Fonvizinskaya მეტროსადგური: მახასიათებლები, არქიტექტურული მახასიათებლები, ისტორია

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:42

მოსკოვის მეტრო ერთ-ერთი ყველაზე აქტიურად განვითარებადია. თითქმის ყოველწლიურად ჩნდება მარშრუტის ახალი მონაკვეთები; მაგალითად, 2016 წელს მოძრაობა დაიწყო მეორე გადასასვლელის გასწვრივ. ჩვენ კი გვინდა მოგითხროთ ერთი შედარებით ცოტა ხნის წინ გახსნილი მეტროსადგურის - "ფონვიზინსკაიას" შესახებ. ვიმედოვნებთ, რომ თქვენთვის საინტერესო იქნება!

ზოგადი რეზიუმე

ჩვენი ისტორიის გმირი მოსკოვის მეტროს ლიუბლინსკო-დმიტროვსკაიას (მწვანე) ხაზზეა. ეს არის "პეტროვსკო-რაზუმოვსკაიას" და "ბუტირსკაიას" მიმდებარედ. მნიშვნელოვანი განსხვავება: სიღრმით ის მხოლოდ „გამარჯვების პარკს“ჩამორჩება - 65 მეტრი. მეტროსადგურ "ფონვიზინსკაიადან" შეგიძლიათ სწრაფად გადახვიდეთ "მილაშენკოვას ქუჩაზე" - გაჩერება მოსკოვის მონოლარული სისტემაში..

მოთხრობის საგანი ეხება ღრმა საძირკვლის ტიპს, სამკამარიან, პილონს. აქვს ერთი სწორი კუნძულის პლატფორმა. ჯამური სამგზავრო მოძრაობა, რომლისთვისაც სადგური გათვლილია, დღეში 55 ათასი ადამიანია. პიკის საათებში ლობიებში საათში 7000-მდე მგზავრი შეძლებს გავლას.

რატომ გაიხსნა სადგური აქ?ბუტირსკის რაიონი გარშემორტყმულია მოსკოვის რკინიგზის, რიგისა და საველოვსკაიას რკინიგზის მცირე რგოლებით. ეს ყველაფერი იწვევს ავტომობილის არა საუკეთესო ხელმისაწვდომობას. უნდა აღინიშნოს, რომ ასევე არის ფართო ინდუსტრიული ზონა. აქ გამავალი მონორილი არ არის საკმარისად ეფექტური, როგორც საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. რატომ იყო მოსკოვი უბრალოდ შეუცვლელი ფონვიზინსკაიას განვითარებისთვის?

თავდაპირველად დაგეგმილი იყო სადგურის დარქმევა "ოსტანკინო", "ბუტირსკის ფერმა". მისი გაშვება მოსალოდნელი იყო 2013 წელს. სინამდვილეში, მეტრო ფონვიზინსკაიას გახსნა მოხდა 2016 წლის 16 სექტემბერს.

მდებარეობა

ტერიტორიულად "ფონვიზინსკაია" მდებარეობს ჩრდილო-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციულ ოკრუგში, ბუტირსკის რაიონში. აქედან გასვლა შესაძლებელია ოთხ ქუჩაზე:

• Fonvizina.
• მილაშენკოვა.
• დობროლიუბოვა.
• ოგოროდნი მოგზაურობა.

მოსკოვის მეტროსადგურ "ფონვიზინსკაიას" აქვს ორი მიწისქვეშა ვესტიბული პლატფორმის ორივე ბოლოში. ერთ-ერთი მათგანის მიწისქვეშა გადასასვლელით შეგიძლიათ მიხვიდეთ ფონვიზინის, მილაშენკოვის, დობროლიუბოვის ქუჩების შესართავთან, ოგოროდნის გადასასვლელთან, მეორის გავლით - GSK "მოსკვიჩამდე"..

იგეგმება სადგურის დაკავშირება მიწისქვეშა გადასასვლელთან და მარინოს ზონასთან - ის გაივლის ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის ქვეშ. მისი მშენებლობაც 2013 წელს უნდა დაწყებულიყო, თუმცა 2016 წელსაც პროექტს სახელმწიფო ექსპერტიზა ჯერ არ გაუვლია. დღევანდელი გეგმები - 2018 წლის დასაწყისი. გადასვლის სიგრძე იქნება 190 მ-ზე მეტი, ექნება სამი.გასასვლელი ქ. აკადემიკოსი კოროლევა აღჭურვილია ლიფტებით.

სახელი

არ არის ძნელი მისახვედრი, რომ მეტროსადგურ ფონვიზინსკაიას ერთ-ერთი ქუჩის სახელი ეწოდა, რომელშიც შედის. და ამით არ ჩაუვარდათ - დასამახსოვრებელი, ჰარმონიული, ჰარმონიულად მიედინება მეტროპოლიტენის მთლიან სისტემაში.

