ტოპ 10 ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავი მსოფლიოში

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:36

ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავი ცდილობდა შეექმნა მსოფლიოში მრავალი ქვეყანა. ზოგიერთმა დეველოპერმა მოახერხა ზებგერითი სიჩქარის მიღწევა და გადალახვა, აპარატის შესანიშნავი მანევრირების პარამეტრებთან ერთად. ავიაციის განვითარება არ დგას, უფრო და უფრო წინ მიიწევს შესრულების მახასიათებლების გაუმჯობესებაში. ზებგერითი მოდელების უმეტესობა გამოიყენება სამხედრო და სადაზვერვო მიზნებისთვის, მაგრამ არის გარკვეული განვითარება სამოქალაქო ინდუსტრიაში, რომელიც აკვირვებს მათი შესაძლებლობებით. განვიხილოთ ტოპ 10 ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავი მათი შესაძლებლობების მოკლე აღწერით.

SU-27-ის მოდიფიკაცია

დავიწყოთ მიმოხილვა საბჭოთა წარმოების ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მოდელით. მრავალფუნქციური გამანადგურებელი შეიქმნა სუხოის დიზაინის ბიუროში (წარმოების დასაწყისი - 1981 წ.). თვითმფრინავს აქვს 2877 კმ/სთ სიჩქარე.

მანქანა აღჭურვილია წყვილი გაუმჯობესებული ელექტრული ერთეულით, პირველი გამოცდები ჩატარდა 1977 წელს. მებრძოლი ოფიციალურად იქნა მიღებული 1985 წელს. SU-27-მა შესანიშნავი რეპუტაცია მოიპოვა სამხედრო სფეროში და დღემდე იმყოფება. მომსახურება ბევრ პოსტსაბჭოთა ქვეყანაში.

MiG-31

მოდით გავაგრძელოთ შესწავლაყველაზე სწრაფი თვითმფრინავი შიდა ანალოგებს შორის. მიკოიანის საპროექტო ბიურომ დაასრულა დიდი ორძრავიანი ზებგერითი გამანადგურებელი გამანადგურებლის შემუშავება 1975 წელს. ფაქტიურად მაშინვე ჩატარდა პირველი ფრენის ტესტები. აღჭურვილობა საბჭოთა საჰაერო ძალებში შევიდა 1982 წელს

მანქანის სიჩქარე 3463 კმ/სთ აღწევს. ტექნიკის უნიკალურობა მდგომარეობს ზებგერითი პარამეტრების მიღწევის უნარში და მოძრაობა შეიძლება განხორციელდეს დაბალ სიმაღლეზე. სამართლიანობისთვის, ეს მებრძოლი ერთ-ერთი საუკეთესო და სწრაფი მოდიფიკაციაა.

MiG-25

კიდევ ერთი საბჭოთა ან რუსული უსწრაფესი თვითმფრინავი, შექმნილი ინჟინრების მიერ, სახელად გურევიჩი, სელეცკი და მატიუკი. წარმოების პერიოდი - 1969 წლიდან 1985 წლამდე

თვითმფრინავის მოკლე მახასიათებლები:

• დანიშნულება - დაზვერვა, გარღვევა, სხვადასხვა სახის საჰაერო სამიზნეების ჩაჭრა.
• სიჩქარე - 3916 კმ/სთ.
• გამოყენება - დაზვერვის შესაგროვებლად და მტრის მანქანების ზებგერითი სიჩქარით დასაჭერად.

მოწყობილობა მუშაობს რუსეთში, დსთ-ს ქვეყნებში, ალჟირში, სირიაში.

F-111 Aardvark

ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავი მოიცავს ამ მოდელს, რომელიც შემუშავებულია General Dynamics-ის მიერ. სტრატეგიული გამანადგურებელი-ბომბდამშენის წარმოება 1967 წელს დაიწყო. მისი სიჩქარის ზღვარი აღწევს 3060 კმ/სთ.

დიზაინერების გეგმების მიხედვით, თვითმფრინავს ეკიპაჟის ორი წევრი უნდა მოემსახურა. ის პირველიამიღებული იქნა აშშ-ს საჰაერო ძალების მიერ, გამოიყენებოდა სტრატეგიული დაბომბვისთვის, ასევე სადაზვერვო ოპერაციებისთვის. ხმის სიჩქარის გადაჭარბება მაქსიმალურ პოზიციაზე იყო 2,5-ჯერ.

F-15 Eagle

ძირითადი ინფორმაცია ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავის შესახებ მოცემულია ქვემოთ:

• მანქანის ვარიაცია - გამანადგურებელი.
• მწარმოებელი McDonnell Douglas, Boeing Defense, Space & Security (ამერიკის შეერთებული შტატები).
• წარმოების დასაწყისი - 1976
• სიჩქარის ლიმიტი არის 3065 კმ/სთ.

ამ თვითმფრინავის დიზაინი დასრულდა გასული საუკუნის სამოციან წლებში. მოწყობილობა არის ორძრავიანი გამანადგურებელი, რომელიც შექმნილია საჰაერო ბრძოლების დროს საბრძოლო უპირატესობის დასაჭერად და შესანარჩუნებლად. დანაყოფი მიიღეს აშშ-ს არმიამ 1976 წელს, სადაც ის დღემდე რჩება. გარდა ამისა, აღჭურვილობას იყენებენ ისრაელის, იაპონიის, საუდის არაბეთის, თურქეთის არმიები.

ყველაზე სწრაფი XB-70 Valkyrie თვითმფრინავი

სტრატეგიული ბომბდამშენების ამ სერიაში ეს კონკრეტული მოდელი გამოირჩევა მაღალი სიჩქარითა და საჰაერო სივრცის ოპერატიული შესწავლისთვის მოწყობილობის გამოყენების შესაძლებლობით.

თვითმფრინავი შეიქმნა ჯერ კიდევ მე-20 საუკუნის ორმოცდაათიან წლებში ამერიკული კომპანიის North American Aviation-ის მიერ. ძირითადი წარმოება გრძელდებოდა 1964 წლიდან 1969 წლამდე. მანქანის სიჩქარის ლიმიტი 3795 კმ/სთ. დანაყოფის მთავარი მიზანი იყო ბომბების მარაგის ტრანსპორტირებაბირთვული მუხტი.

1965 წელს პლანერი გამოსცადეს, როდესაც შესაძლებელი გახდა რეკორდული სიჩქარის მიღწევა 3,1 მახი, ფრენის სიმაღლეზე 21,3 კილომეტრი. ამ მოწყობილობის ერთ-ერთი მოდიფიკაცია ჩამოვარდა 1966 წელს, ხოლო მეორე ეგზემპლარი აშშ-ის საჰაერო ძალების ეროვნულ მუზეუმშია.

Bell X-2 Starbuster

10 ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავის სიაში შედის ეს მოდიფიკაცია. თვითმფრინავი იწარმოებოდა აშშ-ში, როგორც ექსპერიმენტული მოდელი (1955-1956). მას შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 3911 კმ/სთ-მდე.

ამერიკული საჰაერო ძალების და ეროვნული საკონსულტაციო კომიტეტის დიზაინერების მთელი ჯგუფი Bell Aircraft Corporation-თან ერთად მუშაობდა აპარატის შექმნაზე. რეაქტიული თვითმფრინავის შექმნაზე მუშაობა დასრულდა უკვე 1945 წელს. ტექნიკის მთავარი მიზანია აეროდინამიკის თვისებების შესწავლა ზებგერითი რეჟიმით ფრენისას. 1955 წლის შემოდგომის ბოლოს აპარატმა პირველი ფრენა განახორციელა, რის შედეგადაც 19,8 კმ სიმაღლეზე მიაღწია 3,19 მახის რიგის სიჩქარის ზღურბლს. სამწუხაროდ, ამის შემდეგ ტექნიკამ კონტროლი დაკარგა და მიწას დაეჯახა. ამის შემდეგ ამ აპარატის განვითარების პროგრამა შეჩერდა.

SR-71 Blackbird

კიდევ ერთი რეაქტიული თვითმფრინავი შეიქმნა Lockheed Corporation-ისა და Scunk Works-ის მიერ 1966-1999 წლებში. ამ ტექნიკის მთავარი ამოცანაა სტრატეგიული საჰაერო დაზვერვის ჩატარება. ამ კლასის ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავის სიჩქარე იყო 4039 კმ/სთ.

დაზვერვის გარდა, მანქანა ორიენტირებულია მტრის საფრთხის მოგერიებაზე, მაქსიმალური ასვლა 29 კილომეტრია. აღსანიშნავია, რომ თარგმანში მებრძოლის სახელი ჟღერს როგორც "შავი ფრინველი".

YF-12 Lockheed

ეს თვითმფრინავი დამზადებულია აშშ-ში Lockheed Corporation-ის მიერ. ჩამჭრელი იწარმოებოდა 1963-1965 წლებში. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე სულ რაღაც 4100 კმ/სთ იყო. იმ დროს პროტოტიპმა არაჩვეულებრივი შედეგი აჩვენა.

