რა სიმაღლეზე დაფრინავს ვერტმფრენი? ვერტმფრენის ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე

Სარჩევი:

რა სიმაღლეზე დაფრინავს ვერტმფრენი? ვერტმფრენის ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე
რა სიმაღლეზე დაფრინავს ვერტმფრენი? ვერტმფრენის ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე

ვიდეო: რა სიმაღლეზე დაფრინავს ვერტმფრენი? ვერტმფრენის ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე

ვიდეო: რა სიმაღლეზე დაფრინავს ვერტმფრენი? ვერტმფრენის ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე
ვიდეო: ფაქტები ფრენის შესახებ, რას გვიმალავენ ფრენის დროს? 2024, მარტი
Anonim

ვერტმფრენისთვის (ვერტმფრენისთვის) ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე განისაზღვრება ორი „ჭერით“: სტატიკური და დინამიური. პირველ შემთხვევაში, ჩვენ ვსაუბრობთ ვერტიკალურ აწევაზე მხოლოდ მთავარი როტორის დახმარებით. ეს მაჩვენებელი ჩვეულებრივ უფრო დაბალია. მეორე შემთხვევაში, აწევა ხორციელდება როგორც ხრახნის დახმარებით, ასევე ხაზოვანი მოძრაობის სიჩქარის გამო. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ უფრო მაღლა ახვიდეთ.

ვერტმფრენის ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე
ვერტმფრენის ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე

ვერტმფრენის მახასიათებლები

თვითმფრინავის ამწევი წარმოიქმნება ფრთის სიჩქარითა და კონფიგურაციით. შვეულმფრენი სულ სხვანაირად ამოდის. ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე იშვიათად აღემატება 3000-3500 მ, ასაწევად გამოიყენება ელექტროსადგური და მთავარი როტორი. სიჩქარე არ შეედრება თვითმფრინავებს, მაგრამ ვერტმფრენი ადვილად აფრინდება სირბილის გარეშე, დაეშვება მოუმზადებელ ასაფრენ ბილიკზე, ადგილზე ჩერდება, გვერდულად მოძრაობს.

ინსტრუქციის მიხედვით, პილოტებს ეკრძალებათ ძრავების გამორთვა მაღალმთიან პლატფორმებზე 3000 მეტრიდან დაშვებისას. ნორმალურ რეჟიმში შვეულმფრენების უმეტესობისთვის ნორმალური მუშაობა შესაძლებელია 4,5 კმ-მდე. ამ ზღურბლზე მაღლა ჰაერი იშვიათდება და პროპელერის პირებს უნდა მიეცეს შეტევის მაქსიმალური კუთხე. Და ესშეიძლება გამოიწვიოს არანორმალური სიტუაციები.

ჯიშები

მაჩვენებლების ობიექტურად დასადგენად აუცილებელია გამოვყოთ თუ რა ტიპის ვერტმფრენს ეკუთვნის. ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე შეიძლება განისაზღვროს როტორნის ოთხი ქვეკლასისთვის, რომლებშიც ისინი იყოფა საერთაშორისო საავიაციო ფედერაციის (FAI) მიერ დიზაინის მახასიათებლების შესაბამისად.

ვერტმფრენების გარდა განსაზღვრულია გიროპლანებიც, რომლებშიც მთავარი პროპელერი არ ცვლის დახრის კუთხეს და გამოიყენება მხოლოდ ამწეების შესაქმნელად. კიდევ ერთი ქვეკლასი არის კონვერტიპლანები. მათი პროპელერები, ძრავებთან ერთად, აფრენისას მიმართულია ზევით, ჰორიზონტალური ფრენისას კი ბრუნავენ და თვითმფრინავივით მუშაობენ. ცალ-ცალკე გამოიყოფა მბრუნავი ტექნიკის ქვეკლასი, რომელშიც ამწევის შესაქმნელად, მთავარი პროპელერის გარდა, კორპუსზე (ფრთებზე) გამოიყენება გვერდითი აეროდინამიკური თვითმფრინავები.

მაინც ყველა ვერტმფრენი იყოფა ხუთ ჯგუფად ასაფრენის წონის მიხედვით: 500 კგ-დან 4500 კგ-მდე. გარდა ამისა, განისაზღვრება დავალების ტიპი: სამოქალაქო ან სამხედრო. მათ შორის გამოყენების სპეციფიკიდან გამომდინარე შეიძლება გამოიყოს ცალკეული ქვეკლასები: სატრანსპორტო, მრავალფუნქციური, სამძებრო-სამაშველო, სახანძრო, სამეურნეო, ამწე ვერტმფრენები და სხვა.

ვერტმფრენის ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე
ვერტმფრენის ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე

ვერტმფრენი: ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე

როგორც სტატიკურ, ასევე დინამიურ "ჭერებს" აქვთ შეზღუდვები. ლიმიტების დასადგენად შემოღებულია შეზღუდვები, რომელთა გადაჭარბებამ შეიძლება გამოიწვიოს ჰაერის ნაკადის გამოყოფა როტორის პირებიდან. უფრო თავდაჯერებული როტორკრატიდარჩით ჰაერში 4500 მ-მდე სიმაღლეზე, მაქსიმალური „ჭერის“განსაზღვრით ინდივიდუალური მანქანებისთვის 6 კმ-მდე.

ვერტმფრენის ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე, რომელიც დაფიქსირდა როგორც აბსოლუტური რეკორდი, არის 12442 მ. ის დააწესა ფრანგმა აერონავტმა ჟან ბულემ. მისმა Aerospatiale "ლამამ", რომელიც მიეკუთვნება "ვერტმფრენების" ქვეკლასს, 1972 წელს შეძლო 12-კილომეტრიანი ეტაპების გადალახვა. ეს ფრენა შეიძლებოდა ფატალურად დასრულებულიყო, რადგან სიმაღლეზე, სადაც ტემპერატურა -60 ° C-ზე დაბალი იყო, ძრავა გაჩერდა. მფრინავს მორიგი რეკორდის დამყარება მოუწია - მაქსიმალური სიმაღლეზე დაშვება მთავარი როტორის თვითბრუნვის რეჟიმში.

ზვიგენის ვერტმფრენის ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე
ზვიგენის ვერტმფრენის ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე

ზვიგენის ვერტმფრენი

Ka-50, ორ-როტორიანი მანქანა, რომელიც მიღებულ იქნა მომსახურებისთვის მათი კოაქსიალური განლაგებით, აქვს სტატიკური ჭერი, რომელიც განისაზღვრება ტექნიკური მახასიათებლებით 4000 მეტრის დონეზე. ზვიგენის ვერტმფრენის მაქსიმალური ფრენის სიმაღლე დინამიკაში შეიძლება იყოს 5500 მეტრამდე. ფრენის სიჩქარე კრუიზირების რეჟიმში - 260 კმ/სთ, გვერდით - 80 კმ/სთ, უკან - 90 კმ/სთ-მდე. სიმაღლე მატულობს 28 მ/წმ რეჟიმში. შეუძლია შეასრულოს სრული „მკვდარი მარყუჟი“, თუმცა ასეთი მანევრი სახიფათოა პროპელერების დარტყმის მაღალი ალბათობის გამო.

შედარებისთვის, Mi-26 ვერტმფრენის მაქსიმალური ფრენის სიმაღლეა 6500 მ, ხოლო Mi-28 5800 მ. ამერიკულ Apache AN-64-ს შეუძლია 6400 მ-მდე ფრენა და "ზვიგენი", დაფრინავს 5700 მ სიმაღლეზე.

გირჩევთ: