კალინკინის ხიდი სანკტ-პეტერბურგში: ფოტო, აღწერა, ისტორია

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:44

სანქტ-პეტერბურგში არის მხოლოდ სამი ხიდი, სახელად კალინკინი: მალო-კალინკინი, სტარო-კალინკინი და ნოვო-კალინკინი.

სტარო-კალინკინის ხიდს შეიძლება ეწოდოს სანკტ-პეტერბურგის ყველაზე უნიკალური არქიტექტურული ძეგლი, რომელიც გადაჭიმულია ფონტანკას გასწვრივ ქალაქის ცენტრალურ უბანში და აკავშირებს უსახელო და კოლომენსკის კუნძულებს.

სტატიაში მოცემულია რამდენიმე ინფორმაცია კალინკინის ხიდის შესახებ: ფოტო, აღწერა, ისტორია და მახასიათებლები.

მოკლედ ხიდების სახელების წარმოშობის შესახებ

კალინკას ყველა ხიდის სახელი მომდინარეობს სოფლის ფინური სახელიდან, რომელიც მდებარეობს მდინარე ფონტანკას ქვედა დინებაში - კალინა. ქალაქ პეტერბურგის აგების პირველივე წლებში სოფლის სახელწოდება რუსული წესით გადაკეთდა და კალინკინის სახელით გახდა ცნობილი. და ძველ რუქებზე ის იყო დასახელებული, როგორც კალინა ან კალჯულა.

აი საიდან მოდის ხიდების სახელები.

სამი ხიდის მოკლე ისტორია

ამჟამად სანკტ-პეტერბურგის ხიდები ქალაქის იერსახისა და ისტორიული ძეგლების უნიკალური და უნიკალური დეკორაციებია. და ქალაქში ბევრია.

სანქტ-პეტერბურგის სამი კალინკას ხიდიდან უძველესიასტარო-კალინკინი, აშენდა 1733 წელს (დაპროექტებულია Gerard I. I. და Sukhtelen P. K.). თავდაპირველად ის ხის იყო, 1737 წლიდან კი ხიდი იყო. 1893 წლისთვის ხის ღერო შეიცვალა უფრო მყარი, ქვისგან დამზადებული. ხიდის მდებარეობა არის ადმირალტეისკის რაიონის ტერიტორია და, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ის აკავშირებს ბეზიმიანსა და კოლომენსკის კუნძულებს.

მალო-კალინკინის ხიდი (სხვა სიტყვებით, მალო-კალინკინსკი) აშენდა 1783 წელს (ინჟინერი ი. ნ. ბორისოვი). ის აკავშირებს პოკროვსკის და კოლომნას კუნძულებს, გადის გრიბოედოვის არხზე. ადმინისტრაციულად ის ასევე მდებარეობს ადმირალტეისკის რაიონში.

ყველაზე ახალგაზრდა ნოვო-კალინკინის ხიდი იყო პირველი, რომელიც აშენდა ობოდნის არხზე. იგი გაჩნდა სტარო-პეტერგოფსკის გამზირის გასწვრივ, თავად არხის აშენებისთანავე (1836 წ.). სამსაფეხურიანი ხის გადაკვეთის პროექტის ავტორია ინჟინერი Bazin P. P.

სტარო-კალინკინის ხიდის ისტორია

სანკტ-პეტერბურგში (ფოტო წარმოდგენილია სტატიაში) ეს ხიდი ერთ-ერთი უნიკალური ისტორიული და არქიტექტურული ღირსშესანიშნაობაა. როგორც ზემოთ აღინიშნა, თავდაპირველად არსებობდა მრავალსაფეხურიანი ხის ხიდი.

აშენებული ხიდი (1785-1788) გახდა მეშვიდე ხიდი ფონტანკას გასწვრივ. ყველა მათგანი აშენდა არქიტექტორ-ინჟინერ J. R. Perrone-ის სტანდარტული დიზაინით.საშუალო ზომის ხიდები ჩამოკიდებული იყო პავილიონის კოშკებზე დამაგრებული ჯაჭვებით..

1890 წელს ქალაქის მთავრობამ დაამტკიცახიდის რეკონსტრუქციის პროექტი. იგი შეიმუშავა არქიტექტორმა M. I. Ryllo-მ. პროექტმა შეინარჩუნა კოშკები, მაგრამ ხიდს ჩამოართვა დეკორატიული ელემენტები: ობელისკები ჩამოკიდებული ფარნებით, ტროტუარზე მოაჯირები, ჩაშენებული გრანიტის სკამები. შემდეგ ჯერზე, ამ პროექტის მიხედვით, კალინკინის ხიდი გადაკეთდა 1892-1893 წლებში. ეს რეკონსტრუქცია ასევე დაკავშირებული იყო ტრამვაის ლიანდაგების გაყვანის პერსპექტივასთან. შედეგად, ხის სიგრძე ქვით შეიცვალა. ობელისკები, სკამები და პარაპეტი დაიკარგა და მხოლოდ კოშკებია შემორჩენილი.

აღსანიშნავია, რომ მე-19 საუკუნეში სრული რეკონსტრუქციის შემდეგ იგივე კოშკები გადარჩა მხოლოდ 2 ხიდზე - ჩერნიშევზე (მდებარეობს მდინარის ზემოთ) და სტატიაში აღწერილ სტარო-კალინკინზე..

უახლესი რემონტი

1907-1908 წლების რეკონსტრუქციის შედეგად ხიდი კვლავ გაფართოვდა. მასზე დამაგრებული იყო გრანიტის სარდაფები, როგორც ზემოთ, ასევე ქვემოთ.

1965 წელს Lenmostotrest-ის გუნდმა შესთავაზა აღედგინა კალინკინის ხიდის თავდაპირველი ისტორიული იერსახე, რომელსაც მხარი დაუჭირეს და არქიტექტორმა I. N. Benois-მა შეიმუშავა ახალი პროექტი. ამ რესტავრაციის წყალობით ხიდმა შეიძინა ისეთი სახე, რომელიც რაც შეიძლება ახლოსაა თავდაპირველ ხიდთან. ჩატარებული სამუშაოების შედეგად აღდგა ყოფილი დეკორის თითქმის ყველა ელემენტი. 1969 წელს სხვა პროექტის მიხედვით (არქიტექტორი ივანოვი ვ. მ.) დეკორის ლითონის დეტალებზე (ობელისკის ბურთები და კოშკები) აღდგა მოოქროვილი. 1986-1987 წლებში. კოშკებზე და სამახსოვრო დაფებზე დამონტაჟდა ფარნები, მათზე მითითებული იყო მშენებლობის დაწყებისა და დასრულების თარიღები.მუშაობს.

ამ ბოლო რეკონსტრუქციის შედეგად, სტარო-კალიკინინის ხიდს მიენიჭა თავდაპირველი სახე - მე-18 საუკუნის ბოლოს.

აღწერა

ხიდი მდებარეობს სტარო-პეტერგოფსკის პროსპექტის ღერძის გასწვრივ. მისი სიგრძე 65,6 მეტრია, სიგანე - 30 მეტრი. ყველაზე გარე ქვის სარდაფები, რომლებიც გაფორმებულია გრანიტის ბლოკებით, გამოკვეთილია ყუთის მოსახვევებით. მდინარის შუა საყრდენები სამკუთხა პროფილირებულია ყინულის საჭრელებით. მათ ზემოთ აღმართული იყო გრანიტისგან დამზადებული და გუმბათებით დასრულებული კლასიკური ფორმის კოშკები.

დამზადებულია გრანიტის ბოძებს შორის დამაგრებული ლითონის სექციებით, ხიდის მოაჯირები არ განსხვავდება ფონტანკას სანაპიროზე დაყენებული მოაჯირებისგან.

აღსანიშნავია, რომ ხიდის ამჟამინდელი გარეგნობა მიღებულია კ.კნაპეს ნახატიდან "კალინკინის ხიდი" (დაწვრილებით ქვემოთ).

რამდენიმე საინტერესო ისტორიული ფაქტი

სანქტ-პეტერბურგში კალინკინის ხიდის გამოსახულება შეგიძლიათ ნახოთ ერმიტაჟში მხატვარ კ.კნაპეს ნახატში. სწორედ ამ ტილოს წყალობით გახდა შესაძლებელი მისი აგების უფრო ზუსტი თარიღის გარკვევა. გარდა ამისა, გაირკვა, რომ ტროტუარები გზის სავალი ნაწილისგან გრანიტის ბარიერებით იყო გამოყოფილი, ხიდის შემოსასვლელებში კი ოთხი მხრიდან გრანიტის ობელისკები იყო ჩამოკიდებული ფარნებით. ასევე პარაპეტებთან იყო სკამები, ასევე გრანიტისგან. ეს ყველაფერი სურათმა დაადგინა.

ხიდთან არის კიდევ ერთი საინტერესო ისტორიული ობიექტი. ეს არის სახლი (2, სტარო-პეტერგოფსკის გამზირი), რომელშიც 1836 წლიდან იყო განთავსებული საზღვაო ჰოსპიტალი (პირველი).რუსეთში), რომელიც დაარსდა პეტრე I-ის მიერ ჯერ კიდევ 1715 წელს.