საავიაციო ავარიები და ინციდენტები

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:36

თვითმფრინავი, თუმცა ითვლება ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმად, თვითმფრინავებთან ავარიებს უფრო ტრაგიკული შედეგები მოჰყვება. ასეთი ინციდენტები ხასიათდება მსხვერპლის დიდი რაოდენობით, თვითმფრინავის მნიშვნელოვანი დაზიანებით ან განადგურებით, საზოგადოების აღშფოთებითა და მედიის ყურადღების ცენტრში.

ფრენის ავარიების კლასიფიკაცია

საავიაციო ავარიები და ინციდენტები კლასიფიცირებულია რამდენიმე კრიტერიუმის მიხედვით. განასხვავებენ სახმელეთო და ფრენის შემთხვევებს. სახმელეთო ინციდენტები არის ის ინციდენტები, რომლებიც მოხდა ფრენამდე ან მის შემდეგ. საავიაციო ავარიები არის ის კატასტროფები, რომლებიც დაკავშირებულია გემის ეკიპაჟის მიერ საფრენოსნო მისიის შესრულებასთან.

გარდა ამისა, გამოირჩევა ავარიები, ავარიები და კატასტროფები. ავარია იწვევს თვითმფრინავს მცირე დაზიანებას, ხოლო მსხვერპლი და დაშავებული არ არის. ავარია არის არასასიკვდილო ინციდენტი, რომლის დროსაც თვითმფრინავი ძლიერ დაზიანებულია ან განადგურებულია. კატასტროფები არის საავიაციო ავარიები, რომლებიც ხასიათდება:

• მფრინავის დაზიანება ისეთი, რომ შეკეთება არ არის ეკონომიკურად მომგებიანი ან შეუძლებელი, თვითმფრინავის სრული განადგურება;
• მგზავრების ან ეკიპაჟის წევრების, აგრეთვე ბორტზე მყოფი ადამიანების გარდაცვალება ინციდენტის დღიდან მომდევნო 30 დღის განმავლობაში.

ავარიის მიზეზები

საავიაციო ავარიების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის პილოტის შეცდომა, ანუ ადამიანის ფაქტორი. შემთხვევების 42%-ში საავიაციო ავარიები სხვა მიზეზების გამო ხდება. კატასტროფის ფაქტორები ნაწილდება შემდეგნაირად:

• ინციდენტების 58%, რამაც გამოიწვია ერთი ან მეტი მგზავრის ან ეკიპაჟის სიკვდილი, გამოწვეულია პილოტის შეცდომით.
• ტრაგიკული ავარიების 22% გამოწვეულია ტექნიკის გაუმართაობით.
• ავარიების 12% გამოწვეულია ფრენის დროს უამინდობით.
• კატასტროფების 9% გამოწვეულია ტერორისტული თავდასხმებით.
• 7% აეროპორტის სახმელეთო პერსონალის შეცდომების გამო.

საავიაციო ინციდენტების

• 1% სხვა მიზეზებით არის განპირობებული.

საავიაციო ავარიები და ინციდენტები, რომლებიც გამოწვეულია ადამიანის ფაქტორით, შემთხვევების 29%-ში მოხდა შემთხვევით, პილოტების უყურადღებობის ან დავიწყების გამო, 16% არის რთული მეტეოროლოგიური პირობებით გამოწვეული შეცდომები, 5%-ში კი ინციდენტები. ხდება აღჭურვილობის უკმარისობა.

საჰაერო კატასტროფის გამოძიების მეთოდები

ყველა ტრაგიკულითვითმფრინავთან ავარია ექვემდებარება სავალდებულო განხილვას და ანალიზს. საავიაციო ავარიებისა და ინციდენტების გამოძიების წესები ითვალისწინებს სწრაფი რეაგირების ჯგუფის სწრაფ შექმნას, რომელიც მოიცავს სპეციალისტებს ამ სფეროსთან პირდაპირ თუ ირიბად დაკავშირებული სფეროებიდან. მომავალში საქმე გადაეცემა რუსეთში საავიაციო ავარიის ან საავიაციო ინციდენტის გამოძიების კომისიას, აშშ-ში ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნულ საბჭოს ან სხვა სამსახურებს.

ავარიების და ინციდენტების ანალიზი მოიცავს შემდეგ ნაბიჯებს:

• მოძებნეთ თვითმფრინავის ძირითადი ოთხი ნაწილი, რათა დაადგინოთ თვითმფრინავი ჩამოვარდა მიწაზე თუ დაიშალა ჰაერში.
• მოძებნეთ და მოუსმინეთ ფრენის ჩამწერებს.
• მოლაპარაკებების შემოწმება პილოტებსა და კონტროლერს შორის.
• მეტეოროლოგიური ანგარიშის ანალიზი.
• მოძებნეთ და შეაგროვეთ თვითმფრინავის ყველა ნარჩენი.
• მსგავსი მანქანების მოდელების ტესტირება ტრენაჟორებში.
• პილოტების პირადი ფაილების ანალიზი და შესაძლო ფსიქოლოგიური ფაქტორების იდენტიფიცირება, რომლებმაც გავლენა მოახდინა კატასტროფის ფაქტზე.
• მგზავრებისა და ტვირთის შემოწმება დოკუმენტაციის მიხედვით, რათა გამოირიცხოს ან დაადასტუროს თავდასხმის ვერსია.
• ტრაგედიის გადარჩენილთა და თვითმხილველთა დაკითხვა, მომხდარის ვიდეოს ნახვა.
• გვამების პათოლოგიური ანატომია.

ავიაკატასტროფის სტატისტიკა ქვეყნების მიხედვით

შეერთებულ შტატებს შორის ლიდერობს სამოქალაქო თვითმფრინავების ავარიების რაოდენობით. ასე რომ, 1945 წლიდან 2013 წლამდე შეერთებულ შტატებში მოხდა შვიდასზე მეტი უბედური შემთხვევა ადამიანის მსხვერპლით. ავიაციის სტატისტიკაიმავე პერიოდში მომხდარი უბედური შემთხვევები აჩვენებს, რომ ავარიების შედეგად დაღუპული მგზავრებისა და ეკიპაჟის წევრების რაოდენობამ შეადგინა ათნახევარი ათასი ადამიანი.

რუსეთი სევდიან სტატისტიკაში მეორე ხაზზეა. საავიაციო ავარიებისა და კატასტროფების რაოდენობით ქვეყნების ათეულში ასევე შევიდნენ კანადა, ბრაზილია, კოლუმბია, დიდი ბრიტანეთი, საფრანგეთი, ინდოეთი, ინდონეზია და მექსიკა. რეიტინგში შეერთებულ შტატებსა და სხვა შტატებს შორის დიდი სხვაობა განპირობებულია იმით, რომ შეერთებულ შტატებს შეადგენს მსოფლიოში სამოქალაქო თვითმფრინავების გაფრენების 28%.

ყველაზე დიდი კატასტროფა რუსეთში

მსხვილი ავარიები მოხდა რუსეთშიც. მსხვერპლთა რაოდენობის თვალსაზრისით ყველაზე საშინელი ტრაგედია იყო 1984 წელს კრასნოდარ-ნოვოსიბირსკის მარშრუტზე ომსკის გავლით კრასნოდარ-ნოვოსიბირსკის მარშრუტის გასწვრივ თვითმფრინავის შეჯახება ასაფრენ ბილიკზე აეროპორტის სამ მანქანასთან 1984 წელს. ინციდენტის შედეგად თვითმფრინავი ჩამოინგრა, თვითმფრინავში მყოფი 179 ადამიანიდან მხოლოდ ხუთი გადარჩა.

ზოგიერთი წყარო 1983 წელს სახალინის კუნძულთან მომხდარ სასაზღვრო ინციდენტს უწოდებს ყველაზე დიდ კატასტროფას რუსეთში. სამხრეთ კორეის Boeing 747 ჩამოაგდეს სსრკ-ს საზღვრის ორმაგი დარღვევის შემდეგ, დაღუპულთა რიცხვი 269 ადამიანი იყო.

ყველაზე დიდი კატასტროფა სსრკ-ში

სსრკ-ში საავიაციო ავარიებს საბჭოთა ავიაციის მთელი ისტორიის მანძილზე მხოლოდ სამ შემთხვევაში აქვს ასი ან მეტი სიკვდილი. ყველაზე დიდი ინციდენტი არის ტუ-154-ის ჩამოვარდნა უჩკუდუკის მახლობლად, უზბეკეთის ტერიტორიაზე. თვითმფრინავი ასრულებდა სამგზავრო რეისს კარში-უფა- მარშრუტზე.ლენინგრადში, მაგრამ აფრენიდან ორმოცდაექვს წუთში გემმა დაკარგა კონტროლი და კუდში ჩავარდა. ტრაგიკული შემთხვევის მიზეზი კონტროლის შეცდომა გახდა. სხვა ვერსიით, დაირღვა პილოტების დასვენების რეჟიმი. ბორტზე მყოფი 200-ვე ადამიანი დაიღუპა.

