დღეს მონღოლეთის ეკონომიკა ძალიან დინამიურად ვითარდება, ქვეყანა ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული ბაზარია მთელ აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში. მსოფლიო ბანკის, საერთაშორისო სავალუტო ფონდისა და სხვა ავტორიტეტული ორგანიზაციების ექსპერტების აზრით, ეს ქვეყანა იმ ქვეყნებს შორისაა, სადაც ეკონომიკური განვითარების ტემპი უახლოეს მომავალში ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი იქნება. კერძოდ, მსოფლიო ბანკის ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ მომდევნო ათი წლის განმავლობაში ეკონომიკური მაჩვენებლები ყოველწლიურად საშუალოდ 15%-ით გაიზრდება.
მთავარი ინდუსტრიები
მონღოლეთის ეკონომიკა კონცენტრირებულია რამდენიმე სექტორში, ეს არის სოფლის მეურნეობა და სამთომოპოვება. ეს იმის მიუხედავად, რომ ადამიანების უმეტესობა ქალაქებში ცხოვრობს. ქვეყნის სამრეწველო წარმოების მნიშვნელოვანი ნაწილია: ქვანახშირი, სპილენძი, კალა, მოლიბდენი, ოქრო და ვოლფრამი.
ამავდროულად, რამდენიმე წლის წინ ქვეყანაში უამრავი ღარიბი ადამიანი იყო. ჯერ კიდევ 2010 წლის დასაწყისში მოსახლეობის თითქმის 40% სიღარიბის ზღვარს მიღმა ცხოვრობდა. ბოლო წლებში ესმაჩვენებელი აქტიური ტემპით იკლებს.
მონღოლური ეკონომიკის მთლიანი შიდა პროდუქტის სტრუქტურაში სამთო მოპოვება დიდ ნაწილს შეადგენს, თითქმის 20%. სატყეო მეურნეობა, სოფლის მეურნეობა და თევზაობა შეადგენს დაახლოებით 17%-ს, 10%-ზე მეტი მოდის საცალო, საბითუმო და ტრანსპორტიდან. მშპ-ში თავისი წილი ასევე აქვს წარმოებას, უძრავ ქონებას, კომუნიკაციებსა და საინფორმაციო ტექნოლოგიებს.
მუშაობის ასაკის მოსახლეობის უმეტესობა კონცენტრირებულია სოფლის მეურნეობაში (40%-ზე მეტი), დაახლოებით მესამედი მუშაობს მომსახურების სექტორში, თითქმის 15% - ვაჭრობაში. დანარჩენი ხალხი მუშაობს წარმოებაში, კერძო სექტორში, სამთო მრეწველობაში.
ეკონომიკის ტიპი
ამ სახელმწიფოს ფინანსური სტრუქტურის გასაგებად, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რა სახის ეკონომიკაა მონღოლეთში. იგი იმყოფება ერთი სოციალურ-ეკონომიკური მდგომარეობიდან მეორეზე გადასვლის პროცესში, ხოლო განვითარებად და ეკონომიკურად განვითარებულ ქვეყნებს შორის შუალედურ პოზიციას იკავებს. მონღოლეთი ამჟამად კლასიფიცირებულია, როგორც გარდამავალი ქვეყანა.
ამავდროულად, ტრანსფორმაციის პროცესში, იცვლება წარმოების სტრუქტურა, ქონებრივი ურთიერთობები და მართვის ინსტრუმენტები.
მონღოლეთის ეკონომიკა გარდამავალი ეკონომიკის მაგალითია. მე-20 საუკუნის ბოლოს სოციალისტური სისტემის დაშლა ამ სახელმწიფოსაც შეეხო. ყველა ქვეყანაში, რომელიც ადრე სოციალისტური ბანაკის ნაწილი იყო, დაიწყო გადასვლა საბაზრო ურთიერთობებზე. ქვეყანაში გადაუდებელი რეფორმების საჭიროება მომწიფდა ჯერ კიდევ 1980-იან წლებში. რესტრუქტურიზაცია, რომელიც დაიწყოსაბჭოთა კავშირმა მხოლოდ დააჩქარა ეს პროცესი. ფართომასშტაბიანი სოციალურ-ეკონომიკური გარდაქმნები დაიწყო 1991 წლის შემდეგ.
მონღოლეთი არის ქვეყანა, რომელსაც აქვს გარდამავალი ეკონომიკა, რომელიც ბოლო დროს აქტიურად ვითარდება. აქ მოცემულია ყველა ძირითადი კრიტერიუმი სახელმწიფოსთვის, რომელიც იმყოფება მისი სოციალურ-ეკონომიკური განვითარების გარდამავალ ეტაპზე. ეს არის პრივატიზაცია და რეორგანიზაცია, მაკროეკონომიკური სტაბილიზაცია, ლიბერალიზაცია. მონღოლეთში საბაზრო ეკონომიკის აშენება არის საბოლოო მიზანი, რომელიც დღეს შეიძლება ნაწილობრივ მიღწეულ მივიჩნიოთ.
ბუნებრივი რესურსები
ბუნებრივ რესურსებს დიდი მნიშვნელობა აქვს მონღოლეთის ეკონომიკური განვითარებისთვის, აქ მართლაც ბევრია.
კერძოდ, ქვეყანაში არის ყავისფერი ნახშირის სამი დიდი საბადო, სამხრეთში აღმოაჩინეს მაღალი ხარისხის ნახშირი, რომლის გეოლოგიური მარაგი, წინასწარი შეფასებით, რამდენიმე მილიარდ ტონას შეადგენს. ფტორსპარისა და ვოლფრამის საბადოები, რომლებიც მარაგების ოდენობით საშუალოდ ითვლება, დიდი ხნის განმავლობაში წარმატებით ვითარდებოდა..
სპილენძ-მოლიბდენის საბადო მოიპოვება განძის მთაზე. ამ მინერალის აღმოჩენამ გამოიწვია დიდი სამთო და გადამამუშავებელი ქარხნის აშენება, რომლის გარშემოც მთელი ქალაქი გაიზარდა. დღეს ერდენეთში თითქმის ასი ათასი ადამიანი ცხოვრობს.
მონღოლეთის ეკონომიკურ განვითარებაში მნიშვნელოვანი ადგილი უჭირავს მსოფლიოში ერთ-ერთ უდიდეს ოქროს საბადოს, სახელწოდებით Oyu Tolgoi. ბოლო დროს ამ ქვეყნის მიმართ ინვესტორების ინტერესი გაიზარდა, რადგან აქ მიწის უმეტესი ნაწილი ჯერ არ არის შესწავლილი გეოლოგების მიერ, რაც იმას ნიშნავს, რომ ბევრიმინერალები ჯერ არ არის ნაპოვნი.
მრეწველობა და ინჟინერია
მონღოლეთის ეკონომიკაში ძირითადი მრეწველობაა ტექსტილი, ქსოვილი, მატყლი, ტყავი, ცხვრის ტყავის ქურთუკები, ხორცის გადამამუშავებელი, სამშენებლო მასალები. ქვეყანა მსოფლიოში მეორე ადგილზეა ქაშმირის მატყლის წარმოებით.
ინჟინერია შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა, მაგრამ უკვე მოახერხა გარკვეული ადგილის დაკავება მონღოლეთის ეკონომიკაში. ქვეყანაში 2006 წელს მონღოლ ინჟინრების მიერ წარმოებული პირველი ტროლეიბუსი შემოვიდა ხაზზე. 2009 წლიდან დაიწყო დუბუსების წარმოება - ეს არის ავტობუსისა და ტროლეიბუსის გაერთიანებული სატრანსპორტო საშუალება, რომლის გამოყენება შესაძლებელია როგორც საკონტაქტო ქსელით, ასევე მის გარეშე მარშრუტებზე.
