1967 წლის 29 ივლისს, USS Forrestal-ის მეზღვაურები, ყველა მხრიდან წყლით გარშემორტყმული, შეშინებულები უყურებდნენ, როგორც მყისიერად ცეცხლმა დაიწყო მათი გემის შთანთქმა. ისინი ჩქარობდნენ რაღაცის გაკეთების მცდელობას, მაგრამ ავიამზიდ ფორესტალზე პირველი აფეთქების შემდეგ მეორე გაისმა. მან დატოვა ცეცხლოვანი ბურთები ცაში. გარდაუვალი კატასტროფის მჩაგვრელი წინათგრძნობა იდგა.
აშშ-ს საზღვაო ძალების ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ინციდენტი უკავშირდება ავიამზიდ ფორესტალს, რომელსაც აშშ-ის პირველი თავდაცვის მდივნის სახელი ეწოდა. 1967 წელს მომხდარი სტიქიის შედეგად მიყენებულმა მატერიალურმა ზარალმა მილიონობით დოლარი შეადგინა, განადგურებული თვითმფრინავის ღირებულების გარეშე. თუმცა, დღეს ვისაუბრებთ მათზე, ვინც იმ უბედურ დღეს გემზე იმყოფებოდა.
ფორესტალის კატასტროფის დღე
29 ივლისი ჩვეულებრივი დღე იყო. ასე დაიწყო ავიამზიდ Forrestal-ის 5000 ოფიცრისა და კაცისთვის, როდესაცუზარმაზარმა გემმა 80000 ტონა გაჭრა ტონკინის ყურის მშვიდი წყლები. რაც შეიძლება საერთო იყოს ომში მყოფი ადამიანებისთვის. ფორესტალზე ხალხი ნამდვილად საბრძოლო მდგომარეობაში იყო. პირველად მას შემდეგ, რაც მათი გემი 1955 წლის ოქტომბერში შევიდა ექსპლუატაციაში, მათ გაუშვეს თვითმფრინავი აეროზოლიდან მტრის თავდასხმისთვის, რომლის სანაპირო ზოლი ჰორიზონტზე მხოლოდ რამდენიმე მილის მანძილზე იყო..
გემი, რომელზეც ეს ადამიანები მსახურობდნენ, იყო პირველი აშშ ავიამზიდი, რომელიც აშენდა ომისშემდგომ პერიოდში, რეაქტიული ავიაციის მოთხოვნებისა და მეორე მსოფლიო ომის დროს მიღებული გამოცდილების გათვალისწინებით. ოთხი დღის განმავლობაში მათ შეასრულეს დაახლოებით 150 მისია ჩრდილოეთ ვიეტნამის სამიზნეების წინააღმდეგ. გემის ოთხსაფეხურიანი საფრენი გემბანზე ეკიპაჟის წევრები ჩართულნი იყვნენ მიმდინარე საქმეებში, რათა ემზადებოდნენ ბრძოლის მეხუთე დღის მეორე გაშვებისთვის.
ცხელი, ტროპიკული მზე სცემდა მათ თავზე.
ეს იყო დაახლოებით დილის 10:50 (ადგილობრივი დროით), 1967 წლის 29 ივლისი.
გაშვება, რომელიც უახლოეს მომავალში იყო დაგეგმილი, არასოდეს განხორციელებულა. 10:50 საათზე მოხდა Zuni-ის უმართავი რაკეტის სპონტანური გაშვება, რომელიც გემბანზე გაფრენისას მოხვდა Skyhawk თავდასხმის თვითმფრინავის გარე საწვავის ავზს, რომელიც უკვე დატვირთული იყო და მზად იყო მისიის შესასრულებლად. დახეული ავზიდან დაღვრილი საწვავი მაშინვე აალდა და წუთნახევრის შემდეგ პირველი აფეთქება გაისმა.
ოფიციალური მონაცემები
გაეცნოთ ტრაგიკული მოვლენის ქრონოლოგიას სიუჟეტის მიხედვით, რომელიც საზღვაო ძალებმა გამოაქვეყნეს.ფლოტი:
11:20 - Forrestal იტყობინება სერიოზული ხანძარი ფრენის გემბანზე და ჯგუფის ყველა გემი მიემართება მის დასახმარებლად.