2001 წლის 11 სექტემბრის თავდასხმები აშშ-ში

მსოფლიოში ორი უდიდესი საავიაციო ავარია არის Boston-LA Flight 11 და Logan-LA Flight 175, რომლებიც გაიტაცეს ტერორისტებმა და გაგზავნეს მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკებში 17 წუთის ინტერვალით. პირველ თვითმფრინავში (Boeing 767-223ER) იმყოფებოდა 92 მგზავრი, პილოტი და ბორტგამცილებელი, მათ შორის 5 გამტაცებელი, მეორეში - 65 ადამიანი, მათ შორის 5 გამტაცებელი. პირველი შეჯახების შედეგად სულ დაიღუპა დაახლოებით 1692 ადამიანი (მგზავრები და ეკიპაჟი, ტერორისტები, ადამიანები, რომლებიც იმყოფებოდნენ მსოფლიო სავაჭრო ცენტრში და მაშველები), მეორეს შემდეგ კიდევ 965 ადამიანი გახდა მსხვერპლი.

შეჯახება ლოს როდეოსის აეროპორტში

მორიგი საავიაციო უბედური შემთხვევა მოხდა 1977 წლის მარტის ბოლოს კანარის კუნძულებზე. ორი ბოინგი ერთმანეთს შეეჯახა ასაფრენ ბილიკზე, რომელიც მიფრინავდა მარშრუტებზე ამსტერდამი - ლას პალმასი და ლოს ანჯელესი - ლას პალმასი ნიუ-იორკის გავლით. გამოძიებამ დაადგინა, რომ ავარიის ოფიციალური მიზეზი იყო დისპეტჩერის ბრძანებების არასწორი ინტერპრეტაცია და ეკიპაჟის შეცდომები. ავარიას 583 ადამიანი ემსხვერპლა.

ბოინგ 747 ჩამოვარდა ტოკიოს მახლობლად

1985 წელს საავიაციო ავარიები მეორეთი შეავსესტრაგიკული შემთხვევა ტოკიოში. ტოკიო-ოსაკას შიდა რეისმა აფრენიდან თორმეტ წუთში დაკარგა კუდის სტაბილიზატორი, რის გამოც მან დაკარგა კონტროლი და დაეჯახა მთას იაპონიის დედაქალაქიდან 112 კილომეტრში.

ბორტზე მყოფი 524 ადამიანიდან მხოლოდ ოთხი გადარჩა. ბევრი მგზავრი დაიღუპა არა შეჯახების მომენტში, არამედ ადგილზე - ჰიპოთერმიისა და დაზიანებებისგან. შესაძლოა, დახმარება ადრე რომ მივსულიყო (ავარიის შემდეგ თოთხმეტი საათის შემდეგ ოთხი გადარჩენილი იპოვეს), ზოგიერთი მათგანის გადარჩენა შეიძლებოდა.

შეტაკება ჩარხი დადრის გამო

პირველი უბედური შემთხვევა ჰაერში შეჯახებისას მსხვერპლის რაოდენობის მიხედვით არის საუდის არაბეთის ავიახაზების Boeing 747-168B და ყაზახეთის ავიახაზების თვითმფრინავის ჩამოვარდნა. შემთხვევა ინდოეთის ქალაქ ჩარკი დადრის ცაზე მოხდა. ავარიის შედეგად ორივე თვითმფრინავის ბორტზე 349 ადამიანი დაიღუპა. ინციდენტის მსხვერპლთა შორის არიან ინდოეთის, ნეპალის, საუდის არაბეთის, რუსეთის, ყირგიზეთის, ყაზახეთის, აშშ-ს, პაკისტანის, ბანგლადეშისა და დიდი ბრიტანეთის მოქალაქეები (დაღუპულთა რაოდენობის შემცირების მიზნით).

ოფიციალურმა კომისიამ ინციდენტის მიზეზად შემდეგი ფაქტორები აღიარა:

• ინგლისური ენის ცუდი ცოდნა ბორტგამცილებელთა და თვითმფრინავის პილოტთა მიერ;
• მფრინავების არასაკმარისი უნარები და ეკიპაჟის მიერ მოვალეობების არადამაკმაყოფილებელი შესრულება;
• პილოტებისთვის სტანდარტული პროფესიული ფრაზეოლოგიის ნაკლებობა;
• მხოლოდ ერთი დერეფნის არსებობა აფრენისა და დაფრენისთვის;
• რადარის ნაკლებობა ინდოეთის დელის აეროპორტში.