2012 წელს მონღოლმა ინჟინერებმა შეკრიბეს პირველი თვითმფრინავი ქვეყანაში ეროვნული გადამზიდავისთვის. 2013 წელს ბელარუსთან ერთად შესაძლებელი გახდა ტრაქტორების ერთობლივ წარმოებაზე შეთანხმება, ასევე ფუნქციონირებს საკიდების და გიროპლანების წარმოების საწარმოები. ახლა იგეგმება რეზინის ბორბლებზე ტრამვაის მწარმოებელი კომპანიის გაშვება. ეს იქნება ფუნდამენტურად ახალი ტიპის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, რომელიც ერთდროულად 300-დან 450 მგზავრის გადაყვანას შეძლებს.
სოფლის მეურნეობა
მონგოლეთის ეკონომიკის მოკლედ აღწერისას, საკმარისი ყურადღება უნდა მიექცეს სოფლის მეურნეობას. ქვეყანას აქვს მკაცრი კონტინენტური კლიმატი, ამიტომ ეს ინდუსტრია დაუცველია სიცივის, გვალვისა და სხვასტიქიური უბედურებები. ქვეყანაში სახნავ-სათესი მიწები კატასტროფულად ცოტაა, ტერიტორიების დაახლოებით 80% საძოვრად გამოიყენება.
სოფლის მოსახლეობის უმეტესი ნაწილი მეცხოველეობის ძოვებით არის დაკავებული. აქ ძირითადად თხა, ცხვარი, აქლემი, ცხენები, პირუტყვია მოშენებული. აღსანიშნავია, რომ ეს არის ერთადერთი თანამედროვე სახელმწიფო მსოფლიოში, სადაც მომთაბარე მეცხოველეობა კვლავ ეკონომიკის ძირითად სექტორებს შორისაა.
პირუტყვის რაოდენობის მიხედვით ერთ სულ მოსახლეზე მონღოლეთი პირველ ადგილზეა მსოფლიოში. აქვე მოჰყავთ კარტოფილი, ხორბალი, საზამთრო, პომიდორი, სხვადასხვა ბოსტნეული. ზოგადად, მცირე სახნავი მიწაა, ძირითადად კონცენტრირებულია ქვეყნის ჩრდილოეთით მდებარე დიდ ქალაქებში.
ბოლო დროს, პირუტყვის უმეტესი ნაწილი კონცენტრირებულია რამდენიმე გავლენიანი ოჯახის ხელში. 1990 წლიდან მოქმედებს კანონი უცხოური ინვესტიციების შესახებ, რომელიც სხვა სახელმწიფოების მოქალაქეებს საშუალებას აძლევს ფლობდნენ წილებს სხვადასხვა მონღოლურ საწარმოებში. ასევე მიღებულ იქნა ახალი კანონები საბანკო და გადასახადების, ვალისა და კრედიტის შესახებ.
ტრანსპორტი
ქვეყანაში განვითარებულია სარკინიგზო, საავტომობილო, საჰაერო და წყლის ტრანსპორტი. რკინიგზის აშენების გადაწყვეტილება 1915 წელს მიიღეს. ახლა ქვეყანას აქვს მატარებლების ორი მთავარი მაგისტრალი.
მონღოლური რკინიგზა აკავშირებს ქვეყანას ჩინეთთან, ეს არის უმოკლესი მარშრუტი ევროპასა და აზიას შორის. გზების საერთო სიგრძე ორ ათას კილომეტრს უახლოვდება.
წყლის გზების მთლიანი სიგრძე ქვეყანაში ჯამურადდაახლოებით 600 კილომეტრი. სანაოსნოდ ითვლება მდინარეები ორხონი და სელენგა, ტბა ხუბსუგული. მონღოლეთი სიდიდით მეორე ქვეყანაა მსოფლიოში (ყაზახეთის შემდეგ), რომელსაც არ აქვს პირდაპირი წვდომა არცერთ ოკეანეზე.
