უახლესი რუსული რადარი "პოდსოლნუხი", რომელიც ჰორიზონტს მიღმა ხედავს

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:40

თვითმფრინავების, ვერტმფრენების, რაკეტების, მათ შორის დაბალი მფრინავი, შესაძლო თავდასხმისა და გამოვლენის გაფრთხილება რუსეთის საჰაერო თავდაცვის ძალების ერთ-ერთი მთავარი ამოცანაა. მათ ახლახან მიიღეს კიდევ ერთი ინსტრუმენტი მის შესასრულებლად.

ახალ პოდსოლნუხის რადარს შეუძლია აღმოაჩინოს ადრე სარადარო სადგურებისთვის მიუწვდომელი სამიზნეები. ისინი „ხედავენ“ობიექტებს დაბრკოლებების მიღმა და მათაც კი, რომლებიც ფიზიკის ყველა კანონის თანახმად, ვერ ხედავენ, რადგან ისინი ჰორიზონტთან დამალულ პლანეტაზე არიან. თანამედროვე რადარების ანტენების მიერ გამოსხივებული სხივები ჩვეულებრივ მოძრაობენ სწორი ხაზით, ისინი მუშაობენ მხოლოდ მხედველობის პირობებში, მაგრამ ეს რადარი უნიკალურია.

გაფრთხილება ჰორიზონტზე

ჰორიზონტზედა ხედვის პრინციპი აისახება უახლესი თაობის რამდენიმე რუსული სარადარო სადგურის დიზაინში. მათ შორისაა „კონტეინერის“, „კუროს“და „ტალღის“სისტემები. ისინი მუშაობენ დიფრაქციის პრინციპზე, რაც გულისხმობს მათ მიერ გამოსხივებული სიგნალების უნარს გადალახონ დაბრკოლებები როგორც წინ, ასევე საპირისპირო მიმართულებით. რუსი სპეციალისტები მსოფლიო ლიდერები არიან მაღალი სიხშირის ადგილმდებარეობის დარგში, ასეთი განვითარებები ამჟამად არისდრო ითვლება ყველაზე რევოლუციურ და უბადლოდ. Podsolnukh-E რადარი არის მოდიფიკაცია, რომელიც შექმნილია საექსპორტო მიწოდებისთვის ქვეყნებში, რომლებიც ითვლებიან რუსეთის ფედერაციის სტრატეგიულ მოკავშირეებად. მას აქვს სამიზნის აღმოჩენის რადიუსი 300 კმ-მდე. სისტემა ძლიერ თავდაცვითი ხასიათისაა და არ არის შექმნილი აგრესიული ომებისთვის.

რა არის დიფრაქცია?

ყველამ იცის სინათლის გარდატეხის ეფექტი. მაშინაც კი, თუ მზის პირდაპირი სხივები ან სხვა სინათლის წყარო არ შედის ოთახში, ის შეიძლება იყოს საკმაოდ მსუბუქი. თუ ტალღებს მხოლოდ სწორი ხაზით შეეძლოთ მოძრაობა, მაშინ ბევრგან სრული სიბნელე იქნებოდა. ეს არის რეფრაქციისა და ასახვის გზით, რომ ობიექტები ხილული ხდება. ეს ფენომენი ეხება არა მხოლოდ სინათლეს: მაგალითად, მოკლეტალღური რადიოსადგურების სიგნალები ადვილად მიიღება პლანეტის მოპირდაპირე მხარეს. ისინი მოძრაობენ დედამიწის გარშემო, ირეკლავენ იონოსფეროდან და უსაფრთხოდ აღწევენ მიმღების ანტენებს.

ასე მუშაობს ვოლნას რადარი, რომლის დიზაინში გათვალისწინებულია ზედაპირისა და იონოსფეროს არეკვლა. რადარი „მზესუმზირა“მოწყობილია, ერთი შეხედვით, უფრო მარტივი: ის არ იყენებს ზედა ატმოსფეროს ფიზიკურ თვისებებს. მაგრამ მისი ჰორიზონტალური შესაძლებლობები არ მცირდება ამის გამო. შორ მანძილზე რადიო კომუნიკაციების კვლევითი ინსტიტუტის სპეციალისტები ტექნიკურ დეტალებს არ ამხელენ, მაგრამ ცნობილია, რომ სისტემა ქმნის მთელ სიმაღლეზე რადარის ველს მოკლე ტალღის სიგნალების გამოყენებით, რაც, როგორც ცნობილია ტალღის ფიზიკის კურსიდან, შეუძლია.შეაღწიოს სამგანზომილებიანი სივრცის ნებისმიერ წერტილში.