11:21 - Forrestal იუწყება, რომ ხანძარი დაახლოებით დილის 11:00 საათზე გაჩნდა უკანა ფრენის გემბანზე, ძრავების წინასწარი გაშვების დროს. ერთ-ერთი თვითმფრინავი აფეთქდა, რომელიც გარშემორტყმული იყო თექვსმეტი ადამიანის ჯგუფით. ცეცხლი ასაფრენი გემბანის უკანა მონაკვეთზე ვრცელდება. გავრცელებული ინფორმაციით, რამდენიმე თვითმფრინავი განადგურდა და ბევრი ადამიანი დაიღუპა ან დაშავდა.
11:32 - ავიამზიდები Bon Homme Richard და Oriskany სამედიცინო დახმარებას აგზავნიან ვერტმფრენით.
11:47 - ფორესტალი ამბობს, რომ ფრენის გემბანზე ხანძარი კონტროლს ექვემდებარება, მაგრამ პოდიუმები და ქვედა გემბანები იწვის. ამ დროისთვის დადგენილია, რომ ხანძარი დაახლოებით 10:53 საათზე გაჩნდა. საწვავის ავზები, რაკეტები და ბომბები აფეთქდებიან ახლომდებარე თვითმფრინავებზე. დადგენილია, რომ 20-მდე თვითმფრინავი განადგურდა, თუმცა მსხვერპლის რაოდენობა ჯერ არ დაფიქსირებულა.
12:15. - ჩააქრეს ცეცხლი ფრენის გემბანზე.
12:26 - დაიტბორა გემის სამედიცინო სადგურები, ადამიანების უმეტესობა სატვირთო განყოფილებაში და ფრენის გემბანის უკან აღმოჩნდა. სამედიცინო და ხანძარსაწინააღმდეგო დახმარებას იღებენ ვერტმფრენებიდან.
12:45 - ვერ აკონტროლებს ცეცხლს პირველ და მეორე გემბანზე და მესამე ტვირთის სათავსოზე. ყველა ტრანსპორტირებადი თვითმფრინავი აღჭურვილია საკაცეებით დაჭრილების ევაკუაციისთვის ავიამზიდებზე Bon Homme Richard და Oriskany.
1:10 - მოსალოდნელია ზარალი მაღალი, რადგან თვითმფრინავები დასრულდა დამზად ასაფრენად. ფრენის გემბანზე არის ოთხი დიდი ბომბის ხვრელი.
1:48 - ხანძარი ჯერ კიდევ არის პირველ სამ გემბანზე უკანა საფრენი გემბანის ქვეშ. ყველა ძირითადი მექანიზმი, საჭის ჩათვლით, კვლავ მუშაობს.
2:12 - ხანძარი ჩაქრა პირველი გემბანის პორტის მხარეს. მკვრივი კვამლისა და წყლის გამო ევაკუირებულია რადიოს უბანი.
2:47 - ხანძარი გრძელდება, მაგრამ კონტროლის ქვეშაა. ფორესტალი ორთქლს უბერავს საავადმყოფოს გემის Repoe-სკენ.
3:00 - სამუშაო ჯგუფის 77-ის მეთაური გამოავლენს, რომ ის აგზავნის ფორესტალს სუბიკ ყურეში, ფილიპინების კუნძულები რეპოსთან შეხვედრის შემდეგ.
5:05 - ხალხი იმედოვნებს ფორესტალსა და სხვა გემებს. ხანძარი კვლავ იწვის უკანა სადურგლოზე და მთავარ გემბანზე.
6:44 - ხანძარი კვლავ იფეთქებს.
8:30 - ცნობილია, რომ ხანძარი მეორე და მესამე გემბანზე გრძელდება, თუმცა იქ შესვლა გაძნელებულია. საწოლები და ტანსაცმელი კვებავს ცეცხლს და გემბანზე ხვრელია გაჭრილი ცეცხლთან საბრძოლველად.
8:33 - ცნობილია, რომ მეორე გემბანზე ხანძარი კონტროლს ექვემდებარება. სიცხე და კვამლი ართულებს ცეცხლთან ბრძოლას.
8:54 - ხანძარი ლიკვიდირებულია მეორე გემბანის ნავსადგურის გარდა. სითბო და კვამლი შენარჩუნებულია. მიმდინარეობს დაჭრილების ევაკუაცია.