მაგრამ ამ ფაქტმა ხელი არ შეუშალა მას საკუთარი გადაზიდვის რეესტრის დარეგისტრირებაში 2003 წელს. დღეს მონღოლური დროშის ქვეშ 400-მდე გემი მიცურავს და მათი რიცხვი ყოველთვიურად სწრაფად იზრდება.
გზები
აქ გზების უმეტესი ნაწილი ასფალტირებული ან ხრეშია. ასფალტირებული გზების უმეტესობა მდებარეობს ულან-ბაატრის რაიონში, რომელიც მიდის ჩინეთისა და რუსეთის საზღვრებთან.
ქვეყანაში გზების საერთო სიგრძე თითქმის 50 ათასი კილომეტრია. აქედან 10 ათას კილომეტრზე ნაკლები არის დაგებული გზები. ამჟამად ქვეყანაში აქტიურად მიმდინარეობს ახალი მაგისტრალების მშენებლობა და ძველის მოდერნიზება.
ავიაცია
საჰაერო ტრანსპორტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მონღოლეთის ეკონომიკურ პოლიტიკაში. ქვეყანაში 80 აეროპორტია, აქედან მხოლოდ 11-ს აქვს მოასფალტებული ასაფრენი ბილიკები.
ამავდროულად, ფრენების განრიგი უკიდურესად არასტაბილურია. ძლიერი ქარის გამო ფრენები მუდმივად უქმდება ან გადაირიცხება. მონღოლეთში ოფიციალურად დარეგისტრირებულია ათი ავიაკომპანია, რომლებიც ფლობენ 30 შვეულმფრენს და დაახლოებით 60 სტაციონარული ფრთების თვითმფრინავს.
არსებობს საჰაერო ტაქსი - საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სპეციალური საშუალება, რომელიც გადაჰყავს მგზავრებს ფიქსირებული საფასურით. საჰაერო ტაქსი თავისი სიმარტივით განსხვავდება ჩარტერული და სხვა კომერციული ფრენებისგან. მაგალითად, არ არის ხანგრძლივი რეგისტრაციის პროცედურა, ლოდინის დროდაშვება მინიმალურია. როგორც წესი, საკმარისია აეროპორტში ჩამოსვლა გამგზავრებამდე მეოთხედი საათით ადრე, რათა გაიაროთ საბაჟო კონტროლისა და განბაჟების ყველა შემოკლებული პროცედურა.
ასეთ თვითმფრინავებზე არ არის სტიუარდესები, სამზარეულოები ან ტუალეტები. უმეტეს შემთხვევაში, ასეთ ტაქსებად გამოიყენება მცირე ზომის თვითმფრინავები, ასევე საშუალო და მსუბუქი შვეულმფრენები.
ტურიზმი
მონღოლეთი აქტიურად ცდილობს ტურიზმის განვითარებას. ქვეყანაში აშენდა უამრავი სასტუმრო და სულ უფრო მეტი მოგზაურია ამ ეგზოტიკურ ქვეყანაში ჩასვლის მსურველი. აქ არის ორი სათხილამურო კურორტი, გარდა ბუდისტური მონასტრების უამრავი ისტორიული ძეგლისა, ხელუხლებელი ბუნებისა.
უცხოელი ტურისტების უმეტესობა მონღოლეთში მოდის რუსეთიდან, ჩინეთიდან, სამხრეთ კორეიდან და ამერიკის შეერთებული შტატებიდან. ასევე შეგიძლიათ შეხვდეთ საკმაოდ ბევრ მოგზაურს გერმანიიდან, საფრანგეთიდან და ავსტრალიიდან.
ქვეყანაში დაახლოებით 650 ტუროპერატორია, რომლებიც მზად არიან მიიღონ დაახლოებით ერთი მილიონი ტურისტი წელიწადში.
