ეიაფიატლაიოკუდლის ვულკანის ისტორია და აღწერა

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:45

უხსოვარი დროიდან ვულკანები აშინებდნენ და იზიდავდნენ ადამიანებს. საუკუნეების განმავლობაში მათ შეუძლიათ დაიძინონ. ამის მაგალითია ვულკანის Eyjafjallajokull-ის უახლესი ისტორია. ხალხი ამუშავებს მინდვრებს ცეცხლოვანი მთების კალთებზე, იპყრობს მათ მწვერვალებს, აშენებს სახლებს. მაგრამ ადრე თუ გვიან, ცეცხლმოკიდებული მთა გაიღვიძებს და ნგრევას და უბედურებას მოაქვს.

ეს არის სიდიდით მეექვსე მყინვარი ისლანდიაში, მდებარეობს სამხრეთით, რეიკიავიკის აღმოსავლეთით 125 კმ-ში. მის ქვეშ და ნაწილობრივ მეზობელი Myrdalsjökull მყინვარის ქვეშ, კონუსური ვულკანი იმალება.

მყინვარის მწვერვალის სიმაღლე 1666 მეტრია, მისი ფართობი დაახლოებით 100 კმ². ვულკანური კრატერი 4 კმ დიამეტრს აღწევს. ხუთი წლის წინ მისი ფერდობები მყინვარებით იყო დაფარული. უახლოესი დასახლება არის სოფელი სკუგარი, რომელიც მდებარეობს მყინვარის სამხრეთით. აქედან სათავეს იღებს მდინარე სკოგაუ, ცნობილი სკოგაფოსის ჩანჩქერით.

ისლანდიის ვულკანი Eyjafjallajokull - სახელის წარმოშობა

ვულკანის სახელი მომდინარეობს სამი ისლანდიური სიტყვიდან, რომლებიც ნიშნავს კუნძულს, მყინვარს და მთას. ალბათ ამიტომაა ასერთული წარმოთქმა და ძნელი დასამახსოვრებელი. ენათმეცნიერების აზრით, დედამიწის მკვიდრთა მხოლოდ მცირე ნაწილს შეუძლია სწორად წარმოთქვას ეს სახელი - ვულკანი Eyyafyatlayokudl. ისლანდიურიდან თარგმანი სიტყვასიტყვით ჟღერს როგორც "მთის მყინვარების კუნძული".

ვულკანი სახელის გარეშე

როგორც ასეთი, ფრაზა "ვულკანი Eyjafjallajokull" შევიდა მსოფლიო ლექსიკონში 2010 წელს. ეს სასაცილოა, თუ გავითვალისწინებთ, რომ სინამდვილეში ამ სახელწოდებით ცეცხლმოკიდებული მთა ბუნებაში არ არსებობს. ისლანდიას აქვს მრავალი მყინვარი და ვულკანი. ამ უკანასკნელთაგან კუნძულზე დაახლოებით ოცდაათია. რეიკიავიკიდან 125 კილომეტრში, ისლანდიის სამხრეთით, საკმაოდ დიდი მყინვარია. სწორედ მან გაიზიარა თავისი სახელი ვულკანთან Eyjafjallajokull.

მის ქვეშ არის ვულკანი, რომელსაც მრავალი საუკუნის მანძილზე სახელი არ ჰქონია. ის უსახელოა. 2010 წლის აპრილში მან შეაშფოთა მთელი ევროპა, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გახდა მსოფლიო ნიუსმეიკერი. იმისათვის, რომ მას უსახელო ვულკანი არ ეწოდოს, მედიაში ვარაუდობენ, რომ მას მყინვარის - Eyyafyatlayokudl-ის სახელი დაერქვას. ჩვენი მკითხველი რომ არ დავაბნიოთ, ჩვენ მას ასე დავარქმევთ.

აღწერა

ისლანდიის ვულკანი Eyjafjallajokull არის ტიპიური სტრატოვულკანი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მისი კონუსი წარმოიქმნება ლავას, ფერფლის, ქანების და ა.შ. გამაგრებული ნარევის მრავალი ფენით.