Turkish Airlines-ის კატასტროფა პარიზთან

კატასტროფა პარიზის თავზე 1973 წლის მარტის დასაწყისში მოხდა. Turkish Airlines-ის ავიახაზები სტამბოლი-ლონდონის რეისს ასრულებდა პარიზის გავლით, როდესაც სატვირთო ადგილის კარი აფრენიდან ექვს წუთში გაიღო. დაცემის დროს თვითმფრინავმა დაკარგა კონტროლი და მცირე ფრაგმენტებად დაიშალა. ბორტზე მყოფი ყველა დაიღუპა, ე.ი. 334 მგზავრი და ეკიპაჟის თორმეტი წევრი.

შეტევა ატლანტის ოკეანეში

1985 წლის ტერორისტული აქტი ატლანტის ოკეანეში დაიღუპა 329 ადამიანი. ავიაკატასტროფა ნეიტრალურ წყლებში მოხდა, თვითმფრინავი ფრაგმენტებად დაიშალა ტვირთის სათავსოში აფეთქების გამო. ინციდენტზე პასუხისმგებლობა აიღო სამმა ექსტრემისტულმა დაჯგუფებამ აშშ-სა და კანადაში.

საუდის არაბეთის ავიახაზების კატასტროფა რიადში

1980 წელს, საუდის არაბეთის ავიახაზების თვითმფრინავი ასრულებდა ფრენას ყარაჩი - რიადი - ჯიდაში. აფრენიდან რამდენიმე წუთში ბორტზე ხანძარი გაჩნდა. თვითმფრინავის ეკიპაჟმა მოახერხა ავარიული დაშვება, მაგრამ სამაშველო სამუშაოები დაშვებიდან მხოლოდ ოცდასამი წუთის შემდეგ დაიწყო. ბორტგამცილებლებმა ვერ შეძლეს კარების გაღება და ევაკუაციის დაწყება და დრო დასჭირდა აეროპორტის სამსახურებს შესაბამისი ინსტრუქციების ინგლისურ ენაზე გასაგებად. დაგვიანების შედეგად 287-ვე მგზავრი და ეკიპაჟის თოთხმეტი წევრი დაიღუპა.

ტრაგედია დონეცკში 2014

ოცდამეერთე საუკუნის ყველაზე დიდი ავიაკატასტროფა პოსტსაბჭოთა სივრცეში მოხდა 2014 წლის ზაფხულში სამთავრობო ძალებსა და დონეცკის სახალხო რესპუბლიკის ფორმირებებს შორის შეიარაღებული დაპირისპირების ტერიტორიაზე. „ბოინგი“777, რომელიც მიფრინავდა მარშრუტზე ამსტერდამი - კუალა ლუმპური (მალაიზიის დედაქალაქი), ჩამოაგდეს თვითმავალი საზენიტო კომპლექს „ბუკიდან“. ინციდენტის სამძებრო სამუშაოები და გამოძიება გართულდა იმით, რომ ტერიტორია, სადაც თვითმფრინავი ჩამოვარდა, ორ ფრონტს შორის მდებარეობდა.

სტიქიას 298 ადამიანი ემსხვერპლა. ფრენით სარგებლობდა ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციის პრესმდივანი, ნიდერლანდების ლეიბორისტული პარტიის სენატორი, ავსტრალიელი მწერალი და შიდსის საერთაშორისო საზოგადოების კონფერენციის მონაწილეები. ინციდენტი გახდა მნიშვნელოვანი ფაქტორი რუსეთის წინააღმდეგ ახალი სანქციების შემოღების საქმეში, შეეხო საფონდო ინდექსებს და მალაიზიის ავიახაზების გაკოტრებას.

An-32 სატვირთო ავარია ზაირში

საავიაციო ავარიების ტოპ ათეული დახურულია ტვირთის AN-32 ინციდენტით, რომელიც მოხდა ზაირში. თვითმფრინავმა აფრენა ვერ შეძლო და ბაზარს შეეჯახა, რომელიც ასაფრენ ბილიკთან ძალიან ახლოს იყო. ინციდენტის შედეგად დაიღუპა თვითმფრინავის ბორტზე მყოფი ფრენის მექანიკოსი და ადგილზე მყოფი 297 ადამიანი, რომელთა შორის ძირითადად ქალები და ბავშვები იყვნენ. დაღუპულთაგან მხოლოდ 66 ადამიანია იდენტიფიცირებული.