იკეტება მეტროსადგურები. მოსკოვში მეტროსადგურების დახურვა

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:43

მეტროს სადგურები შეიძლება დაიხუროს მოკლე დროით საგანგებო სიტუაციების, მცირე რემონტის ან სახალხო არდადეგების დროს მოძრაობის გამორთვისთვის.

ავარიები

მეტროში ავარიები ხშირად ხდება უსაფრთხოების წესებისა და გამოყენების წესების შეუსრულებლობის გამო. ეს განსაკუთრებით ეხება ესკალატორზე ქცევას.

2002 წელს კიევის (რინგის) სადგურზე ტრაგედია მოხდა: ესკალატორიდან გასასვლელში მოხუცმა ქალმა ბორბლებზე ჩანთით დააზიანა კბილები, რომლებიც საფეხურებს აკონტროლებენ. ლიფტის მოხრილმა სავარცხელმა ორ მგზავრს ტანსაცმელი გაუმკაცრა, რომლებიც მისდევდნენ. მოგვიანებით მათ ფეხზე ამპუტაცია გაუკეთეს. მეტრო რამდენიმე საათით დაკეტილი იყო.

2017 წლის ივლისში კრასნოპრესნენსკაიას მეტრო რამდენიმე საათით დაიკეტა იმის გამო, რომ ესკალატორმა სამი წლის გოგონას ფეხი მოიმკაცრა. მოძრაობა შეწყდა პირველადი დახმარებისა და შემდგომი დახმარებისთვის.

ავარიები

ავარიები, როგორც წესი, გამოწვეულია აღჭურვილობის ცვეთა ან არასწორი გამოყენებით. ზოგიერთ შემთხვევაში დაკეტილია არა სადგურები, არამედ მეტროს მთელი ხაზები.

1982 წელს ავიამოტორნაიას სადგურზე ესკალატორის ავარიის შედეგადტრაგედია მოხდა, რომელმაც 8 მგზავრის სიცოცხლე შეიწირა, 30 ადამიანი კი სხვადასხვა სიმძიმის დაშავდა. სადგური დაკეტილი იყო რამდენიმე საათის განმავლობაში.

2014 წელს, გადასასვლელზე მომხდარი კატასტროფის შემდეგ, რომელმაც 24 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, მეტროსადგურების Slavyansky Bulvar და Park Pobedy-ის დახურვა რამდენიმე დღე გაგრძელდა. ავარიის მიზეზი ინდიკატორის მექანიზმის არასწორად მუშაობა გახდა: მაჩვენებელი მავთულით იყო დამაგრებული.

უსაფრთხოების საფრთხე

მეტროსადგური შეიძლება დაიხუროს მცირე ხნით, თუ გამოვლენილია უსაფრთხოების საფრთხე მგზავრებისა და მეტრო პერსონალისთვის, ასევე ტერაქტის შედეგების აღმოსაფხვრელად.

2010 წელს, პარკ კულტურისა და ლუბიანკას სადგურებზე ტერორისტული თავდასხმების შემდეგ, რამდენიმე საათის განმავლობაში გაგრძელდა მოსკოვში მეტროსადგურების დაკეტვა Sportivnaya-სა და Komsomolskaya-ს შორის..

2017 წელს სანქტ-პეტერბურგის მეტროში განხორციელებული ტერაქტის შემდეგ ქალაქის მეტროს ყველა სადგური დღის ბოლომდე დაიკეტა.

შეკეთება

მეტროსადგურები რეგულარულად იკეტება რემონტის გამო. როგორც წესი, ორი-სამი დღე საკმარისია საჭირო სამუშაოების შესასრულებლად.

წელს პერვომაისკაიას, ფილისა და პიონერსკაიას სადგურები მცირე ხნით დაიხურა.

მოვლენები

ცალკეული მეტროსადგურები, რომლებიც მდებარეობს ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში, დაკეტილია არდადეგების, მსვლელობისა და აღლუმის რეპეტიციებისთვის.

მოსკოვში რეგულარულად იკეტება მეტროსადგურები Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploshchad Revolutsii და Lubyanka. მაგალითად, გამარჯვების დღეს, ზემოთბაქანებზე, მხოლოდ ტრანსფერი იყო შესაძლებელი, მატარებლების მოძრაობა შეჩერდა.

მუდმივი დახურვა

ზოგჯერ სადგურები იკეტება ხანგრძლივი პერიოდით, რამდენიმე თვემდე. ეს გამოწვეულია სერიოზული სარეპარაციო და აღდგენითი სამუშაოების საჭიროებით.

ძირითადი რემონტი

მოსკოვში მეტროსადგურების დიდი ხნის დაკეტვის მთავარი მიზეზი.