ისლანდიის Eyjafjallajökull ვულკანი აქტიურია 700,000 წლის განმავლობაში, მაგრამ 1823 წლიდან ის კატეგორიულად იქნა მიძინებული. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მე-19 საუკუნის დასაწყისიდან მისი ამოფრქვევები არ მომხდარადაფიქსირდა. ვულკანის Eyyafyatlayokudl-ის მდგომარეობამ არ გამოიწვია მეცნიერთა შეშფოთების განსაკუთრებული მიზეზი. მათ აღმოაჩინეს, რომ იგი რამდენჯერმე ამოიფრქვა გასული ათასწლეულის განმავლობაში. მართალია, აქტივობის ეს გამოვლინებები შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც სიმშვიდე - ისინი საფრთხეს არ უქმნიდნენ ადამიანებს. დოკუმენტების მიხედვით, ბოლო ამოფრქვევები არ გამოირჩეოდა ვულკანური ფერფლის, ლავისა და ცხელი გაზების დიდი გამონაბოლქვით.

ირლანდიის ვულკანი Eyjafjallajokull - ამბავი ერთი ამოფრქვევის შესახებ

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, 1823 წელს ამოფრქვევის შემდეგ ვულკანი მიძინებულად იქნა აღიარებული. 2009 წლის ბოლოს მასში სეისმური აქტივობა გაძლიერდა. 2010 წლის მარტამდე დაახლოებით ათასი ბიძგები იყო 1-2 ბალიანი ძალით. ეს მღელვარება მოხდა დაახლოებით 10 კმ სიღრმეზე.

2010 წლის თებერვალში ისლანდიის მეტეოროლოგიური ინსტიტუტის თანამშრომლებმა GPS გაზომვების გამოყენებით დააფიქსირეს დედამიწის ქერქის გადაადგილება 3 სმ-ით სამხრეთ-აღმოსავლეთით მყინვარის მიდამოში. აქტივობა აგრძელებდა ზრდას და მაქსიმუმს 3-5 მარტისთვის მიაღწია. ამ დროისთვის დღეში სამ ათასამდე შოკი დაფიქსირდა.

ველოდებით ამოფრქვევას

ვულკანის ირგვლივ არსებული საშიშ ზონიდან, ხელისუფლებამ გადაწყვიტა 500 ადგილობრივი მოსახლის ევაკუაცია, ტერიტორიის დატბორვის შიშით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მყინვარის ინტენსიური დნობა, რომელიც მოიცავს ისლანდიის ვულკანს Eyjafjallajokull-ს. კეფლავიკის საერთაშორისო აეროპორტი სიფრთხილის მიზნით დაიკეტა.

19 მარტიდან ბიძგები ჩრდილოეთის კრატერის აღმოსავლეთით გადავიდა. ისინი 4-7 კმ სიღრმეზე დაასხით. თანდათან აქტიურობაგავრცელდა უფრო აღმოსავლეთით და რყევა დაიწყო ზედაპირთან უფრო ახლოს.

13 აპრილს 23:00 საათზე ისლანდიელმა მეცნიერებმა დააფიქსირეს სეისმური აქტივობა ვულკანის ცენტრალურ ნაწილში, ორი ბზარის დასავლეთით. ერთი საათის შემდეგ, ახალი ამოფრქვევა დაიწყო ცენტრალური კალდერას სამხრეთით. ცხელი ფერფლის სვეტი 8 კმ-ზე გაიზარდა.

გაჩნდა კიდევ ერთი ბზარი, 2 კილომეტრზე მეტი სიგრძის. მყინვარმა აქტიურად დაიწყო დნობა და მისი წყლები ჩრდილოეთითაც და სამხრეთითაც მიედინებოდა დასახლებულ ადგილებში. 700 ადამიანი სასწრაფოდ იქნა ევაკუირებული. დღისით დნობის წყალმა დატბორა გზატკეცილი, მოხდა პირველი ნგრევა. ვულკანური ფერფლი დაფიქსირდა სამხრეთ ისლანდიაში.

16 აპრილისთვის ფერფლის სვეტმა 13 კილომეტრს მიაღწია. ამან მეცნიერთა შეშფოთება გამოიწვია. როდესაც ფერფლი ზღვის დონიდან 11 კილომეტრზე მაღლა იწევს, ის სტრატოსფეროში შედის და შეიძლება შორ მანძილზე გადაიტანოს. ფერფლის აღმოსავლეთით გავრცელებას ხელი შეუწყო ჩრდილო ატლანტის ოკეანის ძლიერმა ანტიციკლონმა.