აღჭურვილობის მთავარი დანიშნულება იყო მსგავსი ტიპის მტრის თვითმფრინავების ჩაჭრა. თვითმფრინავის პირველი გამოცდა ჩატარდა აშშ-ს საცდელ ადგილზე, რომელიც ცნობილია როგორც "YF-12 Test Area". მალე გადაწყდა, რომ შეჩერებულიყო ამ პროგრამის განვითარება არასაკმარისი ტექნიკური და მანევრირების შესრულების გამო. ერთეულების სრული წარმოება დასრულდა გასული საუკუნის სამოცდაათიანი წლების ბოლოს.

ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავი მსოფლიოში

მაქსიმალური სიჩქარით 8225 კმ/სთ, X-15 რეაქტიული სარაკეტო პლანერი პრაქტიკულად შეუდარებელია. იგი წარმოებულია აშშ-ში ჩრდილოეთ ამერიკის საავიაციო კორპორაციის მიერ (1959-1968) ექსპერიმენტულ მოდიფიკაციას აქვს ყველაზე მაღალი სიჩქარე პილოტირებული თვითმფრინავისთვის.

ამ აპარატის დიზაინზე მუშაობა შეჩერდა მე-20 საუკუნის სამოცდაათიან წლებში, მაგრამ ტესტების დროს ბევრმა ცნობილმა ადამიანმა შეძლო პროგრამაში მონაწილეობა, მათ შორის ნილ არმსტრონგი. ასვლის მაქსიმალური სიმაღლე იყო 100 კილომეტრზე მეტი, რაც უკვე უფრო ახლოსაა კოსმოსურ კვლევასთან.

მგზავრთა რეკორდსმენები

სამოქალაქო ავიაციის ლიდერი სიჩქარით ნამდვილად საბჭოთა წარმოების თვითმფრინავია TU-144 სახელწოდებით. მან შეძლო დაემატებინა 2430 კმ/სთ. აღსანიშნავია, რომ ტექნიკა გასული საუკუნის სამოციან წლებში შეიქმნა. მანქანის პირველი ფრენა შედგა 1968 წლის 1968-12-31. სსრკ-ს დიზაინერებმა მოახერხეს რამდენიმე თვით წინ გასულიყვნენ ცნობილი კონკორდის კონკურენტებზე.

ყველაზე სწრაფმა სამგზავრო თვითმფრინავმა 1969 წელს მორიგი რეკორდი დაამყარა. მოწყობილობა ავიდა 11 კილომეტრის სიმაღლეზე, ზებგერითი სიჩქარის განვითარების დროს. ასეთი მოდელები შეიქმნა 16 ერთეული, ფრენების საერთო რაოდენობამ 2,5 ათასს გადააჭარბა.

საინტერესო ფაქტები

არის ტრაგიკული მომენტები Tu-144 ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავის ისტორიაში. 1973 წელს ტუპოლევის საპროექტო ბიუროს ჭკუამ შეასრულა საჩვენებელი ფრენა. მკვეთრი მანევრის შედეგად მანქანა დაეცა. ამან დაიღუპა ეკიპაჟის ექვსი წევრი და ადგილზე მყოფი 8 დამკვირვებელი.

ტრაგედიის წარმოშობის რამდენიმე ვერსია არსებობს. ერთ-ერთი მათგანის თქმით, TU-144-ის მფრინავებს დეზორიენტაცია გაუკეთა ფრანგულმა მირაჟმა, საიდანაც ჩატარდა ფოტოგრაფია. კიდევ ერთი მიზეზია მითითებული საბჭოთა აპარატის პილოტების უზუსტობის გასაღებში, რომელთაგან ერთ-ერთმა ვიდეოკამერა ჩამოაგდო, რამაც მართვის სისტემის გაჭედვა გამოიწვია.

ნებისმიერ შემთხვევაში, მითითებულ ლაინერზე მგზავრების გადაყვანა წამგებიანი იყო ტექნიკური მომსახურებისა და საწვავის და საპოხი მასალების მაღალი ღირებულების გამო.მასალები. ამ მოდელზე მუშაობის გაგრძელება შეჩერდა. ამის შემდეგ ფრანგული კონკორდი იყო ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავი სამოქალაქო ავიაციაში დიდი ხნის განმავლობაში.

დასკვნა

მსოფლიოში ყველაზე სწრაფ თვითმფრინავებს შორის ამერიკული და რუსული (საბჭოთა) მოდელები ჭარბობს. ამ მანქანების ვერსიების უმეტესობა გამოიყენება სამხედრო და სადაზვერვო მიზნებისთვის. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, ზებგერითი სიჩქარით მგზავრების გადაყვანა სახიფათოა და დიდ ფინანსურ ინვესტიციებს მოითხოვს.