რემონტი ეტაპობრივად მიმდინარეობს მგზავრებისთვის დისკომფორტისა და დამატებითი ხარჯების თავიდან ასაცილებლად. გასათვალისწინებელია, რომ როდესაც მეტრო დიდი ხნით დაკეტილია, ქალაქის ხელისუფლება უზრუნველყოფს ზედაპირული ტრანსპორტის დამატებით ბრუნვას, სადგურის მოძრაობის მიხედვით. დამატებითი ავტობუსები, ტროლეიბუსები, ტრამვაი, ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსი გამოიყენება მგზავრთა მოძრაობის გადასაყვანად და იქმნება სპეციალური რეისები.

უმეტეს შემთხვევაში მეტროსადგურები აგრძელებენ მუშაობას ნაწილობრივი ფუნქციონირების შენარჩუნებით. მაგალითად, ერთ-ერთი ესკალატორის გამოცვლისას ან სახმელეთო ლობის შეკეთებისას, ერთ-ერთი შესასვლელი იკეტება, მაგრამ არა მთელი სადგური.

ესკალატორის მოდერნიზაცია

გაჭედვა და „საცობები“ესკალატორებთან პიკის საათებში, ნაცნობია მეტროს ნებისმიერი მგზავრისთვის: ლიფტისკენ მიმავალ გზაზე ხალხის ბრბო, შესასვლელთან უფრო ახლოს ხალხი ძალიან ნელა მოძრაობს. ეს მდგომარეობა გამოწვეულია ძველი სტილის ესკალატორების არასაკმარისი სიმძლავრით.

ახალი ტიპის ესკალატორები უძლებს იგივე დატვირთვას, მაგრამ იკავებს ნაკლებ ადგილს სიგანეში. სინამდვილეში, სამი ძველი ლიფტი შეიძლება შეიცვალოს ერთდროულად ოთხი ახლით, რაც საშუალებას იძლევაგაუშვით კიდევ მესამედი ადამიანი და მნიშვნელოვნად შეამცირეთ ხალხმრავლობა გზაში.

როდესაც გამტარუნარიანობის გაზრდა გჭირდებათ, შეუძლებელია ამწევი მანქანების განახლება ერთდროულად, თქვენ უნდა შეცვალოთ ყველაფერი ერთდროულად. თუ პლატფორმებს აქვს მხოლოდ ერთი გასასვლელი და არ ხდება სხვა განშტოებაზე გადასვლა, სადგური მთლიანად უნდა დაიხუროს.

ესკალატორების გამოცვლა საკმაოდ ხანგრძლივი პროცესია, რომელიც ახალი აღჭურვილობის დამონტაჟების გარდა, მოითხოვს ბეტონის იატაკისა და ელექტრო გაყვანილობის შეცვლას.

მიწის ლობის რემონტი

მიწისქვეშა მეტროსადგურის ლობი დამზადებულია ნაკლებად გამძლე მასალისგან, ვიდრე მიწისქვეშა. არ დაივიწყოთ ტემპერატურისა და ტენიანობის განსხვავება, წელიწადის დროიდან გამომდინარე. ყველა ეს ფაქტორი გავლენას ახდენს ცვეთაზე.

მიწის ლობის განახლება არ არის სწრაფი და შრომატევადი საქმე. ნებისმიერ შემთხვევაში, მეტროდან გასასვლელი სამუშაოების ხანგრძლივობით იკეტება. თუ სადგურს აქვს მხოლოდ ერთი გასასვლელი და არ ხდება სხვა სადგურიდან გადასვლა, ის იძულებულია მთლიანად დაიხუროს.

მიწისქვეშა ლობის რემონტი

მოსკოვის მეტროს თითოეულ სადგურს აქვს თავისი უნიკალური ცნობადი სტილი. თუმცა სადგურის სახელის გადარქმევის შემთხვევაში საჭიროა ერთგვარი გამოსახულების შეცვლა. თვალსაჩინო მაგალითია იზმაილოვსკის პარკის მეტროსადგური, რომელსაც ეწოდა პარტიზანსკაია და მთლიანად რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 2005 წელს. სადგური დაკეტილი იყო დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში, მატარებლები შეუჩერებლად მოძრაობდნენ.

დახრილობის შეკეთება

ეს მიზეზი დამახასიათებელია მეტროსადგურების დაკეტვისთვის სანკტ-პეტერბურგში და ნაწილობრივ მოსკოვში.მეტრო. დახრილი გადასასვლელების არსებობა დამახასიათებელია ღრმად ჩაშენებული პლატფორმებისთვის. გვირაბი აკავშირებს სადგურს ლობისთან. მასში ჩვეულებრივ არის ლიფტი.

დახრილი გადასასვლელები უფრო ხშირად გარემონტებულია ჩრდილოეთ დედაქალაქში, რადგან ისინი უკიდურესად არასტაბილურ ფენებშია განლაგებული და ძალიან ექვემდებარება მიწისქვეშა წყლებს. სამუშაოების დროს ხდება ჰიდროიზოლაციის შეცვლა უფრო თანამედროვეზე.