კვირა, 30 ივლისს, 12:20 საათზე. ყველა ხანძარი ლიკვიდირებულია. USS Forrestal-მა განაგრძო სმოგის გაწმენდა და ცხელი ფოლადის გაციება მეორე და მესამე გემბანებზე.
კატასტროფა ეკიპაჟის თვალით
რა თქმა უნდა, ოფიციალური ცნობები USS Forrestal-ზე ხანძრის შესახებ ვერ გადმოსცემს იმ ემოციებსა და გრძნობებს, რაც თავისებურადსიცხე, რა თქმა უნდა, გაცილებით მაღალი იყო, ვიდრე აალებული ხანძრის სიცხე. შეუძლებელია იმის წარმოდგენაც კი, თუ რა საშინელება განიცადა იქ მყოფებმა, რომლებიც იბრძოდნენ გემის, საკუთარი და თანამებრძოლების სიცოცხლის გადასარჩენად.
თვითმხილველთა მოგონებები
კაპიტანი ლოგანი ფრენის გემბანზე იმყოფებოდა, როცა USS Forrestal-ზე ხანძარი გაჩნდა. ის თვითმფრინავიდან გადმოხტა და სახანძრო შლანგებისკენ გაიქცა და სასწრაფო დახმარების ჯგუფს შეხვდა, რომლებიც ცეცხლისკენ მიისწრაფოდნენ. ისინი ერთი წუთით გაჩერდნენ, თვალები მიაპყრეს ცეცხლს, რომელიც მაღლა აფრინდა დიდი მორევით და ცაში ცეცხლოვან ბურთებს აფრქვევდა. მისი თქმით, მეხანძრეები აშკარად შეშფოთებულები იყვნენ, მაგრამ გადაწყვეტილნი იყვნენ თავიანთი მოვალეობის შესრულებაში. მეზღვაურებმა გემბანის გასწვრივ მიაყარეს საბრძოლო მასალა, რომელიც მათ შეეძლოთ დაძვრეს და ზღვაში ჩაყარეს. სასწრაფო დახმარების ჯგუფი ქაფით დაესხა თავს მზარდ ცეცხლს და, როცა უკვე შეუძლებელი იყო ეფიქრა, ადუღებულ ბომბებს რომ ვუყურებდი, რომ ყველაფერი უკან იყო, ახალი აფეთქებები გაისმა..
თვითმფრინავებს ხანძარი გაუჩნდა, აფეთქებები გაისმა და სასწრაფო დახმარების ეკიპაჟის წევრები დაიღუპნენ, რის გამოც სხვა ცუდად გაწვრთნილი მეზღვაურები აგრძელებენ ხანძრის წინააღმდეგ ბრძოლას. ისინი მამაცები იყვნენ, მაგრამ მათი ქმედებები არ იყო ძალიან ეფექტური. ინსტინქტმა უთხრა, წყალი გამოეყენებინა, რამე გაეკეთებინა, რაც ცეცხლის შეჩერებას შეძლებდა, მაგრამ არ უშველა. დაახლოებით ხუთ წუთში გემი სულ ცხრა აფეთქებამ შეარყია. დამწვარი თვითმფრინავის საწვავი დაიღვარა ქვემოთ გემბანებზე, მათ შორის საძილე ოთახებში, სადაც ღამის ცვლა ისვენებდა. ლოგანმა დაიყვირა: „ადექი! ადექი!“მაგრამ არავინ გამოვიდა. ისიმედი მქონდა, რომ ისინი უკვე დატოვეს თავიანთი ადგილები - ზოგი კი, მაგრამ ბევრი იმ დროს უკვე მკვდარი იყო.
უმცროსმა ოფიცერმა თომას ლაგინჰამ გაიგონა ცეცხლის კივილი, სირბილი ფეხების ხმა და განგაში. თავის ზეპირ ანგარიშში ის იხსენებს ბომბის აფეთქების მოსმენას ჯონ მაკკეინის თვითმფრინავის ქვეშ. 20 ფუტის მოშორებით იყო და მარჯვენა მხარეს გადავარდა - მის უკან გემი იწვოდა და გამოსავალი არ იყო. ლაგინიას მხოლოდ იმედი ჰქონდა, რომ სიკვდილი სწრაფი იქნებოდა. დაბნეულობისას სათვალე დაკარგა და ვერაფერი დაინახა. ის გაჰყვა ერთ-ერთ ფიგურას, რომელიც წინ წავიდა. ისინი მიუახლოვდნენ უფრო გრილ განყოფილებას, რომელიც ჯერ კიდევ ხანძრისგან იყო დაცული, შემდეგ კიდევ გაიგეს აფეთქებების ხმა და დაიწყეს ასვლა მეოთხე გემბანზე.