„რკალიდან“„მზესუმზირამდე“

ექსპერიმენტები ჰორიზონტზე მდებარეობის შესახებ ჩატარდა სსრკ-ში ჯერ კიდევ 60-იან წლებში. მაშინ და მოგვიანებით განვითარებული სისტემები იყო ძალიან თამამი, მაგრამ ძვირი. აშენდა უზარმაზარი რადიაციული სტრუქტურები („დუგა“ნიკოლაევის, ჩერნობილისა და კომსომოლსკი-ამურის ქალაქების რაიონებში) და მათი მიზანი იყო საზღვარგარეთის კონტინენტი, საიდანაც მოსალოდნელი იყო ICBM-ის გაშვება. თეორიულად მათ შეეძლოთ სიტუაციის შეფასება 10000 კმ-ის რადიუსში, მაგრამ პრაქტიკაში მათი დახმარებით მოპოვებულ ინფორმაციას 100%-იანი ნდობა არ შეიძლებოდა. ამერიკელებმა ამ სადგურებს უწოდეს "რუსული კოდალა" იმ სპეციფიკური ჩარევის გამო, რასაც ისინი ქმნიან ეთერში. იონოსფეროს უთანასწორობამ ცუდი გავლენა მოახდინა სისტემის მუშაობაზე, გარდა ამისა, პოტენციურმა ოპონენტებმა ისწავლეს დამატებითი დამახინჯების შემოღება, რისთვისაც აშენდა მაღალი სიმძლავრის ემიტერები ალასკაში, იაპონიასა და ნორვეგიაში. მიუხედავად ამისა, მუშაობა გაგრძელდა, გაჩნდა გამოცდილება, რომელიც გამოიყენეს უფრო გვიან, ჰორიზონტზე არსებული თანამედროვე ინსტრუმენტების შექმნისას, მათ შორის პოდსოლნუხის რადარი..

რა იცის საზოგადოებამ

სისტემა პირველად იყო წარმოდგენილი საერთაშორისო გამოფენაზე IMDS-2007, რომელიც გაიმართა სანკტ-პეტერბურგში და ეძღვნებოდა საზღვაო შეიარაღებას. ერთი წლის შემდეგ, Euronaval-2008 სალონში გაიმართა Sunflower-ის რადარის ჩვენება, სადაც განსაკუთრებული აქცენტი გაკეთდა საექსპორტო ვერსიაზე E ინდექსით. დიდი ინტერესი გამოიჩინა ახალი სისტემის მიმართბრაზილიის დელეგაცია, მაგრამ მისი მთავარი მიზანი მაინც რუსეთის სანაპირო საზღვრების უსაფრთხოების უზრუნველყოფა იყო. 2014 წლის აპრილი იყო თარიღი, როდესაც პირველად ჩატარდა პოდსოლნუხის რადარის ფართომასშტაბიანი პრაქტიკული გამოცდები, რაც შეიძლება ახლოს საბრძოლო პირობებში. ისინი ხდებოდა კასპიის ზღვაში და ფლოტილის ხომალდები ემსახურებოდნენ სასწავლო მიზნებს, ისევე როგორც მათ მიერ გაშვებული რაკეტები. დავალების გართულების მიზნით მანევრებში მონაწილეობა მიიღეს უახლესი RTO-ები "Uglich" და "Grad Sviyazhsk", რომლებიც აშენებულია Ste alth ტექნოლოგიის გამოყენებით..

რა არის მზესუმზირა?

ეს სისტემა არ არის პორტატული ან პატარა. ანტენის (მიმღები და გამოსხივების) ველები საკმაოდ დიდ ადგილს იკავებს და შეიძლება ერთმანეთისგან საკმარისად დაშორებული იყოს. სადგური მუშაობს დეციმეტრულ დიაპაზონში, მას შეუძლია ნებისმიერ ამინდში ასი თვითმფრინავისა და სამასი გემის (ზედაპირის) გამოვლენა, თვალყურის დევნება, ამოცნობა და ქვეყნის საჰაერო თავდაცვის სამიზნე აღნიშვნების გაცემა ავტომატურ რეჟიმში. დიაპაზონი 450 კილომეტრამდეა, ხედვის ველით 120 °. მოხმარებული ელექტროენერგია 200 კვტ. უსაფრთხოების მიზნით, ყველა ელექტრონული მოწყობილობა დამონტაჟებულია სპეციალურ დაცულ კონტეინერებში. მისი დახმარებით (პირდაპირი ამოცანების გარდა) გზაში შესაძლებელია მეტეოროლოგიური მდგომარეობის, რადიო ჩარევისა და ზღვის ზედაპირის ფიზიკური მდგომარეობის ანალიზი.

ეს არის თითქმის მთელი ინფორმაცია სისტემის საექსპორტო ვერსიის შესახებ. შესაძლოა რუსული პოდსოლნუხის რადართან ჩატარებულმა წვრთნებმა „შიდა მოხმარებისთვის“გამოავლინა ინსტალაციის დიდი პოტენციალი..

არის პრობლემებიც. დიახ, აპარატურააღიარება "მეგობარი ან მტერი", მუშაობს მხოლოდ მხედველობის მიმართულებით, მაშინ როცა ძნელია დაეთანხმო ამ მოკლე ტალღის სარადარო სადგურს.

არქტიკიდან ყირიმამდე

პოდსოლნუხის რადარი, RTI OJSC-ის გენერალური დირექტორის ს.ბოევის თქმით, მუდმივი გაუმჯობესების მდგომარეობაშია. ამრიგად, არქტიკის განსაკუთრებული კლიმატური პირობები მოითხოვს სპეციალურ მიდგომას ზოგიერთი კონსტრუქციული გადაწყვეტის მიმართ. ასევე მუდმივად უმჯობესდება სადგურის სიზუსტე და ხარისხის მახასიათებლები. შორეული აღმოსავლეთის სანაპიროს უსაფრთხოება მოითხოვს სულ მცირე ხუთ ასეთ სისტემას. უნდა იმუშაოს ბოსფორის მიმართულებით (ყირიმი). ისინი ასევე საჭიროა ჩრდილოეთში. შემდეგ კი - გენერალური შტაბის მოსაზრებებით.