საბრძოლო გემის კნიაზ სუვოროვის სამსახური ხანმოკლე და ტრაგიკული იყო. 1902 წელს გაშვებული გემი სპეციალურ სამხედრო როლს ამზადებდა. სახელმწიფო გემთმშენებლობის პროგრამის ფარგლებში აშენდა ბოროდინოს ტიპის ხუთი უძლიერესი საბრძოლო ხომალდი, რომლებიც იმპერიული საზღვაო ძალების სიამაყე და მთავარი ძალა იყო..
იაპონიასთან ომის დროს კნიაზ სუვოროვი გახდა წყნარი ოკეანის მეორე ესკადრილიის ფლაგმანი, რომელიც რუსეთს უნდა მიეღო უპირატესობა მზარდ იაპონურ ფლოტზე. ადმირალ როჟდესტვენსკის ხელმძღვანელობით ესკადრილიამ გმირულად გაიარა ნახევარი მსოფლიო, დაფარა 18000 მილი მშობლიური ბალტიის ნავსადგურიდან იაპონიამდე, სასტიკი ბრძოლა ჩაატარა და თითქმის მთლიანად დაიღუპა.
საბრძოლო ხომალდმა სუვოროვმა ასევე იპოვა დასასვენებელი ადგილი ბოლოში. ამ გემის ფოტოები შთამომავლობას დარჩა, როგორც მტკიცებულება იმისა, რომ დამარცხებებიც კი ზოგჯერ გმირობისა და გამბედაობის მაგალითია. ფლაგმანის ეკიპაჟი ღირსეულად იბრძოდა თუნდაც უიმედოდ,სრულიად სასოწარკვეთილი მდგომარეობა. მეზღვაურებს და ოფიცრებს ვერაფერს დააბრალებენ. გასაკვირი არ არის, რომ საბრძოლო ხომალდის Knyaz Suvorov-ის ქაღალდისა და პლასტმასის მოდელები პოპულარულია მოდელებში და ამაყობს ადგილი მათ კოლექციებში.
გემის აღწერა
"პრინცი სუვოროვი" იყო თავისი დროის ერთ-ერთი საუკეთესო საბრძოლო ხომალდი. ეს იყო უზარმაზარი საცეცხლე ძალის მქონე მცურავი ჯავშნიანი ციხე, რომელიც ამ ტიპის ხომალდებს ეხმარებოდა ნებისმიერი საზღვაო სამიზნის განადგურებაში. მაგრამ კნიაზ სუვოროვის ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდის საუკეთესო კადრებიც კი ვერ გადმოსცემს მის სიდიადეს და ძალას.
საბრძოლო ხომალდის წონა ნახშირის, აღჭურვილობის, საბრძოლო მასალის ჩატვირთვის გარეშე სრიალიდან ჩამოსვლისას იყო 5300 ტონა. კორპუსის სიგრძე - 119 მეტრი, სიგანე - 23 მეტრი, გადაადგილება - 15 275 ტონა. ჯავშანი, დამზადებული მაღალი ხარისხის კრუპის ფოლადისგან, აღწევდა გვერდების გასწვრივ 140 მილიმეტრს, გემბანზე 70-დან 89 მილიმეტრამდე მერყეობდა და 76-დან 254 მილიმეტრამდე იცვლებოდა თოფის კოშკებსა და დამჭერ კოშკებში..
ორი ორთქლის ძრავის წყალობით, რომელთა ჯამური სიმძლავრე 15800 ცხენის ძალაა, უზარმაზარ საბრძოლო ხომალდ Knyaz Suvorov-ს შეეძლო მიაღწიოს სიჩქარეს 17,5 კვანძამდე (32,4 კილომეტრი საათში) და გაემგზავრა 4,800 კილომეტრი ნახშირის გადატვირთვის გარეშე, საშუალო სიჩქარით 10. კვანძები (18,5 კილომეტრი საათში).