როდესაც შლანგებზე მყოფ ბიჭებთან გაიარა, მათ უცნაურად შეხედეს ლაგინჰას, თითქოს მოჩვენება დაინახეს და დაიყვირეს: „ხაფანგი! დაჭრილი კაცი! თავად ლაგინიამ არ იცოდა რა ხდებოდა, არ უგრძვნია ტკივილი, თუმცა სისხლით იყო დაფარული. ფრაგმენტებმა მის სხეულს სიტყვასიტყვით გაჭრეს და საავადმყოფოს გემზე მბრძანებლებმა მისგან მინის და ლითონის ნაჭრები ამოიღეს. მეორე დღეს, ლაგინა გაათავისუფლეს ავარიის ადგილზე, გემზე, რომელსაც აქვს ღია ხვრელები, დამწვარი თვითმფრინავის ჩონჩხები და დაღუპულების ცხედრები. ის იყო ერთ-ერთი იღბლიანი. ხანძარი თითქმის მთელი დღე მძვინვარებდა და ფორესტალის ლაზარეთი სავსე იყო მსხვერპლით. მისი 130-ზე მეტი თანამებრძოლი დაიღუპა…
კატასტროფის მიზეზები
არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომელიც შეიძლებაგამოიწვია კატასტროფა ავიამზიდ „ფორესტალზე“, თუმცა, თუ გადავხედავთ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს ტრაგედია მათ ფაქტორთა ტრაგიკული ერთობლიობის გამო მოხდა. არასტაბილური მოძველებული საბრძოლო მასალები, მაღალი ტემპის ოპერაციები, დენის მატება, ადამიანური შეცდომა… ფორესტალის ტრაგედია იყო შეცდომების სერია, რომელთა მოგვარება, ალბათ, ინდივიდუალურად შეიძლებოდა, მაგრამ ერთად აღებული კატასტროფის თავიდან აცილების შანსს არ ტოვებდა.
შეცდომების სერია
ხანძრის წინა დღეს, ფორესტალი, რომელიც იმ დროს მდებარეობდა ტონკინის ყურეში, დაკომპლექტებული იყო საბრძოლო მასალის ნაკლებობით. ცოტა ხნის წინ ვიეტნამის დაბომბვის მისია გაძლიერდა და ამერიკულ ჯარებს უბრალოდ არ ჰქონდათ საკმარისი თანამედროვე ჭურვები, ამიტომ გადაწყდა გემის აღჭურვა საბრძოლო მასალებით, რომელიც დათარიღებულია კორეის ომის დროით. ჭურვები არ იყო საუკეთესო მდგომარეობაში და მენეჯერები და საბრძოლო მასალის სპეციალისტები თავს არიდებდნენ ტვირთის მიღებას.
საბრძოლო მასალის მუშაობის წესების დარღვევა - მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრული კონექტორის შეერთება გამშვებზე უნდა მომხდარიყო მხოლოდ მას შემდეგ, რაც თვითმფრინავი შედიოდა კატაპულტში, გემზე ეს ოპერაცია ხშირად ტარდებოდა საბრძოლო მასალის საცავი. და ეს იქნა აღიარებული რაკეტის სპონტანური გაშვების მიზეზად, რომლის შემოწმების მოწყვეტაც შეიძლებოდა უბრალოდ ძლიერი ქარის გამო.
ეს სია შეიძლება გაგრძელდეს, რადგან არსებობდა სხვა პოტენციური მიზეზები.
და როგორ ჩაიარა ცხოვრებამხომალდი? იგი აღდგა და განაგრძო ფუნქციონირება, რომელიც ოფიციალურად დასრულდა 1993 წლის 11 სექტემბერს. 2013 წელს ავიამზიდი აუქციონზე მიჰყიდეს ერთადერთ მყიდველს, ვისაც მისი ყიდვა სურდა - ტეხასის შტატ All Star Metals-ს ერთ ცენტად. 2015 წელს ამერიკული ავიამზიდი Forrestal გაუქმდა.