ბაუმანსკაიას მეტროსადგურის დახურვა

ბაუმანსკაიას სადგურზე მოძრაობა შეჩერდა 2015 წლის 8 თებერვლიდან დეკემბრის ჩათვლით. მიზეზი აუცილებელი ხანგრძლივი რეკონსტრუქცია იყო.

ბაუმანსკაიას მეტროსადგურის დახურვის გამო, დამატებითი სახმელეთო ტრანსპორტი მოგზაურობდა მეზობელ გაჩერებებს შორის 11 თვის განმავლობაში. დაემატა სპეციალური მარშრუტი „M“. ავტობუსები მოძრაობენ ყოველ წუთს 8:00-დან 10:00 საათამდე და 18:00-დან 21:00 საათამდე.

სპეციალური მარშრუტი ტრამვაი "B", რომელმაც მეტრო 11 თვის განმავლობაში ჩაანაცვლა, გადაწყდა, რომ მუდმივად დარჩეს.

სარემონტო სამუშაო წარმატებით დასრულდა:

• შეცვალა ამწევი კიბეები. ოთხი ახალი ლიფტი საშუალებას აძლევს მესამეზე მეტ ადამიანს გაიაროს.
• მიწისქვეშა გალერეა აღდგენილია. მეტრომ შეიძინა 1944 წლის მოდელის ორიგინალური სახე. რესტავრაციისთვის გამოყენებული იქნა ნამდვილი ბუნებრივი მასალები.
• დამატებულია თანამედროვე აღჭურვილობა:

- საგუშაგოები;

- მგზავრობის ტერმინალები;

- სოკეტები ელექტრონიკის დასატენად;

- სველი ქოლგის შესაფუთი.

ფრუნზენსკაიას მეტროსადგურის დახურვა

თავდაპირველადიგეგმებოდა ფრუნზენსკაიას სადგურის აღდგენის დაწყება 2015 წლის ზაფხულში, მაგრამ თარიღი გადაიდო სარემონტო სამუშაოების ტენდერის გამო. მეტროს აღდგენის ხანგრძლივობა 15-დან 14 თვემდე შემცირდა.

ფრუნზენსკაიას მეტროსადგურის დახურვა გაგრძელდა 2016 წლის 2 იანვრიდან დეკემბრამდე. რემონტი დასრულდა დაგეგმილ თარიღამდე ორი თვით ადრე.

სახმელეთო ტრანსპორტთან დაკავშირებით სიტუაცია უფრო ადვილად მოგვარდა, ვიდრე ბაუმანსკაიას დახურვის დროს, რადგან ფრუნზენსკაიაზე მგზავრთა მოძრაობა ნახევრად მაღალი იყო.

შედის სარემონტო სამუშაოები:

• ლიფტების გამოცვლა. ოთხი ახალი ამწე კიბე საშუალებას აძლევს მესამე ადამიანს გაიაროს.
• ახალი გამშვები პუნქტების და გადახდის ტერმინალების დაყენება.
• მიწის გალერეის აღდგენა.
• ელექტრული გაყვანილობისა და ზედმეტი სისტემების განახლება.

მეტროსადგურ "ვასილეოსტროვსკაიას" დახურვა

სანქტ-პეტერბურგში, ვასილეოსტროვსკაიას მეტროსადგურში სარემონტო სამუშაოები არაერთხელ გადაიდო: ჯერ უნდა დალოდებოდნენ სადგურ "სპორტივნაიას" გასასვლელის გახსნას, მოგვიანებით ეკონომიკურმა ფორუმმა ხელი შეუშალა და ბოლოს მოძრაობა შეჩერდა. პლატფორმები გადაიდო შაბათ-კვირისთვის.

მეტრო დაკეტილი იყო 2015 წლის 11 ივლისიდან 2016 წლის მაისამდე. რემონტი დასრულდა დაგეგმილ თარიღამდე ერთი თვით ადრე.

ვასილეოსტროვსკაია ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული მეტროსადგურია სანკტ-პეტერბურგში. მგზავრთა გადაადგილების გასაადვილებლად დანერგილია არაჩვეულებრივი სახმელეთო სატრანსპორტო დანადგარები.

ჩატარდა შემდეგი სარემონტო და აღდგენითი სამუშაოები:

• ლიფტების მოდერნიზაცია.
• ირიბი ინსულტის შეკეთება.
• ჰიდროიზოლაციის აღდგენა.
• ლობის რესტავრაცია.

2017 წელს, 28 იანვრიდან, სანქტ-პეტერბურგის მეტროში, ლესნაიას სადგურზე მოძრაობა გადაიკეტა. რეპარაციას დაახლოებით 11 თვე დასჭირდება. იგეგმება ლიფტებისა და ფერდობების შეკეთება, ლობის აღდგენა და შშმ პირთათვის ავტომატური კარების დაყენება.