საბრძოლო ხომალდის შეიარაღება იყო: ოთხი იარაღი დიამეტრით 305 მმ, თორმეტი - 152 მმ, ოცი - 75 მმ, ოცი - 47 მმ, ორი ბარანოვსკის იარაღი - 63 მმ, ორი Hotchkiss იარაღი - 37 მმ და ოთხი ტორპედოს მილი. გემიფაქტიურად იარაღებით იყო გაჭედილი და საფრთხეს უქმნიდა ნებისმიერ საზღვაო მოწინააღმდეგეს. მცირე დეტალებისა და ქვემეხების სიმრავლე განსაკუთრებით ართულებს საბრძოლო ხომალდის „პრინც სუვოროვის“მოდელს, აქცევს მას პროფესიონალურ გამოწვევად ნამდვილი მოდელირებისთვის.
ბოლო მოგზაურობამდე გამგზავრებამდე, ფლაგმანის ეკიპაჟი შედგებოდა 826 ოფიცრის, უნტეროფიცრის, კონდუქტორებისა და მეზღვაურებისგან. მათ გარდა, გემზე ესკადრილიის შტაბიდან 77 ადამიანი იმყოფებოდა, რომელსაც ადმირალი როჟდესტვენსკი ხელმძღვანელობდა. საბრძოლო ხომალდის ოფიცრები ითვლებოდნენ რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ძალების ელიტად. თითქმის ყველა მათგანი დაიღუპა საბრძოლო ხომალდ კნიაზ სუვოროვთან ერთად. ოფიცრების ფოტო რუსეთ-იაპონიის ომის კამპანიამდე ცოტა ხნით ადრე წარმოდგენილია ზემოთ.
მშენებლობა
დიდი ჰერცოგი ალესეი ალექსანდროვიჩმა, რომელიც იყო რუსეთის ფლოტის და იმპერიის საზღვაო დეპარტამენტის მთავარი მეთაური, 1900 წლის აპრილში ბრძანა არმადილოს აგება ბალტიის გემთმშენებლობაში. იმავე წლის ივნისში მომავალ გემს ცნობილი მეთაურის პატივსაცემად დაარქვეს, ივლისში დაიწყო მასალების შესყიდვა, აგვისტოში კი კორპუსის მშენებლობა..
1902 წლის 25 სექტემბერს საბრძოლო ხომალდმა "პრინც სუვოროვმა" დატოვა სრიალი და პირველი დაღმართის დროს მოხდა მოვლენა, რომელიც ზოგიერთმა ცუდი ნიშანი მიიღო. გემმა გაწყვიტა წამყვანის ორი მთავარი ხაზი, მიაღწია საშიშ სიჩქარეს 12 კვანძს და მხოლოდ სათადარიგო წამყვანებმა შეძლეს მისი შეჩერება.
1903 წლის შემოდგომისთვის არმადილოს გაყალბება თითქმის დასრულებულია. 1904 წლის მაისში მან პირველი გადაკვეთა კრონშტადტში. აგვისტოში ოფიციალურიმანქანების ტესტები, რომლის დროსაც საბრძოლო ხომალდმა განავითარა მაქსიმალური სიჩქარე 17,5 კვანძი, ორთქლის ძრავები მშვენივრად მუშაობდნენ. მცირე წარმოების ხარვეზების გარდა, კომისიამ მთლიანობაში გემი აღიარა, როგორც მზადაა კამპანიებისა და სამხედრო ოპერაციებისთვის.
ომის წინა დღე
სამხედრო ხომალდის "პრინც სუვოროვის" მშენებლობა განხორციელდა ფლოტის მოდერნიზაციის ფარგლებში, რომელიც უნდა გაუძლო იაპონიის ფლოტს. გარდაუვალი ომის სული ტრიალებდა საზოგადოებაში. ამის წინაპირობა გაჩნდა მე-19 საუკუნის ბოლოს, როდესაც იაპონიამ დაამარცხა ჩინეთის ჯარები და სურდა ლიაოდონგის ნახევარკუნძულის მითვისება პორტ არტურთან ერთად..
იაპონიის იმპერიის აღზევებამ შეაშფოთა გერმანია, რუსეთი და საფრანგეთი. ისინი ეწინააღმდეგებოდნენ ლიაოდონგის ნახევარკუნძულის ოკუპაციას და 1895 წელს შევიდნენ მოლაპარაკებებში იაპონიასთან. მძიმე არგუმენტად, ახლომდებარე წყლებში ამ ქვეყნების ძლიერი სამხედრო ესკადრონები გამოჩნდნენ. იაპონია დაემორჩილა ძალაუფლებას და უარყო პრეტენზია ნახევარკუნძულზე.
1896 წელს რუსეთმა ხელი მოაწერა ჩინეთთან მეგობრობის საეტაპო ხელშეკრულებას და დაიწყო რკინიგზის მშენებლობა მანჯურიაში. ორი წლის შემდეგ რუსეთმა მთლიანად იჯარით აიღო მთელი ლიაოდონგის ნახევარკუნძული პორტებით 25 წლით. 1902 წელს მეფის არმია მანჯურიაში შევიდა. ამ ყველაფერმა გააღიზიანა იაპონიის ხელისუფლება, რომლებმაც არ შეაჩერეს პრეტენზია ნახევარკუნძულზე და მანჯურიაზე. დიპლომატია უძლური იყო ამ ინტერესთა კონფლიქტის გადაჭრაში. დიდი ომი მოდიოდა.
ომი ცუშიმამდე
1904 წლის დასაწყისში იაპონიამ პირველად გაწყვიტა დიპლომატიური ურთიერთობა რუსეთის იმპერიასთან და 27 იანვარს შეუტია რუსულ სამხედრო ხომალდებს პორტ არტურის მახლობლად. Იმაშიიმავე დღეს იაპონური ესკადრონები თავს დაესხნენ კორეის პორტში მდებარე ნავს „კორეს“და კრეისერ „ვარიაგს“. კორეელი ააფეთქეს, ვარიაგი კი დატბორა მეზღვაურებმა, რომლებსაც არ სურდათ კრეისერის იაპონელებისთვის გადაცემა.
შემდეგ ძირითადი საომარი მოქმედებები განვითარდა ლიაოდონგის ნახევარკუნძულზე, სადაც იაპონური დივიზიები კორეის ტერიტორიიდან შეიჭრნენ. 1904 წლის აგვისტოში გაიმართა ლიაოანგის ბრძოლა. ზოგიერთი ისტორიკოსის აზრით, ამ ბრძოლაში იაპონელებმა მნიშვნელოვანი ზარალი განიცადეს, ფაქტობრივად, წააგეს ბრძოლა. რუსეთის არმიას შეეძლო გაენადგურებინა იაპონური ჯარების ნარჩენები, მაგრამ სარდლობის გაურკვევლობის გამო შანსი ხელიდან გაუშვეს.
სიმშვიდე ზამთრის წინ მოვიდა. ორივე მხარე ძალას იკრებდა. და დეკემბერში იაპონელები შეტევაზე წავიდნენ და შეძლეს პორტ არტურის აღება. არსებობს მოსაზრება, რომ ჯარისკაცები, მეზღვაურები და ოფიცრები დარწმუნებული იყვნენ, რომ მათ შეეძლოთ ქალაქის დაცვა, მაგრამ გენერალი სტესელი, რუსული ჯარების მეთაური, სხვაგვარად ფიქრობდა და დანებდა პორტ არტური. ამის შემდეგ იგი გაასამართლეს და სიკვდილით დასაჯეს ამ საქციელის გამო, მაგრამ მეფემ მეთაური შეიწყალა.
მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრილია
ომი არ წარიმართა პეტერბურგის სცენარით. ძირითადი ბრძოლები მომარაგების ბაზებიდან ძალიან შორს მიმდინარეობდა. შორეული აღმოსავლეთი ცენტრალურ რუსეთს უკავშირდებოდა ერთი სარკინიგზო ხაზით, რომელიც ვერ უმკლავდებოდა შორეული აღმოსავლეთის არმიებისა და საზღვაო ძალებისთვის საჭირო ჯარების, იარაღის, მარაგის ნაკადს. სამხედრო ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა ჩამოეყალიბებინა ძლიერი ესკადრილია, რომელსაც შეეძლო ომის შემობრუნება რუსეთის სასარგებლოდ.
საბრძოლო ხომალდი კნიაზ სუვოროვი გახდა ესკადრილიის ფლაგმანი, ხოლო მეთაური იყო ვიცე-ადმირალი ზინოვი როჟესვენსკი. საზოგადოებაში და სამხედრო გარემოში ეს დანიშვნახშირად აკრიტიკებენ. ბევრს სჯეროდა, რომ როჟდესტვენსკი არ იყო შესაფერისი ასეთი საპასუხისმგებლო და რთული როლისთვის. მართლაც, მანამდე ზინოვი პეტროვიჩს არასოდეს უბრძანებია გემების ამხელა ჯგუფი.
თუმცა, ნიკოლოზ II-ს არ ჰქონდა დიდი არჩევანი. პერსონალის პრობლემა იყო, თითქმის ყველა გამოცდილი და დადასტურებული ადმირალი უკვე შორეულ აღმოსავლეთში იყო. როჟდესტვენსკის სასარგებლოდ საუბრობდა მისი პირადი გამბედაობა, შორეული აღმოსავლეთის პორტებისა და ზღვების ცოდნა, ადმინისტრაციული ნიჭი, რომელიც მთელი თავისი ბრწყინვალებით გამოიხატა ესკადრილიის კამპანიის დროს..
გრძელი მარტი
სპეციალისტები თავდაპირველად ეჭვობდნენ, რომ ესკადრილია აფრიკამდეც კი შეძლებდა, რომ აღარაფერი ვთქვათ იაპონიის სანაპირომდე. ქარიშხლისა და უამინდობის გარდა, საჭირო იყო იაპონელებისა და მათი მოკავშირეების - ბრიტანელების პროვოკაციების დაძლევა, ქვანახშირის განუწყვეტელი პრობლემები და პორტებში გამოძახება იაპონიის დიპლომატიური საპროტესტო ნოტების გამო, რომელიც მან ნეიტრალურ ქვეყნებს მიმართა..
მაგრამ მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრილიამ წარმოუდგენელი გააკეთა. 1904 წლის 15 ოქტომბერს მან დატოვა რუსეთის უკანასკნელი პორტი ლიბავა მისთვის და მიაღწია იაპონიას დანაკარგის გარეშე, დატოვა 18000 მილი უკან. 1905 წლის იანვარში ესკადრა იძულებული გახდა უსაქმოდ დარჩენილიყო მადაგასკარის სანაპიროსთან და ელოდა ქვანახშირის შევსების საკითხის გადაწყვეტას. ამ დროს სამწუხარო ამბავი მოვიდა პირველი წყნარი ოკეანის ესკადრილიის დაღუპვის შესახებ.
ამიერიდან როჟდესტვენსკის ესკადრონი დარჩა ერთადერთ საზღვაო ძალად, რომელსაც შეეძლო წინააღმდეგობის გაწევა იაპონიის ფლოტისთვის. 16 მარტს რუსულმა გემებმა საბოლოოდ შეძლესგამოვიდნენ ზღვაში და გაემართნენ იაპონიისკენ. ესკადრის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა ვლადივოსტოკში წასულიყო მოკლე, მაგრამ საშიში მარშრუტით კორეის სრუტის გავლით, რომელსაც გემები 25 მაისს მიაღწიეს. საბედისწერო ბრძოლამდე ორი დღე რჩებოდა.
ცუშიმამდე
26 მაისს, გადამწყვეტი შეტაკებამდე, როჟდესტვენსკიმ მოაწყო წვრთნები გემებს შორის ურთიერთქმედების გაზრდისა და ესკადრილიის მანევრირების გასაუმჯობესებლად. შესაძლოა ამ დროის განმავლობაში იაპონიის სანაპიროს შეუმჩნევლად გავლა შესაძლებელი იქნებოდა, მაგრამ ეს მხოლოდ ვარაუდებია.
ფაქტობრივად, 26-27 მაისის ღამეს რუსული გემები იაპონურმა სადაზვერვო კრეისერმა დააფიქსირა. ბრძოლის დღეს მთელი დილა, მტრის სადაზვერვო ხომალდები მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრის პარალელურ კურსზე იმყოფებოდნენ. იაპონელმა ადმირალებმა საფუძვლიანად იცოდნენ მისი მდებარეობა, შემადგენლობა და საბრძოლო წყობაც კი, რაც მათ თავდაპირველ უპირატესობას ანიჭებდა.
ცუშიმა
27 მაისს, დაახლოებით 14 საათზე, დაიწყო რუსეთის ფლოტის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და ტრაგიკული საზღვაო ბრძოლა. მას ესწრებოდა 38 რუსული გემი და 89 იაპონური. იაპონიის ესკადრონი, რომელმაც შემოვლითი მანევრირება მოახდინა, წინ მიიპყრო რუსული ესკადრონი და მთელი ცეცხლი კონცენტრირდა წამყვან საბრძოლო ხომალდებზე. ნახევარი საათის შემდეგ, ქარიშხლის ხანძრის გამო, საბრძოლო ხომალდ ოსლიაბიას, რომელიც მის სვეტს მიემართებოდა, ცეცხლი გაუჩნდა, მწყობრიდან გამოვარდა და მალევე გადაბრუნდა.
შეტევას ვერც საბრძოლო ხომალდმა „პრინც სუვოროვმა“გაუძლო. ცეცხლი წაუკიდა, სასოწარკვეთილი მებრძოლი ეკიპაჟი ჩვენს თვალწინ დნებოდა. ბრძოლის დაწყებიდან ორმოცი წუთის შემდეგ ფრაგმენტები სარდლობის კაბინის ნაპრალებში ჩავარდა, რის შედეგადაც მძიმედ დაშავდა.როჟდესტვენსკი თავში. ფლაგმანმა დაკარგა კონტაქტი ესკადრილიასთან და ბრძოლის მიმდინარეობაზე გავლენა ვეღარ მოახდინა. რაღაც მომენტში თორმეტმა იაპონურმა ხომალდმა შემოუარა მას და დახვრიტეს ტორპედოებითა და ჭურვებით, როგორც სამიზნე სავარჯიშოში. საღამოს შვიდ საათზე მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრის ფლაგმანი ჩაიძირა.
როჟდესტვენსკის ხსნა და მისი განსაცდელი
დაჭრილი როჟდესტვენსკი მომაკვდავი ფლაგმანიდან გადაიყვანეს გამანადგურებელ ბუნიში. მეთაურთან ერთად მისი შტაბის ნაწილი გამანადგურებელს გადასცა. ეს იყო ერთადერთი ხალხი საბრძოლო ხომალდის ბორტზე, ვინც გადაურჩა ცუშიმას. მოგვიანებით გადარჩენილები გამანადგურებელ "Trouble"-თან წავიდნენ, რომელზედაც ისინი იაპონელებმა დაიპყრეს..
მოგვიანებით სასამართლო პროცესზე როჟდესტვენსკიმ აიღო მთელი ბრალი ესკადრილიის დატყვევებასა და სიკვდილში, იცავდა პანიკაში ჩავარდნილ ოფიცრებს, რომლებიც ჩაბარდნენ იაპონელებს. თუმცა, საზღვაო სასამართლომ სრულად გაამართლა ვიცე-ადმირალი იმ სერიოზული ჭრილობის გათვალისწინებით, რომელიც ზინოვი პეტროვიჩმა მიიღო ბრძოლის დასაწყისში. საზოგადოება ასევე ეპყრობოდა როჟდესტვენსკის გაგებით, თანაგრძნობით და პატივისცემით.
ესკადრონის ბედი
კონტროლის დაკარგვის შედეგად ესკადრილიამ შეაღწია ვლადივოსტოკში. თუმცა, ის ცურავდა წყლებში, რომლებიც სავსე იყო იაპონური კრეისერებითა და გამანადგურებლებით, რომლებიც გამუდმებით უტევდნენ რუსულ გემებს. ბრძოლა ორი დღე გაგრძელდა და ღამეც არ ცხრებოდა. შედეგად, რუსული ესკადრილიის 21 ხომალდი 38-დან ჩაიძირა, 7 დანებდა, 6 ინტერნირებულ იქნა, 3 მიაღწია ვლადივოსტოკს, ერთმა დამხმარე გემმა შეძლო ბალტიისპირეთის მშობლიურ სანაპიროზე მისვლა საკუთარი ძალებით..
დაღუპულია ხუთი ათასზე მეტი რუსი მეზღვაური და ოფიცერი, ექვსზე მეტიათასობით არის დატყვევებული. იაპონელებმა დაკარგეს სამი გამანადგურებელი და ასზე ცოტა მეტი ადამიანი დაიღუპა. ბრძოლის შედეგად რუსეთმა პრაქტიკულად დაკარგა ფლოტი, ხოლო იაპონიამ მოიპოვა დომინირება ზღვაზე და სერიოზული უპირატესობა ომის შემდგომ მსვლელობაში..
კომპოზიტური მოდელის საბრძოლო ხომალდი "პრინც სუვოროვი" ("ვარსკვლავი")
არმადილოს ფოტოები და ნახატები მოდელიერებისთვის ვიზუალურ მასალად გვეხმარება, რაც გემის მოდელის უფრო ზუსტად ხელახლა შექმნას უწყობს ხელს. კომპანია Zvezda არის სამაგიდო თამაშებისა და ასაწყობი მოდელების მთავარი შიდა მწარმოებელი. მისი პროდუქცია შექმნილია ისტორიულ და სამხედრო სფეროებში პროფესიონალ კონსულტანტებთან ალიანსში, შესაბამისად, გამოირჩევა დეტალების მაღალი ხარისხის დამუშავებითა და ისტორიული სიზუსტით.
არ არის გამონაკლისი საბრძოლო ხომალდის "პრინც სუვოროვის" ("ვარსკვლავი") მოდელი. დამწყებთათვის რთულია, მაგრამ გამოცდილი მოდელირისთვის ნამდვილ გამოწვევად იქცევა. ამ მოდელის შესაქმნელად საჭიროა წინასწარი მუშაობა ლიტერატურასთან, დიდი მოთმინება, ხელით მოხერხებულობა და რამდენიმეთვიანი სისტემატური მუშაობა. ზოგიერთი დაკარგული ნაწილი თავად უნდა შექმნათ.
საბრძოლო ხომალდის მოდელი "პრინც სუვოროვი" ("ვარსკვლავი"): მუშაობის ძირითადი ეტაპების მიმოხილვა
მოდელის აგება შედგება რამდენიმე თანმიმდევრული და ურთიერთდაკავშირებული საფეხურისაგან. თითოეული მათგანი მოითხოვს კონცენტრაციას და სიზუსტეს. არ გადახტე სცენიდან სცენაზე. ნაჩქარევი და უსისტემო მუშაობა იწვევს რთულ გამოსწორებას და ძალიან შემაწუხებელ გადაცდომებს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება კომპლექსურ მოდელებს, როგორიცაა არმადილო."პრინცი სუვოროვი" ("ვარსკვლავი"). მისი აწყობა მოიცავს შემდეგ ნაბიჯებს:
- კორპუსის და გემბანის აწყობა;
- არტილერიის შეკრება;
- მილების აწყობა, ამწევი მექანიზმები, კალმები;
- დროშის ბოძების, ანძების, ნავების და ნავების, სანავიგაციო აღჭურვილობის შეკრება;
- მოდელის ნაწილების და კომპონენტების შეღებვა;
- გენერალური არმადილოს შეკრება;
- მოდელის დასრულება, მაგალითად, მისი დასახლება მეზღვაურთა და ოფიცერთა ფიგურებით.