"ფონვიზინსკაია" - XVIII საუკუნის ერთ-ერთი ცნობილი მწერლისა და დრამატურგის დ.ფონვიზინის სახელიდან. "ქვენაზარდის" ავტორი - კომედია, რომელსაც ბევრი ჩვენგანი კითხულობდა სკოლის წლებში.

არქიტექტურული დიზაინი და დიზაინი

არქიტექტორთა ჯგუფის ხელმძღვანელი, რომლებმაც შექმნეს ფონვიზინსკაიას მეტროსადგურის იმიჯი, იყო N. I. Shumakov. მუშაობდა მის ქვეშ:

• G. S. Moon.
• B. ზ. ფილიპოვი.
• A. ვ. ნეკრასოვი.

ცენტრალური დარბაზის დეკორაციის მთავარი ლაიტმოტივი მსუბუქი თაღების მონაცვლეობაა. ისინი წარმოიქმნება ნათურებით, რომლებიც მდებარეობს პილონების გვერდითი ზედაპირების ბოლოს და წყალგაუმტარი ქოლგებით. თაღები „იყურებიან“ერთმანეთს, აყალიბებენ განათებულ სივრცეს ღიობებში და დაჩრდილულ სივრცეს პილონებში. აუცილებლად დააკვირდით ამ უკანასკნელს გვერდითა დარბაზებში - იქ ისინი გაფორმებულია ბროწეულის ამფიბოლიტით, იშვიათი ქვა, რომელიც მოპოვებულია კარელიის ლუხოვსკის რაიონში..

დახრილი ესკალატორები, გვერდითა სარდაფები და თავად სადგურის ცენტრალური დარბაზები მორთულია მინაბოჭკოვანი სადრენაჟო ქოლგის პანელებით, რაც ქმნის უცხოპლანეტელების გემზე ყოფნის ზღაპრულ შთაბეჭდილებას.

სადგური ადაპტირებულია მხედველობის დაქვეითებული ადამიანებისთვის:ტექსტურირებული საიზოლაციო, კონტრასტული და მსუბუქი ინდიკატორები. მოცურების პანდუსები და ლიფტი ერთ-ერთ ლობიში აღჭურვილია შეზღუდული მობილურობის მქონე ადამიანებისთვის.

სადგურის შემდგომი გაფორმების გეგმებში - სტერეო პანელის დაყენება უბერებელი "ქვესკნელის" გმირებით პლატფორმის პილონებზე.

მშენებლობის მოკლე ისტორია

მოდით გადავხედოთ სადგურის შექმნის ქრონოლოგიას:

• 2012-2014 - ქუჩაში მანქანების მოძრაობა შეზღუდული იყო. მილაშენკოვისა და ოგოროდნის გადასასვლელი ობიექტის მშენებლობისთვის.
• 2012 წლის 7 ივლისი - დამტკიცდა პროექტი ღია მწვანე ტოტის გაგრძელების შესახებ, რომელსაც ეკუთვნის ფონვიზინსკაია.
• 2012 წლის აგვისტო - მაღაროს შახტი 65 მეტრს აღწევს.
• გაზაფხული 2013 - მიმდინარეობს ესკალატორის ფერდობები, ჰორიზონტალური გვირაბების ბურღვა.
• 2014 წლის თებერვალი - ერთ-ერთმა გვირაბმა "მიაღწია" პეტროვსკო-რაზუმოვსკაიას.
• 2014 წლის მარტი - ობიექტის დასრულების ვადა გადაიწია მომდევნო წლის სექტემბრამდე. მიზეზი უკრაინაში მომხდარი სამწუხარო მოვლენების გამო დნეპროპეტროვსკის მილების მიწოდების შეფერხებაა. შემდეგ ხელისუფლებამ გახსნა მთლიანად გადაიტანა 2016 წელს.
• 2016 წლის თებერვალი - ოგოროდნის გადასასვლელი და ქ. მილაშენკოვი ვესტიბულების აშენების გამო გადაკეტეს. ამ დროისთვის დასრულების სამუშაოები თავად სადგურზე მიმდინარეობს.
• Fonvizinskaya მეტროსადგურის გახსნის თარიღია 2016 წლის 16 სექტემბერი.

ასე გავეცანით სადგურს, რომელიც რუსული ლიტერატურის ერთ-ერთი კლასიკოსის სახელს ატარებს. როგორც ყველა სხვა ობიექტიმოსკოვის მეტრო, იგი გამოირჩევა მრავალი ორიგინალური ფუნქციით.