ოქტომბრის ხიდი იაროსლავში. ისტორიიდან დღემდე

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:40

1966 წლის 3 ნოემბერს ქალაქ იაროსლავში მოხდა მნიშვნელოვანი მოვლენა - გაიხსნა ხიდი მდინარე ვოლგაზე. ის უნდა ყოფილიყო გადასასვლელი, რომელიც აკავშირებს ლენინსკისა და კიროვსკის ოლქების ოქტაბრსკაიას მოედანს ზავოლჟსკის რაიონის უროჩსკაიას ქუჩასთან..

ისტორიიდან

ოქტაბრსკის ხიდის ისტორია იწყება შორეული 60-იანი წლებით, როდესაც ხიდი გახდა პირველი ასეთი სახის. იგი ემსახურებოდა როგორც საავტომობილო ტრანსპორტი, რომელიც გადაკვეთს ვოლგას იაროსლავში. იმ მომენტამდე 1913 წელს აშენდა ხიდი, რომელიც ატარებდა სარკინიგზო მოძრაობას.

ეს ხიდი არ იყო განკუთვნილი მგზავრებისთვის და ხალხი ერთი სანაპიროდან მეორეზე გადადიოდა ექსკლუზიურად ბორნით. ასეთი გადაკვეთა, რა თქმა უნდა, ვერავის შეეფერებოდა. რამდენიმე ათწლეულის მანძილზე ვოლგაზე აშენდა ხიდები, მაგრამ მათ არ შეეძლოთ ხარისხიანი გადაკვეთა სწრაფად განვითარებადი საგზაო ტრანსპორტისთვის.

და ააგეთ ხიდი

მხოლოდ 50 წლის შემდეგ, ადგილობრივი ხელისუფლებადაიწყო საკითხის გადაჭრა, თუ როგორ უნდა განხორციელდეს გადაკვეთა ქალაქის ერთი მხრიდან მეორეზე ხალხისა და მანქანებისთვის. ადგილობრივი ბორანი ვერ უზრუნველყოფდა მოძრაობის საჭირო ნაკადს და არ იყო საკმარისად უსაფრთხო.

ნიჭიერი დიზაინერი

პროექტი შეიმუშავა ნიჭიერმა საბჭოთა არქიტექტორმა-ხიდის მშენებელმა და ინჟინერმა ევგენი სერგეევიჩ ულანოვმა. ის ასევე ცნობილი იყო იმით, რომ იყო მსოფლიოში ცნობილი ბალერინა გალინა ულანოვას ძმა.

და აირჩიეთ მდებარეობა

ხიდის ადგილმდებარეობა შემთხვევით არ შერჩეული. ცენტრალური ნაწილის მხრიდან XII-XV საუკუნეებში იყო პეტრე-პავლეს მონასტერი, ხოლო უკვე XVII საუკუნეში - ტაძარი პეტრე და პავლე მოციქულების პატივსაცემად. 1930-იანი წლების დასაწყისში ეს ძეგლი განადგურდა. ეს ადგილი მდინარეების კოტოროსლისა და ვოლგის შეერთებიდან ჩრდილოეთით ორ კილომეტრშია, იგი გახდა ახალი ხიდის მშენებლობის წერტილი.

მშენებლობის დაწყება

იმ წლების სხვადასხვა მედია წყარო მოწმობს, რომ გრანდიოზული მშენებლობა დაიწყო 1964 წლის ბოლოს. ინჟინრების მიერ შემუშავებული ტექნოლოგია მართლაც უნიკალური იყო: რკინაბეტონის ნაწილები, რომლებიც ერთმანეთთან იყო დაკავშირებული სპეციალური სინთეზური წებოთი და კაბელებით.

კონტროლის ქვეშ

მშენებლობა განხორციელდა მოსკოვის გიპროტრანსმოსის ინსტიტუტის მეთვალყურეობის ქვეშ დაკიდებული და დაბალანსებული ხიდის მეთოდით. ახალმა ტექნიკამ შესაძლებელი გახადა სამუშაოს დასრულება წარმოუდგენლად სწრაფად და მაღალი ხარისხით.

მოწოდებული ოქტომბერი

2 წელი განხორციელდა ახალი გადასასვლელის მშენებლობა და 31966 წლის ნოემბერში გაიმართა გრანდიოზული გახსნის ცერემონია. ოქტომბრის ხიდს სახელი ეწოდა 1717 წლის დიდი რევოლუციის 49 წლისთავზე ამ მოვლენის მოახლოებული 50 წლისთავთან დაკავშირებით.

ოქტიაბრსკის ხიდმა დასაბამი მისცა ქალაქის ახალი უბნების სწრაფ განვითარებას, განსაკუთრებით ზავოლჟსკის. ის ასევე გახდა პირდაპირი გადასასვლელი დედაქალაქში მანქანებისთვის.

რთული 2000-იანი წლები

ნახევარი საუკუნის ისტორიის მანძილზე, ოქტიაბრსკის ხიდი 4-ჯერ გადაკეთდა. ასევე იყო ვანდალების ყველა სახის თავდასხმა, რის შემდეგაც საჭირო იყო რემონტი ან გაწმენდა.

გადაკვეთის შეკეთება ბოლოს 2013-2014 წლებში განხორციელდა. შეკეთებას გადაურჩა ასფალტის ზედაპირი, რომელიც დროთა განმავლობაში დეფორმირებული იყო, შეიცვალა საყრდენები, განათება, მოაჯირები და ხიდის სხვა კონსტრუქციული ელემენტები. რემონტი ორ ეტაპად განხორციელდა: ჯერ დამონტაჟდა ბარიერები, რომლითაც გადიოდა მხოლოდ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და საჯარო მომსახურეობის მანქანები, შემდეგ ამუშავეს სხვა ფილიალი კერძო მანქანების გადასასვლელად.

ხიდის ტესტირება

ხიდის ძირითადი სიძლიერის გამოცდა ჩატარდა 2014 წლის 21 აგვისტოს დილის ერთიდან დილის ხუთამდე. მოძრაობა ამ დროისთვის მთლიანად გადაკეტილია. გამოცდების დროს ხიდმა ტექნიკური რეგლამენტით გათვალისწინებული ასობით ტონა დატვირთვა გაუძლო. საბოლოო რემონტი დასრულდა 2014 წლის 30 აგვისტოს.

ხიდის მდგომარეობა დღეს

2018 წლის პირველ ნახევარში საზოგადო მოღვაწეებმა დაიწყეს აღნიშვნახიდის გზის საფარის ხარისხის კიდევ ერთი გაუარესება. მიუხედავად იმისა, რომ საგარანტიო ვადა ჯერ არ გასულა ბოლო რემონტიდან. დიზაინერები ამბობენ, რომ ხიდის ხელახლა ნგრევის მიზეზი არის მკვეთრად გაზრდილი სატრანსპორტო დატვირთვა ზავოლჟსკის უბნის მიმართულებით, რომელიც აქტიურად ვითარდება და მცირე ხანია ახალი სახლებით არის გადატვირთული.

ფუნქციები

ოქტიაბრსკის ხიდის მთლიანი სიგრძე მთელ გზატკეცილთან ერთად 800 მეტრია, ხოლო წყლის ზედაპირიდან 783 მეტრი. ხიდის სიგანე ყველა მოაჯირით 18 მეტრია, ხოლო სარდაფის წყლის ზედაპირის სიმაღლე 26 მეტრია. ოქტაბრსკის ხიდი დაპროექტებულია სქემის მიხედვით ისე, რომ მას ჰქონდეს გზა, რომელიც გადის მანქანებს ერთი მიმართულებით და მეორე მიმართულებით, ასევე ველოსიპედისა და ფეხით მოსიარულეთა ბილიკი.