდიდი აგლომერაცია, სიდიდით მეოთხე ჩვენს ქვეყანაში. ეს არის მთავარი ადმინისტრაციული, კულტურული, სამრეწველო, სატრანსპორტო და სამეცნიერო ცენტრი. მას ასევე უწოდებენ რუსეთის სამხრეთ დედაქალაქს.

როსტოვის კლიმატი ზომიერი კონტინენტურია, მშრალი, მიუხედავად ნალექების მნიშვნელოვანი რაოდენობით (დაახლოებით 650 მმ წელიწადში). ზამთარი ქარია, მცირე თოვლით, ტემპერატურის მნიშვნელოვანი რყევებით. ზაფხული ცხელი და მშრალია. ქალაქის მიდამოებში ჭარბობს სტეპური პეიზაჟები, რომლებიც დამახასიათებელია მთელი როსტოვის რეგიონისთვის.

როსტოვის ტრამვაის ისტორია

1900 წლამდე როსტოვში გამოიყენებოდა ცხენებით გაყვანილი სარკინიგზო ტრანსპორტი. ამ შემთხვევაში 4 ხაზი მუშაობდა. ჩვეულებრივ ტრამვაზე გადასვლა მოხდა 1902 წელს. 1928 წლისთვის უკვე 8 ტრამვაის მარშრუტი იყო. ევროპული ლიანდაგის სტანდარტების დაცვამ შესაძლებელი გახადა ჩეხური წარმოების Tatra მანქანების გამოყენება ქუჩებში.

1990 წლისთვის ტრამვაის ხაზების საერთო სიგრძე 100 კმ-ს გადააჭარბა.

90-იან წლებში როსტოვის ტრამვაიმ მძიმე დრო გამოიარა. მკვეთრად შემცირდა მარშრუტებისა და ვაგონების რაოდენობა (18-დან 7-მდე). საწყობების რაოდენობა ოთხიდან ორამდე შემცირდა. ტრამვაის ხაზების ყველაზე დრამატული შემცირება და დემონტაჟი 1998 წელს მოხდა. 2000 წლის შემდეგ კლება უფრო ნელი იყო. მიუხედავად ამისა, როსტოვის ტრამვაის პერსპექტივები საკმაოდ საეჭვოა. სამომავლოდ ის შეიძლება მთლიანად ჩაანაცვლოს მეტროთი, მაგრამ ახლა ის კარგავს ადგილს საგზაო ტრანსპორტის შემოტევის შედეგად.

ტრამვაის დატოვების მიზეზები

ტრამვაის ტრანსპორტი ჩამოუვარდებოდა ტროლეიბუსისა და ავტოტრანსპორტის კონკურენციას, რომელიც ვითარდებოდა.უფრო ინტენსიურად და შემდეგ დაიწყო მისი გადაადგილება. ბევრ ქუჩაზე ტროლეიბუსის და ტრამვაის ხაზები პარალელურად გადიოდა, რაც მოუხერხებელი იყო. ასევე ითვლება ტრანსპორტის მოძველებულ რეჟიმად. როსტოვში ტრამვაის ქსელის შემცირება გაცილებით ადრე მოხდა, ვიდრე რუსეთის სხვა ქალაქებში. 90-იანი წლების პერიოდში ხაზების მთლიანი სიგრძე 2-ჯერ შემცირდა.

ქალაქის ჩრდილოეთ ნახევარში არ არის დარჩენილი ტრამვაის ხაზები. დასავლეთ და აღმოსავლეთ მიმართულებით მარშრუტების სიგრძე საგრძნობლად შემცირდა.

2000-იანი წლების განმავლობაში ხაზები კიდევ უფრო მცირე გახდა და 2015 წლისთვის მათი საერთო სიგრძე მხოლოდ 32 კმ იყო. ეს შეესაბამება 26-ე ადგილს რუსეთში.

დონის როსტოვის ტრამვაის მოძრავი შემადგენლობა

ამჟამად როსტოვში გამოიყენება შემდეგი ტიპის ტრამვაი: Tatra6V5, 71-619KU, 71-619KTU, 71-911E. სულ 67, დასაქმებულია 43.

ასევე იყენებს 7 ერთეულ მოძრავ შემადგენლობას ოფიციალური მიზნებისთვის, მათ შორის სხვადასხვა თოვლის გუთანი, ლიანდაგის სერვისი და ენერგეტიკული სერვისი.

ახლახან აღადგინეს ერთ-ერთი უძველესი ტრამვაის ვაგონი, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში თოვლსაწმენდად გამოიყენებოდა. ახლა ის ასევე ატარებს მგზავრებს ერთ-ერთ მარშრუტზე.

მოძრავი შემადგენლობის მდგომარეობა არ შეიძლება ჩაითვალოს დამაკმაყოფილებლად. მანქანები ძალიან გაცვეთილია და ნელა მოძრაობენ. მათი რაოდენობაც შეზღუდულია. შედეგად, მგზავრების უმეტესობა ირჩევს ტრანსპორტის სხვა რეჟიმს. ტრამვაი ყოველდღიურად 40 000 ადამიანს გადაჰყავს.

ვაგონების მოძრაობის პირობები ყველგან არ არის იდეალური - ზოგანტრამვაი ღრიალებს.

დასკვნა

ამგვარად, როსტოვის ტრამვაი თანდათან დეგრადირებული ურბანული ტრანსპორტია, რომელიც კარგავს ადგილს ყველა მიმართულებით. ახლა მას აქვს დაბალი სიჩქარე, მცირე ფართობის დაფარვა და მარშრუტების მცირე რაოდენობა. მოძრავი შემადგენლობა მოძველებულია. როსტოვში ახალი ტრამვაის გამოჩენა ნაკლებად სავარაუდოა. თუმცა არის მეტროს შესაძლებლობა. ამიტომ, კითხვა შეიძლება მალე გახდეს აქტუალური: "სად არის როსტოვის ტრამვაი?"