ექსპორტი
ექსპორტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს სახელმწიფოს ეკონომიკურ განვითარებაში. ძირითადი საქონელი, რომელიც იგზავნება საზღვარგარეთ არის მოლიბდენის კონცენტრატი და სპილენძი, ქაშმირი, ფლუორიტი, ტყავი, მატყლი, ტანსაცმელი და ხორცი. ქვეყნის ნაწლავები მდიდარია მინერალური რესურსებით. კერძოდ, ბევრია კალის, რკინის მადნის, ქვანახშირის, ურანის, სპილენძის, თუთიის, ნავთობის, ფოსფორის, მოლიბდენის, ოქროს, ვოლფრამის, ნახევრადძვირფასი ქვების მარაგი..
მეტიმონღოლური ექსპორტის 80% მიდის ჩინეთში. მეორე ადგილზე კანადაა. ექსპორტის წილის 1-დან 4%-მდე მოდის ევროკავშირის ქვეყნები, რუსეთი, სამხრეთ კორეა..
ეს სიტუაცია შეიცვალა 2012 წლის შემდეგ, როდესაც მონღოლეთმა შეწყვიტა კმაყოფილი იყო საექსპორტო დამოკიდებულებით ჩინეთზე. მთავრობამ დაიწყო ჩინეთთან თანამშრომლობის ინდივიდუალური პროექტების შეჩერება. ითვლება, რომ ამის ერთ-ერთი მიზეზი იყო ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის ტერიტორიაზე ქვანახშირის ერთ-ერთი უმსხვილესი მიმწოდებლის საკონტროლო წილის მოპოვების მცდელობა მსხვილი ჩინური ალუმინის კომპანიის მიერ..
იმპორტი
პირველ რიგში, ქვეყანაში შემოდის სამრეწველო და სამრეწველო აღჭურვილობა, ნავთობპროდუქტები, სამომხმარებლო საქონელი.
იმპორტის დაახლოებით ერთი მესამედი მოდის რუსეთის ფედერაციაზე, მეორე ადგილზე კი ჩინეთია. ასევე მასიურად მიიტანეთ საქონელი მონღოლეთში სამხრეთ კორეიდან და იაპონიიდან.
მონღოლეთი ცდილობს მუდმივად გათავისუფლდეს იმპორტზე დამოკიდებულებისგან. კერძოდ, უახლოეს მომავალში იგეგმება ქვეყანაში პირველი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის გახსნა.
ფინანსური სექტორი
მონღოლეთის ოფიციალურ ვალუტას მონღოლური ტუგრიკი ეწოდება. ამჟამად ერთი რუსული რუბლის ყიდვა 38 ტუგრის შეუძლია. ქვეყნის საკუთარი ვალუტა მხოლოდ 1925 წელს გამოჩნდა. უფრო მეტიც, ბანკნოტები თავდაპირველად საბჭოთა კავშირში იყო დამზადებული.
ბანკების უმეტესობა საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ საკრედიტო ბარათები, ყველა სასტუმროში არის გაცვლითი პუნქტებიქვეყნები. სამოგზაურო ჩეკები აქ ასევე მიიღება გადახდის სახით უპრობლემოდ.
მონღოლური საფონდო ბირჟა გაიხსნა 1991 წელს.
ხალხის შემოსავალი
2017 წელს ქვეყანაში საშუალო ხელფასი შეადგენდა 240 ათას ტუგრიკს თვეში, ანუ ექვსნახევარ ათას რუბლზე ნაკლები.
ამავდროულად, ქვეყანაში შემოიღეს მინიმალური ხელფასი. მთავრობა კანონით ადგენს ყველაზე დაბალ საათობრივ ან ყოველთვიურ ხელფასს. 2017 წელს მინიმალური ხელფასი თვეში 240 ათასი ტუგრი იყო. ამასთან, მონღოლეთში მოსახლეობის მხოლოდ 7% იღებს მინიმალურ ხელფასს. 2013 წელთან შედარებით მინიმალური ხელფასი ერთი მეოთხედით გაიზარდა.