ბოლო ამოფრქვევა

ეს მოხდა 2010 წლის 20 მარტს. ამ დღეს ისლანდიაში ბოლო ვულკანური ამოფრქვევა დაიწყო. საბოლოოდ, ეიაფჯალაჯოკულმა გაიღვიძა 23:30 GMT. მყინვარის აღმოსავლეთით წარმოიქმნა რღვევა, რომლის სიგრძე დაახლოებით 500 მეტრი იყო.

ამ დროისთვის დიდი ფერფლის გამონაბოლქვი არ დაფიქსირებულა. 14 აპრილს ამოფრქვევა გაძლიერდა. სწორედ მაშინ გამოჩნდა გიგანტური მოცულობების ძლიერი გამონაბოლქვივულკანური ფერფლი. ამასთან დაკავშირებით, ევროპის ნაწილის საჰაერო სივრცე 2010 წლის 20 აპრილამდე დაიხურა. ზოგჯერ ფრენები შეზღუდული იყო 2010 წლის მაისში. ექსპერტებმა შეაფასეს ამოფრქვევის ინტენსივობა VEI მასშტაბით 4 ქულა.

საშიში ფერფლი

აღსანიშნავია, რომ არაფერი იყო გამორჩეული ეიჯაფჯალაჯოკულის ვულკანის ქცევაში. სეისმური აქტივობის შემდეგ, რომელიც რამდენიმე თვე გაგრძელდა, 20-21 მარტის ღამეს მყინვარის რეგიონში საკმაოდ მშვიდი ვულკანური ამოფრქვევა დაიწყო. პრესაში არც კი იყო ნახსენები. ყველაფერი შეიცვალა მხოლოდ 13-14 აპრილის ღამეს, როდესაც ამოფრქვევას თან ახლდა ვულკანური ფერფლის გიგანტური მოცულობის გამოშვება და მისმა სვეტმა დიდ სიმაღლეს მიაღწია.

რამ გამოიწვია საჰაერო ტრანსპორტის კოლაფსი?

შეგახსენებთ, რომ 2010 წლის 20 მარტიდან ძველი სამყაროს თავზე საჰაერო ტრანსპორტის კოლაფსი იდგა. იგი ასოცირებული იყო ვულკანურ ღრუბელთან, რომელიც შეიქმნა უეცრად გამოღვიძებული Eyyafyatlayokudl ვულკანის მიერ. უცნობია, სად მოიპოვა ძალა მე-19 საუკუნიდან მდუმარე მთამ, მაგრამ თანდათანობით ფერფლის უზარმაზარი ღრუბელი, რომელიც 14 აპრილს დაიწყო, დაფარა ევროპას..

ევროპის 300-ზე მეტი აეროპორტი პარალიზებულია მას შემდეგ, რაც საჰაერო სივრცე დაიხურა. ვულკანურმა ფერფლმა რუს სპეციალისტებსაც დიდი შფოთვა გამოიწვია. ჩვენს ქვეყანაში ასობით ფრენა გადაიდო ან მთლიანად გაუქმდა. ათასობით ადამიანი, მათ შორის რუსი, ელოდა სიტუაციის გაუმჯობესებას მსოფლიოს აეროპორტებში.

და ვულკანური ფერფლის ღრუბელი თითქოს თამაშობდა ხალხთან, ყოველდღეშეიცვალა მოძრაობის მიმართულება და სრულიად „არ მოუსმინა“ექსპერტების მოსაზრებებს, რომლებიც სასოწარკვეთილ ადამიანებს არწმუნებდნენ, რომ ამოფრქვევა დიდხანს არ გაგრძელდებოდა.

გეოფიზიკოსებმა ისლანდიის ამინდის სამსახურისგან განუცხადეს რია ნოვოსტის 18 აპრილს, რომ მათ ვერ შეძლეს ამოფრქვევის ხანგრძლივობის პროგნოზირება. კაცობრიობა მოემზადა ვულკანთან გაჭიანურებული „ბრძოლისთვის“და დაიწყო მნიშვნელოვანი დანაკარგების დათვლა.

უცნაურად საკმარისია, მაგრამ თავად ისლანდიისთვის, Eyjafjallajokull ვულკანის გამოღვიძებას არ მოჰყოლია რაიმე სერიოზული შედეგები, გარდა, შესაძლოა, მოსახლეობის ევაკუაციისა და ერთი აეროპორტის დროებითი დახურვისა.

და კონტინენტური ევროპისთვის ვულკანური ფერფლის უზარმაზარი სვეტი ნამდვილ კატასტროფად იქცა, რა თქმა უნდა, სატრანსპორტო ასპექტში. ეს გამოწვეული იყო იმით, რომ ვულკანურ ფერფლს აქვს ისეთი ფიზიკური თვისებები, რომლებიც უკიდურესად საშიშია ავიაციისთვის. თუ თვითმფრინავის ტურბინას დაეჯახა, მას შეუძლია გააჩეროს ძრავა, რაც უდავოდ საშინელ კატასტროფას გამოიწვევს.

ავიაციისთვის რისკი მნიშვნელოვნად იზრდება ჰაერში ვულკანური ფერფლის დიდი დაგროვების გამო, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ხილვადობას. ეს განსაკუთრებით საშიშია დაშვებისას. ვულკანურმა ფერფლმა შეიძლება გამოიწვიოს საბორტო ელექტრონიკის და რადიოტექნიკის გაუმართაობა, რაზეც დიდწილად არის დამოკიდებული ფრენის უსაფრთხოება.

ზარალი

ვულკანის Eyjafjallajokull-ის ამოფრქვევამ ზარალი მოუტანა ევროპულ ტურისტულ კომპანიებს. ისინი აცხადებენ, რომ მათმა ზარალმა გადააჭარბა 2,3 მილიარდ დოლარს, ხოლო ზარალი, რომელიც ყოველდღიურად ხვდება ჯიბეში, დაახლოებით 400 მილიონი დოლარია.

ავიაკომპანიის ზარალი ოფიციალურად დაითვალა1,7 მილიარდი დოლარის ოდენობით. ცეცხლოვანი მთის გაღვიძებამ მსოფლიო ავიაციის 29% დააზარალა. ყოველ დღე მილიონზე მეტი მგზავრი ხდებოდა ამოფრქვევის მძევლად.

რუსული აეროფლოტიც დაზარალდა. ევროპის თავზე საჰაერო ხაზების დახურვის დროს კომპანიამ დროულად არ შეასრულა 362 რეისი. მისი ზარალი იყო მილიონობით დოლარი.

ექსპერტების მოსაზრებები

ექსპერტები ამბობენ, რომ ვულკანური ღრუბელი მართლაც სერიოზულ საფრთხეს უქმნის თვითმფრინავებს. როდესაც თვითმფრინავი მას ეჯახება, ეკიპაჟი აღნიშნავს ძალიან ცუდად ხილვადობას. ბორტ ელექტრონიკა მუშაობს შეფერხებით.

ძრავის როტორის პირებზე შუშისებრი „პერანგების“წარმოქმნა, ხვრელების ჩაკეტვა, რომლებიც გამოიყენება ძრავისა და თვითმფრინავის სხვა ნაწილების ჰაერის მიწოდებისთვის, შეიძლება გამოიწვიოს მათი უკმარისობა. საჰაერო ხომალდის კაპიტნები ამას ეთანხმებიან.

კატლა ვულკანი

მას შემდეგ, რაც Eyjafjallajokull ვულკანის აქტივობა ჩაქრა, ბევრმა მეცნიერმა იწინასწარმეტყველა კიდევ ერთი ისლანდიური ცეცხლოვანი მთის - კატლას კიდევ უფრო ძლიერი ამოფრქვევა. ის ბევრად უფრო დიდი და ძლიერია ვიდრე ეიაფჯალაჯოკული.

ბოლო ორი ათასწლეულის განმავლობაში, როდესაც ადამიანი უყურებდა Eyyafyatlayokudl-ის ამოფრქვევებს, კატლა აფეთქდა მათ შემდეგ ექვსი თვის ინტერვალით.

ეს ვულკანები მდებარეობს ისლანდიის სამხრეთით, ერთმანეთისგან თვრამეტი კილომეტრის დაშორებით. ისინი დაკავშირებულია მაგმის არხების საერთო მიწისქვეშა სისტემით. კატლას კრატერი მდებარეობს მირდლსჯოკულის მყინვარის ქვეშ. მისი ფართობია 700 კვ. კმ, სისქე - 500 მეტრი. მეცნიერები დარწმუნებულები არიან, რომ მისი ამოფრქვევისას ფერფლი ატმოსფეროში ათჯერ მეტი ჩავარდება, ვიდრე 2010 წელს.მაგრამ საბედნიეროდ, მიუხედავად მეცნიერთა საშიში პროგნოზებისა, კატლა ჯერ კიდევ არ აჩვენებს სიცოცხლის ნიშნებს.